hallo,
mijn 850 rijdt rond op 5w40. Daar verbruikt hij wat olie bij; 1 liter op 3000km ongeveer. Nu lees ik hier op t forum dat 10w40 halfsyntheet eigenlijk beter is. Ik zou dus willen wisselen, maar kan dat zo maar? Of vinden keerringen e.d. dat niet fijn?
Klepsteelrubbers? Zo'n olieverbruik is abnormaal maakt niet uit wat voor olie het is.
10w40 zal het verbruik misschien tijdelijk iets van 1liter 5000km en dan ook verder zakken.
Gr. Roel
Het veranderen van olie verandert niets aan de huidige staat van het blok.
Veranderen van olie kan geen kwaad (er van uitgaan dat je niet naar de noordpool rijdt).
Citaat van: RoelNL op 13-11-2013 16:40:10
Zo'n olieverbruik is abnormaal maakt niet uit wat voor olie het is.
Er rijden hier genoeg die best tevreden zijn met dit verbruik, heb ik begrepen. Dus 1 liter op 3000 km. (Zit daar zelf nog zo'n 1000 km boven).
1 liter op 3000km vind ik persoonlijk vrij normaal.. Bij elke auto (Behalve een hagelnieuwe ofcourse). Niks om je zorgen over te maken.
En zoals eerder gezegd kan het wisselen van olie geen kwaad.
Als de mijne 1L op 3000km zou verbruiken gaat de motor uit elkaar en vernieuw ik wat vernieuwd dient te worden.
Citaat van: Nondepatat op 13-11-2013 10:43:59
hallo,
mijn 850 rijdt rond op 5w40. Daar verbruikt hij wat olie bij; 1 liter op 3000km ongeveer. Nu lees ik hier op t forum dat 10w40 halfsyntheet eigenlijk beter is. Ik zou dus willen wisselen, maar kan dat zo maar? Of vinden keerringen e.d. dat niet fijn?
hoe heb je dat verbruik vastgesteld?
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2013 18:00:23
Als de mijne 1L op 3000km zou verbruiken gaat de motor uit elkaar en vernieuw ik wat vernieuwd dient te worden.
Ik zou daar ook wel wat nerveus van worden.....
Citaat van: Hiker op 13-11-2013 19:38:55
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2013 18:00:23
Als de mijne 1L op 3000km zou verbruiken gaat de motor uit elkaar en vernieuw ik wat vernieuwd dient te worden.
Ik zou daar ook wel wat nerveus van worden.....
Welnee, 1 ltr op 3000km valt allemaal nog wel mee.......
Ik hoef nooit olie bij te vullen. Of is dat bij anders bij de diesels?
Citaat van: Hiker op 13-11-2013 20:15:09
Ik hoef nooit olie bij te vullen. Of is dat bij anders bij de diesels?
Als het peil van de olie bij een diesel te laag wordt tapt hij wat bij uit de dieseltank.
Citaat van: NinaPaul op 13-11-2013 18:00:23
Als de mijne 1L op 3000km zou verbruiken gaat de motor uit elkaar en vernieuw ik wat vernieuwd dient te worden.
6,3 liter 10W40 olie. ;)
Een beetje olie verbruik vind ik echt niet erg door een motor. 1L op 3000 mocht 'ie van mij gebruiken. Niks mis mee.
Citaat van: -D©©©L- op 13-11-2013 18:21:29
Citaat van: Nondepatat op 13-11-2013 10:43:59
hallo,
mijn 850 rijdt rond op 5w40. Daar verbruikt hij wat olie bij; 1 liter op 3000km ongeveer. Nu lees ik hier op t forum dat 10w40 halfsyntheet eigenlijk beter is. Ik zou dus willen wisselen, maar kan dat zo maar? Of vinden keerringen e.d. dat niet fijn?
hoe heb je dat verbruik vastgesteld?
Een zeer zinnige vraag.
Vul je tot de max, of netjes tot 0,5 of 3/4 op de peilstok?
Veel stadsverkeer en ineens een lange rit? e.t.c. ;)
Heb je hier wat aan nondepatat?
dank voor alle input :-) ik vul bij tot halverwege de streepjes op de peilstok, omdat ik heb begrepen dat de motor meer olie er toch meteen weer uit gooit. Over twee weken wordt de carterventilatie vervangen; misschien dat dat de situatie verbetert. Als t echt erger wordt zal ik eens gaan nadenken over de klepseals. Ik vind 1 op 3000 ondertussen niet echt schokkend.
Overigens zie ik nooit blauwe rook en ruik ik nooit verbrande olie. Lekkage heb ik ook niet, behalve klein beetje bij de aftapplug. Enige wat niet helemaal klopt is dat er een wat dubieuze merkloze oliefilter is gemonteerd door de vorige eigenaar. Heb al nieuw filtertje klaar staan.
Dat filtertje zal het verbruik ook niet beïnvloeden... tenzij het een draagbaar portaal naar een andere dimensie is.
Citaat van: jeroen74 op 14-11-2013 19:55:02
Dat filtertje zal het verbruik ook niet beïnvloeden... tenzij het een draagbaar portaal naar een andere dimensie is.
;D
Citaat van: Nondepatat op 14-11-2013 18:29:13
dank voor alle input :-) ik vul bij tot halverwege de streepjes op de peilstok, omdat ik heb begrepen dat de motor meer olie er toch meteen weer uit gooit. Over twee weken wordt de carterventilatie vervangen; misschien dat dat de situatie verbetert. Als t echt erger wordt zal ik eens gaan nadenken over de klepseals. Ik vind 1 op 3000 ondertussen niet echt schokkend.
Overigens zie ik nooit blauwe rook en ruik ik nooit verbrande olie. Lekkage heb ik ook niet, behalve klein beetje bij de aftapplug. Enige wat niet helemaal klopt is dat er een wat dubieuze merkloze oliefilter is gemonteerd door de vorige eigenaar. Heb al nieuw filtertje klaar staan.
Heb je dat ook gecontroleerd buiten de auto? Dus iemand anders gas laten geven en even kijken?
Ik zie ook nooit iets in mijn achteruitkijkspiegel, maar als ik hem 5 minuten stationair laat draaien en dan een dot gas geef, dan komt er een blauw wolkje uit.
Olieverbruik is overigens quasi de helft van dat van jou.
ik reed met Motul 6100 10W40 rond in mn T5, nu 10W40 4100, dat is de goedkoopste versie van de deelsyntheet van dat merk, verbruik is bijna nihiel. ( 3000 km )
het gaat om de kwaliteit van de olie en de additieven die er in zitten, en de vrijgaves , niet om de viscositeit..
Waarom snappen zo weinig mensen dat toch?
Citaat van: Racingbrick op 17-11-2013 11:16:03
ik reed met Motul 6100 10W40 rond in mn T5, nu 10W40 4100, dat is de goedkoopste versie van de deelsyntheet van dat merk, verbruik is bijna nihiel. ( 3000 km )
het gaat om de kwaliteit van de olie en de additieven die er in zitten, en de vrijgaves , niet om de viscositeit..
Waarom snappen zo weinig mensen dat toch?
;D
Zullen we het maar ok niet over de
kinetische kinematische viscositeit en viscositeitsindex hebben :P
is het niet kinematische viscositeit?
Citaat van: jeroen74 op 17-11-2013 11:48:19
is het niet kinematische viscositeit?
Helemaal gelijk :eusa_shifty: type foutje gemaakt :eusa_whistle: ;D
En toch verhelpen al die dingen geen mechanische defecten zoals een lekke keerring :P
Citaat van: Racingbrick op 17-11-2013 11:16:03
ik reed met Motul 6100 10W40 rond in mn T5, nu 10W40 4100, dat is de goedkoopste versie van de deelsyntheet van dat merk, verbruik is bijna nihiel. ( 3000 km )
het gaat om de kwaliteit van de olie en de additieven die er in zitten, en de vrijgaves , niet om de viscositeit..
Waarom snappen zo weinig mensen dat toch?
Ik gebruik zelf Valvoline MaxLife 5w40. Dat is prima olie lees ik.
Ik zal nog eens goed kijken of er niet af en toe een wolkje uit de uitlaat ontsnapt. Dank.
Citaat van: Nondepatat op 17-11-2013 14:29:07
Citaat van: Racingbrick op 17-11-2013 11:16:03
ik reed met Motul 6100 10W40 rond in mn T5, nu 10W40 4100, dat is de goedkoopste versie van de deelsyntheet van dat merk, verbruik is bijna nihiel. ( 3000 km )
het gaat om de kwaliteit van de olie en de additieven die er in zitten, en de vrijgaves , niet om de viscositeit..
Waarom snappen zo weinig mensen dat toch?
Ik gebruik zelf Valvoline MaxLife 5w40. Dat is prima olie lees ik.
Ik zal nog eens goed kijken of er niet af en toe een wolkje uit de uitlaat ontsnapt. Dank.
Ik gebruik zelf dezelfde olie, alleen in de 10W40. Olieverbruik is nu drastisch onderuit gegaan. :eusa_dance:
Eerst moest er elke 1000 kilometer zeker een halve liter bijgevuld worden, nu staat 'ie sinds de oliewissel al mooi halverwege de peilstok. :eusa_dance:
Kijk! Dat belooft veel goeds :-)
Mijne loopt 1 op 1000, en rijd nog prima(heb al wel een ander blokje klaar liggen, maar nog geen tijd)
Citaat van: NinaPaul op 17-11-2013 13:56:52
En toch verhelpen al die dingen geen mechanische defecten zoals een lekke keerring :P
;D
Ook daar heb je gewoon helemaal gelijk in!
absoluut waar. Auto is gelukkig helemaal droog aan de onderkant.