Hallo iedereen,
Ik heb een tijdje geleden ook al een keer iets gepost met soort gelijk probleem.
zie dit hier
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63902.0.html
Nu ben ik al een tijdje bezig mijn vaders auto proberen te fixen, maar tot nu toe weinig succes.
Ik heb een aantal dingen gechecked namelijk of ik bij de inlaat een lek had met behulp van remreiniger, niks gevonden vervolgens slangen vervangen omdat deze toch broos en heel veel droogtescheuren vertoonde moest dan toch maar gebeuren.
Nu heb van de week een Elm apparaatje binnen gekregen en ben ik vervolgens gaan kijken met behulp van de Ipad en programma van 6 euro wat een een aantal waardes waren die ik kon meten o.a. de luchtmassameter en nog behoorlijk wat meer. Nu heb ik op internet kunnen vinden dat de LMM tussen de 2.75 gram/sec. en 4 g/s moet zitten wil deze goed zijn/functioneren. Ook zeiden ze nog op internet (niet op dit forum, maar via google gewoon foutcodes ingetikt 1171 en 1174) dat het 9 van 10 x O2 meter is, geen idee wat en waar deze zit maar die kon ik ook meten via mijn Ipad want die gaf 02 sensor aan met waardes van 0.68V toen dacht ik gelijk dat kan niet missen, het is lambda sensor. Weet ik niet zeker maar hopelijk wel iemand op het forum.
Nu dus het volgende, afgelopen zaterdag ben ik dus gaan meten wat de waardes waren van de LMM bij een koude start, Buitentemp. 15 graden. Ik kreeg waardes tussen de 6 en 7 g/s dus ik dacht probleem gevonden.
vervolgens een ritje naar mijn zus gemaakt richting Tilburg. Toen nog een keer gemeten en toen gaf de LMM fluctuerend 4.25 en 5 g/s aan. Nog steeds te hoog.
Vandaag heb ik dus de LMM losgehaald en schoongemaakt met wat alcohol en wattenstaafje. Daarna laten drogen en terug gebouwd. Vervolgens gaat motor slecht lopen en afslaan eusa_wall. Na nog een paar keer starten lopen en afslaan zegt de auto immobilizer, hoe dit kan snap ik dus helemaal niet. Ik dus weer uitlezen foutcode 0102, maar goed vervolgens heb ik dus de LMM stekker eraf gehaald en dan blijft de auto wel lopen, daarna ff een stuk gereden 10 km daarna op een parkeerplaats de stekker er weer in gedaan en gestart. Toen bleef de auto wel lopen. Daarna weer terug gereden en toen ik bijna thuis was dus weer afslaan terwijl ik geen gas gaf en bijna stilstond, af fijn stekker eraf auto geparkeerd en gestopt. tijdens het terug rijden kwam ik er ook achter de cruisecontrol niet meer werkte(hier snap ik dus ook niks van omdat dit mijns inziens niks met de LMM te maken heeft). Vervolgens dus uitlezen en zegt ie weer foutcode 0102 geen of slechte verbinding met LMM.
Nu weet ik dat dit type Volvo een elektronisch gasklephuis heeft Cry(deze is al een keer vervangen geweest want er zit een gele sticker op, hoelang geleden dit is geweest geen idee).
1 Ding weet wel bijna zeker en dat is dat de LMM stuk is, of ik hem zelf echt goed stuk heb gemaakt tijdens het schoonmaken kan ik me bijna niet voorstellen, maar goed dan heb ik in ieder geval de troost dat de LMM verkeerde waardes aangaf. Kunnen jullie mij vertellen of het correct is wat ik hierboven opgeschreven heb, ik hoop het wel want anders eusa_wall eusa_wall eusa_wall
Hebben jullie een idee wat dit probleem kan zijn?
Want ik kom er nu echt niet uit, aangezien jullie weer een andere kijk hierop hebben of dit al een keer mee gemaakt hebben of iemand kennen die dit probleem ook gehad heeft en waar het is opgelost.
Ik hoop echt dat jullie me kunnen helpen.
Gr Roel
LMM, maar zou ook de stekker eens goed bekijken en evt. de modificatie meteen toepassen (vastzetten met een tie-wrap)
OK bedankt Dirk!
Weet je toevallig ook iets over de waardes die de LMM moet geven, of klopt het wat het ik heb neer gezet?
Het is trouwens wel v70N van 2000.
gr Roel
Heeft iemand een idee welk artikel nr ik moet hebben bij de dealer? of weet iemand het bosch artikel nr?
Eens met Vida uitlezen ipv universeel apparaat.
Denk dat dealer je dat zo kan vertellen, maar mogelijk dat je ook nog software moet laten inlezen.
Citaat van: RoelNL op 01-10-2013 08:28:42
Het is trouwens wel v70N van 2000.
gr Roel
Waarom post je dat dan niet meteen in off-topic ?
daar staat ie al maar daar reageert niemand vandaar
Citaat van: Sbv op 01-10-2013 10:36:07
Eens met Vida uitlezen ipv universeel apparaat.
Denk dat dealer je dat zo kan vertellen, maar mogelijk dat je ook nog software moet laten inlezen.
Dat ga ik ook nog doen vanmiddag. Waarschijnlijk ook gelijk een nieuwe LMM bestellen weet je toevallig het artikel nr?
Vraag het even aan dealer. Ik kom er zo niet uit welk nummer, er zijn er meer mogelijk namelijk
gokje 8670263 ?
ok bedank SBV!
Ik kan vanmiddag langs de dealer om uit te lezen. Heb je toevallig ook nog een idee over de immobilizer en waarom de CC ineens niet meer werkt?
gr Roel
CC zou pedaalstand sensor kunnen zijn.
Verder gok ik dat alarm een rotte batterij heeft, komt wel vaker voor namelijk
OK bedankt.
Ik houd jullie op de hoogte.
Gr Roel
cc niet meer werken is soort noodloop, bij een minimale storing stopt die er al mee.
OK dan heb ik weer iets nieuws geleerd.
Citaat van: haasje op 01-10-2013 15:05:42
cc niet meer werken is soort noodloop, bij een minimale storing stopt die er al mee.
Ehm, mijn s60 stond in noodloop, de turbo deed het niet meer, de remmen sisten, maar de CC deed het wel nog :o
Magie? Of toevallig de juiste dingen heel gehouden? :P
Citaat van: ZC3rr0r op 01-10-2013 15:36:34
Citaat van: haasje op 01-10-2013 15:05:42
cc niet meer werken is soort noodloop, bij een minimale storing stopt die er al mee.
Ehm, mijn s60 stond in noodloop, de turbo deed het niet meer, de remmen sisten, maar de CC deed het wel nog :o
Magie? Of toevallig de juiste dingen heel gehouden? :P
Haha ja wie weet, de turbo deed het nog wel. Zal wel toevallig de juiste dingen hebben heel gehouden.
Nou gelukkig lijkt het probleem voor nu opgelost.
Was bij de Volvo dealer geweest, samen met monteur die geen dienst meer had, de auto uitgelezen in eerste instantie gasklephuis en LMM die fouten gaven, opnieuw fouten gereset en er een andere LMM in gedaan daarna liep de auto goed en gaf deze geen foutcodes meer en het gasklephuis ook niet meer. Lijkt er dus op voor nu dat LMM toch zijn beste tijd had gehad.
Wel geluk gehad dat de monteur nog een goede LMM over had en ik dat ding dus voor een prikkie kon overnemen. 25 euro :evil:
Maar goed nu maar is kijken of er een nog een storing terug komt. Zo niet dan is het probleem toch gefixt :eusa_clap:
Hopelijk hebben jullie er iets aan.
Gr. Roel
Das mooi dat het opgelost is. Hopelijk is deze LMM nog een tijdje goed en anders nieuwe erin
Citaat van: Sbv op 01-10-2013 18:26:32
Das mooi dat het opgelost is. Hopelijk is deze LMM nog een tijdje goed en anders nieuwe erin
Ja dat hoop ik, haha
Ben er wel achter gekomen dat het een LMM van een xc90 is met nr. 31342414 en dat er een ander Bosch nr. op staat, maar goed dat hoeft niks uit te maken als het motor type maar bijna overeen komt.... hoewel een diesel haha.
dat was deze XC90, 2003, D5244T, AW50/51 AWD
we gaan het zien.
is dat de bestaande LMM of die er nu in zit ? Ik dacht namelijk dat die van diesel en benzine verschillend waren. Zal eens gaan zoeken in Vida
deze zit er nu in
volvo nr 31342414
die van een xc90 en wat ik in vida zie is dat het een voor diesel is.
gr Roel