Hallo mede roffelaars. Na diverse topics te hebben gepost hier op het forum heb ik besloten om een blog te gaan bijhouden van mijn dikke roffel. Heel veel ervaring had ik niet wat betreft fora, daarom staat alles her en der een beetje verspreid en heb ik besloten dit topic bij te gaan houden met alle mogelijke updates (kan nu eindelijk een beetje omgaan met foto's, tekst, ed). Ik heb er hobby aan om 'm in een mooie staat te houden en 'm lekker dagelijks te gebruiken. De wens voor een klassieker is toch mede dankzij de belastingmaatregelen (enigszins) verdampt dus kan ik me lekker op de roffel blijven uitleven.
Omdat ik het zelf ook bijna een indrukwekkende lijst ben gaan vinden toch nog maar even het lijstje van wat er in ongeveer een jaar :o tijd is gebeurd:
- distributieriem/ geleiderollen + waterpomp (nieuw schroefdraad opgetapt en nieuwe bout wegens afbreken!! :eusa_wall:)
- timing distributie juist gezet zover als mogelijk op fabriekstiming WAT EEN VERSCHIL !! ;D
- mulitriem
- carterventilatie compleet
- inlaatspruitstukpakking
- luchtfilteraanzuigbuis
- remblokken + schijven voor en achter + handremschoentjes
- stabilisatorstang rubbers
- stuurkogel rechts
- hoezen om stuurhuis wegen gescheurd, nieuwe gemonteerd
- uitlaat complete einddemper
- hoezen rond nivomats vernieuwd (van een 940 besteld bij Skandix past perfect)
- 5 nieuwe bougies
- waterlekkage parrafan verholpen (afvoeren ontdaan van blad)
- kachelmotor vernieuwd (gevolgschade van de waterschade, oude motor was verroest/ verzopen)
- olievuldop ring vernieuwd wegens lekkage
- meteen ook maar nieuwe groene dop voor expansievat
- radiator was lek, dus ook maar nieuwe erop (bevestigingsbout opnieuw aan carrosserie gelast)
- beide hoofdmotorsteunen, de voorste en de achterste vernieuwd
- kilometerteler tandwiel vernieuwd en vervangen door messing exemplaar
- lampjes in dashboard en climatronic paneel vernieuwd
- lederen stuurwiel geplaatst
- achterste krukaskeerring vernieuwd wegens lekkage
- nieuwe keerring gemonteerd, keerringen aan versnellingsbak meteen ook maar vernieuwd
- nieuw koppelingsset + druklager gemonteerd
- remvloeistof vernieuwd (wat er af kwam was zwarte drap)
- olie ververst 10w40 + filter
- bakolie natuurlijk ook vernieuwd
- afdichtdop van koplamp opgehaald bij sloop deze was weg
- 1 vaccuumslang vernieuwd, motor trok valse lucht waardoor het stationair toerental ca. 1200 toeren bedroeg, nu net iets beneden 1.000
- raamgeleider links vervangen wegens knakken raam
- beide schakelaars van elektrische ramen volledig losgehaald, schoongemaakt, 1 bleek defect dus gebruikt exemplaar ff opgehaald bij elferink
- beide side skirts gedemonteerd, om te controleren op roestvorming aan de dorpels, godzijdank helemaal gaaf. Dus alles goed schoongemaakt, ontvet en in bodysafe gezet, voorzien van blanke lak, dus dat kan voorlopig wel ff zitten
- complete bodem gereinigd, ontvet, en voorzien van beschermlaag
- linker buitenspiegel vervangen wegens krassen
- abs computer gereviseerd (met dank aan thuur)
- rechter buitenspiegel voorzien van nieuwe verstelling
- engine flus + nieuwe olie + nieuw filter
optisch/ interieur:
- gasveren achterklep vernieuwd
- dakspoiler gemonteerd
- bumpers voor en achter gespoten wegens beschadigingen
- v70 achterlichten gemonteerd
- v70 classic wielen geschuurd/ gegrond/ gespoten + nieuwe Hankook winterbanden gemonteerd
- idem geld voor de Cetusjes gegrond/ gespoten, etc/ banden kunnen nog 1 zomer mee
- interieur compleet gereinigd met bekledingreiniger, etc
- ruitenwisserbladen vernieuwd + koplampwissers vernieuwd
- rubberen mat in bagageruimte
- roelhoes gereviseerd met revisieset van Skandix (minimaal 2 a 3 uur werk wil je 't goed doen) op de verpakking staat half uurtje, ja amahoellah
Heel recent nog gedaan:
- reactiestangetjes voor
- ontsteking compleet (rotor/ verdelerkap/ kabels)
- klepseals, zie topic http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63072.0.html
- meteen ook alle 4 keerringen vervangen bij de nokkenassen
- nieuwe temperatuursensor kvs in thermostaathuis
- thermostaat vervangen
- katalysator verwijderd :eusa_shhh: piep d'r tussen
- forumsticker geplakt laugh
- waterlekkage verholpen zie eerdere posts hierboven; had wel 10x het slangetje onder dashboard doorgeblazen (afwatering airco) maar daarbij de bovenste aansluiting/ gaatje in het kachelmotor huis over het hoofd gezien. Er kwam een bult troep en blad en een paar liter water uitzetten eusa_wall sinds die geen problemen meer eusa_dance
Eindconclusie: de auto is van een technisch matige roffel, met een dichtgeslibde carterventilatie, lekkende keerringen, niet vooruit te branden motorblok (haalde nauwelijks 160 in het begin :eusa_wall:) getransformeerd naar een zeer vlot rijdende auto (nee, het is nog geen R ;)), die een nieuw leven is ingeblazen, misschien in het begin een beetje onderschat :eusa_doh: maar leuk om te doen. En ook nu blijven er paar wensen want:
wat bevalt goed:
- de roffel Grin gewoon heerlijk (geen kat meer aanwezig eusa_shhh ) voor echt rustzoekers is dit geen aanbeveling
- het comfort, de stoelen, het geluidsniveau en het alleszins meevallende verbruik, ruimschoots 1:10 (bij gepaste rijstijl :eusa_shhh:)
- de ruimte
- de goedkeurende blikken van mede 850 en V70 classic rijders, het wordt denk ik langzaam aan een kult auto angel
wat moet er nog gebeuren, wie heeft er suggesties?:
- een nare trilling bij 120km/h oplossen; wat heb ik geprobeerd? alle 4 wielen gebalanceerd. Dacht eerst dat de trilling van achteras kwam, maar lijkt nu ook voor bij te komen (trillen in het stuur). De auto rijdt ook een tikkeltje zoekerig als er dwarsriggels in het wegdek zitten, met name als deze een beetje diagonaal over de weg liggen. Auto deint niet maar reageert juist bonkerig hard/ stug en je voelt het duidelijk in het stuur. Ik heb nog een setje nieuwe subframe rubbers liggen, deze had ik erin moeten persen bij het vervangen van de koppeling en keerring eusa_wall zal dit uitkomst kunnen bieden?
- een rammel uit de veerpoot, ik verdenkt de veerpoot lagers en rubbers (nogmaals suggesties zijn welkom); wat is er vervangen? 2x reactiestangetjes, ophangrubbers van stabilisatorstang voor, draagarmen zijn recent (door vorige eigenaar gedaan), remblokken gecontroleerd of deze niet rammelen, onmogelijk, dit geld ook voor achter en de handremvoeringen zijn ook vernieuwd, daar rammelt ook niets. Auto bij ons in de garage op de testbank d.m.v. draai plateau kun je zie of er speling zit op de wielophanging, niets te zien perfect. Rammelt ook alleen bij verticaal in/ uit veren, ook op een klinkerweg en drempels.
Concreet: voor m'n gevoel zit rammel in veerpootlager of rubber, kan alleen geen beschadigingen zien als ik bij de bovenste bevestiging kijk. Alleen lijken er wat kleine (droogte??) scheurtjes zichtbaar, voor trillingen toch maar de subframe rubbers vervangen? Lijkt klote klus bij subframe dat blijft zitten. Tenzij iemand een goed tooltje heeft Tongue
Hieronder nog ff twee fototjes meer volgen er zeker in de loop van de periode:
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/volvo%20850%20forum/IMG_3788_zpse4cc05c2.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/volvo%20850%20forum/IMG_3788_zpse4cc05c2.jpg.html)
(http://i40.tinypic.com/1h2kah.jpg)
Gewoon veerpoten uit elkaar halen want dan kun je het pas goed zien. Ik heb ze wel vaker gehad, zag er zo op het eerste oog prima uit, totdat je de zooi losschroefde.... Kijk hier wel een beetje mee uit aub, want je zult de eerste niet zijn waarbij (als je het veerpootlager eraf haalt) de gehele schokker en veer uit elkaar spat.
Tevens het allerlaatste nieuwtje:
NIEUWTJES?
Ja, ja ik wordt ook lid van het LPG gilde. De hoge benzineprijzen, de stabiele LPG prijs, de geringe meerprijs aan MRB voor G3, en de geschiktheid van de motor voor LPG hebben mij ertoe bewogen om de kiezen voor een LANDI LPG3 direct injectie systeem van van der Helm Hengelo. Reken de terugverdientijd maar n's uit bij 15.000km per jaar Wink en bovendien eindelijk een beetje Grin ipv Cry bij het tanken. Bovendien ben ik van plein minimaal 5 jaar erin te blijven sturen. Het is m'n HOBBY, ik heb er PLEZIER aan om 'm rijdend te houden, ik heb de auto ook voor m'n ontspanning, en ik hoop ook een her en der een leuke bijdrage te leveren aan dit forum Wink. Eigenlijk ABSURT om bij een dergelijke km stand LPG in te bouwen, een normale auto wordt met deze km's gesloopt/ afgeschreven/ is verroest/ verrot/ wordt gesloopt. Maar goed, tja geluk moet je hebben, maar ik heb op zich vertrouwen in de auto en het motorblok, dus ja, waarom niet? Na 29 augustus kan ik jullie meer vertellen.
Oh ja ook nog maar ff foto met de winterslofjes (liever nog ff niet aan denken), binnenkort betere foto's met lpg erin ;D:
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_0229_zps675405f9.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_0229_zps675405f9.jpg.html)
@dirk, ik ben er bijna voor 100% van overtuigd dat het in de veerpootlager(s) zit. Ik hoor 'm echt klapperen op bijv een klinkerweg, ik doel dan echt op de verticale op/neer beweging in de veerpoot. Als ik de motorkap open en ik druk de schokbreker/ veer combinatie recht naar beneden hoor ik ook een duidelijk gekraak en soort van metaalachtige knak.
Kwaliteit volgens mij veel over geschreven hier; gaan we voor volvo origineel ??
Volvo origineel is goed maar vrij prijzig. Je kunt ze op Ebay.de vaak genoeg vinden van Sachs, Meyle, etc. voor beduidend lagere prijzen en die zijn praktisch net zo goed en een heel stuk vriendelijker geprijsd.
Zoekwoorden: Federbeinlager , Domlager
gaan we doen dirk, ze hoeven er ook nog niet meteen onder in het kader van de perfectie uiteraard wel ;)
FF een kleine update van Swedish next top model. Inmiddels LPG G3 laten inbouwen op de 2.5 10v. Afgelopen vrijdag kon ik 'm ophalen bij Van der Helm autogas Hengelo. Heb gekozen voor een Vogels VGI oftewel Landi Renzo installatie met dampvormige sequentiële injectie. Ik kan niet anders zeggen als FANTASTISCH, hij lijkt haast mooier te draaien op LPG als op benzine, en bij de pomp is het nu eindelijk ;D ipv :'( Ze heeft namelijk gisteren de vuurdoop gehad, de caravan van 1.100kg opgehaald uit de stalling en dit ging helemaal prima. Ik kan wel heel iets vermogens verlies waarnemen, maar dit is niet schokkend, zelfs niet met de sleurhut van 1.100kg er achter. Weet zeker dat ik er veel van ga genieten op het gas. Onderstaand de foto's, zoals je ziet doen de nivomats prima hun werk met bijna nog volle lpg tank en ca 15 liter benzine aan boord.
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_3789_zps8d318ffa.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_3789_zps8d318ffa.jpg.html)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_3795_zps417d82f1.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_3795_zps417d82f1.jpg.html)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_3796_zpsc80a3e04.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_3796_zpsc80a3e04.jpg.html)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_3794_zps62031bc8.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_3794_zps62031bc8.jpg.html)
sorry dat ik het misschien zeg, maar de manier waarop de kabels gelegd zijn (electronica) vind ik slordig gedaan. veel tywraps, overlengte laten zitten (en in een flinke knik leggen), en om een erg heet wordende buis heenleggen.
mijn bescheiden mening, wellicht ervaar jij het anders.
qua benzine prijzen kan ik me voorstellen dat je gas gaat rijden ;D
Citaat van: maruska op 01-09-2013 22:29:31
sorry dat ik het misschien zeg, maar de manier waarop de kabels gelegd zijn (electronica) vind ik slordig gedaan. veel tywraps, overlengte laten zitten (en in een flinke knik leggen), en om een erg heet wordende buis heenleggen.
mijn bescheiden mening, wellicht ervaar jij het anders.
sta altijd open voor een ongezouten mening ;) er zit om de bedrading heen een soort kunststof omhulsing, op de omhulsing staat 'pvc 105 graden celcius' dus de elektra zit hierin 'ingepakt'. Ik maak me echter geen zorgen, zoals gezegd, het rijdt super en op m'n werk hebben we reeds 30 jaar ervaring met genoemde firma en hebben nog nooit één negatieve ervaring gehad, daardoor heb ik natuurlijk ook geen ervaring met andere inbouwers ;) :D
Ben het met Mark eens, echt netjes zit het er helaas niet in :(
wat met trouwens wel opviel is dat er een nieuwe ac delco map sensor is geplaats :o die zat er toch echt niet in toen ik 'm wegbracht, of is dit gebruikelijk bij inbouw ? Oh ja ik moet eigenlijk mijn forumnaam (petrolhead2.5) ook veranderen, dit is 'm eerste auto op LPG voor een jaar geleden zei ik nog op gas moet je koken :eusa_wall: de tijd zal het leren....
Ik reed al ruim een half jaar zonder katalysator (optisch wel aanwezig pijp er doorheen gelast :eusa_shhh:) ik was zeer te spreken over de voelbaar toegenomen trekkracht (hogere toerentallen), in het begin vond ik het geluid ook wel lekker maar de laatste tijd begon me de wel heel luide brom rond de 2.000 r/pm wel erg te irriteren. Tot overmaat van ramp begon het flexibele deel ook te scheuren, dus toen maar 's ff aan het afwegen gegaan. Alles bij elkaar de zaken een beetje afgewogen:
1. Ermee doorrijden (beetje ergernis :eusa_doh:)
2. Universeel dempertje ertussen op plek kat; APK afkeur :eusa_wall: edit: die van mij is van mei '96
3. Originele kat, maar ja is ook niet spannend om te proberen
Uiteindelijk kwam ik de producten van magnaflow tegen, ik heb er géén ervaring mee, wel eens van het merk gehoord, de stoute schoenen aangetrokken en een sportkat besteld. Voor de prijs hoef je het niet te laten ;) en daardoor ook zeker het proberen waard. Goede indruk ervan, ziet er netjes uit, geen problemen met de levering. Heb 'm er vanavond tussen gelast + flexdeel via estate services (ja ik heb die die aan de kat vast zit), dus dat was ff lekker bakken. Eerste indruk is erg goed, sportief geluid, iets meer als standaard voor de Roffel, hinderlijke dreun bij 2.000 r/pm eruit gefilterd :eusa_clap:, bij gas los wat mooi doffe ploffen (en dat op LPG ;D). Lijkt dat ik niet veel aan vermogen inlever t.o.v. de rechte pijp. Ik hoef ook geen dikke pk bom (dan moet je voor de Turbo gaan), maar wel een lekkere soepele roffel die mooi klinkt, dat doel is bereikt. Voor de meer hardcore liefhebbers heb ik dus een volledig APK legitieme rechte pijp liggen (door de kat heen gelast), kan zo op de bestaande plek van iedere Roffel worden tussengelast. Hieronder ff voor de beeldvorming
http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/magnaflow_zps8012ce8d.png
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/magnaflow_zps8012ce8d.png) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/magnaflow_zps8012ce8d.png.html)
Filmpje? ;D
Rustig aan koen,
zoals je ziet heb ik al moeite om de foto's erin geplakt te krijgen :eusa_wall:, maar ik verbeter keer op keer. Zal m 's ff in het youtube verhaal verdiepen :eusa_doh:
Groeten,
Maarten
Citaat van: petrolhead2.5 op 21-10-2013 22:05:44
Rustig aan koen,
zoals je ziet heb ik al moeite om de foto's erin geplakt te krijgen :eusa_wall:, maar ik verbeter keer op keer. Zal m 's ff in het youtube verhaal verdiepen :eusa_doh:
Groeten,
Maarten
Succes :eusa_whistle: ;D
:P
Citaat van: koen.s op 21-10-2013 22:08:58
Dat zal wel een mooi geluid geven op een 2.5 10V 8)
jij snapt 't
hé mede Roffelaars,
graag jullie objectieve mening over een XC70 2.5T van 2002. Wat zijn aandachtspunten? Het betreft een 2.5T B5244T3 + Automaat + AWD. Een bekende van mij wil een dergelijke Volvo aanschaffen, is dit een aanrader of niet? Auto heeft 175.000km gedraaid, aantoonbare historie (serviceboekjes, geen fakturen of iets dergelijks = ingeruild bij ons). Ik lees her en der wel wat maar ben op zoek naar een korte ongezouten (op ervaring) gebaseerde mening. ;D
Bij mijn weten is dit nog het oude(meer storings gevoelige) AWD systeem. ETM al vernieuwd ?
2.4T AWD dus ;)
Chek, of de H.O al een keer gedaan is, kan je anders verwachten rond de 2 ton. Hoe schakeld de automaat? Hoe zijn de banden qua profiel? Mag niet meer dan 2 mm verschil hebben voor en achter ivm 4wielaandrijving. Etm komt ook wel eens aan de beurt etc etc.
Citaat van: The Volvoboy op 11-11-2013 21:30:15
2.4T AWD dus ;)
idd koen ;) ETM is gasklephuis geloof ik? Als ik me niet sterk vergis is dit dus 't systeem met viscokoppeling i.p.v. de (betere?) haldex? H.O. idd maar 's ff goed kijken of dit al n's is gebeurd. En kijken of 't blokje nog fris is.
Citaat van: Sbv op 11-11-2013 21:29:41
Bij mijn weten is dit nog het oude(meer storings gevoelige) AWD systeem. ETM al vernieuwd ?
Vanaf wanneer werd dit beter dan?
modeljaar 2004 in ieder geval mogelijk modeljaar 03 al
Thanks.
Citaat van: petrolhead2.5 op 21-10-2013 22:02:04
Voor de meer hardcore liefhebbers heb ik dus een volledig APK legitieme rechte pijp liggen (door de kat heen gelast), kan zo op de bestaande plek van iedere Roffel worden tussengelast. Hieronder ff voor de beeldvorming
Even afstoffen, heb je die pijp nog? Zoja, wil je er vanaf?
Citaat van: grijzev70tdi op 12-11-2013 01:31:45
Citaat van: petrolhead2.5 op 21-10-2013 22:02:04
Voor de meer hardcore liefhebbers heb ik dus een volledig APK legitieme rechte pijp liggen (door de kat heen gelast), kan zo op de bestaande plek van iedere Roffel worden tussengelast. Hieronder ff voor de beeldvorming
Even afstoffen, heb je die pijp nog? Zoja, wil je er vanaf?
heb ik voor je en wil er ook wel vanaf je moet 'm er alleen wel tussen lassen ;)
Das niet zo'n probleem ;D Heb evt nog wel een orginele kat voor je
ik heb verder weinig nieuws te melden behalve dat we vorige week lekker hebben genoten van de wintersportvakantie. De ouwe trouwe 10v heeft het fantastisch gedaan, LPG tanken in Duitsland was perfect, bovendien dit jaar 130 euro minder aan brandstof kwijt dan vorig jaar op benzine (verbruik op LPG 1:9 gemiddeld, netjes :eusa_clap:) ;D Daar konden we dus nog ff een paar lekkere plaatselijke Mohren Bräu voor laten tappen. Ra, ra waar komt Mohren Bräu vandaan, de kenners van dit gebied kennen het zeker ;) Mooie foto wou ik jullie niet onthouden daarom bij deze :D
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_3941_zps76b282a1.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_3941_zps76b282a1.jpg.html)
Foei, je ski's tegen je auto aan gezet :eusa_snooty: ;D
Ondanks dat het hier nu erg mooi weer is, mis ik toch wel een dik pak sneeuw, hoor. Zulke foto's blijven leuk om te zien.
pffff weer even een hele dikke laag stof afblazen. Ik ben geen Super Blogger, maar vindt wel leuk om de story bij te houden. Ondertussen probleemloos jaar geroffeld, voor de APK handremkabels vernieuwd en draagarmen vernieuwd (fuseekogels hartstikke verrot), zoals jullie wellicht weten die van mij is een late 850 waarbij de fuseekogels 1 geheel zijn met de draagarm, dus 2 nieuwe draagarmen besteld. De laatste tijd vond ik 'm ook al wat vager sturen met name in lange bochten. Nu weer heerlijk ;D Ik zag dat mijn laatste blog was foto's in sneeuw, ook nu weer een paar foto's in de sneeuw. Weekendje Winterberg lekker Skiën en er viel een mooi laagje sneeuw bij. De ouwe trouwe 10v heeft 't Fantastisch gedaan in de sneeuw :eusa_clap: we hadden een vakantiewoning boven aan de berg uitkijkend over 't dorp waar ik rustig in de eerste versnelling omhoog tokkelde over de droge weg, maar toen er 15cm sneeuw lag, op hoop van zegen :eusa_pray: met een hele lange en harde aanloop 3.000r/min in de 1 al ploegend omhoog (zonder kettingen en nieuwe winterbanden op de vooras :o naar boven geroffeld. Ik kon het net, maar dan ook net redden. Was wal weer gaaf heerlijk. Paar andere Nederlanders met een achterwiel aangedreven BMW 1 serie met niet al te beste winterbanden achter, moesten al lopen met hun bagage naar boven......(en dat was geen gemakkelijke klim van een paar meter) ;D ff nog wat plaatjes bij de proatjes
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_4143_zps8d6d729e.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_4143_zps8d6d729e.jpg.html)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_4135_zps48ba5fce.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_4135_zps48ba5fce.jpg.html)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_4136_zps1590807b.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_4136_zps1590807b.jpg.html)
Oh ja afgelopen zomer ook nog een Caravan gekocht waarmee we afgelopen zomer naar Kroatië op en neer zijn gereden, SUPER bevallen, ervaringen met de caravan achter de roffel had ik her en der al gepost in caravan gerelateerde topics.
Ook maar ff foto erbij met sleurhut ;) (en met zomersloffen)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_3978_zpsf7bbe26e.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_3978_zpsf7bbe26e.jpg.html)
gemiddeld verbruik op LPG ca. 1:8,8 - 1:8,9 afgelopen weekend lange weg naar Winterberg 1:9,2! (record) al roffelend door de heuvels (rechtervoet redelijk gestrekt ;) ca. 1:8,3) netjes toch? Gelukkig ben ik nog in de luxe positie dat 'ie over 4 weken nog ff Oostenrijk heen en weer mag 8)
Citaat van: elianmars op 09-03-2014 17:50:11
Foei, je ski's tegen je auto aan gezet :eusa_snooty: ;D
Ondanks dat het hier nu erg mooi weer is, mis ik toch wel een dik pak sneeuw, hoor. Zulke foto's blijven leuk om te zien.
Eensch, een Roffel in de sneeuw is altijd mooi om te zien.
zo, ik ben en wordt geen blogger daar ben ik al wel achter ;) maar zo af en toe blijf 't toch leuk een update te schrijven over de 2.5 10v. Hij bevalt nog steeds fantastisch ;D
Onlangs de gasklep mod & luchtfilter mod (ooit bedacht door Yits) maar recentelijk ook uitgevoerd door Volvobug uitgevoerd. http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65248.255.html
gelukkig moest ik gisteravond helemaal in Noord Oost Groningen zijn om een gebruikte 2007 Suzuki Swift voor een familielid te bekijken. En jep gezien de ligging van VRIJESTAAT TWENTE zitten we natuurlijk binnen no time op de befaamde A31 (D), voor de beginners die deze weg willen pakken rij dus NIET richting OBERHAUSEN maar WEL richting EMDEN.
Vluchtgegevens (855 - 2.5 10v - MT - 96)
Afstand heen en terug: 300km
Temperatuur buiten: 17 graden celcius
Wind heenweg: matig 3-4, terugweg nauwelijks tot 0
Tank vol: 50L LPG
Tank 2: 30 liter ARAL OCTAAN 102
Bevindingen bij normale AB snelheden:
- Van 100 -120 in km/h, vlot (goed met verkeer mee) zoals 't gaat bij een 10v
- Van 120 - 140 km/h, vlot
- 150 km/h ideale kruissnelheid met 2.5 10v lekkere zitpositie, ligt lekker strak op de weg, vooral STILTE & RUST, veilig gevoel bij 150km/h in Vijf 3.500 r/pm (mooi laag) ;) kortom ideale reisauto (maar dat wisten we al ;D)
- dit houdt aan tot 165km/h daarna nemen wind/motor geruis fors toe en acceleratie wordt minder
TOPSNELHEID - veel lees je nog wel eens dat 't tegenvalt of juist meevalt whatever. De manier om alles eruit te halen wat er in zit. TOEREN DRAAIEN IN 4, heb ik gedaan op benzine octaan 102. Trappen 'm rustig van 4.000 tot aan 6.200 (ca. 185km/h) in de begrenzer en ga dan pas naar 5 dan zuigt 'ie voldoende lucht binnen om de top te halen, en deze heb ik gisteren afgeklokt op 205km/h op de tom tom, geen wind, in VIJF, airco aan. Gevoelsmatig zat er nog iets meer in, buiten het feit dat er wat meer verkeer was op de terugweg ek ik praktisch de hele weg niet beneden de 165km/h heb gereden ben ik weer lekker gaan CRUISEN om de bejaarde ROFFEL te sparen. De volgende keer ga ik 't nog een keer proberen met AIRCO uit, ik durf in te zetten met een HELE LANGE adem op 210km/h op de TOM TOM op benzine octaan 102 en een lege autobahn.
Conclusie: heerlijke cruiser tot 160, geniet ervan, oja cruisen doe ik op LPG (lekker goedkoop) echt volgas doe ik op benzine :P :D Brandstofverbruik was 1L op een emmer :eusa_shhh:
Opmerking: voor degene die om bewijs vraagt (die zat naast me op de heenweg, maar zit niet op dit forum ;) :eusa_wall:), ik spreek & typ de waarheid, ik ben geen held met de fotocamera van mijn Smartphone en volledig Volvo Waardig concentreer ik mij op mijn eigen veiligheid, die van de inzittenden en mede weg gebruikers :eusa_angel:
Voor iedereen, prettige hemelvaartsdag
;D Vluchtgegevens hihi :eusa_clap:
Herkenbaar, lekker cruisen met 140-150 km/h.
zo, 't was al een tijdje geleden na een little problem te hebben opgelost http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,76196.0.html
Preventief nieuwe bobine, lambda sonde en MAP sensor geplaatst.
voor 3 weken geleden weer de sleurhut achter de ouwe trouwe 2.5 10v gehangen. Gastank vol en 30L Euro 95 aan boord, nog ff de handrem strak gesteld & airco afgevuld voor vertrek, gaan met die banaan ;)
Heenreis: D (regensburg), dag 2 tot aan Maribor (SLO) dag 3 kroatië via Zagreb naar Karlovac aankomst PAG (kroatië = regio Zadar). Tijdens vakantie lekker geroffeld (LPG zeer goed te tanken in Kroatië, SLO & D), zoals bekend in oostenrijk lastig(er).
Terug via: Ljubljana (SLO) met stadsbezoek, nog een tussenstop van 2 dagen gemaakt in Wertheim (main Franken), en nu weer terug.
Roffel: absoluut probleemloos olieverbruik 0,5 liter op 3.900km (met sleurhut) niet slecht voor een ouwe 10v ;) enigzins frappant was KVS bij vertrek op MAX gevuld het was eerste deel van de reis nog zeer warm (35- lokaal 39 gr in Zuid Duitsland). Bij de eerste stop op de Camping stond het peil exact weer op MIN (koude motor), dus heel iets verloren :eusa_doh:). Ik heb deze keer maar eens NIETS bijgevuld :eusa_think: (inhoudt van gehele systeem is maar liefs 7 liter ;)) Alle slangen, tankje & dop heb ik ong. 1,5 jaar geleden preventief vervangen. De hele vakantie heb ik niets meer hoeven bij te vullen, ik denk dat bij heel warm weer en peil op max er net iets teveel in systeem zit.
Verder alleen maar genoten. Het verbruik was op LPG gemiddeld ca. 1L op 6,3, koelkast in caravan aan, extra koelkast in auto aan (12 volt) & climatronic lekker aan. Snelheid 90-95 soms ff 100 (110 is ook geen probleem). Af en toe bij lange stijgingen even op benzine. Relaxte en stabiele combinatie tijdens stops & tanken door de forse hitte wel iedere keer ff de kap open gegooid. De auto, maar ook de temperatuur meter gaf geen krimp. Lekker op toeren houden heuvel op ca. 3.500 - 3.600 en ook op steile hellingen zak je nooit onder de 80 km/h wat in mijn optiek heel netjes is. Sommige mensen kijken verbaasd dat zo'n ouwe Volvo nog zo vlot de heuvels op komt ;D
Ook altijd leuke reacties op de camping in Kroatië, helaas geen foto's maar een buurman (Kroaat) met een witte handgeschakelde 855R en een NED met V70 classic 2.4 met boot erachter, stel studenten uit Leiden met een V70 classic 2.5D (5t op de klok zonder airco) alleen voor de kroatië rit getroffen. Allemaal ff een korte maar leuke social Talk altijd met die CLASSIC rijders.
We hebben het weer enorm naar onze zin gehad.......en de ouwe blauwe 10V die blijft nog wel ff als ie 't zo blijft doen ;)
nog ff wat plaatjes bij de praatjes
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_4202_zpsgksd9jto.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_4202_zpsgksd9jto.jpg.html)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_4251_zpslzer6ocj.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_4251_zpslzer6ocj.jpg.html)
(http://i856.photobucket.com/albums/ab130/volvo850estate/IMG_4274_zpsff2yoqdy.jpg) (http://s856.photobucket.com/user/volvo850estate/media/IMG_4274_zpsff2yoqdy.jpg.html)
zo vandaag even laten keuren op m'n werk. Geen afkeurpunten :eusa_clap:
Voor volgende keer; aandrijfas hoezen beginnen beetje haarscheurtjes te krijgen :eusa_shhh:
Afgelopen jaar 17.000km geroffeld op LPG. Februari nog ff oostenrijk vice versa. En willicht nog een weekendje winterberg nu 't begint te winteren :eusa_dance:
Mooi zo. Keep 'm rolling.