Is er een How to beschikbaar om een complete achterdeur van een 855 te vervangen?
Ik heb een nieuwe deur gekocht...de kabels, deurvanger, speaker en het slot zijn geen probleem...dat heb ik al eerder gedaan.
...maar hoe zit dit met het raam en het mechanisme (electrisch)? ....... En natuurlijk de deur zelf?
Graag wat info gezien ik niet hierover iets kan vinden via de zoekfunctie. Dan kan ik daarna er een mooie How to met foto's van maken en hier op het forum neerzetten.
Stekker los halen in B-stijl (achter het rubber), deurvanger los (torx 40), borgpennetjes uit scharnieren draaien (torx E8), scharnieren laten zitten, ook aan de deur !! Deur er compleet uittillen, klaar ;D
Raammechanisme compleet losdraaien, raamgeleider en slot eruit pakken, raamveger buitenzijde eraf halen, raam laten kantelen en 90 graden gedraaid er via de onderkant naar buiten drukken, pak je 'm er zo uit.
Inbouwen omgekeerde volgorde
In geval van elektrisch bediende ramen, deze eerst demonteren en dan pas de stekkers los halen ;)
Groet..
;D Wel makkelijker maar niet perse noodzakelijk. Het kan zo ook, maar is even wat lastiger met de veertje en om het mechaniek er netjes uit te krijgen.
Rubber rondom het raam ook even loshalen (trek je zo los), dan kun je het glas van het raam beter kantelen heb ik het idee.
Heren..even een vraagje.
Ik heb gisteren de deur bij Marius van Gessel (adverteerd veel op marktplaats) opgehaald. De deur ziet er echt prachtig uit...geen krassen/ deuken / roest...hij is echt helemaal gaaf en al in de goeie kleur :eusa_dance:
Nog mooier is dat de deur compleet is. Daarmee bedoel ik dat de rubbers, het binnenwerk, het slot en het raam er allemaal nog inzitten en in prima conditie zijn (Er zit zelf een audio box in).
Maar..... het raam is een handslinger en ik heb achter electrische ramen.
Mijn vraag is: Kan ik dit gewoon makkelijk vervangen zonder het raam eruit te halen? Kan ik de motor er tegenaan schroeven en daarmee klaar? Of moeten alle geleiders etc...omgezet worden?
Er is zeker geen mooie how to met foto's beschikbaar?
Graag een reactie.
Dan moet de raambediening gewisseld worden. Tevens heb je de kabelboom nodig die vanuit de deur naar de B stijl gaat en je moet het deurpaneel met schakelaar omwisselen.
Het beste kun je het oude deuropaneel eraf halen, dan zie je 2 "kijkgaten" waardoor je het raammechanisme los kunt maken van de ruit als je de ruit iets laat zakken (dus nog geen kabels losmaken ;)).
Als de ruit op de juiste hoogte is plak je de ruit vast met goede tape over de bovenkant van de deur zodat de ruit niet meer kan zakken.
Daarna maak je de ruit los van het mechanisme.
Je kunt nu het handmechanisme verwijderen en het electrische mechniame plaatsen. Dan maak je de ruit weer vast aan het nieuwe mechanisme.
Dan wordt het tijd voor de kabelboom (meestal niet voorbedraad). Je wisselt de oude kabelboom uit voor de nieuwe.
Tenslotte plaats je het nieuwe deurpaneel met schakelaar en sluit je de kabelboom aan.
Ik heb vandaag de handbediening uit de deur gehaald. Morgen ga ik trachten de elektrische uit de slechte deur te halen en in de goede deur te stoppen en de kabelboom over te gooien.
Het makkelijkst voor mij werkte het om met een deur te werken die uit de auto is....ik kan dan overal lekker goed bij en heb ook geen last van het raam wat kan vallen....tenminste zo werkte het voor de deur met handbediening het best :)
Als ik de complete deur uit de auto haal....en die goeie er dan weer in stop...moet de boel dan nog afgesteld worden? Of past en sluit het dan gelijk goed?.... Zo ja... Hoe stel ik een deur?
Als je de kleine torxjes E8 hebt losgedraaid en dus de scharnieren aan de deur heb laten zitten, hoef je normaliter niet af te stellen. Als je het elec raammechaniek er weer in hebt zitten en de armpjes op de rail hebt geklikt en geborgd, hoef je daar ook niets aan af te stellen. Kleine tip; draai alleen de buitenste boutjes van het mechaniek eruit en bljf van de binnenste 2 moeren af en laat die zitten ! Anders kom je wel aan het afstellen en is een takkeklus.
Dirk...
Ik neem aan dat je deze schroef bedoeld (rood omcirkeld):
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/deur.jpg)
Deze foto laat de bovenkant zien....onderaan zit zo'n zelfde opstelling. Die 2 los halen dus (en natuurlijk de dranger en de kabelboom) en dan de deur eruit liften?
Wat precies bedoel je met deze zin?:
CiteerKleine tip; draai alleen de buitenste boutjes van het mechaniek eruit en blijf van de binnenste 2 moeren af en laat die zitten ! Anders kom je wel aan het afstellen en is een takkeklus.
Bedoel je daar dus de 2 schroefjes van de deur mee die ik rood omcirkeld heb? Of heb je het hier over het mechaniek van het raam?
Sorry voor al de vragen :-[...wil het graag in een keer goed doen gezien ik hiervoor geen hulp heb mocht het niet gaan nl. :)
interessant! ik zit namelijk ook met een kelder vol witte deuren, waarvan er enkele één dezer dagen gemonteerd gaan worden! ;)
ziet er zo op de foto op dirk zijn manier niet zo moeilijk uit! dan is allicht het zwaarste werk, de deur van de kelder naar de auto brengen ;D
Ik ga hopelijk begin van de avond met de wissel beginnen. Ik maak er een foto verslag van zodat ik hier een mooie how To kan neerzetten.
fingers crossed :eusa_boohoo:
Idd Dennis, die 2 torxjes eruit draaien bij het scharnier en de deurvanger + kabelboom los in de B-stijl (zit net achter het rubber die stekker in de B-stijl dan kun je de deur er zo uit tillen. Mocht hij klemmen, gebruik dan even een goede krik met een stukje hout.
Ook idd van het raammechaniek alleen de buitenste boutjes losdraaien en niet de binnenste 2 moeren.
Duidelijk Dirk...ik ga het straks proberen...Keep u Posted :)
Nou de boel zit erin....LIKE A GLOVE :)
Viel eigenlijk reuze mee. Deur zelf is helemaal makkelijk...het meeste werk ben je eigenlijk kwijt aan het ombouwen van de hand naar elektra voor de ramen.
Ik heb veel foto's genomen dus ga vanavond maar eens een mooie HOW TO in elkaar zetten en hier posten....misschien makkelijk voor iemand anders.
Dank Dirk en Mehn voor de info.. Het klust toch makkelijk als je van te voren wat ingelezen bent.
Hier de How to...zal ook even een apart topic hiervoor maken met de juiste titel.
Een complete achterdeur vervangen ... hoe doe je dat? Eigenlijk is het erg makkelijk.
Stap 1
Schroef de rood omcirkelde schroef los ... "Torx E8"... (er staat er 1 op de foto...onderaan de deur zit er nog 1)
Schroef ook de deurvanger los op de omcirkelde plek ..."Torx 40".
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap18.jpg)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap14.jpg)
Hierna kun je de kabelboom welke uit de deur komt en in de middenstijl gaat (zit in het rubber) voorzichtig lostrekken en vervolgens trek je de stekkers van elkaar.
De deur is nu los en je kan door hem omhoog te tillen verwijderen uit de auto.
Het zou er nu zo uit moeten zien.
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap0.jpg)
Installeren gaat in omgekeerde volgorde.
Stellen van de andere deur is dan ook niet nodig (in mijn geval ;) )
Als je ook nog je raammechaniek moet vervangen, dan komen hieronder de vervolg stappen.
Ik zou in alle gevallen stap 1 eerst volgen. Stap 1 duurt maar 10 min. en met een liggende deur op bv. een zachte ondergrond werkt het een stuk makkelijker. Daarbij heb je ook niet het probleem dat je je raam moet vast tapen en/of naar beneden dondert met alle gevolgen van dien. Het belangrijkste is dat je makkelijk overal bij kunt.
Voordat je de deur er uit haalt zou ik wel de deurbekleding er nog uithalen in het geval van een elektrische bediening. Voor hand bediening kun je het later doen als de deur voor je op de tafel ligt.
Waarom? Omdat je de geleiders van het raam zichtbaar moet krijgen in de 2 kijk gaten (hieronder bij stap 2 op de foto). Dit lukt niet als de deur eruit is vanwege het ontbreken van stroom.
Nadat je de bekleding eraf hebt gehaald door de boxen eruit te halen en de schroeven onder de deur te verwijderen en het rode instap lampje (kapje) te verwijderen en vervolgens de hele unit naar boven te schuiven (let op...er zitten nog wat stekkers achter de bekleding dus voorzichtig liften...ook de stekker van de raambediening), kun je het raam laten zakken totdat je de 2 raamgeleiders ziet zitten (haal ook de witte afdekkap weg en het zwarte lapje zodat de kijkgaten zichtbaar worden...deze worden zichtbaar zodra de bekleding eraf is).
Ik heb trouwens de raambediening later nadat de bekleding weg was weer even aangekoppeld zodat ik het raam tot op de juiste plek kon laten zakken en het goed kon zien in de "kijkgaten" hoe de stand van de geleiders was ... tipje :)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap13.jpg)
Stap 2
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap17.jpg)
Nu kun je de deur en aansluitingen verwijderen zoals in stap 1 beschreven staat.
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap14.jpg)
Vervolgens leg je de deur plat op een tafel.
Stap 3
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap11.jpg)
Verwijder vervolgens van de geleider de borgpin.
Stap 4
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap10.jpg)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap09.jpg)
Nu kun je met een schroevendraaier (grote met platte kant) de geleider liften zodat deze uit de ring gewipt wordt. Hier moet je in sommige gevallen ff wat kracht voor zetten.
Stap 5
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap08.jpg)
Herhaal stap 4 en 5 ook voor de andere geleider.
Nu draai je met een tang het ijzeren kabeltje van de portierknop. Hierdoor schiet hij los van de knop. Deze ijzeren kabel haal je los van de deurhendel (zit op 2 plekken vastgeklikt...wijst zich vanzelf).
Stap 6
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap07.jpg)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap06.jpg)
Verwijder nu het witte plastic geleide kapje.
Stap 7
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap15.jpg)
Nu is het tijd voor het ijzeren stangetje om de deur open te doen.
Verwijder het borgclipje aan het einde van dit stangetje (zit bij de centrale vergrendeling unit).
Stap 8
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap05.jpg)
Rood omcirkeld van de foto hierboven laat een heel klein lipje zien...deze druk je naar beneden en vervolgens kun je de gehele clip wegschuiven. Daarna kun je het metalen stangetje wegschuiven zodat het gehele raammechanisme vrij is qua externe aansluitingen.
Stap 9
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap03.jpg)
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap04.jpg)
Dan het raammechanisme zelf.
Verwijder ENKEL de bouten van het raammechanisme welke rood omcirkeld zijn.
Stap 10
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap16.jpg)
Nadat dit los is gehaald kun je het gehele raammechanisme verwijderen uit de deur en heb je dit in je handen.
Stap 11
(http://www.darkangelsfunhouse.com/Volvo/HowTo-deur/stap02.jpg)
Alles weer in omgekeerde volgorde installeren
Hopelijk is het wat duidelijk geworden. Aanvullingen hoor ik graag. Ik heb deze methode gevolgd en als onervaren klusser ging het eigenlijk prima. Ik ben met de deur verwijdering zelf 10 min. bezig geweest en met het verwijderen van het raammechanisme ongeveer 20 min.
Het is echt NIET moeilijk...maar je moet er gewoon even de tijd voor nemen. Ik hoefde NIKS te stellen naderhand. Het was plug and play en de deur sluit en opent als een nieuwe.
Citaat van: koen.s op 26-08-2013 21:16:03
De foto´s werken niet ;D
Nu wel....was nog aan het uploaden :)
Mag eigenlijk niet hier maar,probeer het toch aangezien er veel met een nieuw type V70 rijden.
Mijn buurman heeft schade aan de rechtervoordeur en daar moet een andere deur in.
Deur gevonden,maar kun je deze zo 1 op 1 overzetten.Lees namelijk dat je een software upload moet doen.Gaat om een V70N met alles electrisch.
Bij de 850 kan het zo...bij de V70N weet ik het niet. Je zou denken...gooi de accu eraf en vervang de boel zolang wat je terugplaatst maar identiek is aan het oude qua bekabeling en setup.
Echter....ik heb laatst een raamschakelaar vervangen in mijn audi en ook dat was...oude eruit en nieuwe erin, echter een collega van mij deed laatst hetzelfde voor zijn V70N en die moest toen idd de software aanpassen.
Dus het zou idd kunnen dat bij het plaatsten van een nieuwe deur met de daarbij behorende raam/schakel/spiegel mechanismes je de boel achteraf nog moet inleren in de software.
Of gaat alles over van de oude deur? In dat geval lijkt het me een kwestie van accu eraf, boel omzetten, accu aan en gaan....
Gewoon Alle onderdelen uit de oude deur eruit halen en overzetten dan heb je daar ook geen last van.