Ik heb het enige tijd terug al ergens in een topic aangegeven: de snelheidsmeter wijkt af van de werkelijke snelheid (conform navigatie/GPS). De naald geeft een te lage snelheid aan. Waar de afwijking aanvankelijk ongeveer 5 km/u per uur was (zowel op hoge snelheid, als op lage snelheid vreemd genoeg), is de afwijking nu groter geworden. Ik heb een sterk vermoeden dat de naald los op het asje zit. Naald staat bij stilstand ook een eind onder de '0'. Ik heb nog wel een andere tellerunit liggen, maar eigenlijk wil ik gewoon de naald van de huidige unit weer vast op het asje hebben en 'm weer iets terug draaien zodat de juiste snelheid weer wordt aangegeven. Mijn vraag is nu: hoe kom ik bij de naald? Hoe de unit eruit gehaald kan worden heb ik gevonden, maar daarmee kom ik nog niet bij de naald. Daarvoor moet volgens mij het transparante plastic schermpje aan de voorzijde los. Kan dit? Hoe? Andere tips en truuks wellicht? ???
als je de tellerunit los hebt, heel veel schroefjes losdraaien om de voorkant (doorzichtige kant) los te halen. naald zit op stokje geklemd. voorzichtig loshalen, bijstellen en weer vastdrukken. zet met schilderstape desnoods even een referentie waar hij stond.
Toch even mijn reeds losse reserve unit goed bekeken. Als ik die schroefjes losdraai die rondom lopen, zoals deels op onderstaande foto te zien, dan komt volgens mij het zwarte gedeelte inclusief de transparantie voorplaat los van het 'witte' gedeelte. Dan kan ik nog steeds niet bij de wijzernaald. Of zie ik dat niet goed?
(http://i40.tinypic.com/28s0zo7.jpg)
Alle buitenste schroefjes moeten los, maar ook de 2 schroefjes ter hoogte van de boardcomputer.
Dan kun je het zwarte gedeelte incl. plasticglas eraf pakken, waarschijnlijk zit het zwarte gedeelte dan alleen nog met een barcode stikker vast.
Hmm. Poging 1: dashboard komt niet los bij passagiers-airbag. Uiteraard zoekfunctie gebruikt. Dan kom ik niet veel verder dan dat er 4 torx boutjes te zien zouden moeten zijn als het handschoenkastje openstaat. Dat blijkt niet het geval. Moet ik de airbag dan verwijderen? Kan dat afdekklepje gewoon eraf gehaald worden?
Je miet het kastje er even uithalen. Dan zie je 3 of 4 boutjes zitten. Meen dopje 12. Als je die los hebt pak je het bovendek eraf.
Citaat van: grijzev70tdi op 08-12-2013 09:41:18
Je miet het kastje er even uithalen. Dan zie je 3 of 4 boutjes zitten. Meen dopje 12. Als je die los hebt pak je het bovendek eraf.
Airbag kan gewoon blijven zitten dus?
die trek je met bovendek mee eraf.
4 boutjes wel loshalen
Die zit idd vast aan het bovendek
Koppel voordat je de airbag eruit haalt wel eerst de accu af en wacht een paar minuten.
Edit: Dit om te voorkomen dat het storingslampje van je SRS gaat branden, ook moet je het stekkertje aan de airbag zelf pas losmaken als de accu is afgekoppeld.
Citaat van: Douwe op 08-12-2013 14:11:50
Koppel voordat je de airbag eruit haalt wel eerst de accu af en wacht een paar minuten.
Edit: Dit om te voorkomen dat het storingslampje van je SRS gaat branden, ook moet je het stekkertje aan de airbag zelf pas losmaken als de accu is afgekoppeld.
Dat had ik ergens gelezen. Dat stekkertje wordt zichtbaar van onderuit als het handschoenenkastje eruit is?
jup
Mooi. Met deze aanwijzingen durf ik een tweede poging wel aan. En dan nu maar weer hopen dat ik niet weer zo'n omega-vormig plasticje uit één van de roostertjes kwijtraak....
Citaat van: Wouter1973 op 09-12-2013 08:59:57
Mooi. Met deze aanwijzingen durf ik een tweede poging wel aan. En dan nu maar weer hopen dat ik niet weer zo'n omega-vormig plasticje uit één van de roostertjes kwijtraak....
Overigens is één kwijtgeraakt plastic omega-vormig ringetje nog niet zo'n ramp. Ik heb een redelijke vervanger gevonden in een op maat geknipt stukje tie-wrap van dezelfde dikte dat ik in dezelfde omega-vorm in de daarvoor bedoelde uitsparing van het roostertje heb geduwd.
Gelukt. 8) Toch wel een aardige klus om alleen een naaldje wat te verstellen. Dat moet trouwens puur op de gok. Eraf halen en ongeveer naar de 0 wijzend weer erop duwen. Voorzichtig uiteraard, zo dik is het asje niet. Het is niet helemaal gelukt, bij 120 op de teller rij ik in werkelijkheid 124 km/u. Voorlopig een acceptabele afwijking.
Een afwijking de verkeerde kant op ;)
Citaat van: jeroen74 op 10-12-2013 11:21:22
Een afwijking de verkeerde kant op ;)
Ja precies. Misschien dat het verbetert als ik dadelijk het 16" lichtmetaal weer (tijdelijk) vervang door 15" staal met winterbanden.
teller mag officieel niet te weinig aangeven.
Citaat van: Sbv op 10-12-2013 14:48:24
teller mag officieel niet te weinig aangeven.
Dat heb ik wel eens ergens gelezen ja.
Blijft een bizarre wereld, die regelgeving m.b.t. auto's. Het is geen enkel probleem als ik mijn katalysator onder de auto vandaan haal (had ik dat verdomme potjandorie maar eerder geweten!), maar een snelheidsmeternaaldje dat 4 km/u te weinig aangeeft mag niet. ???
ik weet niet of ze niet naar beneden mogen afwijken, er zal echter geen enkele fabrikant zijn die dit zal doen. Mocht het namelijk wel zo zijn en jij krijgt een boete omdat je te hard rijdt, zul je gaan klagen ivm de afwijking.
Citaat van: haasje op 12-12-2013 01:12:49
ik weet niet of ze niet naar beneden mogen afwijken, er zal echter geen enkele fabrikant zijn die dit zal doen. Mocht het namelijk wel zo zijn en jij krijgt een boete omdat je te hard rijdt, zul je gaan klagen ivm de afwijking.
Inderdaad. En een afwijking naar boven houdt ook alvast rekening met mogelijke toekomstige modificaties, zoals grotere velgen.
Hoe testen ze dat dan? Er wordt toch niet gereden met de auto?
Nee, maar dat doet niets af aan het feit dat ie wettelijk gezien niet te weinig mag aangeven.
Je moet het toch ergens wettelijk vastleggen (als handvat), waaraan een snelheidsmeter moet voldoen; ze hebben immers ook bepaald dat je er eentje moet hebben. En ze hebben besloten dat ie wel iets teveel mag aangeven, en niet te weinig.
Zo bizar vind ik het allemaal niet.