Hallo allen,
Mijn vriendin is recent afgestudeerd en heeft voor d'r werk een auto'tje nodig. Ze heeft haar zinnen al helemaal gezet op een Ford Streetka. Heb haar helaas nog niet kunnen aansteken met het Volvo-Virus :eusa_doh:. Als ik de recensies moet geloven is het een prima auto in z'n klasse, maar gebruikerservaringen heb ik tot op heden nog niet kunnen vinden. Ook snel wat Ford-fora afgestruind zonder echt succes. Iemand ervaring met deze, toch wel leuke, vrouwenauto? Iemand bekent met eventuele zwakke punten etc?
Bedankt voor de input..
Bestaat er geen Ford Streetka forum?
M'n ex had een gewone Ka. Nooit problemen mee gehad buiten roest, het lijkt wel of ze in Italië gemaakt zijn... Maar motorisch dik in orde.
Mijn ex had ook een gewone. Prima ding, ze heeft er nooit iets geks mee gehad.
Motorisch prima dingetjes, qua carosserie is het echt bagger (alle modellen, ook de jongste). Laatst een Ka van 2007 (!!) op de brug gehad voor de APK, complete dorpels aan 2 kanten kats weg gerot.
Klopt, alleen af entoe kleppen stellen, anders tikken ze zo ;D Rotten doen die krengen allemaal, begint bij tankklepje vaak.
Citaat van: Claudia op 01-08-2013 22:58:37
Vrouwenauto= V70..of 940 ;D
Wow! Jij snapt het!
Alhoewel mijn vriendin ook echt om is nu.
Mijn V70 is al een paar weken buiten gebruik dus we hebben tijdelijk een Clio nu, en ze mist de Volf wel hoor!
Pas met een ka naar de keuring gereden, eerste wat ze gingen controleren waren de dorpels, als die te erg zijn hoeven ze de rest niet meer te controleren ;)
De Ka (2002) van m'n vriendin 3 jaar geleden verkocht wegens roest bij tankklep en dorpels. C70 voor teruggekocht. Sinds de overstap heeft ze ook last van het Volvovirus :eusa_whistle:
Wat Dirk zegt, heb laatst en Ka uit 2007 proberen te redden met Owatrol. Zat op 1 plek al gewoon een gat onderin de deur :o Toen 5 jaar oud!
Een watte auto? Ford ka nooit van gehoord😉. Ik rij hier in Houston - Amerika een ford focus met 20k mijl en de airco werkt niet meer.. En het is hier maar 40 graden. Geen ford meer voor mij!
Ik onderschrijf de roestellende met de Ka's.
Paar jaar geleden ook het (misvatte) idee gehad zo'n ding aan te willen schaffen voor m'n vriendin.
Na er grofweg 10 bekeken te hebben (op de brug enz) besloten dat als het dan toch allemaal roest als een achterlijke ik net zo goed gelijk een Italiaan kon aanschaffen. Dat was de dag dat ik besloot een Barchetta te kopen ;)
Een vriendin van me had zo'n ding uit '98. Vorig jaar is ie na 14 jaar op de sloop beland en dat was volgens de Ford garage nog een prestatie. De meeste zijn inderdaad na 10 jaar volledig weggerot.
Het schijnt dat de nieuwe Fiesta beter is, maar dat zal de tijd moeten bewijzen.
Bedankt voor alle reacties heren! Het is mij duidelijk.. Ga haar proberen te weerhouden ;).
Ford is altijd een beetje zuinig met lak geweest in de fabriek.
'het vrouwtje'....
Je bent nog nooit door haar in elkaar getikt daarvoor? :eusa_doh:
Citaat van: Emiel op 02-08-2013 11:25:29
'het vrouwtje'....
Je bent nog nooit door haar in elkaar getikt daarvoor? :eusa_doh:
Hahaha.... Zo hoef ik mijn vriendin ook niet te noemen.. Veel fouter dan je vriendin "vrouwtje" noemen kan niet!!
Zeker op z'n Haags.. ;D ;D
Maarre gezien de ervaringen hier met de Ford Ka zou ik voor Vrouwlief toch op zoek gaan naar iets anders..
Er zijn meer "vrouwen cabrio's" bijvoorbeeld de Daihatsu Copen, Nissan Micra, Mitsubishi Colt.. Stuk voor stuk in mijn ogen aards-lelijk, maar wel typische vrouwenauto's..
Auw.. Het is al aangepast hoor :P!
Citaat van: Volvoalst op 02-08-2013 14:01:29
Auw.. Het is al aangepast hoor :P!
Haha... Top! Maar vooral geen aanstoot nemen van wat ik vind hoor... ;D
Citaat van: Emiel op 02-08-2013 11:25:29
'het vrouwtje'....
Je bent nog nooit door haar in elkaar getikt daarvoor? :eusa_doh:
;D ;D ;D
Dat hoef ik hier ook niet te zeggen denk ik.
Kia Picanto? Bevalt hier (inmiddels al 66.000km) uitstekend!
Of de streetKa ook zo hard rot weet ik niet, kans is best aanwezig dat daar meer aan gedaan is om hem minder te laten roesten... Wrd in Turijn bij Pinifarina gemaakt
C30'jes kosten ook niet meer het geld tegenwoordig. Prima auto's, veel FoMoCo spul dus goed argument dat ze dan niet echt Volvo rijdt.
Toch? ;)
Citaat van: grijzev70tdi op 02-08-2013 19:03:07
Of de streetKa ook zo hard rot weet ik niet, kans is best aanwezig dat daar meer aan gedaan is om hem minder te laten roesten... Wrd in Turijn bij Pinifarina gemaakt
Je zegt het zelf al ;D ;D
een picanto moet je eten , niet rijden...
Citaat van: jgvdv op 02-08-2013 19:32:28
een picanto moet je eten , niet rijden...
Gaat anders ook uitstekend hoor ;D Nog lekker zuinig ook
Hier ook ervaring met vooral zeer krokante dorpels. Overigens ook bij een 'normale' Ka. Maakt mij ook wat teveel herrie, maar wat wil je aangezien er bijna geen deurbekleding is te bekennen.... en wat er zit zijn kunstof panelen. Ik zou voor iets anders kijken.
Citaat van: jgvdv op 02-08-2013 19:32:28
een picanto moet je eten , niet rijden...
Eens, en vind het er niet uitzien... De nieuwe types zijn wel geinig, maar de 1e.....
Zoek eens naar het nieuwe type Twingo, na 2008 geloof ik. Rijd prima, en ziet er ook leuk uit
Als je het geld kunt missen, skip dan Ford alltogether en ga voor een Fiat 500 met stoffen dakje.
Dan heb je in principe een moderne ka (zelde onderstel) met leukere styling en betere motoren (als je beter definieert als: Nog zuiniger).
Ennuh, is zoiets (http://www.autotrack.nl/tweedehands/peugeot/206/10197031) niks? :eusa_think:
Voor mijn vriendin staat er ook een Peugeot op de oprit, enkel een iets groter model: Een heuse 405 2.0 8v SRI. 8) ;D
Nou nou nou..... phoe phoe phoe.... ;D
Waarom die arme meid nou weer proberen een kapstersautootje aan te smeren... :eusa_naughty:
Streetka is gewoon een superstrak sturende en goed gestylde cabriolet of beter roadster genoemd. En nee bij deze motor of je geen kleppen te stellen. Ga voor de gein maar is proefrijden :) weet zeker dat je versteld staat en oh ja dorpels controleren op roest maar verder is een streekta minder problematisch qua roest als een gewone en deze is idd in Italië gebouwd ha ha grappig detail. Dus buiten alle spookverhalen vindt ik het wel degelijk een aanbeveling eea gebaseerd op tijdperk dat ik bij ford heb gewerkt. :D
Citaat van: petrolhead2.5 op 03-08-2013 23:29:47
Streetka is gewoon een superstrak sturende en goed gestylde cabriolet of beter roadster genoemd. En nee bij deze motor of je geen kleppen te stellen. Ga voor de gein maar is proefrijden :) weet zeker dat je versteld staat en oh ja dorpels controleren op roest maar verder is een streekta minder problematisch qua roest als een gewone en deze is idd in Italië gebouwd ha ha grappig detail. Dus buiten alle spookverhalen vindt ik het wel degelijk een aanbeveling eea gebaseerd op tijdperk dat ik bij ford heb gewerkt. :D
Ik heb er maar kort ervaring mee, zusje reed er kortstondig mee.
Heeft hem weggedaan, omdat er toch te weinig ruimte (voor haar) was, om als enige auto te gebruiken.
Ik sluit me hierbij aan, maar wil nog wel zeggen dat het verbruik soms wat tegen kan vallen bij sportief rijden.
Zusje reed rond de 11,5 km/l. (Ikzelf zat rond de 10,5) Dat is vrij fors, zeker gezien de "geringe" prestaties.
Ik sluit me volledig aan bij die `geringe prestaties`.
Mijn kapster heeft zo`n nieuw model KA, een 1.2 16V. Maar dat is niet vooruit te fikken zo traag.
Hiervoor heeft ze het vorige model KA gereden, ook een 1.2 maar dan een 8V en die was `sneller`....
Bedankt voor alle input. Ook nadat ze alle reacties heeft meegelezen blijft ze enthausiast wat de StreetKa betreft. Van de concurrerende modellen wordt ze nog niet echt wild.
Ik besloot na mijn studie niet rationeel na te denken maar op basis van emotie een C70 te kopen. Met datzelfde argument wilt ze graag een cabrio, waarschijnlijk in de vorm van een Ford. Mijn moeder heeft al 7 jaar een Ka op de stoep staan zonder enig probleem. We gaan op de roets letten en komen er vast wel uit..
Thnx allemaal!
de techniek is beslist niet slechter als andere europese merken uit die tijd (de polo's en aanverwante VAG producten) uit die periode zijn beslist niet zaligmakend (spreek uit ervaring). Alleen de Japanners zijn in principe het betrouwbaarst. Als je op bekende punten let is een Streetka zeker niet gek, ik vindt 't ding strak schakelen sturen en rijden, en 16v blokje gewoon lekker klinken (al is het geen roffel :eusa_wall: )
Oeh,.. Gister nog even samen naar occassions gekeken online. De enige mogelijk optie naast de Streetka is een MX-5. Dan liever de MX-5 als je het mij vraagt..
mee eens, technisch zeker een hele goede (lees betere; japans ;) ) auto dan een ka. Maar ook hier kan het roestduiveltje zich lelijk in de achterschermen en de dorpels hebben genesteld :evil: e.e.a. wel afhankelijk van het bouwjaar. En oh ja heel lekker: achterwielaandrijving :eusa_dance: en een motor + bak in de lengterichting, dus qua rijden :eusa_clap:
mx-5 is een van de beste auto's die er zijn, maar ook deze zijn niet bijzonder zuinig.
Ontzettend goedkoop zelf te onderhouden veel after market spullen voor.
Echt een super heerlijke rijders auto!
Een heerlijk stuurkarretje (als je er in past :-X ), maar kijk inderdaad even goed naar de dorpels, de wielkastranden en de motorruimte.
Een vriend heeft een half jaar terug zo'n ding uit 2005 gekocht, zit toch mooi wat laswerk aan :eusa_doh:
Overigens weet ik niet of je vriendin er ook in de winter mee gaat rijden en of ze een beetje coureur is, maar je staat er zo mee achterstevoren ;D
In de discussie mis ik de Opel Tigra.
Mijn vrouw heeft al jaren een Tigra met de 1.8 motor. Het mag dan een "vrouwenautootje" zijn, maar het rijdt verdomd leuk.
Jammer dat ze niet meer nieuw leverbaar zijn.
Zie hier veel dichte autootjes voorbij komen terwijl er volgens mij door de TS een cabrio bedoeld wordt, of ik heb het verkeerd begrepen..
Tigra? Het eerste type roest ook onder je kont vandaan.. En ook geen cabrio.. De laatste versie daarin tegen is in mijn ogen wel een fraaie auto (al blijft het wel een typische damesauto, vind ik dan hè)
Dan is de Mazda MX5 veruit de beste keuze! sowieso qua degelijkheid en daarnaast kan je als man daarin ook zonder schaamte in rondrijden! In tegenstelling tot de meeste overige dameskappersauto's.. :evil:
Het moet inderdaad een cabrio worden.. Opel Tigra is ook niet verkeerd. Had er al naar gekeken. Zal het eens bij d'r onder de aandacht brengen.
Een keer in een Tigra gezeten. Kreeg een acute aanval van claustrofobie.
Smerig ding om te zien ook. Kwestie van smaak, ik weet het...
Mx-5 voor mij!
Citaat van: Ben op 06-08-2013 11:32:47
Een keer in een Tigra gezeten. Kreeg een acute aanval van claustrofobie.
Moet je een Audi TT eens proberen... Als coupe veel te klein, ooit eens op vakantie een roadster gehuurd en daar stak ik ook boven de voorruit uit. En ben dan 'maar' 1m93
- Golf Mk1 of Mk3 cabrio
- Fiat Punto Cabrio (heeft mijn vriendin) of Fiat Barchetta zoals die van ZC3rr0r heeft?
- Peugeot 306- of 205 Cabrio (leuk, zo'n CTI)
- Saab 9-3 of te groot, te duur?
- Alfa Spider 916, moet je van houden...
MX-5 is wel verreweg de lekkerste stuurauto lijkt mij.
als het dan dicht moet zijn wat dacht je van een ford puma :eusa_shifty: ;D ;) lekker strak sturen en bovendien geleverd met een hoogtoerige 1.7 16v ontwikkeld i.s.m. Yamaha (dus stiekem een beetje jap)
Fiesta ST.
Citaat van: marrrcel op 06-08-2013 12:15:42
- Golf Mk1 of Mk3 cabrio
- Fiat Punto Cabrio (heeft mijn vriendin) of Fiat Barchetta zoals die van ZC3rr0r heeft?
- Peugeot 306- of 205 Cabrio (leuk, zo'n CTI)
- Saab 9-3 of te groot, te duur?
- Alfa Spider 916, moet je van houden...
MX-5 is wel verreweg de lekkerste stuurauto lijkt mij.
Heb een MX-5 je gehad, en als je een NA of NB model zoekt moet je wel echt goed opletten voor roest.
Barchetta is hetzelfde werk, met name de betaalbare modellen (tot aan 2000) hebben grote roestproblemen.
Als je niet van roest houd is een Alfa Romeo 916 spider een heel goed idee, die zijn welhaast Zweeds gegalvaniseerd (Alfa heeft altijd veel gedoe gehad met roest in de oude spiders en dit was het paradepaardje voor de nieuwe manier van kwaliteitscontrole). Motorisch en qua ophanging is het ding gelijk aan een 155 en de GTV dus die onderdelen kosten niet veel. 916 spider specifieke zaken zijn wel schreeuwend duur vanwege het kleine productieaantal.
Golfje Mk1 cabrio: Roest alsof het een wedstrijd is. Vriend van me knapt die dingen op en hij heeft werkelijk alles al een keer zijn roesten aan die dingen.
Over de 205 en 306 kan ik weinig melden, evenals de 9-3.
900 cabrio is wel roestgevoelig, en de onderdelen worden stiekem steeds duurder.
Verder is ook een Citroen C3 Pluriel een leuk wagentje voor weinig geld.
Grootste voordeel is dat het blokje daarin redelijk modern is en het aanbod vrij riant.
Verder ben ik niet bekend met een roestprobleem bij die wagen (verbeter me als ik ernaast zit).
En ik heb de MG F en TF ook niet voorbij zien komen trouwens.
Motorisch zijn ze onbetrouwbaar (koppakking gaat gegarandeerd voor de bijl in de eerst 100.000km) en ook de ophanging in de F is vanwege het hydro-electrische systeem belabberd qua betrouwbaarheid, maar qua roest zijn ze erg sterk.
Maar het rijden is werkelijk ongeevenaard, die middenmotor (net als in een Toyota MR-2 overigens, zie die ook niet op de lijst) gekoppeld aan achterwielaandrijving maakt het net een baby-Ferrari qua snelheden waarmee je de hoek om kunt.
Als je er ook zelf mee wilt gaan sturen, kijk dan naar een MX-5 (NA rijd het puurst, NB is minder spartaans met stuurbekrachtiging enzo), een MG (T)F (als je geld genoeg hebt voor eerder genoemde onderhoudsellende), een Toyota MR-2 (duur in de aanschaf, verschrikkelijk betrouwaar voor de rest), een 916 Spider (ondanks de voorwielaandrijving rijd dat ding echt erg fijn en de motoren zijn stuk voor stuk bijzonder krachtig en soepel) of een Barchetta.
Voor eenieder die het zich afvraagt, ik heb in alle genoemde cabrio's zelf gereden (met uitzondering van de Golf Mk1 cabrio, 205/306 cabrio en de Saabjes) en meerdere van die lijst in bezit gehad.
Met name de MX-5 en de 916 hebben me ontzettend veel lol bezorgd.
De Barchetta ook, maar die lol werd wel wat gedempt door al het geld dat ik erin heb moeten steken om dat ding straatwaardig te krijgen.
Ohja, belangrijke tip: De 1.8 TS motor van de 916 en het blok van de Barchetta hebben t/m 1996 een ontwerpfout waardoor er onder bepaalde omstandigheden problemen ontstaan met de smering. Vermijden, tenzij je graag kromme kleppen vervangt :o
Die C3 pluriël is waardeloos in mijn optiek.
Het ombouwen (en ja het is echt bouwen) naar cabrio duurt veel te lang 5 minuten ben je zo kwijt. Verder moet je de 2 zijstijlen thuis laten, vervelend als je dus boodschappen wil doen of dat er kleine kans op regen is.
Als je kijkt naar deze auto's op de weg, zie je ze NOOIT cabrio rijden!
Citaat van: NinaPaul op 06-08-2013 13:43:39
Die C3 pluriël is waardeloos in mijn optiek.
Daar is een mooie Topgear aflevering van.
9-3 staat niet bekend om roestproblemen in tegenstelling tot de 900
Citaat van: NinaPaul op 06-08-2013 13:43:39
Die C3 pluriël is waardeloos in mijn optiek.
Het ombouwen (en ja het is echt bouwen) naar cabrio duurt veel te lang 5 minuten ben je zo kwijt. Verder moet je de 2 zijstijlen thuis laten, vervelend als je dus boodschappen wil doen of dat er kleine kans op regen is.
Als je kijkt naar deze auto's op de weg, zie je ze NOOIT cabrio rijden!
Heb je wel eens gezien hoeveel werk het is een Lamborghini Gallardo van zijn dak te voorzien?
Valt die Pluriel bij in het niet hoor, en dan hebben we het over een wagen die grofweg 15x de aanschafprijs van de Citroën vertegenwoordigt.
Maar een C3 is vaak/meestal dagelijks vervoer...... een Gallardo meestal niet.
Omdat er nog iets slechter te koop is, maakt het product niet beter.
Je moet het er voor over hebben die moeite, ikzelf vind het soms al vervelend dat de '03 C70 de kap niet rijdend open/dicht kan doen.
Als je nog niks gekocht hebt is een Yaris T-sport nog een leuke optie! Lekker pittig en super betrouwbaar!
Peugeot 206 CC is toch ook een optie...?
PSA motor lijkt me ook betrouwbaar, best pittig zo'n 1.6 16V en een leuk interieur.
Onderdelen genoeg te krijgen en volgens mij redelijk makkelijk aan te sleutelen
Mwa... technisch redelijk, maar ga wel voor de 2.0. Qua sleutelen kun je nergens bijmaar dat is frans
Zag deze net op MP, ééntje op gas
http://link.marktplaats.nl/710000632
Citaat van: henry classic v70 op 20-08-2013 22:18:54
Peugeot 206 CC is toch ook een optie...?
PSA motor lijkt me ook betrouwbaar, best pittig zo'n 1.6 16V en een leuk interieur.
Onderdelen genoeg te krijgen en volgens mij redelijk makkelijk aan te sleutelen
Hehe, eindelijk iemand met mij eens.. ;D
Mijn zus rijdt al een paar jaar in een 'gewone' 206 met een 1.6. Ze heeft er geen noemenswaardige problemen mee.
Citaat van: grijzev70tdi op 21-08-2013 00:03:03
Mwa... technisch redelijk, maar ga wel voor de 2.0. Qua sleutelen kun je nergens bijmaar dat is frans
Je bedoelt dan waarschijnlijk onder de motorkap, daar hoef je niet zo vaak te sleutelen als het goed is (paar bougies, ontsteking en eens in de ??? dkm misschien een paar keerringen etc.)
Citaat van: Easterboy op 21-08-2013 14:29:08
Citaat van: henry classic v70 op 20-08-2013 22:18:54
Peugeot 206 CC is toch ook een optie...?
PSA motor lijkt me ook betrouwbaar, best pittig zo'n 1.6 16V en een leuk interieur.
Onderdelen genoeg te krijgen en volgens mij redelijk makkelijk aan te sleutelen
Hehe, eindelijk iemand met mij eens.. ;D
Mijn zus rijdt al een paar jaar in een 'gewone' 206 met een 1.6. Ze heeft er geen noemenswaardige problemen mee.
Heb uit zeer betrouwbare bron vernomen dat deze blokjes uitstekend werken i.c.m. lpg en dat er weinig bijzonderheden waren te melden m.b.t. zwakke punten van de PSA blokjes.
Morgen ga ik ook een 206 ophalen, deze komt in de plaats voor de Audi 100..... jammer maar helaas.
Is een 206 Roland Garros, leuke wagen met lpg-g3 en veel opties
Citaat van: henry classic v70 op 21-08-2013 14:29:17
Citaat van: grijzev70tdi op 21-08-2013 00:03:03
Mwa... technisch redelijk, maar ga wel voor de 2.0. Qua sleutelen kun je nergens bijmaar dat is frans
Je bedoelt dan waarschijnlijk onder de motorkap, daar hoef je niet zo vaak te sleutelen als het goed is (paar bougies, ontsteking en eens in de ??? dkm misschien een paar keerringen etc.)
Distributie, keerringen. Opzich prima auto's, maar de CC vind ik persoonlijk beetje erg vrouwenauto.... Maar dat vind ik van de meeste kleine cabrio's.
Citaat van: grijzev70tdi op 21-08-2013 15:11:17
Citaat van: henry classic v70 op 21-08-2013 14:29:17
Citaat van: grijzev70tdi op 21-08-2013 00:03:03
Mwa... technisch redelijk, maar ga wel voor de 2.0. Qua sleutelen kun je nergens bijmaar dat is frans
Je bedoelt dan waarschijnlijk onder de motorkap, daar hoef je niet zo vaak te sleutelen als het goed is (paar bougies, ontsteking en eens in de ??? dkm misschien een paar keerringen etc.)
Distributie, keerringen. Opzich prima auto's, maar de CC vind ik persoonlijk beetje erg vrouwenauto.... Maar dat vind ik van de meeste kleine cabrio's.
Was toch bedoelt voor de TS... zijn vriendin zoekt toch een cabrio
Zo'n 206 CC zou ik ook overwegen vandaar dat ik deze erbij heb gezet...
Citaat van: grijzev70tdi op 21-08-2013 15:11:17
Citaat van: henry classic v70 op 21-08-2013 14:29:17
Citaat van: grijzev70tdi op 21-08-2013 00:03:03
Mwa... technisch redelijk, maar ga wel voor de 2.0. Qua sleutelen kun je nergens bijmaar dat is frans
Je bedoelt dan waarschijnlijk onder de motorkap, daar hoef je niet zo vaak te sleutelen als het goed is (paar bougies, ontsteking en eens in de ??? dkm misschien een paar keerringen etc.)
Distributie, keerringen. Opzich prima auto's, maar de CC vind ik persoonlijk beetje erg vrouwenauto.... Maar dat vind ik van de meeste kleine cabrio's.
Vind de C70 cabrio ook een vrouwen auto.
Het topic lezende zoeken "we" met z'n allen een leuke betrouwbare cabrio, met goede rij eigenschappen (middenmotor, achterwielaandrijving etc.). Hij mag ook niet roesten.
Ik weet er 1:
- cabrio
- achterwielaandrijving
- opvallend design
Ik heb hem al 19 jaar, inmiddels 30 jaar oud, ongerestaureerd en nog italiaans ook. Bijgenaamd "huisvrouwen Ferrari": Een Fiat Bertone X1/9! Al meer dan 50.000 probleem loze kilometers in 19 jaar. 40.000km in de 1e 4 jaar, 10.000km in de volgende 15 jaar...
Of dat de TS zo'n auto in gedachte had?? ;D
Mooie wagen! ;) maar een goede kost aardig wat tegenwoordig.
Ahh.. de suggesties blijven mooi binnenstromen! Er is nog geen beslissing genomen en op dit moment lijkt het te gaan tussen de StreetKa, MX-5 en 206cc. Binnenkort een paar testritjes maken en dan zal de keuze snel gemaakt zijn.
Ik houd jullie op de hoogte.
Als je er zelf ook mee wilt rijden dan staat er dus binnenkort een MX-5 voor de deur :P
Zonder dollen: Leuke autotje met goede handeling :)
Met het oog op gebruiksgemak, en technisch gezien zou ik gaan voor de 206CC. Echter, geen ervaring met de kap constructie en eventuele lekkages, wel met de normale 206.
Als het gaat om fun en rijplezier, dan is de MX-5 jouw auto (bijna net zo leuk als een X1/9 ;))
Let wel: van een stoffen kap wordt je in de winter niet vrolijk (lees je vriest je auto uit) en die kap vind die winter ook helemaal niet leuk...
Ik vind de ongemakken van een stoffen kap in de winter reuze meevallen. Bij aanschaf van de Punto Cabrio een nieuwe Sonnenland stoffen kap laten monteren. Afgezien van de plastic achterruit die je natuurlijk niet kunt krabben is het een prima all-season auto, die in de winter niet koud is.
Een goede stoffen cabriokap is nauwelijks kouder dan een vast dak. Die dingen zitten vol met isolatiemateriaal.
Kapconstructie 206CC is hopeloos. Heb in mijn tijd bij het autopoetsbedrijf er genoeg door de wasstraat zien gaan die niet met een droog interieur het einde haalden, en destijds waren ze nieuw!
Voor het dak alleen al liet ik ze staan...