Ik ben op zoek naar een goede (T5)R. Nu zie ik een aantal wagens te koop staan met een 2.0 ltr motor ipv de standaard 2.3. Ik begrijp dat dit vnl Italiaans is, vanwege wetgeving.
Heeft er iemand ervaring met deze motoren en dan vooral in vergelijking met de R met 2.3 ltr? Doe je dan wel een beetje mee, of is dit eigenlijk echt het kleine broertje dat ook graag mee wil spelen.....
Een 2.0 is exact dezelfde motor, alleen dan met een kleinere slag en een iets kleinere turbo.
Standaard 211 pk (2.3=226/240 pk) en even eenvoudig te chippen naar 270 pk als een 2.3 liter.
Motoren zijn even betrouwbaar als de 2.3 blokken.
Citaat van: hertogjan6 op 03-10-2013 21:33:38
Citaat van: Jsnijders op 03-10-2013 21:32:18
Ik ben op zoek naar een goede (T5)R. Nu zie ik een aantal wagens te koop staan met een 2.0 ltr motor ipv de standaard 2.3. Ik begrijp dat dit vnl Italiaans is, vanwege wetgeving.
Heeft er iemand ervaring met deze motoren en dan vooral in vergelijking met de R met 2.3 ltr? Doe je dan wel een beetje mee, of is dit eigenlijk echt het kleine broertje dat ook graag mee wil spelen.....
als je een 2.3 kan kopen moet je dat zeker doen! 2 liters komen niet het best uit de test volgens mijn pa ;)
Dan moet je pa toch maar eens wat meer gaan inlezen. Niks mis met de 2 liter motoren.
Citaat van: hertogjan6 op 03-10-2013 22:04:30
Citaat van: elianmars op 03-10-2013 22:02:58
Citaat van: hertogjan6 op 03-10-2013 21:33:38
Citaat van: Jsnijders op 03-10-2013 21:32:18
Ik ben op zoek naar een goede (T5)R. Nu zie ik een aantal wagens te koop staan met een 2.0 ltr motor ipv de standaard 2.3. Ik begrijp dat dit vnl Italiaans is, vanwege wetgeving.
Heeft er iemand ervaring met deze motoren en dan vooral in vergelijking met de R met 2.3 ltr? Doe je dan wel een beetje mee, of is dit eigenlijk echt het kleine broertje dat ook graag mee wil spelen.....
als je een 2.3 kan kopen moet je dat zeker doen! 2 liters komen niet het best uit de test volgens mijn pa ;)
Dan moet je pa toch maar eens wat meer gaan inlezen. Niks mis met de 2 liter motoren.
haha mijn pa zit al 13 jaar in het vak en alle motoren in de vingers gehad.. mij moet je ook niet vragen waarom die blokken zo goed of slecht zijn? ;D
De 2.0 zijn de sterkste blokken die er zijn, dus je pa zit er eventjes goed langs. Helemaal niets mis met die blokken hoor !
Dank dank, niets mis mee dus
Citaat van: Jsnijders op 03-10-2013 22:25:02
behalve als je er xenon in wilt zetten ;)
hahaha ;D ??
Misschien beter hier op aanvullen, dan een nieuw topic..
Ik ben gaan kijken naar een 850R. Deze is geimporteerd uit Italie, maar geen 2.0, maar een 2.3.
Hoe is dit mogelijk? Deze izjn toch nooit verkocht in Italie?
Misschien ooit door een liefhebber naar Italië geïmporteerd.
Ja, dat dacht ik ook.
Er gaan nogal eens de verhalen de ronde dat Italianen vaak worden verkocht met teruggedraaide kilometerstanden. Is dit waar?
Ik heb een 2.3R op lpg op het ook van '96, met 280.000km voor 5000 euro. Is dit een redelijke prijs?
Waarom zou een 2.3 niet verkocht zijn in Italie?.
Als je de fiscale achtergrond kent van landen als Belgie, Italie en Portugal snap je ook waarom een 2.3 zeldzamer is.
Verder heeft dat niets vandoen met wel of niet geleverd/verkocht.
Citaat van: SaVo op 13-06-2016 12:02:46
Ja, dat dacht ik ook.
Er gaan nogal eens de verhalen de ronde dat Italianen vaak worden verkocht met teruggedraaide kilometerstanden. Is dit waar?
Ik heb een 2.3R op lpg op het ook van '96, met 280.000km voor 5000 euro. Is dit een redelijke prijs?
Ik zeg nu uit ervaring ja wat de kmstanden betreft :P ;D
Als de uitlees computer in de 850 gewoon werkt, dan de kmstand uitlezen en weet je zeker wat de kmstand is. Als die uitleescomputer niet werkt, niks geloven want ze naaien je je waar bij staat.
Heb er zelf een , al 10 jaar niks mis mee
grfr
Bij import auto's wordt relatief vaak met km standen gerommeld, omdat het niet of slecht traceerbaar is. De restwaarde in NL is ook minder, mede door dat risico. Dat gezegd hebbende: ik rij zelf een 2.0 Italiaanse import naar volle tevredenheid. Of de prijs redelijk is hangt vooral af van de technische staat en de conditie van het interieur en exterieur. Voor €5000 mag dat allemaal best netjes in orde zijn. Gezien de herkomst is er ook een reële kans dat de bumpers spuitwerk nodig hebben, maar aan de andere kant is t klimaat gunstig qua roestvorming (zo lang hij niet heel dicht bij de kust (zout) zn rondjes reed)