Beste Volvo liefhebbers!
Na veel meelezen en de registratie van een paar weken terug zal ik me dan ook maar even voorstellen.
Ik woon in overijssel en ben nu een aantal weken de trotse bezitter van een prachtige V70 2.5 10v in de kleur 427 met plm 288k op de klok.
Was al geruime tijd opzoek voor mijn vrouw (vindt het zelf natuurlijk ook geweldig!,alhoewel ik stiekem kijk naar een t5r) naar een fraai exemplaar en dat is me uiteindelijk gelukt, in Rijssen waar een dame deze mooie Volvo had ingeruild op een nieuwe kia sorento.
Ik heb direct actie ondernomen mbt enig "achterstallig" onderhoud.
Dwz: (wat ik niet kon vinden in het onderhoudsboekje)
Nieuwe olie, filter
Interieurfilter
Luchtfilter
Benzinefilter
Originele volvo bougies
bougiekabels, dop rotor,
Linker stuurkogel
rondon nwe conti banden met nwe R velgen
airco bijgevuld en afgesteld (ijs en ijskoud!)
nwe multiriem, rollen
nwe schijven blokken achter en voor plus nwe remslangen
nwe rolhoes achterin
nwe rode lampen in de deur rondom
nwe dakspoiler
nwe achterin speakers (zat er niet in)
nwe cruise control handle
nwe afstandsbediening case
de laatste 6 dingen heb ik overgnomen van Gerco en hij heeft ze tevens naar alle tevredenheid geinstalleerd! (user Blauwe Roffel hier op het forum)
Binnenkort komt er nog een zgan achterbumper op! (op de huidige zitten allemaal krassen)
(http://img211.imageshack.us/img211/6604/sji.jpg) (http://img211.imageshack.us/i/sji.jpg/)
Interieur werkelijk zeer zeer goed onderhouden,..geen scheuren helemaal niks! Hooguit een klein miniscuul schuurplekje instapzijde, achter helemaal intact.
(http://img15.imageshack.us/img15/391/imwr.jpg) (http://img15.imageshack.us/i/imwr.jpg/)
Groet!
Vincent
1 Fotootje maar? :'( :'( :'(
Groet,
The Demon.
P.S. Welkom.
Welkom op forum ! En Natuurlijk de mooiste kleur!
Meer foto's altijd welkom!
Groeten Uut zwolle
Vincent welkom op het forum veel veilige kilometers met je volvo
Welkom. Mooie kleur vooral als de zon schijnt.
Dag Vincent,
Ook welkom natuurlijk. Heb de auto in het echt mogen bewonderen en hij ziet er heel goed uit! Ze bestaan nog: auto's van een vrouw....... ;D
Met veel plezier de "upgrades"uitgevoerd!
Volgende week heb ik de bumper hier liggen.
groet!
BR
Volgens mij ken ik die auto, heeft jaren bij ons aan de overkant gestaan (was van politie agente) Ook wel eens aan de auto gewerkt
Onderhoud veelal bij Thom de Jong gehad en Henk Goorman te Lochem. Dus ben benieuwd
grt!
Henk Goorman is mijn buurman, Thom de jong heb ik stage gelopen en tijdje gewerkt. Reed een best wel voor de leeftijd leuke dame in
Aha
ik zou graag wel de totale onderhoudshistorie , eventuele schades in kaart willen brengen.
graag je hulp indien mogelijk
Zal morgen (als het lukt) eens voor je kijken. Staat me bij iets van draagarmen, stuurkogels en remblokken... Je mag ook zelf even naar Henk Goorman bellen, die kan het je zo vertellen
Die had ik al gebeld,..maar had niet alles in zn computersysteem staan,..hij zei nog; ze heeft niet alles hier laten doen, ook wel ergens anders.
Klopt. Ze ging altijd overal en nergens heen. Waar precies weet ik ook niet
Welkom op 't Forum, mede-Twentenaar
FGG
Hoi!
Citaat van: mehn op 25-10-2013 07:33:34
Hoi!
En nu maar wachten tot 'Hoi!!' of 'Moi' zich aanmeldt als nieuw forumlid, Mehn heeft in ieder geval de smaak te pakken ;D
On-topic:
Welkom!
Je hebt al aardig wat basis onderhoud aangepakt, dus nu lekker roffelen met je classic.
Nou beste mensen slecht nieuws!..
Vandaag is mn vrouw op pad geweest met de auto. Na een tijd begon de auto te roken,.. er brande ook een lampje (koelvloeistof) Ze heeft de temp meter in de gaten gehouden en is gewoon verder gereden!! Dus motor veeeels te heet geworden.
Heb de auto af laten slepen,..bleek een koelslang te zijn afgeknapt rechtsvoor onder.. Heb dr nwe vleoistof op gedaan,..liep er zo weer uit! bij het uitlaatspruitstuk ergens. Wil ook niet meer aanslaan.
Motor denk ik naar de filiss.....
Ben dr vandaag even helemaal klaar mee!
Mocht ie overleden zijn,..wie heeft er een perfecte v70 2.5 10v nog liggen! met weinig km...
Of kan er ook zonder problemen een T5 in ? of misschen wel wat anders zonder veel aanpassingen...
Thermostaathuisje?
Aansluiting bij het schutbord voor de interieur kachel losgeschoten?
Komt namelijk ook wel eens voor ;)
Niet gelijk uit gaan van het ergste, er zitten meer dan genoeg punten in het koelwatersysteem die lek kunnen slaan :D
maar hij sloeg ook niet meer aan
Gaat ie wel normaal rond dan?
dat wel,..met enigszins zingend geluid
Oei, dat is even minder!
Hoop dat dit geen al te groot probleem gaat worden
BR
Mocht ie overleden zijn,..wie heeft er een perfecte v70 2.5 10v nog liggen! met weinig km... Immers een erg heet geworden motor (20km zonder koelvloeistof!!!) ,..heb ik geen vertrouwen meer in..
Of kan er ook zonder problemen een T5 in ? of misschen wel wat anders zonder veel aanpassingen...
Kijk eerst maar wat er aan de hand is voordat er gelijk een andere tor in komt... Waterpompje zal sws wel kapot zijn
Dat is natuurlijk logisch,...maar daar ga ik wel vanuit. Vandaar mn vraag wat er allemaal in past zonder aanpassing van bijv motorsteun,..baksteun.. etc
Heb even een foto gemaakt, als ik probeer de auto te starten, valt er bovenop het uitlaatspruitstuk koelvloeistof,.. kan niet zien waar het vandaan komt.. (Denk dat het een lekke koppakking is) Alhoewel ik had er 7 liter vloeistof op gedaan, dit liep in no time er weer uit aan de achterkant... heb de watermondjes nagekeken ,.deze zaten er nog goed op..
(http://img5.imageshack.us/img5/2774/w9se.jpg) (http://img5.imageshack.us/i/w9se.jpg/)
(http://img571.imageshack.us/img571/5031/l67c.jpg) (http://img571.imageshack.us/i/l67c.jpg/)
Aan de andere kant: de 10V is de meest probleemloze motor, dus die kun je vast wel ergens vandaan halen voor een schappelijk prijsje. Op 3 uurtjes tijd kan de motor eruit zijn. Met wat schoonmaakwerk erbij ben je dus een dagje verder voordat je weer kunt roffelen. En direct de kans om koppeling, krukaskeerring, distributie, carterventilatie e.d. aan te pakken.
Gr ;)
Heb je helemaal gelijk in Thuur,.. als het nodig is ,..om een andere erin te lepelen. Dan gaat dat zowiezo gebeuren..
(Had net nwe multiriem,..olie,..filters,..distributie,..rollen,..bougies,.kabels rotor ..verdeelkapje..etc.., airco in super staat...) Allemaal over zetten ...
Wat kost nu nog zo'n motor met plm 180 op teller... liefst nog minder!... En wie heeft zoiets liggen.. (mooist zou een t5 zijn,...maar heb geen enkel idee of dat zo maar gaat)
Bedankt voor zover!
T-5 past ook, maar dan moet je de complete kabelboom mee overzetten, kijken voor een andere bak / steekassen want deze zullen dan niet lang heel blijven (op vol vermogen). Maar fysiek past het gewoon.
Citaat van: thuur op 27-10-2013 13:13:21
Aan de andere kant: de 10V is de meest probleemloze motor, dus die kun je vast wel ergens vandaan halen voor een schappelijk prijsje. Op 3 uurtjes tijd kan de motor eruit zijn. Met wat schoonmaakwerk erbij ben je dus een dagje verder voordat je weer kunt roffelen. En direct de kans om koppeling, krukaskeerring, distributie, carterventilatie e.d. aan te pakken.
Gr ;)
En dat alles in 1 dagje? :eusa_clap:
10v staat hier nog wel en evntueel ook nog een losse 10v kop.
Citaat van: Dirk342 op 27-10-2013 16:53:12
T-5 past ook, maar dan moet je de complete kabelboom mee overzetten, kijken voor een andere bak / steekassen want deze zullen dan niet lang heel blijven (op vol vermogen). Maar fysiek past het gewoon.
(is t5 eigenlijk zelfde als 2.5T ?) Tis dan wel handig als ik een t5 donor auto heb,.. wie o wie??? Mocht het tot zover komen,.. vd week zullen we het meemaken....
Nee is zeker niet hetzelfde. De 2,5T blokken willen regelmatig scheuren en worden dan soms vervangen voor een T-5 motor (de 2,3T)
Donor zou ik zowiezo doen, brandstofpomp enzo heb je ook nodig...
Citaat van: grijzev70tdi op 27-10-2013 23:01:36
Nee is zeker niet hetzelfde. De 2,5T blokken willen regelmatig scheuren en worden dan soms vervangen voor een T-5 motor (de 2,3T)
Donor zou ik zowiezo doen, brandstofpomp enzo heb je ook nodig...
Ok helemaal duidelijk,..wie heeft waar heeft een Donor staan...????
Vergis je niet in het werk... Er zijn er een aantal die het gedaan hebben, maar ging niet helemaal probleemloos (en dat was nog bij 850's die zitten nog iets makkelijker in elkjaar qua electronica dan jou MY1999)
Citaat van: grijzev70tdi op 27-10-2013 23:13:40
Vergis je niet in het werk... Er zijn er een aantal die het gedaan hebben, maar ging niet helemaal probleemloos (en dat was nog bij 850's die zitten nog iets makkelijker in elkjaar qua electronica dan jou MY1999)
Ik heb ook een '99 (canbus) en er zit nu een 2.5 10V 850 blok en bak in en ja met een lage kmstand ;D
Electronica die in de V70 2.5 10V zit is niet heel veel meer dan de 850, is alleen de stekkers weer op de juiste manier aansluiten etc. Bij mij kwam daar ook nog de LPG-G3 bij...
Volgens mij hebben Dirk en Arjen geen problemen gehad tijdens de ombouw :eusa_eh:
Ik bedoel als een 850 T-5 de motor en kabelboom gebruikt. Een gewone blokwisser maakt idd niet uit
Vergis je vooral niet in de prijs die het ombouwen kost..
Zeker als je - wat Dirk al aangeeft - ook nog eens alle extra dingen moet overzetten, voor een sterkere motor zoals bijvoorbeeld je aandrijfassen en benzinepomp..
Zelf heb ik mijn 2.4T om laten bouwen naar een 2.3T blok van een V70n T5.
Dit hebben Dirk en Arjan voor me gedaan naar volle tevredenheid.
Ik heb ook een >1999 blok, dus met de ETM e.d. hier is een 2003 motor voor teruggekomen.
Ook bij mij moest de gasinstallatie worden aangepast en hiervoor is het oude inlaatspruitstuk weer teruggeplaatst op de nieuwe motor.
Voor het kostenplaatje:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66929.msg1438252.html#msg1438252 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66929.msg1438252.html#msg1438252)
En de ombouw vond hier plaats:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58294.msg1424133.html#msg1424133 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,58294.msg1424133.html#msg1424133)
Begrijp me niet verkeerd, ik ben dolblij met hoe de auto geworden is en het is echt een monster nu. Maar het heeft me verschrikkelijk veel geld gekost, wat economisch natuurlijk totaal onverantwoord is.. Of ik het nog een keer zou doen? Ik weet het niet....
welkom weer een mooie 10v erbij in de regio, groeten uit het pittoreske Wierden ;)
Hmmm... Succes gewenst! Het is een pittig klusje, kan ik je inmiddels vertellen. Zit er nu middenin. Ik heb wel t vermoeden dat de 10v een tikje makkelijker is. Ik heb een bevriende monteur waar ik zelf meehelp, dat drukt de kosten nogal. Verder veel voorwerk doen (distributie enz kun je op de losse motor al doen, carterontluchting, carterpan ff schoonschrobben). Al met al hangt het enorm af van de prijs donormotor en uurtarief+snelheid/ervaring van de monteur of garage hoe snel je klaar bent.
Is het dan de B5234T4 motor welke ik moet hebben? (is toch van een V70 T5 t/m 1999 als ik het goed heb)
Vincent.
Je blijft doorgaan over een ombouw naar een T-5.
Tenzij je het zelf doet kost dit natuurlijk erg veel geld. Je hebt al bedragen van € 750,00 voorbij zien komen voor een gewone motorwissel.
Wil je van een 10v naar een T-5 zal daar nog een aanzienlijk bedrag bijkomen. Er nog steeds vanuit gaande dat je het niet zelf kunt/doet. Vergis je niet in wat er allemaal bij komt aan materialen. Bv kabelboom, turbo enz, enz... En dan nog maar niet te spreken over de uren die er in gaan zitten.
Als je toch een T-5 wilt is het mischien wijzer om er gewoon 1 te kopen. Die dingen kosten ook geen godsvermogen meer.
Kun je alles zelf.....Wordt het een iets ander verhaal natuurlijk. Nog prijzig aan materiaal maar dan heb je de uren natuurlijk niet.
En zo´n ombouw (van 10v naar T-5) is niet zomaar een dagje werk.
Maar dat is mijn mening.
Succes als je er toch aan begint.
Willem
idd een normale t5 kost niet zoveel meer ik denk dat een ombouw meer kost dan een complete t5 kopen mvg michael
Tja dat is een emo-ding dat ik blijf terugkomen op een ombouw naar een eventuele T5,..simpelweg omdat ik vind dat de auto het waard is, immers er moet toch een andere motor in. En of dat dan met een T5 motor wat duurder is dan een B5252S,.. vind ik niet zo erg. Het plezier moet dat dan maar weer goedmaken. (dan ga ik er vanuit dat ik meer plezier beleef met een T5 dan als met een 2.5 10v)
(Mbt ombouw naar T5 betaal ik louter en alleen het materiaal! (Goed te weten om mee te nemen in de berekening, discussie). Rest de vraag,.. wat zijn de verschillen in materiaal mbt prijs. En welk invloed heeft het op de waarde van de auto,.. hij is dan niet meer origineel.....
Dat het commercieel helemaal geen zin/nut heeft is alom bekend,... Ik kan in ieder geval zeggen dat ik een hobby heb. :eusa_dance:
grt
Het zal weinig invloed hebben op de waarde van de wagen, een liefhebber wil het graag origineel houden terwijl de ander gewoon een oud hok ziet wat niet veel mag kosten.
Als je zoiets gaat doen is het alleen "rendabel" als je er nog een hele tijd (4-5 jr) mee wilt gaan rijden..anders kun je beter op zoek gaan naar een goeie T-5 die eventueel wat onderhoud nodig heeft.
Verschil is nog best groot in materiaal.
Gewone ombouw alleen de motor. Rest kun je gewoon gebruiken.
Naar T-5. Motor, kabelboom, ecu, turbo+toebehoren, downpipe. eventueel de bak en de assen.
Citaat van: henry classic v70 op 30-10-2013 16:09:17
Het zal weinig invloed hebben op de waarde van de wagen, een liefhebber wil het graag origineel houden terwijl de ander gewoon een oud hok ziet wat niet veel mag kosten.
Als je zoiets gaat doen is het alleen "rendabel" als je er nog een hele tijd (4-5 jr) mee wilt gaan rijden..anders kun je beter op zoek gaan naar een goeie T-5 die eventueel wat onderhoud nodig heeft.
Klopt!
Voor mij is de wagen misschien 3x zoveel waard geworden maar voor een ander is het gewoon een koekblik ;D
Ik heb het bij mij ook gedaan met het oog op dat ik nog jaren met de auto wil blijven rijden want anders leg je er gewoon een paar maandsalarissen op bij.
Mijn ombouw heeft alles bij elkaar dus donor auto, materiaal en aanpassingen, stage 0, en uren zon schrik niet 3000 euro gekost en nu zitten de kleprubbers er aan te komen :'(
Denk er goed over na of de auto het wel waard is en hoelang je hem wilt blijven rijden.
Heb mn besluit genomen,..er komt een b5252s motor weer in. Daarnaast gaan we opzoek naar een mooie T5 of T5R..
groet!! en bedankt voor zover allemaal!!
Vincent
tja,.. ben weer een auto rijker! Hij kwam op mn pad 850R 1996 at... en kon m niet weerstaan! Ook met dank aan de Gerco , hij heeft het voor-onderzoek op zich genomen " blauwe roffel" !
(http://img194.imageshack.us/img194/5700/rwza.jpg) (http://img194.imageshack.us/i/rwza.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/5346/h6ka.jpg) (http://img23.imageshack.us/i/h6ka.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/3913/60d2.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/60d2.jpg/)
(http://img690.imageshack.us/img690/8223/o8qr.jpg) (http://img690.imageshack.us/i/o8qr.jpg/)
Mooi :)
En de V70?
zal worden gemaakt
Dat is die..die voor een stikkie te koop stond ?
Alle v70 plaatwerk naar de 850 ombouwen :eusa_shifty: ;D
Daar zit mijn automaat bak in van de overleden S70r.
Ziet er best aardig uit! Ben jij de nieuwe R-redder? ;D
dat is een mooie stap vooruit!
veel plezier met de t-5r!
Citaat van: Sbv op 08-11-2013 20:05:17
Daar zit mijn automaat bak in van de overleden S70r.
had ook al het idee dat er een andere bak in zat... en wellicht andere motor...Want deze walmt absoluut niet en loopt mooi rond (hoe check je dat?) Hoeveel had de bak toen gelopen?... en wanneer was dat? Probeer de historie te achterhalen,... zitten nl wel allerlei rekeningen bij ,.Maar geen boekjes! Heeft een potentiële koper gestolen...volgens de verkoper.
Persoonlijk vind ik automaat niet zo fijn rijden,... ombouw van AT naar MT... Wie heeft daar ervaring mee....???
Citaat van: vincent-mk1 op 09-11-2013 11:32:30
Persoonlijk vind ik automaat niet zo fijn rijden,... ombouw van AT naar MT... Wie heeft daar ervaring mee....???
Joost ;D > (J()()st)
Citaat van: ThuurC op 08-11-2013 20:17:34
Ziet er best aardig uit! Ben jij de nieuwe R-redder? ;D
Mbt dit exemplaar wel...tenminste. Haal m maandag op,.. want er komt nog een nwe voorruit in. (heeft eigenaar geregeld,.. zat een beste barst in) Spoiler moet opnieuw gespoten worden, en bovenaan achterklep ,..aan de rand,..zit roest. Motorkap aan de onderkant onder bij de grille, ook beetje roest. Linksvoor ruitenwissertje is defect.
Dan wil ik hem weleens op de brug zien. Ben benieuwd wat er nog meer aan moet gebeuren.
Wat me bij het proefrijden wel opviel,..is natuurlijk de ABS lamp.. , de TRACK lamp (af en toe ging de Track uit,.. )
Airco : links kwam er warme lucht uit,..terwijl in het midden en rechts steenkoud was.. Auto aan de kant gezet,..even motor stop gezet,.. weer gestart,..weg was het probleem...??? Vastzittende klep oid?? geen id..
Voor de rest ; geen trillingen of andere vreemde geluiden.. Remt goed,.. trekt niet naar 1 kant oid...
Wanneer ik de facturen heb,..zal ik eea wel posten hier,.. Er is wel veel onderhoud aan gepleegd ,..
Deze heb ik van de week nog uitgebreid bekeken op marktplaats, mooie wagen en veel plezier ermee!
Citaat van: vincent-mk1 op 09-11-2013 11:32:30
Citaat van: Sbv op 08-11-2013 20:05:17
Daar zit mijn automaat bak in van de overleden S70r.
had ook al het idee dat er een andere bak in zat... en wellicht andere motor...Want deze walmt absoluut niet en loopt mooi rond (hoe check je dat?) Hoeveel had de bak toen gelopen?... en wanneer was dat? Probeer de historie te achterhalen,... zitten nl wel allerlei rekeningen bij ,.Maar geen boekjes! Heeft een potentiële koper gestolen...volgens de verkoper.
Persoonlijk vind ik automaat niet zo fijn rijden,... ombouw van AT naar MT... Wie heeft daar ervaring mee....???
Bak had iets van 152000 gelopen begin 2009 .
At rijdt best lekker. Ik wil binnenkort andersom van mt naar at
Joost kom dr es in met je ombouwtactiek....aub
Vandaag eens even de auto van onder bekeken.. niet echt bijzondere dingen,..rubbers nivomat zijn broos ,... turbo heeft geen lekkages,... Wat ik wel zag is dat er een druppel koelvloeistof onder aan de radiateur hing,..en redelijk doordruppelde (als je voor de auto staat linksonder aan de radiateur)... Heb geen idee waar dat wegkomt..
(http://img20.imageshack.us/img20/5773/qgh8.jpg) (http://img20.imageshack.us/i/qgh8.jpg/)
Slangenklemmen even nalopen, de onderste klem (schuin onder de accu) wil nog wel eens gaan roesten en daardoor niet goed meer aansluiten.
Dat is net aan de andere kant,... of zal het naar links lopen... en dan naar beneden (als je voor de auto staat is de druppelende lekkage linksonder aan de radiator)
volgens mij moet die onderste olie- slang er verder op.... (die handel maar eens even veranderen, en dan een slangenklem erbij op lijkt me....)
(http://img593.imageshack.us/img593/9048/nyfz.jpg) (http://img593.imageshack.us/i/nyfz.jpg/)
Uit de oliekoelerslangen komt geen koelvloeistof.
Waarschijnlijk zit er een lek op het punt waar de zwarte kunststof kap aan het aluminium deel van de radiator vastzit.
Dat begrijp ik Mehn..dat daar geen koelvloeistof uitkomt... Maar bij die zwarte kap ga ik even kijken..
Bedankt voor zover allemaal! :eusa_angel:
Hallo mensen!
Aankomende zaterdag zal in de grijze een nieuwe motor (10v) worden gemonteerd met 200k op de teller, daarna gaat de auto in de verkoop. Wie een prachtige 10v wil,..dit is dan je kans!
er zal dan tevens de distributie, en riem, pomp worden vernieuwd..
grt!
Komt meteen een nwe koppeling in! en druklager, carterontluchtingspot.
Heb snel even een foto kunnen nemen,..auto op transport.
(http://img856.imageshack.us/img856/8094/71p6.jpg) (http://img856.imageshack.us/i/71p6.jpg/)
Oude blok is eruit! Wel heel erg heet geworden,.. boel gesmolten. Dit blok vertrouw ik niet meer... (zooo jammer! wat liep dat blokje lekker!)
(http://img14.imageshack.us/img14/1261/jot1.jpg) (http://img14.imageshack.us/i/jot1.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/8302/rrys.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/rrys.jpg/)
(http://img543.imageshack.us/img543/3745/a2dt.jpg) (http://img543.imageshack.us/i/a2dt.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/157/mghd.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/mghd.jpg/)
(http://img4.imageshack.us/img4/4237/5cjq.jpg) (http://img4.imageshack.us/i/5cjq.jpg/)
En,..de nwe motor voorzien van nwe pomp, riem,.. koppeling, druklager, multi.. carterontluchtingspot etc etc.
Wat wel enorm tegenviel; dit is een 850 motor b5252s en wijkt nogal af van de V70 b5252s. Had ik niet zo bij stilgestaan. Heb complete inlaatverhaal overgezet, (miste wat vacuumslangen) alle sensoren..etc. Dynamosteun paste ook niet van V70 op de 850 , onderste motorsteun paste ook niet van v70 op de 850... (Deze moet ik nog hebben,.. kon m bj estateservice niet vinden!) weet iemand waar ik m snel kan bemachtigen?
(http://img62.imageshack.us/img62/8513/hhfa.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/hhfa.jpg/)
(http://img35.imageshack.us/img35/5884/e0mo.JPG) (http://img35.imageshack.us/i/e0mo.JPG/)
deze past dus niet op de 850! ... hmmm toch zelfde motorcode.. (had ik even onderschat)
Citaat van: vincent-mk1 op 21-12-2013 20:35:54
http://img35.imageshack.us/img35/5884/e0mo.JPG (http://img35.imageshack.us/i/e0mo.JPG/)
deze past dus niet op de 850! ... hmmm toch zelfde motorcode.. (had ik even onderschat)
Klopt idd, V70 is anders ;)
Alles overzetten,...
Oude blokje
(http://img29.imageshack.us/img29/9412/oc5t.jpg) (http://img29.imageshack.us/i/oc5t.jpg/)
Nwe Hart
(http://img138.imageshack.us/img138/5924/idjw.jpg) (http://img138.imageshack.us/i/idjw.jpg/)
(http://img843.imageshack.us/img843/9555/1f7r.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/1f7r.jpg/)
Hopen dat ie mooi loopt,...
De radiatorslang welke achter de motor zit .0, welke over de bak naar de radiator loopt. Is bij een v70 anders dan de 850. Ik zoek t onderdeelnr van die slang voor de 850, kan iemand mij helpen ?
Tevens zoek ik onderdeelnr voorste motorsteun 850
Grt en alvast bedankt
Hoi Allen! De beste wensen nog voor dit nieuwe jaar!
Heb inmiddels alweer 80km gereden met de nieuwe motor, en hij loopt perfect !
Heb alleen een paar probleempjes nog;
Afstandbediening reageert niet meer, deze kun je laten inlezen bij de dealer??
Cruise control werkt ook niet meer,.. onlangs al een andere handle geïnstalleerd , toen deed ie t nog prima..?? Iemand een idee
Radio werkt niet meer omdat ik de code in moet voeren,..staat niet in het boekje?! Dealer??
(Accu was ook overleden, deze ook vernieuwd)
zoals ik het lees moet de afstandsbediening opnieuw ingeleerd worden.
heb jij het driehoekje op de a stijl? dan kun je dit zelf.
cruise control kan een vacuum lek zijn of het relais of de schakelaar op de pedalen of wederom de handel.
zou eerst kijken of de stekkers nog goed op de schakelaars zitten bij de pedalen en dan opzoek naar een vacuum lekje
je hebt kans dat de code op de radio zelf geschreven staat,
er even uittrekken dus.
Radio er al uit gehad ,.. Geen code.
Wat bedoel je met 3 hoek?? En op welke manier gaat zoiets in zn werk?
Mbt CC zal handle eens checken,..
Driehoek is volgens mij niet van toepassing op een V70. Even naar de dealer om opnieuw in te laten leren, of een nieuw batterijtje 8)
Citaat van: The Volvoboy op 06-01-2014 14:19:58
Driehoek is volgens mij niet van toepassing op een V70. Even naar de dealer om opnieuw in te laten leren, of een nieuw batterijtje 8)
idd dacht dat het om de 850 ging,
mijn fout ;)
Check eerst even de batterij van de handzender, want als hij het altijd gedaan heeft, dan lijkt op nieuw inleren mij niet direct nodig.
Radio code kun gewoon opvragen bij dealer, moet je wel de gegevens van je radio bij je hebben. Maar zoek eerst goed in de papieren, vaak staat het wel ergens. Of zoals Stefan aangeeft, op de radio.
Hoi,.. zal de batterij checken. Radio eruit gehaald ...staat wel een kenteken op ,..maar das niet van mijn auto. Hou jullie op de hoogte.
bedankt voor zover
Citaat van: arjen850 op 06-01-2014 18:00:00
Check eerst even de batterij van de handzender, want als hij het altijd gedaan heeft, dan lijkt op nieuw inleren mij niet direct nodig.
Radio code kun gewoon opvragen bij dealer, moet je wel de gegevens van je radio bij je hebben. Maar zoek eerst goed in de papieren, vaak staat het wel ergens. Of zoals Stefan aangeeft, op de radio.
Het was dus echt de batterij van de handzender! Was maar 3 maand uit!
Kijk, dat is dan weer geluk hebben, scheelt je weer de kosten van het opnieuw inleren van je AB bij de dealer.
Puik werk hoor trouwens, met het vervangen van het motorblok. Heb je dit zelf gedaan?
Erg knap vind ik dat als mensen dan kunnen.. ;) :eusa_clap:
Hoi Marty
Idd scheelt weer ritje naar de dealer.. Zulke projecten doe ik altijd samen met een goede vriend. Het wordt pas echt puik, als ik de 850r en de v70 10v verkocht heb. En opzoek kan gaan naar een gave t5r schakel! Dan gaan we die eens goed onderhanden nemen.
of de 850r ombouwen naar schakel dan ben je er toch ook
+ 1
Hm ik had dr al eerder aan gedacht,.
Kijk eens waar dat heen loopt qua kosten.
Bak aanschaf
As?
Ecu?
Pedalenset
Middenconsole..
Niet origineel
Rdw keuring?
Wat gaat dit kosten??
A: als ik t zelf doe
B: laat doen , wie heeft er dan zin en tijd?? (Ik niet zo heel veel)
grt!
Waarom niet gewoon een handbak kopen.
Zon ombouw kost een berg geld en veel tijd.
En je komt vast nog meer tegen dan wat op het lijstje staat.
Ze kosten rond de 2500 a 3000 voor een goed exemplaar.
Waar je zo mee weg kan rijden.
Mankeren vaak alleen maar wat kleine dingetjes aan.
Als je het laat doen is zoiets vaak helemaal onbetaalbaar.
De 10v heb ik zojuist op Marktplaats geplaatst, kost wat heb je ook wat.
http://link.marktplaats.nl/764101759
Citaat van: MauriceT-5 op 07-01-2014 16:00:17
Waarom niet gewoon een handbak kopen.
Zon ombouw kost een berg geld en veel tijd.
En je komt vast nog meer tegen dan wat op het lijstje staat.
Ze kosten rond de 2500 a 3000 voor een goed exemplaar.
Waar je zo mee weg kan rijden.
Mankeren vaak alleen maar wat kleine dingetjes aan.
Als je het laat doen is zoiets vaak helemaal onbetaalbaar.
Mijn idee.... (het blok trek ik er zowiezo wel uit, daar ik al reeds zuigers en drijfstangen, turbo heb liggen etc.) Maar om die hele handel om te gaan bouwen.... moet ik eerst daarmee aan de gang.. alvorens...
Je moet het natuurlijk helemaal zelf weten.
Zelf zou ik er niet eens aan beginnen.
Het blijft allemaal oud spul en elke keer blijf je weer investeren.
Het is een bodemloze put.
En tegenwoordig zijn er tig auto's te koop die dit vermogen gewoon uit een viercilinder halen en ook nog is stukken zuiniger zijn.
En goedkoper in onderdelen belasting etc etc
Citaat van: MauriceT-5 op 07-01-2014 16:22:42
Je moet het natuurlijk helemaal zelf weten.
Zelf zou ik er niet eens aan beginnen.
Het blijft allemaal oud spul en elke keer blijf je weer investeren.
Het is een bodemloze put.
En tegenwoordig zijn er tig auto's te koop die dit vermogen gewoon uit een viercilinder halen en ook nog is stukken zuiniger zijn.
En goedkoper in onderdelen belasting etc etc
Tja en dat heet hobby... Klopt is een bodemloze put,..maar dat hoort erbij. (weet je van te voren)