Ik heb sinds een tijdje dat er regelmatig rook uit de uitlaat komt van mijn 850T5. Zeker op korte stukjes. De ene keer meer dan de andere keer. ANWB laten langskomen, die twijfelde of het witte of blauwe rook was. Naar een garage gegaan die niks kon vinden qua olie of koelvloeistof. Druk gemeten op de cilinders en bij de koelvloeistof; was goed. Ze hebben de olie en filters vervangen en zeiden dat het waarschijnlijk slijtage is en er olie door de oude rubbers in het blok komt. Gisteren tijdens het rijden weer af en toe flinke rook gehad. Het ruikt niet naar olie maar veel meer een metaalgeur. Ruikt sterk naar koelvloeistof vind ik zelf. Ben er ook bijna zeker van dat het witte rook is en geen blauwe rook. Wat kan er aan de hand zijn?
Onvolledige verbranding door defecte lmbda sonde.. de rook is meer grijs walmend en stinkt dan
Het kan ook nog een combinatie van oorzaken zijn. Als je veel korte stukjes rijdt, zoals je schrijft, zal er ook veel condens verdampen. Dat geeft ook witte rook.
Zeker als het kouder is dampen onze auto's lekker naarmate ze warm worden en het condens in de uitlaat verdampt..
Kan geen kwaad.
Als je over olieverbruik twijfelt zijn er verschillende tests uit te voeren om erachter te komen wat er olie verbruikt.
Zoek er hier maar eens op op het forum, is al veel over geschreven. Maar zoals je al zegt zou de rook dan meer blauw moeten zijn.
En koelvloeistof rookt inderdaad wit, dus als je dat vreest zou ik heel nauwkeurig het peil daarvan in de gaten houden..
Hoe is je benzine verbruik?
Ik zou uitgaan van koelvloeistof. er kan wellicht iets van koelvloeistof lekken in de turbo. bij blauwe rook is het olie en bij wit/grijze rook is het koelvloeistof.
In sommige gevallen waarbij koelvloeistof word verbrand kan de rook ook wat 'zoetig' ruiken. Je kan trouwens ook een streepje op het expansietankje zetten met een marker oid. Maar; zet je het streepje erop met een koude motor, lees het dan ook af met een koude motor, en andersom ;D
Dank voor de antwoorden. Het koelvloeistofpijl is na een half jaar 2cm omlaag gegaan. Staat nu bijna tegen het minimumpijl aan. Die moet ik gaan bijvullen. De kleur is naar bruin gegaan. Dat heb ik nog niet eerder gehad. Is dat nog steeds het resultaat van een defecte lambda sonde?
oh, de meeste rookontwikkeling is als ik stil heb gestaan en dan weer weg rij. Vooral wit/grijze rook.
Citaat van: martin010 op 28-02-2014 17:50:00
Dank voor de antwoorden. Het koelvloeistofpijl is na een half jaar 2cm omlaag gegaan. Staat nu bijna tegen het minimumpijl aan. Die moet ik gaan bijvullen. De kleur is naar bruin gegaan. Dat heb ik nog niet eerder gehad. Is dat nog steeds het resultaat van een defecte lambda sonde?
Niet schokkend.
Denk dat je kachel.radiator oud wordt en wellicht ook lekt.
De roest geeft de bruine kleur aan je koelwater.
Heb de mijne ook net vervangen.
ah, dacht al zoiets. Verklaart dat ook de rook uit de uitlaat?
Citaat van: martin010 op 01-03-2014 14:53:44
ah, dacht al zoiets. Verklaart dat ook de rook uit de uitlaat?
nee maar onze volvo's roken gewoon meer dan andere auto's, zeker als het wat kouder is zoals nu.
Citaat van: V70geRwin op 28-02-2014 18:11:34
Citaat van: martin010 op 28-02-2014 17:50:00
Dank voor de antwoorden. Het koelvloeistofpijl is na een half jaar 2cm omlaag gegaan. Staat nu bijna tegen het minimumpijl aan. Die moet ik gaan bijvullen. De kleur is naar bruin gegaan. Dat heb ik nog niet eerder gehad. Is dat nog steeds het resultaat van een defecte lambda sonde?
Niet schokkend.
Denk dat je kachel.radiator oud wordt en wellicht ook lekt.
De roest geeft de bruine kleur aan je koelwater.
Heb de mijne ook net vervangen.
Welke roest? Heb in de 12 jaar dat ik mijn inmiddels 17 jaar oude volvo rij nog nooit de koelvloeistof zien verkleuren van de blauw/groene originele kleur naar bruin? De koelvloeistof komt ook relatief weinig in contact met staal, behalve in wat externe pijpen en rond de cilinderbussen. De rest is lichtmetaal.
Kachelradiateur controleren op lekkage door te controleren op nattigheid onder de vloermat bestuurderszijde, ter hoogte van het gaspedaal. Verder vind ik het niet normaal dat het niveau 2 cm zakt in een half jaar tijd. Duidt naar mijn mening toch echt op lekkage, uitwendig of inwendig.
Het is idd wel normaal dat onze auto's relatief veel condenswolken produceren, bij koude start en nog lang daarna. Regelmatig "de pijp" leegrijden door langere afstanden scheelt ook al.
Citaat van: V70geRwin op 01-03-2014 15:02:15
Citaat van: martin010 op 01-03-2014 14:53:44
ah, dacht al zoiets. Verklaart dat ook de rook uit de uitlaat?
nee maar onze volvo's roken gewoon meer dan andere auto's, zeker als het wat kouder is zoals nu.
De koudstart verrijking is dan ook waanzinnig hoog.
Citaat van: volvobug op 01-03-2014 15:25:14
Citaat van: V70geRwin op 28-02-2014 18:11:34
Citaat van: martin010 op 28-02-2014 17:50:00
Dank voor de antwoorden. Het koelvloeistofpijl is na een half jaar 2cm omlaag gegaan. Staat nu bijna tegen het minimumpijl aan. Die moet ik gaan bijvullen. De kleur is naar bruin gegaan. Dat heb ik nog niet eerder gehad. Is dat nog steeds het resultaat van een defecte lambda sonde?
Niet schokkend.
Denk dat je kachel.radiator oud wordt en wellicht ook lekt.
De roest geeft de bruine kleur aan je koelwater.
Heb de mijne ook net vervangen.
Welke roest? Heb in de 12 jaar dat ik mijn inmiddels 17 jaar oude volvo rij nog nooit de koelvloeistof zien verkleuren van de blauw/groene originele kleur naar bruin? De koelvloeistof komt ook relatief weinig in contact met staal, behalve in wat externe pijpen en rond de cilinderbussen. De rest is lichtmetaal.
Kachelradiateur controleren op lekkage door te controleren op nattigheid onder de vloermat bestuurderszijde, ter hoogte van het gaspedaal. Verder vind ik het niet normaal dat het niveau 2 cm zakt in een half jaar tijd. Duidt naar mijn mening toch echt op lekkage, uitwendig of inwendig.
Het is idd wel normaal dat onze auto's relatief veel condenswolken produceren, bij koude start en nog lang daarna. Regelmatig "de pijp" leegrijden door langere afstanden scheelt ook al.
Kijk hier maar eens waardoor het koelwater kleurt.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67299.msg1449786.html#msg1449786
Ik schreef "niet schokkend", normaal is het niet, en vermoedelijk ook de kachelraditor.
Topicstarter dacht eerst dat het via de uitlaat eruit zou komen, dan heb je wel een serieus probleem.
Het lijkt er wel op dat het via de uitlaat eruit komt. Bij gasgeven na stilstand komt er veel rook vrij.
Onder de matten heb ik geen nattigheid gevonden.
Citaat van: martin010 op 01-03-2014 17:29:09
Het lijkt er wel op dat het via de uitlaat eruit komt. Bij gasgeven na stilstand komt er veel rook vrij.
Onder de matten heb ik geen nattigheid gevonden.
En welke kleur heeft die.rook die er dan uitkomt?
Citaat van: V70geRwin op 01-03-2014 18:55:58
Citaat van: martin010 op 01-03-2014 17:29:09
Het lijkt er wel op dat het via de uitlaat eruit komt. Bij gasgeven na stilstand komt er veel rook vrij.
Onder de matten heb ik geen nattigheid gevonden.
En welke kleur heeft die.rook die er dan uitkomt?
Citaat van: martin010 op 28-02-2014 17:51:36
oh, de meeste rookontwikkeling is als ik stil heb gestaan en dan weer weg rij. Vooral wit/grijze rook.
Stond er al Gerwin ::)
2 cm op een half jaar en dan via de uitlaat eruit.
Over hoeveel km hebben we het dan?
Veel korte stukjes schreef je al.
Niet heel veel. Ongeveer 8000 kilometer. Ik denk dat ik maar eens begin met de olie en koelvloeistof te vervangen. Welke olie raden jullie aan? Ik zat nu aan Kroon olie Emperol 5W40 te denken. Of raden jullie een ander type aan? Ook voor de koelvloeistof nog speciaal type nodig?
Citaat van: martin010 op 03-03-2014 14:19:46
Niet heel veel. Ongeveer 8000 kilometer. Ik denk dat ik maar eens begin met de olie en koelvloeistof te vervangen. Welke olie raden jullie aan? Ik zat nu aan Kroon olie Emperol 5W40 te denken. Of raden jullie een ander type aan? Ook voor de koelvloeistof nog speciaal type nodig?
Kroon is prima maar 10W40 is de standaard.
Koelwater is prima betaalbaar bij de dealer, pas nog gekocht 8 liter voor 4 tientjes.
Heb je al je koelwaterleidingen al eens nagelopen of deze niet ergens gewoon een klein beetje lekt?
Citaat van: V70geRwin op 03-03-2014 15:04:16
Citaat van: martin010 op 03-03-2014 14:19:46
Niet heel veel. Ongeveer 8000 kilometer. Ik denk dat ik maar eens begin met de olie en koelvloeistof te vervangen. Welke olie raden jullie aan? Ik zat nu aan Kroon olie Emperol 5W40 te denken. Of raden jullie een ander type aan? Ook voor de koelvloeistof nog speciaal type nodig?
Kroon is prima maar 10W40 is de standaard.
Koelwater is prima betaalbaar bij de dealer, pas nog gekocht 8 liter voor 4 tientjes.
Heb je al je koelwaterleidingen al eens nagelopen of deze niet ergens gewoon een klein beetje lekt?
Ik ben zelf geen fan van Kroon Emperol in de Volvo. Geeft bij mij veel sludgevorming bij de peilstok. Met Castrol Magnatec geen sludge meer, maar is wel wat duurder natuurlijk!
Mijne rookt ook geweldig, tot hij warm staat,
Puur witte rook. Stinkt ook verschrikkelijk, ik krijg altijd klachten van men madam als ze meerijd dat da buiten stinkt... :-)
Elke bezine stinkt wel een beetje zeker? (Al dat de mijne echt wel stinkt)
Ja deze rook, of de uitlaatgassen, stinkt ook. Vooral als de motor goed warm is. Zeker nu ik de Catrol Magnetec gebruik lijkt de stank sterker te zijn. Kan door het metaal komen (?).
Ondertussen de koelvloeistof nagelopen. Daar lijkt niets aan de hand. Het moet toch van de olie komen. Ik ga toch eens de lmbda sonde controleren en kijken of het aan de bougies ligt.
Citaat van: djkain op 06-03-2014 09:54:00
Mijne rookt ook geweldig, tot hij warm staat,
Puur witte rook. Stinkt ook verschrikkelijk, ik krijg altijd klachten van men madam als ze meerijd dat da buiten stinkt... :-)
Elke bezine stinkt wel een beetje zeker? (Al dat de mijne echt wel stinkt)
Onze Volvo's lopen heel rijk als ze koud zijn, vandaar de bijna beschamende benzinelucht rondom de auto ;D Dat roken als 'ie koud is is trouwens normaal, is condens wat aan 't verdampen is.
Hoe staat het met je carterventilatie, dat kan ook rook geven als ie dicht zit.
Net bij een garage geweest en zij denken toch dat het de klephoedjes en/of de klepgeleiders zijn. Wordt nog een kostbare reparatie. De carterventilatie (nog ff snel nagevraagd, dank daarvoor) is het niet. Die hebben ze ook nagekeken en deed het goed.
Als je klepgeleiders rot zijn dan krijg je na een paar minuten stationair draaien een pluimpje blauwe rook als je gas geeft, zoals je eerder zelf al aangaf komt er uit jouw auto wit/grijze rook, wat nagenoeg altijd (koel)water is.
De carterventilatie kan je zelf ook goed controleren dmv de 'olievuldop-test', leg de olievuldop los op de opening, en geef wat gas (3000rpm ofzo), dan hoort deze als het ware vastgezogen te worden aan 't blok. Gaat 'ie aan het dansen, dan is je carterventilatie waarschijnlijk aan vervanging toe. Ook kan je de peilstok er een klein stukje uit trekken (Of helemaal, mag ook ;D ), dan hoort er eigenlijk geen rook uit 't buisje te komen.
Naar welke garage ben je geweest als ik vragen mag? 'T beste kan je toch naar een van de bekendere dealers gaan, al is 't maar om de betrouwbaarheid.
ok, dat is een goede tip. Ga ik dit weekend uitproberen.
Ik ben naar garage Slappendel gegaan. Wel goede service. Welke adviseer jij dan in de buurt van Rotterdam?
Het is moeilijk te zeggen of het nou witte of blauwe rook is. Het zit er een beetje tussenin. Gisteren leek de rook blauwer te zijn dan andere keren. Ik heb er meerdere personen naar laten kijken. En tot nu toe nog geen sluitend antwoord gekregen op de kleur.
Bij de garage is een busje Wynn's aan de olie toegevoegd. Dat helpt wel al. Minder rook ontwikkeling en iets blauwer dan voorheen.
Er zitten best wel wat forumleden in (de buurt van) Rotjeknor, misschien dat zij je uitsluitsel kunnen geven ? Verder ben ik niet bekend in die regio dus ik kan je ook geen garagebedrijven aanbevelen..
;)
ten eerste is een uitlaat ervoor om de rook te geleiden............
als je auto niet echt op temperatuur komt ( minder dan ca. 50 km rijden ) , heb je het altijd..........
ik heb het zelf met de T5 al jaaaaaren, de laatste 100.000 km heb ik eigenlijk alleen korte stukjes gereden, en dan heb je dat...............rij ik toevallig eens een paar uur, is zowel de rook als het olieverbruik weg.
ik zou er zeker niet van wakker liggen, wel regelmatig de olie en de koelvloeistof controleren , ik doe dat zelf elke zondag 8)