Hopelijk kan iemand me verder helpen met de volgende situatie
Het vullen van mij Airco levert problemen op. Issue is dat de magneet op de pomp NOOIT bekrachtigd wordt. (De pomp is nu 2 jaar oud en geinstalleerd door een dealer.)
De magneet werkt perfect indien ik deze aansluit op de accu. (conclusie is dat het electronica is).
Ik moet nu uitzoeken of het de en van de twee lage druk sensoren is (30767231 & 8628376) of de Climate Control box V70 (9171404). Voordat ik ga bestellen ben ik op zoek naar informatie hoe ik kan zien of zaken kapot zijn. Weet iemand hoe je de sensoren test met een multimeter of hoe je de ECC kunt verleiden om alsnog de Airco pomp te bekrachtigen (ik ga er van uit dat de airco pomp niet via een relay aangestuurd wordt, als dat wel zo is, graag even reageren)
Alvast bedankt
De magneetkoppeling van de aircopomp wordt gestuurd via een relais. Dit relais vind je in de zekeringenkast naast de linker veerpoot.
Relais gechecked en daar is niks mee. Hoe checken we de twee sensoren zonder ODBII lezer ? Ik heb altijd begrepen dat je de sensoren kunt by-passen om zo de pompmagneet te bekrachtigen. Moet je natuurlijk wel:
- weten hoe dat moet bij een sensor met 3 aansluitingen
- weten welke sensor dit zou moeten zijn.
Overigens werkt de rest van het ECC verder prima........
airco specialist opzoeken een idee ?
Da's altijd een optie ;D......
Maar met 540K op de teller kan het natuurlijk van alles zijn en ik denk dat ik twee problemen heb:
- Een volvo electronica probleem en
- Een leeg systeem.
Voor het tweede zoek ik zeker een specialist, maar dan moet het electronica probleem wel opgelost zijn. Vandaar de vraag. Toch bedankt
de pomp kan niet functioneren bij een leeg systeem is een beveiliging tegen drooglopen
Het is bekend dat de pomp niet loopt bij een leeg systeem. Bij het testen of het systeem wel in orde is, heb ik de onderstaande sensor (http://www.volvoforum.nl/viewtopic.php?t=30525&highlight=airco , posting Wo 01 Jul, 2009 10:55 am) KORT kortgesloten (daar meerdere mensen aangeven dat je zo kunt controleren of de pomp loopt, zelfs met een leeg systeem), om zo beschadigingen te voorkomen aan de pomp.
Resultaat -> Pomp slaat niet in.
Diagnose tot op heden
Magneet Airco pomp werkt
Relais pomp OK
Sensor kortsluiten laat de pomp NIET werken
Ik zoek ;-)
- Methode om de twee sensoren door te meten met een multimeter
- De paginanummer waar ik het electrisch schema van de Airco terug vind (VolvoWiring V70 '99 pagina 45 ? )
- Hoe ik via het Wiring Schema het exacte onderdeel indentificeer (een relais (6), sensor (7) of andere onderdeel is duidelijk, maar het tweede deel van het getal ....... snap ik niet)
Nog steeds onder verdenking als oorzaak van mijn electrisch probleem
- Sensoren
- ECC module
ECC module kan je eventueel een keer met iemand even uitwisselen om wat uit te sluiten.
een schema van een 99-er kan wat anders zijn dan een 97-er overigens
Die ECC diagnose swap met een mede V70 eigenaar is een slimme tip, waarvoor dank! Toch benieuwd naar andere suggesties en informatie
Citaat van: myhobby op 07-08-2013 10:38:37
Die ECC diagnose swap met een mede V70 eigenaar is een slimme tip, waarvoor dank! Toch benieuwd naar andere suggesties en informatie
Sensoren swap bij iemand die ze heeft liggen. Overigens schakelt de hogedruksensor achter de koplamp RV de pomp ook uit als de druk te hoog is.
Citaat van: myhobby op 06-08-2013 16:53:43
Hopelijk kan iemand me verder helpen met de volgende situatie
Het vullen van mij Airco levert problemen op.
....
Het lukt wel om het systeem te vacumeren ?
Citaat van: -D©©©L- op 07-08-2013 16:27:42
Citaat van: myhobby op 06-08-2013 16:53:43
Hopelijk kan iemand me verder helpen met de volgende situatie
Het vullen van mij Airco levert problemen op.
....
Het lukt wel om het systeem te vacumeren ?
Nope.... (zowel de dealer als een aircovuller kwamen niet verder dan het lukt niet. Weet niet welke modus men allemaal geprobeerd heeft zoals overrides etc)
Sensoren swap bij iemand die ze heeft liggen. Overigens schakelt de hogedruksensor achter de koplamp RV de pomp ook uit als de druk te hoog is.
[/quote]
Ik snap wat je zegt, maar ik ben op zoek naar de aansluitingen (pin + functie) van de sensoren zodat ik deze kan dan meten. Als ik weet wat de waarden zijn indien OK, dan ben ik er natuurlijk ook uit. Dan is schroeven mss niet nodig
Omdat de Airco pomp via de ECU aangestuurd wordt, maakt dat het er ook al niet makkelijker op. Vandaag langs mijn behulpzame dealer geweest en een optie (de binnentemperatuur sensor naast het contact slot) gechecked. Ook dat lijkt het niet te zijn.
Ben ik nu de enige die weer zo'n probleem heeft ? :eusa_think:
Citaat van: myhobby op 08-08-2013 17:43:01
Citaat van: -D©©©L- op 07-08-2013 16:27:42
Citaat van: myhobby op 06-08-2013 16:53:43
Hopelijk kan iemand me verder helpen met de volgende situatie
Het vullen van mij Airco levert problemen op.
....
Het lukt wel om het systeem te vacumeren ?
Nope.... (zowel de dealer als een aircovuller kwamen niet verder dan het lukt niet. Weet niet welke modus men allemaal geprobeerd heeft zoals overrides etc)
Als vacumeren niet lukt, zal je toch eerst op zoek moeten naar de lekkage.
Waarom denk je dit probleem te moeten zoeken in sensoren ?
Omdat het kortsluiten van de lage druk sensor de pomp OOK niet laat draaien. Als de pomp nooit bekrachtigd wordt, waarom zou ik het dan eerst zoeken in het vullen ?
Het gaat ook niet over vullen, maar over vacumeren. Als dat niet lukt, dan zou je wel eens een redelijk lek in het systeem kunnen hebben
Mee eens dat er twee aanvliegroutes zijn in dit probleem (Vullen en Electronica als startpunt). Zal hem binnenkort eens aan de computer laten hangen en zien wat daar uitkomt. Mijn redenatie is nog steeds: "waarom vullen indien een gesimuleerd vol systeem ook niet draait... "
Kom zeker met een update
Nee, want vacumeren heeft weinig met elektronica van doen, ja oké de machine die het systeem leeg trekt
Citaat van: myhobby op 09-08-2013 10:03:38
Omdat het kortsluiten van de lage druk sensor de pomp OOK niet laat draaien. Als de pomp nooit bekrachtigd wordt, waarom zou ik het dan eerst zoeken in het vullen ?
Als je 12V op de magneetkoppeling zet en je geeft dan een tik op de magneetkoppeling, slaat deze dan wel in?
Gr :eusa_think:
Citaat van: thuur op 14-08-2013 12:06:04
Citaat van: myhobby op 09-08-2013 10:03:38
Omdat het kortsluiten van de lage druk sensor de pomp OOK niet laat draaien. Als de pomp nooit bekrachtigd wordt, waarom zou ik het dan eerst zoeken in het vullen ?
Als je 12V op de magneetkoppeling zet en je geeft dan een tik op de magneetkoppeling, slaat deze dan wel in?
Gr :eusa_think:
Ja, dat stond in de eerste post van dit topic.
Bij een leeg systeem en de lagedruksensor overbrugd, zal de aircopomp nog niet aanslaan, vanwege de lineairsensor/hogedruksensor. Die laatste is bij mijn weten niet zomaar te overbruggen: daar moeten tussen de drie contacten een bepaalde weerstand staan, waarvan ik de waarde niet ken.
Afhankelijk van dat signaal van de lineairsensor zal de ECC-module gaan schakelen en - als de lagedruksensor niet onderbreekt - de pomp aansturen.
Het lijkt mij raadzaam de volgorde om te keren en eerst je systeem te vullen. En als ik het zo hoor, ben ik er vrij zeker dat dan alles werkt.
Okay, hi jus were operationeel.... Droger vervangen en gechecked op overige lekken. Laten vullen door een kenner en alle foutcodes weg en hij doet het weer. Totale kosten 160 euro's en wat uurtjes
Mooi dat hij - krap een jaar later - gewoon na vullen dus inderdaad weer werkt.