Hallo Roffelaars,
Ik ben voor iemand aan het kijken in Duitsland voor een Volvo, maar voor de import moeten daar papieren bij zitten.
Hoe weet ik dat ik de juiste orgineel papieren er bij krijg.
In Dtl staan ook wel eens Ital import, hoe weet ik bij zo'n auto of de papieren in orde zijn.
Ik hoor het wel
In Duitsland noemen ze dat een fahrzeugbrief.
Die heb je altijd nodig na bouwjaar 1973 voor een invoer in NL.
Daarkomt bij dat je na bouwjaar 1998 een C.V.O nodig hebt. In DLD genoemd: E.W.G Übereinstimmungsbescheidingung.
Heb jij een Fahrzeugbrief die afgestempeld is door de Italiaanseautoriteit??
Of heb je een gewone Fahrzeugbrief?
Zippo
je moet opletten dat je de zo genaamde KFZ brief krijgt, de fahrzrugschein, is een verkleinde uitgave
van de KFZ brief.
In de KFZ brief staan alle relevante voertuig gegevens"alsmede de vorige eigenaren"
Heb jij een Fahrzeugbrief die afgestempeld is door de Italiaanseautoriteit??
Of heb je een gewone Fahrzeugbrief?
Zippo
Citeer
Zo ver ben ik nog niet.
Is er iemand die er een kopie van heeft om me een beeld te vormen hoe zoiets er uit ziet.
In de adv staat ook iets van Deutsche Brief, zijn dat deze papieren
Citaat van: Zippo op 13-11-2004 16:57:35
In Duitsland noemen ze dat een fahrzeugbrief.
Die heb je altijd nodig na bouwjaar 1973 voor een invoer in NL.
Daarkomt bij dat je na bouwjaar 1998 een C.V.O nodig hebt. In DLD genoemd: E.W.G Übereinstimmungsbescheidingung.
Heb jij een Fahrzeugbrief die afgestempeld is door de Italiaanseautoriteit??
Of heb je een gewone Fahrzeugbrief?
Zippo
C.V.O is in iedere geval ook al nodig met bouwjaar 1997! Dit ter aanvulling.
Guido.
Citaat van: Guido_Smit op 14-11-2004 10:08:46
C.V.O is in iedere geval ook al nodig met bouwjaar 1997! Dit ter aanvulling.
Guido.
Alleen bij Opel, we hebben het hier over een Volvo! ;-)
Bij Volvo zit deze er vaak bij.(Na '98) Of je haalt de gegevens van de brief af op de 4de pagina van de fahrzeugbrief.
Hier een voorbeeld van een fahrzeugbrief:
(http://www.motorfreaks.nl/fsget.php?id=55)
Deze is dan van een motor maar die van een auto ziet er hetzelfde uit, alleen zijn er andere gegevens vermeld.
Let goed op het chassisnummer champagne, die moet "midden op schutbord onder motorkap staan"bij de volvo en moet overeenkomen met de Fzbr.
Zippo
deutscher brief, wordt meestal KFZ brief mee bedoeld, vraag gewoon om een kopie van de brief.
dat ding is overigens vrij groot hoor ( circa de grote van een a4 tje )
Mocht je besluiten om hem te kopen, laat dan een nieuwe TUV/DEKRA keuring in duitsland doen
voor de aankoop, dat scheelt weer eventuele verrassingen bij de RDW keuring.
Let ook op extra's want de belasingdienst mag hier graag de extra BPM over rekenen.
Citaat van: daytonawim op 14-11-2004 12:08:51
deutscher brief, wordt meestal KFZ brief mee bedoeld, vraag gewoon om een kopie van de brief.
dat ding is overigens vrij groot hoor ( circa de grote van een a4 tje )
Kopie wordt
NIET bij de RDW geaccepteerd! ;)
Zippo
weet ik maar, dan weet je wel van te voren wat het precies voor auto is, incl voor bezitters
Citaat van: daytonawim op 14-11-2004 13:17:22
weet ik maar, dan weet je wel van te voren wat het precies voor auto is, incl voor bezitters
Wat bedoel je hiermee???
Als je een auto uit Dld ophaalt ga je toch direct de zaak afhandelen qwa kosten/papieren en natuurlijk de auto.......
Of wil je eerst alles bekijken en dan later de auto alsnog ophalen??
Persoonlijk zou ik alles direct afhandelen en de auto meenemen, kunnen ze er tussentijds ook niet meerijden en eventueel onderdelen afhalen en wisselen. ;)
Hoi,
Zo'n KFZ is dat te vergelijken met een Deel 1? Het zit dus altijd bij een auto?
Ik bedoel het hoeft dus niet speciaal te worden aangemaakt?
En waar vrijwaard je dat van trouwens, als het een gejatte auto is kun je het toch niet controleren.
Wat je met een scanner, printer en PC kan maken dat weet iedereen wel.
Trouwens een Export-kennzeichen, a 70 euro, is dat snel te regelen door de duitse verkoper?
Paul
Citaat van: Esveldt op 14-11-2004 18:11:55
Hoi,
Zo'n KFZ is dat te vergelijken met een Deel 1? Het zit dus altijd bij een auto?
Ik bedoel het hoeft dus niet speciaal te worden aangemaakt?
En waar vrijwaard je dat van trouwens, als het een gejatte auto is kun je het toch niet controleren.
Wat je met een scanner, printer en PC kan maken dat weet iedereen wel.
Trouwens een Export-kennzeichen, a 70 euro, is dat snel te regelen door de duitse verkoper?
Paul
de KFZ is vergelijkbaar met onze autopapieren. Wel moet de auto afgemeld zijn op het moment van export. Dat kan de eigenaar van te voren doen als hij weet dat de auto het land uit gaat, maar meestal is dat niet zo. Dat moet bij een zgn Tüv Stelle. Hier worden de officiële stickers van de oude plaat verwijderd. Daar kun je ook je export kenteken kopen. Dat is wel een hoop gedoe. Maar let op dit kan alleen maar bij de grotere buro's. De kleine doen dit niet. Vraag hier van tevoren naar en naar de openingstijden! Ik kwam tien minuten voor sluitingstijd aan en gelukkig werd ik als stomme hollander nog wel geholpen, maar al met al was ik 5 kwartier kwijt. er zijn twee soorten: met verzekering voor één dag en met verzekering voor langere tijd, ik meen 10 of 14 dagen
veel succes
De RDW meldt de Duitse en Engelse voertuigen af voor de klant!
Dus jouw verhaal klopt helaas niet Mathh.
Dit gebeurd in Veendam vd RDW.
"Stel" de auto is gejat....... dan komt er een melding bij de RDW als het voertuig ter keuring wordt aangeboden. Dit hoeft niet altijd zo te zijn. Het kan ook zijn dat er aan een chassisnummer is gerommeld. Maar dat ziet de technischmedewerker vd RDW snel genoeg. ;)
Citaat van: Esveldt op 14-11-2004 18:11:55
Zo'n KFZ is dat te vergelijken met een Deel 1? Het zit dus altijd bij een auto?
Ik bedoel het hoeft dus niet speciaal te worden aangemaakt?
Paul
Dat is idd een soort deel 1 en 2.
En het zit dus bij de eigenaar vd auto.
Dit mag nooit speciaal zijn aagemaakt.
Citaat van: Zippo op 14-11-2004 20:46:21
De RDW meldt de Duitse en Engelse voertuigen af voor de klant!
Dus jouw verhaal klopt helaas niet Mathh.
Dit gebeurd in Veendam vd RDW.
"Stel" de auto is gejat....... dan komt er een melding bij de RDW als het voertuig ter keuring wordt aangeboden. Dit hoeft niet altijd zo te zijn. Het kan ook zijn dat er aan een chassisnummer is gerommeld. Maar dat ziet de technischmedewerker vd RDW snel genoeg. ;)
Dat kan best dat de RDW dat nogmaals doet Zippo, maar Duitse eigenaren kunnen/moeten hun auto ook in Duitsland afmelden omdat het kenteken persoonsgebonden is en niet voertuiggebonden zoals bij ons.
Ik kan me slecht voortstellen dat een Duitse eigenaar je de auto meegeeft terwijl hij nog op zijn eigen naam staat, en dat omdat jij hem dat beleefd vraagt? Wie garandeert hem dat je dat ook daadwerkelijk doet?
Mijn auto is in ieder geval in Duitsland afgemeld door de eigenaar op de dag van verkoop aan mij. Daarbij zijn de oorspronkelijke kentekenplaten ongeldig gemaakt. Ik heb toen ook het exportkenteken met verzekering gekocht.
Kom dagelijks duitsefahrzeugbrieven tegen waar ze dat niet doen....
Zal wel met opvoeding te maken hebben! ;)
Als je de schades buiten de verzekering om afwikkelt dan komt dat idd niet op de Fahrzeugschein te staan... daarom betalen veel Duitsers graag een paar contantjes bij schade...
Citaat van: 855-Champagne op 13-11-2004 16:42:31
Hallo Roffelaars,
Ik ben voor iemand aan het kijken in Duitsland voor een Volvo, maar voor de import moeten daar papieren bij zitten.
Hoe weet ik dat ik de juiste orgineel papieren er bij krijg.
In Dtl staan ook wel eens Ital import, hoe weet ik bij zo'n auto of de papieren in orde zijn.
Ik hoor het wel
Kijk eens op onderstaande link, gaat wel over een motor maar komt in grote lijnen op hetzelfde neer.
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/13804?highlight=importeren
Guido.
Hee mensen bedankt, ik weet nu wat voor papieren er bij moeten zitten en waar op te letten.
Asl het moment daar is dan laat ik het horen.
Hoi,
Guido_Smit, dat is nog eens een tip waar ongelovelijk duidelijk wordt uitgelegd hoe en wat!!!!
Super. Ik zou zeggen kopieren en een een vast item van maken.
Paul
Ik zou zeggen zet hem bij "links" neer.... ;) ;D
Ik ben aan het kijken om een wagen te importeren vanuit Zwitserland ( ik weet dat zwitersland geen EU land is en dat ik de btw + douna kosten moet bijbetalen).
Los daarvan:
vroeg aan die garage om transitplaten te voorzien, ik kreeg als antw:
"For the export plates, you must go yourself with your passport, driver card and documents of the car to the road traffic licensing department"
maar hier in Belgie kan je maar transitplaten aanvragen als:
"Ieder persoon of firma die niet in België zijn gevestigd, hebben recht op transitplaten voor nieuwe en tweedehands voertuigen. Personen of firma's die in België zijn gevestigd, hebben recht op transitplaten maar alleen op nieuwe voertuigen. "
en de wagen dat ik zou importeren is een 2dehands.
WIe heeft het bij het rechte eind?
Ik weet dat je in Duitsland voor een Ausfuhrkennzeichen (exportkenteken) zelf ter plaatse moet zijn met de auto, de papieren vd auto en je paspoort. Hoe het in zwitserland is, weet ik niet, maar het klinkt me niet onlogisch.
Citaat van: Steven.Dillies op 20-02-2010 10:29:21
maar hier in Belgie kan je maar transitplaten aanvragen als:
"Ieder persoon of firma die niet in België zijn gevestigd, hebben recht op transitplaten voor nieuwe en tweedehands voertuigen. Personen of firma's die in België zijn gevestigd, hebben recht op transitplaten maar alleen op nieuwe voertuigen. "
en de wagen dat ik zou importeren is een 2dehands.
WIe heeft het bij het rechte eind?
Roger heeft een tijd geleden ook een probleempje gehad i.v.m. transitplaten.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,30477.0.html
Hier vind je ook een correct antwoord op zijn vraag destijds: http://www.wegcode.be/forum/index.php/topic,27178.0.html
Mijn vraag was dat deze road traffic licensing department zich in Zwiterland vestigde.
Antw:
Yes this is in Switzerland.
For import the car it is no problem. But before you can go to the road traffic licensing department, I must make the expertise of the car. And before I make that I will be sure that you take the car. So it's possible that you come first visit the car, then we make a contract of sale, and after I prepare all for you?
Domme ik ga nog eens moeten terugkeren :eusa_wall:
Joebar was heel stout...(4x)
gewoon een paar nederlandse platen meenemen, daar erop schroeven, betalen, fahrzeugbrief mee en een verklaring van de verkoper, en hoppa gewoon naar huis knallen...
Hier een eendagskenteken, 7 uur smorgens bij het rdw gaan staan, en week later het kenteken in huis, nix keuren, alleen identificatie vaststellen