De ouders van een vriendin van mij hebben een 855 uit 1996. Gewone 2,5 10V met handbak.
Prima auto, laatst paar dingen aan gedaan en rijd goed.
Nu rijden ze 20.000 per jaar met die auto, en altijd nog op benzine. Ze wouden andere auto kopen omdat hij zoveel zoop. Heb toen gezegt dat LPG ook heel goed kan op deze auto's.
Ze hebbben nu besloten dat er LPG in komt, auto heeft rond de 350 000 gelopen. Nu ben ik beetje leek qua LPG (en sinds vorige week helemaal klaar mee) dus ik zoek een bedrijf in de omgeving Deventer-hengelo-apeldoorn.
Volgens mij mag er gewoon een verdamper systeem in, met ring tank. Wat voor een bedrag zit je ongeveer aan qua kosten?
volgens de verhalen zou het moeten kunnen. Hier nog een draadje met 2 goede bedrijven en een prijsindicatie.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66490.0.html
LPI is volgens mij niet nodig, is een simpele 10 klepper zonder turbo. Hard rijden of snel optrekken doen ze ook niet.
LPI is niet nodig, alleen je hebt geen vermogensverlies wat je met een verdamper wel hebt. Persoonlijk zou ik voor lpi kiezen, beviel in mijn oude 10 klepper ook gewoon goed. Ik heb met mijn groene 850 daarvoor wat offertes opgevraagd, verdamperinstallatie zat rond de €1600 ongeveer, is wel zo'n 6 jaar geleden.
Citaat van: grijzev70tdi op 30-09-2013 19:48:21
LPI is volgens mij niet nodig, is een simpele 10 klepper zonder turbo. Hard rijden of snel optrekken doen ze ook niet.
Noem een 10 klepper niet simpel, zeg >:( jij met je oude barrel :evil:
;D
Ik heb nu bijna 300K LPi in mijn 10v, bevalt uitstekend.
En met een beetje shoppen heb je het denk ik voor 1800 euro ingebouwd, injectoren zijn niet zo'n dure :azn:
van der Helm in Hengelo misschien?
Ik zou eerst wel verschillende bedrijven benaderen om de prijzen te vergelijken.
Ik ga morgen eens wat rond bellen.
Ben even aan het rond bellen geweest:
Boertien Wezep:
Vogels VSI systeem, G3, ringtank ipv reservewiel, vulaansluiting bij tankklepje. 1750 euro incl.
Agit Rijssen
Landi renzo, gasinspuiting, tank ipv reservewiel, aansluiting bij tankklepje, 2 jaar garantie, waarschijnlijk na 2,5 jaar km nieuwe injectoren nodig, G3. 1600 euro incl.
Prins VSI, gasinspuiting, tank ipv reservewiel, aansluiting bij tankklepje, 3 jaar garantie, minimaal 280 000 probleemloos rijden, G3. 1850 euro
V.d. Helm Hengelo
Landi VSI systeem, tank ipv reservewiel, vulaansluiting in de achterbumper, G3, 350 000 km garantie. 1600 euro
Wat is nou beter?
dit ga ik nog even volgen, bij mij staat het ook nog op het lijstje
Keuze makkelijk toch.
Boertien werkt netjes en goed. prijsverschillen zijn minimaal.
Vraag Arjen850 maar eens naar ervaringen bij Boertien
Ik zeg boertien! .
Super inbouw en fijne aftersale in mijn geval gezien tuning.
Citaat van: grijzev70tdi op 01-10-2013 13:52:41
waarschijnlijk na 2,5 jaar km nieuwe injectoren nodig,
...
minimaal 280 000 probleemloos rijden
...
350 000 km garantie.
Zijn dat tegenwoordig de verkoopspraatjes. ???
schijnbaar... Ik typ alleen over wat er mij gezegt word
van de nieuwenhuijzen in Rijswijk doet t ook mooi. LPI win je zelfs een beetje vermogen mee.
Citaat van: Ludo op 01-10-2013 20:18:37
Citaat van: grijzev70tdi op 01-10-2013 13:52:41
waarschijnlijk na 2,5 jaar km nieuwe injectoren nodig,
...
minimaal 280 000 probleemloos rijden
...
350 000 km garantie.
Zijn dat tegenwoordig de verkoopspraatjes. ???
vraagje, hoe lang gaan die injectoren mee dan? Die van mij zijn net een ton ingereden.
Daar kan je op voorhand toch niets van zeggen.
2,5 jaar is natte vinger werk, De éne doet 50.000 per jaar, de ander 25.000km...
Citaat van: scania164 op 01-10-2013 19:24:04
Ik zeg boertien! .
Super inbouw en fijne aftersale in mijn geval gezien tuning.
Heb de mensen waarvan de auto is net aan de telefoon gehad. Zoals het er nu uitziet word het idd Boertien. Ook gezien de ervaringen op het forum.
Door de gegeven informatie in dit topic ben ik eens verder gedoken in de verschillende dampgasinjectiesystemen. Ik heb mijn keuze voor aanvankelijk Landi Evo LSI (kosten inbouw € 1.100,00 en 2 jaar garantie) gewijzigd naar Prins VSI. Ik laat dit systeem inbouwen bij Agit in Rijssen, kosten € 1.300,00 euro.
Ik had eveneens een offerte voor het Vogels VGI systeem bij Boertien, kosten € 1.350,00 en bij Leto Wijchen € 1.395,00.
Bij Van der Helm zou de ombouw naar gasdampinjectie € 1.150,00 kosten, maar in de reactie werd niet aangegeven wel systeem dat betreft.
De reden waarom ik mijn keuze heb gewijzigd is de vele topics en ervaringen die ik heb gelezen op internet. Bij het Landi EVO systeem ontstond bij mij toch een beetje de angst dat dit systeem met enige regelmaat zou gaan overschakelen naar benzine, zoals bij rijden in de bergen of bij snel accelereren (hoge toeren).
Dit heb ik niet terug kunnen vinden bij ervaringen met Prins VSI. Al zegt dat natuurlijk niet alles. Prins is € 200,00 duurder, met 3 jaar garantie.
Vogels VSI is, als ik het goed heb, identiek aan Landi, met uitzondering van de computer.
Alle prijzen zijn overigens met behoud van de reeds aanwezige 85 ltr tank en dus enkel ombouw onder de motorkap.
Voor 1300 euro ombouw naar Prins VSI?.
Ik zou niet eens verder snuffelen tussen de italiaanse brol. :-X ;D
De 850 gaat eruit. Ze hebben vanmiddag proefgereden met een V70N op lpg. Opzich goede deal kunnen maken.
Vrijdag kunnen ze hem ophalen.
(http://i1008.photobucket.com/albums/af202/witte480/0010427922.jpg) (http://s1008.photobucket.com/user/witte480/media/0010427922.jpg.html)