Hai leden,
Mijn 850 heeft een 80A dynamo die waarschijnlijk stuk is want ze laadt niet bij. Nu zie ik veel 100A dynamo's te koop; kan die zonder problemen ipv de 80A gemonteerd worden? Ik meet met draaiende motor 10,7V op de accupolen. (ook als ik toeren maak)
Verder heb ik gedacht aan de massaverbinding blok-carrosserie, maar die lijken schoon. Aanvullingen/suggesties welkom. (alsook een goedkope dynamo, hihihi)
Alvast bedankt, Wendy
Zou geen probleem moeten opleveren.
Hoy,bij mij waren de koolborstels versleten,voor 60 E plus nieuwe lagertjes weer als nieuw,een gebruikte weet je ook niet wat je hebt,dus even door laten meten.
Ik las ook ergens dat je direct op de dynamo moet meten voor het geval er onderweg van dynamo naar accu iets onderbroken is. Iemand hier ervaring mee? Mijn Volvo heeft 442.000+ op de teller. Als de dynamo net zo oud is dan kunnen het idd de koolborstels zijn. Geen vreemde geluiden, dus de lagertjes zijn waarschijnlijk okay. :)
Als het je koolborstels zijn, zal bij 4 ton ook de loopring aardig versleten zijn.
Voor een paar honderd euro heb je een ruildynamo en ben je weer verlost van een hoop ellende.
Je kunt meten op de plus van de dynamo t.o.v. de plus van de accu. Je mag dan geen spanning meten bij draaiende motor.
Ik woon in Noord Holland regio Hoorn. Als er iemand een goedkope tweedehands dynamo weet of heeft dan hoor ik het graag. De zekerheid van een gereviseerde ruiler zou ik voor gaan als ik het geld over zou hebben. Mijn grote Volvo kost wat meer belasting, maar daar tegenover staat een veilige, luxe betrouwbare wagen die zelden naar de garage hoeft. (veel "goedkope" kleine autootjes rijden uiteindelijk duurder) Desalniettemin zit ik, zonder te klagen, zoals zovelen de eindjes aan elkaar te knopen. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66597.msg1431257.html#msg1431257
Citaat van: vincen tdi op 28-12-2013 21:43:24
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,66597.msg1431257.html#msg1431257
Juist en Joost is ook regio Hoorn
Mooi! Ik heb Joost een pb gestuurd. :) Ik ga maandag evengoed ook even informeren bij de lokale recycler, maar dit soort tips zijn goud! Thanx! Aangezien de ad. van Joost van oktober is: Meer tips zéér welkom! ;)
Wendy
Okay, Joost heeft dynamo's van 100 ampere. Kim reageerde al, maar voor de zekerheid: Kan de 100A dynamo zonder problemen op de 2.5 10V van sept. 1994? Lijkt mij dat de bevestigingspunten van de 5 cylinders hetzelfde zijn? Ik wil zsm weer mobiel zijn. Een Wendy zonder auto is niet fijn ;)
Wendy
Ja hoor die kan je er zo in zetten.
Maar even een vraagje off topic: Ben jij familie van Gerard Schoon uit Haarlem?
Groet,
The Demon.
Dank je voor je reactie. En nee, ik ben geen familie van Gerard.
Groetjes, Wendy
Cor Wilkes, Bloys van treslongstraat in Amsterdam(bos & lommer) reviseert dynamo's.
http://www.corwilkes.nl/
Even bellen, zal je vast wel kunnen helpen. Zit daar al zolang ik me kan herinneren.
Succes!
Ziezo! Via de gouden tip gisteren de dynamo die Joost had liggen opgehaald en doorgereden naar mijn vader die een stuk technischer is dan ik. Na de Volvo puzzel voor de transplantatie opgelost te hebben (theorie is simpel, maar de praktijk betekende een stuk gereedschap maken om de spanrol van de multiriem te kunnen ontspannen en een aantal boutjes die niet meer leken te passen bij montage stuurpomp (dat ding zit echt idioot gemonteerd) prieken en prutten) was het na 4,5 uur voor elkaar. 14V laadstroom en rijden als een zonnetje. Iedereen bedankt voor reacties en tips.
Groetjes, een blije Wendy :D
(mijmerend aan de dagen van simpele recht in de lengte geplaatste motoren waar je overal gewoon makkelijk bij kunt :P )
Goed dat het probleem is opgelost.
Citaat van: Wendy Schoon op 30-12-2013 14:13:40
Ziezo! Via de gouden tip gisteren de dynamo die Joost had liggen opgehaald en doorgereden naar mijn vader die een stuk technischer is dan ik. Na de Volvo puzzel voor de transplantatie opgelost te hebben (theorie is simpel, maar de praktijk betekende een stuk gereedschap maken om de spanrol van de multiriem te kunnen ontspannen en een aantal boutjes die niet meer leken te passen bij montage stuurpomp (dat ding zit echt idioot gemonteerd) prieken en prutten) was het na 4,5 uur voor elkaar. 14V laadstroom en rijden als een zonnetje. Iedereen bedankt voor reacties en tips.
Groetjes, een blije Wendy :D
(mijmerend aan de dagen van simpele recht in de lengte geplaatste motoren waar je overal gewoon makkelijk bij kunt :P )
Geef vanmiddag maar eens (als de motor warm is) goed gas, als je een beetje motorolie in je aderen hebt is het geluid het zeker waard. ;D
Mjaaah, ik hou van geluid! Het V8 virus sluimert nog steeds, maar die heerlijke donkere toon van de 850 is ook een genot. Diep trappen doe ik pas na een kwartier/twintig minuten voor de zekerheid want er zit geen olie-temperatuur meter in my mighty machine. :P (m'n Dodge Van had er wel eentje en die stond na een kwartier pas op 80-85 graden ;) )
Dat klopt ook wel aardig beetje afhankelijk van de snelheid.
Ik heb wel zo'n ding in mijn auto en met dit weer dik een kwartier. Ik heb alleen wel een oliekoker turbo.
Veel plezier met de roffel ondanks dat het geen V8 is.;)
Ach, na 12 V8's kan ik zeggen: Rijdt fantastisch maar spaar door voor een goeie, want de US tanks uit de jaren 70 die ik vroeger reed waren vaak goedkoop wat dan weer 2x per maand de kap open en oude kabeltjes, rubbertjes, pakkinkjes, verkoolde draadjes etc. vervangen gaf. Als ik er weer eentje voor erbij kan kopen dan is het een gereviseerde of eentje die zgoh is. Maar puur voor de fun, niets verslaat een Volvo op betrouwbaarheid. ;)