Hallo,
Ik heb een volvo 850 T5 2.0,
Geweldige auto :)
De auto is gechipt, nu ongeveer een jaartje geleden.
Het probleem er eigelijk een beetje bij in gesluipt, maar ben er nu wel een beetje klaar mee.
Ik heb een turbo druk probleem, bij volgas zakt de turbo druk weg.
Het vreemde is, is dat het ook gebeurd bij bijna volgas.
Het moment dat de turbo moet gaan werken, piekt die ook op volle druk, zakt daarna weg tot halverwege het witte, daarna weer volle bak en dat dingetje wil die dat nog wel eens herhalen.
Er zit een 3 inch downpipe op zonder kat,
kn filter in orginele luchthuis
Bougie kabels en bougies vervangen.
Ander lmm geprobeerd
Geen verschil..
Sinds kort brand het lamba lampje ook op de dashboard
Iemand een suggestie ???
Groet frank
Tijd voor een bezoekje aan de tuner lijkt me
foutcodes ?
Citaat van: remeeus op 02-12-2013 20:34:46
Tijd voor een bezoekje aan de tuner lijkt me
Waarom? Hij schrijft dat het probleem beetje bij beetje is gekomen.
Foutcodes uitlezen lijkt me niet slecht dus. Turboslangen nog goed?
Fout codes uitlezen lijkt mij ook de eerste actie. Vacuumslangetjes rond de turbo misschien aan hun einde of de laadluchtslangen inderdaad?
Geen fout codes gehad behalve sinds kort de lamba sensor.
Turbo laadluchtslang?
Waar komt die vandaan?
Het pieken en weer wegzakken gebeurd van 3000 tot ongeveer 5000 toeren.
Daarna is volle turbo druk geen probleem.
Volgens mij is dat het toeren gebied waarin het meeste vermogen beschikbaar is.
Kan het ook een brandstof toevoer probleem zijn? Injectoren?
Geen fout codes gehad behalve sinds kort de lamba sensor. - uitgelezen of gezien ? dashbord roept niet alle fouten
Turbo laadluchtslang? - volg de dikke slangen naar de bovenkant turbo
Waar komt die vandaan? - volg hem terug
Het pieken en weer wegzakken gebeurd van 3000 tot ongeveer 5000 toeren. - dus boven 5000 toeren geen probleem ? is de begrenzing eruit gechipt ??
Daarna is volle turbo druk geen probleem. - wat is volle druk ? hoeveel bar ?
Volgens mij is dat het toeren gebied waarin het meeste vermogen beschikbaar is. - hangt zomaar af van je soort tuning, wie heeft gechipt ?
Kan het ook een brandstof toevoer probleem zijn? Injectoren? - kan. al eens gereinigd ?
tpc?
TPC? Je bedoelt TCV denk ik? :)
Ik had "turbo pressure controller" in het hoofd ;D
What's in a name. ;D
De fout codes heb ik nog niet uitgelezen (obd1)
Volle druk is voor mij dat de wijzer voorbij het witte gedeelte gaat.
Geen idee hoeveel bar dat is. Nadat het heen en weer schommelen voorbij is,
Blijft de wijzer bij het einde van het witte vlakje staan.
De ik heb na de tuning een iets agressievere auto gekregen in het boven gebied.
De wagen is onderin toeren gewoon 'normaal' gebleven.
Injectoren zijn volgens mij nog orgineel, ik heb er zelf in de afgelopen jaren niks aan gedaan.
De auto is getuned bij Bullpower in Dronten.
Ik ben momenteel onderweg voor werk.
Hoe zijn je vacuum slangen? En als die goed zijn zou het idd aan de turbo control valve kunnen liggen.
TCV :)
en zorg dat je de TCV ( turbo control valve) goed aansluit
Of toch ergens een lekje in het inlaattraject => aanzuigbuis tussen turbo en lmm, intercooler, turbo/intercooler slangen/pijpen, vacuum slangen, TCV slangen, dit omdat je lampje ook is gaan branden.
Gewoon visuele controle: kan je zelf doen en kost niets ;) weet wel zeker dat dat goed is
De tcv zit onder me luchtfilter toch?
Ik ga er dit weekend eens naar kijken.
Het hele traject van me turbo even onder de loep nemen.
Bedankt voor de tips!
Als je dan toch bezig ben :P controleer ook eens je benzine druk => liefst rijdend als het probleem zich voor doet: lage brandstof druk (daardoor arm mengsel) kan dit verschijnsel ook wel eens veroorzaken.
Citaat van: FranKTM op 02-12-2013 20:27:32
Hallo,
Ik heb een volvo 850 T5 2.0,
Geweldige auto :)
De auto is gechipt, nu ongeveer een jaartje geleden.
Het probleem er eigelijk een beetje bij in gesluipt, maar ben er nu wel een beetje klaar mee.
Ik heb een turbo druk probleem, bij volgas zakt de turbo druk weg.
Het vreemde is, is dat het ook gebeurd bij bijna volgas.
Het moment dat de turbo moet gaan werken, piekt die ook op volle druk, zakt daarna weg tot halverwege het witte, daarna weer volle bak en dat dingetje wil die dat nog wel eens herhalen.
Er zit een 3 inch downpipe op zonder kat,
kn filter in orginele luchthuis
Bougie kabels en bougies vervangen.
Ander lmm geprobeerd
Geen verschil..
Sinds kort brand het lamba lampje ook op de dashboard
Iemand een suggestie ???
Groet frank
Lekke slang, lekke intercooler.... goéd controleren, niet visueel maar ook lekker knijpen in die slangen :)
Zo, na een paar weekjes afwezig te zijn geweest heb ik het volgende gevonden.
Een intercooler slang was aan de onderkant onder de slangklem weg gegleden.
Net een klein lipje waardoor er valse lucht aangezogen kon worden.
Na dit te hebben verholpen plus de slangen van de turbo druk controller te hebben vervangen
voelt het een stuk beter aan, meer vermogen en de 3 dipjes die erin zaten zijn bijna weg.
Maar er zit nog steeds een dip in waar de turbo zich inhoud.
Dit gebied zit rond de 4k toeren.
De lambda sensor was aangegaan voor de aanpassing van de intercooler,
Daarna ben ik gaan rijden, het lampje is toen uitgegaan, en sprong weer aan na 15 min rijden.
Zal er nog een lekkage inzitten in het intercooler systeem?
Of zal het probleem ergens anders zitten?
Groet
Ontstekings delen?
Verse bougies en verdeler/rotor en kabels. ..doen veel.
Heb zelf ook na 10000km de bougies versleten. ..dus dipjes inderdaad :D
Citaat van: FranKTM op 04-01-2014 17:39:45
Zo, na een paar weekjes afwezig te zijn geweest heb ik het volgende gevonden.
Een intercooler slang was aan de onderkant onder de slangklem weg gegleden.
Net een klein lipje waardoor er valse lucht aangezogen kon worden.
Na dit te hebben verholpen plus de slangen van de turbo druk controller te hebben vervangen
voelt het een stuk beter aan, meer vermogen en de 3 dipjes die erin zaten zijn bijna weg.
Maar er zit nog steeds een dip in waar de turbo zich inhoud.
Dit gebied zit rond de 4k toeren.
De lambda sensor was aangegaan voor de aanpassing van de intercooler,
Daarna ben ik gaan rijden, het lampje is toen uitgegaan, en sprong weer aan na 15 min rijden.
Zal er nog een lekkage inzitten in het intercooler systeem?
Of zal het probleem ergens anders zitten?
Groet
Heb je de rest nog gecontroleerd of ben je meteen gestopt toen je één lekke slang vond? Storingscode? Als die 2-3-1 of 2-3-2 is dan heb je nog ergens een ander lek.
Hallo,
Ja ik heb de rest van de slangen ook gecontroleerd.
De fout codes die ik nu nog heb zijn:
Op A2: 123 signaalsensor voor motorkoel vloeistof temperatuur.
Op A2: 414 laaddruk regeling
Op A7: open verbinding brandstofmeter sensor
De 2 onderste codes zullen wel met elkaar te maken hebben denk ik.
Goh, wat betreft de 2e (en meest belangrijke code...) toch de TCV, wat ook al diverse malen geopperd is maar van ik niet zie dat die ooit vervangen is ??
Dat klopt, is ook voorbijgekomen.
Dit wordt ook de volgende stap.
Hoe werkt die valve precies? Want de turbo werkt verder prima, ook halve druk ect..
Het wanneer de turbo inhoud is altijd op het zelfde moment.
Is het probleem nu uiteindelijk opgelost of ben je er nog niet uit?