De achterklep van mijn auto blijft me bezig houden.... ik heb het idee dat de ruitenwissermoter op de achterklep vrij veel herrie maakt. (o.k, als ik een beetje doorrij, hoor ik hem natuurlijk niet maar toch)
Bij uitzetten blijft de wisserarm ook wel eens hangen, ergens halverwege het raam.
Valt zoiets te smeren of zo?
ineke
Is de wisser; het rubberwisblad dus, nog in goede staat?, of (weinig waarschijnlijk) is ie niet weg?
Dan heb je natuurlijk een hoop herrie en krassen op je raam, maar waarschijnlijk zal het iets met de motor zijn. Daar heb ik nog geen slechte ervaring mee, dus iemand anders die hier iets over kan vertellen?
Ik heb die van mij wel eens helemaal uit elkaar moeten halen omdat de wisser niet meer bewoog. Ik heb er flink met een vuisthamer op moeten meppen om de pin die door de ruit gaat uit de houder te krijgen. Daarna de boel gesmeerd en het werkt weer perfect ;)
Oh ja Maikel, ik kan me nu weer herinneren dat je me dat verteld hebt. Ik heb wel het idee dat zoiets wel zou helpen maaar daar gaan we weer: ik zie mezelf nog niet een pin uit een houder slaan ;-) Klinkt vrij griezelig.
Ik ga nog eens goed luisteren en even bij de dealer navragen of het op een simpele manier gesmeerd kan worden.
ineke
De wisseras gaat door de klap (het raam geloof ik) naar buiten. Deze stalen as draait in een aluminium bus, en die bus corrodeert heel erg door de loop van de jaren heen. Dat is de reden dat de wisser ergens halverwegen het raam stil komt te staan. Je kunt eens proberen om met veel WD-40 de wisser weer gangbaar te maken, maar beter is het om alles even te demonteren. Door het zware lopen gaat vaak de motor stuk, en die is duur!
Er zit overigens een thermische zekering in de motor, en als de motor het niet meer doet ligt dat vaak aan die zekering. Even rechtbuigen (is een bi-mataal) en alles werkt weer. Leuk klusje voor de sleuteldag. Je bent er wel een dik uur mee zoet.
Citaat van: ed op 26-11-2004 13:29:25
De wisseras gaat door de klap (het raam geloof ik) ...
Yep.
Citeer
...naar buiten. Deze stalen as draait in een aluminium bus, en die bus corrodeert heel erg door de loop van de jaren heen. Dat is de reden dat de wisser ergens halverwegen het raam stil komt te staan. Je kunt eens proberen om met veel WD-40 de wisser weer gangbaar te maken, maar beter is het om alles even te demonteren. Door het zware lopen gaat vaak de motor stuk, en die is duur!
Er zit overigens een thermische zekering in de motor, en als de motor het niet meer doet ligt dat vaak aan die zekering. Even rechtbuigen (is een bi-mataal) en alles werkt weer. Leuk klusje voor de sleuteldag. Je bent er wel een dik uur mee zoet.
Hey, thanks! Mijne maakt geen lawaai (is zelfs
doodstil ;) ) en ga dit proberen!
Gr 8)
Thuur,
Als ik me goed kan herinneren (is al weer twee jaar geleden) zit die zekering in het motortje zelf. Wees niet bang om hem open te maken, heb ik ook gedaan. Het is gewoon een thermische zkering die door de enorme hitte gewoon geen contact meer maakt (ook niet na afkoelen). Even rechtbuigen en bij mij deed hij het weer. De as moest ik er met een poelietrekker uithalen zo vast zat hij.
Citaat van: ed op 26-11-2004 18:00:29
De as moest ik er met een poelietrekker uithalen zo vast zat hij.
Dat bedoel ik ;)
Ik heb een vuisthamer moeten gebruiken ;D
bij mij bleek het wisserblad van de ( nieuwe ) ruitenwisser een klein beetje zijdelings te kunnen bewegen, wat maakte dat hij soms de rubber afdekking ,waar de as van de ruitenwisser door het raam komt, raakte.
Bij elke beweging van de wisser hoorde ik een knak ( net of zat iets niet lekker ).
gr.
Nico
Citaat van: mehn op 26-11-2004 20:14:03
Citaat van: ed op 26-11-2004 18:00:29
De as moest ik er met een poelietrekker uithalen zo vast zat hij.
Dat bedoel ik ;)
Ik heb een vuisthamer moeten gebruiken ;D
Op een hamer en poelietrekker na heb ik alles geprobeerd, maar er is geen beweging in te krijgen. Tijd voor een zero-tolerance beleid dus. No more mister nice Thuur >:( 8)
Gr 8)
Citaat van: ed op 26-11-2004 13:29:25
De wisseras gaat door de klap (het raam geloof ik) naar buiten. Deze stalen as draait in een aluminium bus, en die bus corrodeert heel erg door de loop van de jaren heen. Dat is de reden dat de wisser ergens halverwegen het raam stil komt te staan. Je kunt eens proberen om met veel WD-40 de wisser weer gangbaar te maken, maar beter is het om alles even te demonteren. Door het zware lopen gaat vaak de motor stuk, en die is duur!
Er zit overigens een thermische zekering in de motor, en als de motor het niet meer doet ligt dat vaak aan die zekering. Even rechtbuigen (is een bi-mataal) en alles werkt weer. Leuk klusje voor de sleuteldag. Je bent er wel een dik uur mee zoet.
Heb ik een 1/2 jaar geleden ook gehad. Komt idd door de corrosie van het wissermechaniek.
bekleding van achterklep demonteren, het wissermechaniek is dan zo te zien en te demonteren.
Ga er niet op slaan, want dan loop je de kans de ruit te breken.
Als er een sleuteldag komt dan wil ik je er wel mee helpen om het probleem op te lossen als je er zelf niet uitkomt.
greetz
Piet
ik vrees dat het wissermechaniek het uit houdt tot een volgende sleuteldag dus ik ga binnenkort maar eens prutsen.
Ha fijn weer de bekleding van de achterklep loshalen....
Dat slaan met een hamer en dergelijke zie ik niet zo zitten, heeft mijn auto net weer een mooi achterkantje, zal ik zeker door de ruit slaan! Is daar niets anders op te verzinnen? Ik heb geen poelietrekker.
ineke
Citaat van: Ludo op 28-11-2004 23:50:03
Citaat van: ineke op 28-11-2004 23:35:23
ik vrees dat het wissermechaniek het uit houdt tot een volgende sleuteldag dus ik ga binnenkort maar eens prutsen.
moet dit niet zo zijn? :
Citeerik vrees dat het wissermechaniek het niet uit houdt tot een volgende sleuteldag dus ik ga binnenkort maar eens prutsen.
;)
Ja Ludo, je hebt helemaal gelijk.... maar 't is al wat laat, hè? ;-)
ineke
Citaat van: speedyT5 op 27-11-2004 01:02:57
Ga er niet op slaan, want dan loop je de kans de ruit te breken.
Citaat van: ineke op 28-11-2004 23:35:23
Dat slaan met een hamer en dergelijke zie ik niet zo zitten...zal ik zeker door de ruit slaan!
Ik ga er van uit dat jullie toch wel snappen dat ik eerst de wisser 'assembly' uit de klep gehaald heb voordat ik met de hamer aan de slag ben gegaan...
Nee, dat had ik niet zo begrepen maar is wel een geruststelling!
Ludo, ik wil niet voor elk wissewasje ;-) om hulp vragen maar je hebt gelijk en daarom:
@Speedy: Jij zit in de buurt van Den Haag, ik zit in de Zaanstreek. Valt er wat te combineren?
ineke
Ik geloof dat de lagering van het asje op een alu frame zit, en deze is gewoon uit te bouwen. Ik heb in elk geval met de poelietrekker op de werkbank gerommeld, niet in de auto.
Dat probleem heb ik ook gehad, de wisser bleef in het midden v/d ruit staan.
Demonteren en smeren is de oplossing.
Als je het zelf wilt doen zijn dit de stappen:
1) Wisser in ruststand zetten.
2) Bekleding losmaken (derde remlicht verwijderen, plastic om ontgrendelingsknop verwijderen, bekleding aan onderkant eruittrekken en omhoogschuiven).
3) Foto maken van mechanisme om te zien hoe je het weer terug moet monteren. (ik had dit niet gedaan en na montage begon de wisser de nummerplaat te wissen ipv de ruit!!! :P ).
4) Kapje van achterruitenwisser afhalen en wisser dmv losdraaien bout verwijderen.
5) Wissermechanisme losmaken (3 x M13/M14? bout).
6) Rest van mechanisme en asje uit de ruit trekken (moet nu redelijk los zitten). Pas op dat het afdichtrubbertje niet beschadigd!
7) Borgring van wisserasje afhalen (let op de boel was bij mij giga-smerig en gecorrododeerd/"versmeurd") eventueel eerst even inspuiten met WD40 om de boel schoon te krijgen.
8) Asje met klein hamertje uit busje tikken (hamertje tik).
9) Met fijn schuurpapiertje asje en binnenkant busje gladschuren.
10) Asje insmeren met (kogellager)vet en in busje doen. Daarna eruittrekken en nog eens doen (zo is binnenkant busje ook goed vet!)
11) Asje weer in busje doen, borgring erom door ruit en rubbertje schuiven, mechanisme weer vastzetten IN JUISTE POSITIE zie gemaakt foto
12) Rest in omgekeerde volgorde weer terugmonteren.
13) Koffie drinken.
14) Flink aan het wissen gaan en genieten van de soepelheid waarmee ie over de ruit zoeft!
Ik was er in totaal ongeveer een uurtje mee bezig (bij 30 graden in de zon :P ) maar het kan zoals altijd als je het al eens gedaan hebt in 30 minuten.
Succes ermee.
gr. Edwin. 8)
Citaat van: Edwin op 30-11-2004 21:22:30
3) Foto maken van mechanisme om te zien hoe je het weer terug moet monteren. (ik had dit niet gedaan en na montage begon de wisser de nummerplaat te wissen ipv de ruit!!! :P ).
Ik heb er een streepje op gezet ;)
PS denk aan de kabel :P
Citaat van: thuur op 26-11-2004 23:26:05
Citaat van: mehn op 26-11-2004 20:14:03
Citaat van: ed op 26-11-2004 18:00:29
De as moest ik er met een poelietrekker uithalen zo vast zat hij.
Dat bedoel ik ;)
Ik heb een vuisthamer moeten gebruiken ;D
Op een hamer en poelietrekker na heb ik alles geprobeerd, maar er is geen beweging in te krijgen. Tijd voor een zero-tolerance beleid dus. No more mister nice Thuur >:( 8)
Gr 8)
Ok, na een uur lang hefbomen te hebben gemaakt, kruipolie te hebben gespoten, lagen van enkele millimeters oxidatie weggekrast te hebben en een kwartier beuken met een hamer moet ik voortaan zo rondrijden:
(http://img20.exs.cx/img20/9961/pict1003small4pr.jpg)
Ik heb nog schokkendere foto's maar die zijn > 1Mb (detail) dus die kan ik niet hosten. Als iemand een Mb of 5 heeft dan zal ik ze daar plaatsen.
Fijn hoor..... >:( :P
Gr :-\
Heb je geen poelietrekker gebruikt? Als de wisser al eem tijdje vast zit komt hij echt met een knal los. Met de poelitrekker er flink druk opzetten, en een tik met de hamer is meestal voldoende om het laatste zetje te geven.
Ik heb geen poelietrekker.
Aangezien de plaat waar de as doorheen gaat, gescheurd was op 2 plekken waar oxidatie uitkwam (dat stukje is me later ook eruit gevallen, en nee ik heb niet mis-geslagen), en waar ik vervolgens zeker een laag van 3mm oxidatie uit heb gekrast, zat hij al een tijdje vast ja... ::)
De tikken met de hamer zijn duidelijk zichtbaar, de as is nu scheef en deze is zeker 2 omwentelingen van schroefdraad korter geworden.
Overigens is me nog een stukje uit de plaat gebroken, en ook hier heb ik niet op geslagen.. Toen ben ik maar gestopt.
Gr 8)
Dat wordt dus een setje van de sloop. Wel balen, want deze onderdelen zijn behoorlijk duur.
Toch tijd voor een poelietrekker. De kunst zit hem erin dat je spanning op de verbinding zet, en dan een tik geeft met de hamer. Daar krijg je alles mee los.
Is die as niet los te krijgen? Kun je hem eventueel proberen uit te boren. Zal niet meevallen met aluminium als ondermateriaal (beschadigd snel). Volgens mij zit er ook nog een messing busje in, en daar zit de as in vast.
Jammer dat je zo'n end weg woont anders was ik even langs gereden met de trekker. Zal nu wel muurvast zitten. Als je het frame nog wilt (en kunt) gebruiken is uitboren de enige hoop denk ik.
Bedankt voor het aanbod!
Maar het frame is onbruikbaar geworden. Vooral omdat er nu een gat in zit, dus waterdicht zal het nooit meer worden :'(
De as zit echt muur en muur vast..
Overigens kon ik het bimetaaltje ook niet vinden ???
Ik heb de ingewanden van het motortje vastgelegd op een detail foto, maar naast koolborstels, een spoel, een condensator en een zwart doosje met 28K erop (weerstand?) zie ik verder niets. Ik heb het nog niet doorgemeten. Als ik de foto kan plaatsen kun je hem misschien aanwijzen?
Gr 8)
Ik weet niet meer uit mijn hoofd waar dat bi-metaaltje precies zat. Mijn wisser was er mee uitgescheden omdat de as ook vastzat, en de bi-metaal zijn werking permanent had gedaan. Wellicht het zwarte doosje, maar het kan natuurlijk een ander type motortje zijn. Ik had een 95-er 850. Het bimetaaltje stond in serie met het motortje. Overbruggen van het zwarte doosje geeft duidelijkheid of het een beveiliging is.
Citaat van: thuur op 09-12-2004 12:09:10
De as zit echt muur en muur vast..
Déja vû ;)
Nou, eergister dan een nieuwe plaat kunnen scoren op de sloop (35 euro), had verder niets liggen.
Toch maar aan de slag gegaan vandaag (had gister een afspraak in Eindhoven ;)). Ondanks dat de plaat net zo oud was als de mijne was deze toch in nieuwstaat. Hij blonk nog en was erg gangbaar. Toch maar hier en daar wat olie en smeer toegepast.
Het motortje ook schoongemaakt en helemaal doorgemeten. Kon geen reden vinden waarom ie t niet deed voorheen ??? Wellicht was de massa aansluiting vies (was wat vettig) dus ff wat remmenreiniger erop gedaan. Hele mikmak in elkaar gezet, ff proberen en waarempel...... Hij doet t!!!! :D :D
Motortje nog even stevig vastgemaakt (zitten van die 'buigpinnen' op die uitelkaar moeten) en definitief gemonteerd. Ruitewisserblad was al aardig uitgedroogd, maar nog goed bruikbaar. De praktijk zal het uitwijzen.
En passant wilde ik de bekleding terugplaatsen, maar ik kan de klemmetjes niet meer vinden >:( Aangezien ze allemaal weg zijn zal ik ze wel weer ergens hebben gelegd 'waar ik ze makkelijk kon vinden en niet zouden kwijtraken' ::)
Affijn, dat vind ik vast nog wel eens. Sowieso tijd om de garages uit te mesten zag ik... ;)
Gr 8)