Beste mensen,
Ik dacht dat ik met mijn V70 een koopje had maar er blijken toch nog wel wat zaken te moeten worden gefixeerd. De APK was Ca 700 euro en toen ik thuis kwam liep de auto op 3 pitten. Bij mijn thuis garage hebben ze dat gefixeerd met een vervangende ontsteking set en ook nog een aantal ander spullen vervangen zoals de interieur filter en een raam motor. Totaal ook weer 300 euro. Maar ze wezen mij ook op de olie lekkage die toch eigenlijk wel vrij ernstig is.....
(http://i872.photobucket.com/albums/ab282/kawa900jc/V70_olie_zps35dfbc54.jpg)
Het zou de krukaskering waarschijnlijk zijn vertelde ze mij en met deze mate van olie lekkage zou de wagen eigenlijk geen APK goedkeuring mogen hebben krijgen van de garage waar de APK is uitgevoerd. De reparatie zou ongeveer een dag wek zijn en eventueel een goedje bij de olie wat misschien zou kunnen helpen. Hier op het forum las ik dat iemand daar succes mee had.
De handelaar heb ik gebeld en vond het onzin van de lekkage APK afkeur maar ik zou wel langs kunnen komen. Weet niet wat ik daar mee opschiet want het is wel weer 2x 50km rijden en ook als ze het gaan fixen moet ik er ook weer een paar keer naar toe met 2 wagens voor halen en brengen. De lekkage had ik ook zelf wel gezien maar ik had niet gedacht dat dit APK afkeur zou zijn en dat het tch wel vrij ernstig is. Zet de wagen niet meer voor de deur want dat ligt inmiddels vol met zwarte olievlekken. In de parkeervakken zijn zwarte tegels daar valt het minder op.
Wat te doen?
Is er misschien iemand die deze reparatie vaker heeft gedaan en wil helpen tegen een redelijke vergoeding?
Het lijkt wel of het versnellingsbak olie is...
Is die bak uit elkaar geweest?
Er lijkt locktide tussen de bak te zitten. ..
Is geen Locktite maar de originele vloeibare, rode, Volvo pakking. Dezelfde die ook gebruikt word bij de kleppendeksels. Kleine tip: ruik er eens aan. Versnellingsbakolie heeft een heel specifieke geur en is niet te vergelijken met motorolie qua geur. Je zou dan heel snel eea kunnen uitsluiten, is het de steekaskeerring of idd (bij geen aparte geur) je krukaskeerring.
De garage verteld dat het motor olie zou zijn, dus geen bak olie..
Ik heb nog een foto vanuit een andere hoek
(http://i872.photobucket.com/albums/ab282/kawa900jc/V70_olie3_zps6803520e.jpg)
Toe ik de wagen kocht wat het oliepeil ook vrij laag wat indicatie kan zijn van de lekkage.
Trek de bak er maar achter weg... ::)
Kun je gelijk de krukaskeering vervangen, de bak zelf nakijken en als je dan toch bezig bent vervang dan gelijk de koppeling (compleet).
Heb je alles in 1 keer goed voor elkaar. Er is daar zeker iets niet in de haak zoals het hoort.
Peil het niveau van de olie van je versnellingsbak eens en hou die eens in de gaten....
Edit: Dirk was mij voor...
tot hoe hoog zit het op blok ?
achterste nokkenas kering die helemaal gaar is
keering van aandrijfas in de bak ?
Maak alles eens mooi schoon en kijk dan waar het gaat lekken. Een klein beetje olie geeft vaak al een behoorlijke vlek
Misschien een domme vraag maar heeft een automaat ook een koppeling?
Enig idee wat een nieuwe automaat koppeling kost?
Er wordt op dit moment een krukaskering aangeboden op het forum voor 10 euro.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67006.0.html (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,67006.0.html)
Is dat de juiste?
Onderdeel nummer: 9458178
edit: komende week ga ik de onderkant schoonmaken en precies nagaan waar de olie vandaan komt. Heb ook nog gedacht en gehoopt dat het de olie dop zou zijn ivm olie op de kop zie foto.
Maar daar komt te weinig olie vandaan om de lekkage voor de deur mee te verklaren.
(http://i872.photobucket.com/albums/ab282/kawa900jc/V70_olie2_zpsbec9ed21.jpg)
Dat is geen bakolie en geen lekke krukaskeerring. Ik denk dat de carterventilatie verstopt zit, maar op den duur wel je keerringen eruit gaat duwen..
Gr :-[
De rubber ring van de olie vuldop al eens vervangen (elke beurt) deze worden hard door de temp wisselingen olie bij de bougiesdoppen als de krukas keering er uit ligt dan moet de bak er af en wat ze al schreven gelijk alles vervangen koppeling etc maar ik las dat je een automaat hebt dan heb je er idd geen koppeling in zitten iig niet met koppelingsplaten zoals bij een handbak.
Bij mijn auto was wel de keerring er uit heb dus alles vervangen inc koppeling (handbak) maar ook gelijk de carterontluchting vervangen geen rizico lopen op een verstopping daar want dan is alles voor niets geweest want datkost weer je keerring
Citaat van: thuur op 27-10-2013 12:25:11
Dat is geen bakolie en geen lekke krukaskeerring. Ik denk dat de carterventilatie verstopt zit, maar op den duur wel je keerringen eruit gaat duwen..
Gr :-[
Dat lijkt mij wel een aardige diagnose. Maar waar zit bij de 10 kleppers de carterventilatie? Tijdens de poetsdag konden ze die niet aanwijzen. Ook de olie dop kering ga ik vervangen op advies, had mijn hoop gevestigd dat daardoor zou zijn veroorzaakt.
Bij een automaat dus alleen de carterontluchting nakijken als de automaatbak er onderuit is voor vervangen van krukaskering?
Wat is de oorzaak vaan verstopte carterontluchting?
Sludge?
Ik zie dat je in Westervoort woont. Kom eens langs in Arnhem (noord), is geen wereldreis voor je en kijken we samen even wat er aan de hand kan zijn. Stuur maar PB als je gebruik wil maken van mijn aanbod ;)
Je kan ook in Zevenaar langskomen!
Mvg chris
Deze week weet ik meer, update volgt.
Update: Met Ruud vanavond samen onder de motorkap gekeken en onder de wagen gelegen. Het is idd de krukaskering maar de lekkage is niet dramatisch. De carterontluchting lijk gewoon goed te werken en er zijn geen andere verdachte oliezweet plekken. We hebben nog een paar andere zaken gevonden die nog wat aandacht nodig hebben maar niet dramatisch of urgent. Heb een goedje bij de olie gedaan afgelopen dinsdag om de keringen weer soepel te maken en dat laat ik de komende tijd inwerken. Mocht de lekkage niet verminderen dan weet ik nu ook een adresje waar ik de reparatie kan laten uitvoeren. Ruud had goede tips en het was ook nog gezellig. Ruud nog bedankt voor de tijd en de aandacht die je aan mijn wagen hebt besteed en mijn dank voor de goede adviezen.
Nog even ter aanvulling, waarom ik de carterventilatie wel Ok vind. De oliedop ligt gewoon stil als deze losgedraaid op de vulopening ligt. Er is geen lekkage op de nokkenaskeerringen, noch aan distributiezijde, nog aan bakzijde. Als ik de aansluiting van de slang tussen olieafscheider en luchtinlaat, net voor het gasklephuis, loskoppel, zie je daar lichtjes de oliedamp uitkomen, dus die is vrij. Blok is eigenlijk in zijn geheel keurig droog en loopt mooi. Alleen de bak is retevies, waarbij de olie duidelijk uit het onderste gaatje op de scheiding blok/bak loopt (ook te zien op een foto hierboven, waarbij het aluminium rond dit gaatje mooi schoon is door verse aanvoer van olie met reinigende werking). Het is ook motorolie, die dus langs de krukaskeerring komt. En er naar mijn idee niet langsgedrukt wordt door te hoge carterdruk.
Verder zeker wel een nette auto voor niet te veel geld aangekocht, maar wel typisch gevalletje "hou rekening met hetzelfde bedrag voor achterstallig onderhoud".
Inmiddels ruim 2 weken met het goedje in de olie rondgereden en geen verbetering.
Ga binnenkort bij Dennis langs in Uden om de krukaskering te laten vervangen.
strak plan ;D
Aha, toch maar de knoop doorgehakt. Verdien je vanzelf terug Jan aan besparing op motorolie :eusa_shifty:.
Hoor graag tzt of Dennis na verwijdering van de bak kan bevestigen dat het het idd de krukaskeering is.
Terugverdienen? Economisch lijk me sterk maar voor het milieu is het zeker de moeite waard.
De wagen zet ik nu elke keer op een andere parkeerplaats en daar heb ik ook geen zin meer in.
Misschien gaat het middeltje werken....
Ga 12 december de kering vervangen maar na montage van een nieuwe aanzuigslang tussen luchtfilter en gasklephuis lijkt het minder te worden.
Zou dit ermee te maken kunnen hebben?
De oude aanzuigslang was met tape aan elkaar geplakt en wellicht is er dan minder onderdruk in het carterventilatiesysteem? Door een nieuwe slang wordt er geen valse lucht meer aangezogen en is er misschien meer onderdruk op de carterventilatie. Zou dat kunnen of is het de werking van het middeltje of het koudere weer?
Maakt ook verder niet veel uit want die kering laat ik sowieso vervangen.
Volgens mij mag er zonder onderdruk alsnog geen druk opgebouwd worden.
Misschien is de onderdruk net genoeg om het lekken te verminderen?
Citaat van: twotone op 28-11-2013 03:09:49
Volgens mij mag er zonder onderdruk alsnog geen druk opgebouwd worden.
Waarom denk je dat?
Gr :eusa_think:
vacuümslangen in goede staat en juist aangesloten zijn ook sowieso een vereiste voor een 100% goede motorloop, valse lucht is funest. Het is inderdaad ook zo dat de carterdampen extra worden afgezogen door de onderdruk in het inlaatspruitstuk, voor de gasklep zit op je luchtinlaatbuis een vlamdovertje met 2 onderdrukaansluitingen erop, ook deze dienen in goede (lees niet gescheurde staat te zijn), maar een grote olie lekkage in die hoek is niet erg waarschijnlijk. Wat veel waarschijnlijker (lees 100% zeker) is lekkage via de beruchte krukaskeerring. Bij twijfel kun je natuurlijk altijd nog ff je carterventilatie (laten) vervangen.
Maar zo te lezen is je roffel in goede handen @dennis ;D
ok dus het kan wel kloppen dat carterdampen extra worden afgezogen door de onderdruk in het inlaatspruitstuk en daardoor minder lekkage. Ga strakt nog ff onder de wagen kijken of er idd minder lekkage is dan voorheen.
De overdruk in het carter drukt de olie via de keerring naar buiten. Neem je de overdruk weg door de carterventilatie te vervangen dan gaat hij minder lekken want de druk erachter is weg. Helaas is de keerring wel kapot gegaan door de overdruk, dus zal hij blijven lekken en is vervangen dus de enige juiste remedie.
Vervagen ga ik ook zeker doen maar ik denk dat ik nu weet waardoor het probleem ontstaan is, namelijk een gescheurde luchtaanzuigslag waardoor een geen onderdruk in het cartar meer mogelijk was.
Geen onderdruk lijkt mij niet zozeer een probleem, overdruk is het probleem.
Toch vreemd dan dat lekkage minder is geworden na montage van de luchtaanzuigslang.
Er geen overdruk geconstateerd want er kwam gewoon rook uit de carterontluchtingsslang en ook bij de oliedop geen luchtophoping. Dennis moet maar ff dubbel checken.
Komt allemaal goed. Je moet je alleen straks niet vergeten af te melden bij de keerringclub want zonder lekkage ben je daar niet meer welkom ;D
Citaat van: dennis850estate op 29-11-2013 18:54:17
Komt allemaal goed. Je moet je alleen straks niet vergeten af te melden bij de keerringclub want zonder lekkage ben je daar niet meer welkom ;D
:eusa_eh: in dat geval moet ik mij ook afmelden want ik heb overal nieuwe keerringen in :eusa_dance:
Inmiddels heeft Dennis de krukaskering vervangen. Hierbij een korte fotoreportage:
(http://i872.photobucket.com/albums/ab282/kawa900jc/Volvo/december032_zps5971af13.jpg)
Van boven moet er heel veel verwijderd worden om de versnellings bak te kunnen demonteren.
(http://i872.photobucket.com/albums/ab282/kawa900jc/Volvo/december033_zps28ee7414.jpg)
Een berg onderdelen naast de wagen.
(http://i872.photobucket.com/albums/ab282/kawa900jc/Volvo/december034_zpsd69e447a.jpg)
Uiteindelijk kun je bij de kering komen en dan..
(http://i872.photobucket.com/albums/ab282/kawa900jc/Volvo/december035_zps71d1cf7d.jpg)
Plaatsen van de kering door Dennis.
Bijna alles werkt weer. Helaas kwam ik er op de terugweg achter dat de cruise controll niet functioneerde. Dit gaat Dennis binnenkort nog even fixen en dan is de V70 voorlopig weer helemaal naar wens. Tijdens de reparatie zagen we ook een lekkende radiator en die heb ik gelijk ook maar laten vervangen.
Een linkje van dit fotoverslag plaats ik ook nog in mijn blog.
Dennis bedankt en als de cruise controll weer werkt ben ik meer dan 100% tevreden.
linkje naar mijn blog: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66821.30.html
Weet iemand in de regio Groningen een persoon / bedrijf die voor een gunstige prijs de krukaskering bakzijde kan vervangen? Wellicht in combinatie met koppelingsset?
Mijn T5 handbak pist de olie er bijna uit op het moment. Onlangs de motor een grote beurt gegeven en de dicht zittende carterontluchting + onsteking al vervangen.
Weet je nog wat het je heeft gekost, het repareren van de krukkaskering ? De mijne heeft het namelijk ook.
Mvg,
Bart.
Puur alleen de kering zonder nieuwe transmissie olie en andere olie etc is het 300 euro.
Mijn radiator bleek echter te lekken na montage dus dat kwam er dan nog weer extra bij dus je kan eventueel wat extra kosten verwachten.
Gezien de leeftijd van de auto's mag je rekening houden met meer; Motorsteunen, reactiearm rubbers, draagarmen, fuseekogels etc etc.
Als er zoveel los ligt is het onlogisch om de versleten delen die je onderweg tegenkomt niet te vervangen.
Marco.
Citaat van: volvobug op 01-11-2013 23:36:14
maar wel typisch gevalletje "hou rekening met hetzelfde bedrag voor achterstallig onderhoud".
Daar ben ik met beide Volvo's al ruim overheen. :-)