Beste,
Volgende week ga ik mijn inlaatspruitstukpakking vervangen, na een uitgebreide remmenreiniger test vermoed ik een lek aldaar, dus hij moet eraan geloven.
Ik ga dat samen met een monteur doen in een garage, maar de beste man is geen Volvo specialist, dus enig voorleeswerk van mijn kant leek me wel handig.
Nu ben ik al wat aan het zoeken geweest met de zoek funktie, maar nog geen "how to" tegen gekomen. Ben ik daar zomaar overheen gelopen of is ie er niet?
Zo niet: zijn er nog handige weetjes om mee te nemen naar die sleuteldag?
Ik las al iets over de injectors, dat die ws gewoon kunnen blijven zitten.. dat soort dingen.
En wat ook erg welkom is zijn adviezen over "nu je daar toch bezig bent" doe dan gelijk dit of dat even meenemen.
Het betreft een '96 T-5 2.0
Ik hoor graag van jullie hoe en wat.
Alvast dank!
Mijn advies zou zijn, neem meteen je carterventilatie mee.
Deze zit onder je inlaatspruitstuk, je moet hem er ook af halen om de carterventilatie te vervangen daar zit ook het meeste werk in.
Hiervan zijn wel how to's over te vinden.
Zoeken op carterventilatie of carterontluchting.
Ik weet niet hoeveel je roffel heeft gelopen maar zo bij de 3ton is het wel raadzaam.
Citaat van: leons850 op 06-01-2014 13:47:10
Mijn advies zou zijn, neem meteen je carterventilatie mee.
Deze zit onder je inlaatspruitstuk, je moet hem er ook af halen om de carterventilatie te vervangen daar zit ook het meeste werk in.
Hiervan zijn wel how to's over te vinden.
Zoeken op carterventilatie of carterontluchting.
Ik weet niet hoeveel je roffel heeft gelopen maar zo bij de 3ton is het wel raadzaam.
Vanwege het tellertje schat ik in dat ik rond de 2ton hang
Dan zou ik gewoon de cartervent. meepakken en vervang dan de gehele cartervent. dus ook de slangetjes etc. Qua onderdelen kost het je de kop niet niet maar qua werk ik dit de optimale mogelijkheid!
15 min ligt ie ernaast ;D
Citaat van: Jack v op 06-01-2014 16:50:27
15 min ligt ie ernaast ;D
:eusa_think: die carterventilatie..?
Ja jullie, als je die klauwen van Jack ziet op de foto's die op het forum geplaatst zijn lijkt 't net alsof hij altijd donkerbruine/zwarte handschoenen draagt :evil:
Citaat van: henry classic v70 op 06-01-2014 17:08:17
Ja jullie, als je die klauwen van Jack ziet op de foto's die op het forum geplaatst zijn lijkt 't net alsof hij altijd donkerbruine/zwarte handschoenen draagt :evil:
henry toch :eusa_naughty:
Is toch jammer hoor zulke opmerkingen. ;)
Moet mijn injector rail van het spruitstuk af of volstaat het ruimte geven van de benzine leiding?ik las al verschillende dingen hierover maar weet niet welke toepasbaar is op mijn torretje .
Carterventilatie meenemen .... CHECK !
verder nog slangenbende meepakken ?
Ja, de slangen van het carterventilatiesysteem.
Vergeet ook het knietje aan je inlaatspruitstuk niet.
Rail kan gewoon blijven zitten, geen enkel probleem alleen bij een N/A 20V kan die beter los dan kun je iets makkelijker bij de boutjes met een cardansleutel.
Edit: opmerking iets aangepast !
Citaat van: Dirk342 op 06-01-2014 19:17:36
Rail kan gewoon blijven zitten, geen enkel probleem alleen bij een N/A 20V moet die los
Waarom zou die dan los moeten? Ik haal altijd de leidingen los, injectoren en rail blijven op hun plaats zitten.
Citaat van: Jack v op 06-01-2014 17:44:28
Citaat van: henry classic v70 op 06-01-2014 17:08:17
Ja jullie, als je die klauwen van Jack ziet op de foto's die op het forum geplaatst zijn lijkt 't net alsof hij altijd donkerbruine/zwarte handschoenen draagt :evil:
henry toch :eusa_naughty:
Is toch jammer hoor zulke opmerkingen. ;)
Geintje Jack.. :eusa_shifty:
Citaat van: henry classic v70 op 06-01-2014 20:42:42
Citaat van: Jack v op 06-01-2014 17:44:28
Citaat van: henry classic v70 op 06-01-2014 17:08:17
Ja jullie, als je die klauwen van Jack ziet op de foto's die op het forum geplaatst zijn lijkt 't net alsof hij altijd donkerbruine/zwarte handschoenen draagt :evil:
henry toch :eusa_naughty:
Is toch jammer hoor zulke opmerkingen. ;)
Geintje Jack.. :eusa_shifty:
:D
Thanks zover!
Nu even een boodschappenlijstje maken:
- pakking inlaatspruitstuk ( bestellen bij Volvo )
- slangetjes + knietjes t.b.v. carter ventilatie; is dat standaard slangenwerk in iedere werkplaats te vinden of ook Volvo bestelparts?
- ??
Dat laatste bij één van de how to's staan ook de bestelnummers zo heb ik ze toen ook besteld. Kun je niets vergeten.
Krijg ik onderstaande afbeelding van de dealer... of ik de nummers wil ophoesten die ik nodig heb.
(https://lh4.googleusercontent.com/-0juQ7URaMaE/Us_hN0Z9y_I/AAAAAAAAAA4/0V9LMpsucII/s640/%2521cid_image001_jpg%254001CF0DE9.jpg)
Niks mis mee dacht ik, maar deze afbeelding lijkt niet op hetgeen wat ik hier op het forum voorbij heb zien komen.
En dit betreft ook een 1997 turbo model, turbo model klopt, alleen ik heb echt een 1996.
Wie o wie kan bevestigen of ontkennen of het hetzelfde torretje betreft wat ik in het vooronder heb staan?
Ik meen een 1996 T-5 2.0 te hebben....
Alvast dank !
Als dit plaatje met je kenteken naar boven komt volgens de magazijn man moet het goed zijn!
de nrs. die nodig hebt zijn:
1, 2, 3 (2x), 4, 6(werd bij als 1 geheel geleverd, 15 (2x), 20 (2x).
probeer niks kapot te maken met demonteren en maak een foto voor dat je alles los maakt zodat je weet hoe alles zat en werk in stappen!
benzine leidingen moeten ook los vergeet ze ook niet aan de achterkant van het blok los te halen, injectoren kun je op het inlaatspruitstuk laten zitten. let ook op de oliepeilstokleiding deze moet ook los.
gr Roel
Citaat van: RoelNL op 10-01-2014 15:57:56
Als dit plaatje met je kenteken VIN nummer (zo te zien in de schermafdruk) naar boven komt volgens de magazijn man moet het goed zijn!
let ook op de oliepeilstokleiding deze moet ook los.
gr Roel
En de peilbuis zit heel gemeen met een boutje
onder tegen het inlaatspruitstuk vast ;)
En het howtoetje voor een 10V. Vergelijkbaar voor het beeld dan. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265)
Citaat van: razorx op 10-01-2014 22:35:05
En het howtoetje voor een 10V. Vergelijkbaar voor het beeld dan. ;)
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265 (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40454.msg1213265.html#msg1213265)
Naar zo'n verslagje heb ik echt een tijd gezocht!
Dank je !!!
Ik zie dat jullie de injectoren uit het spruitstuk gehaald hebben... was dat echt nodig of denk je dat ze hadden kunnen blijven zitten zoals ik ergens heb gelezen?
Want als ze er echt uit moeten moet ik ook wat O-ringetjes bestellen.
En ik zou mijn motorbloknummer wel willen weten... dat "B5204FT" ( is dat het VIN nummer ?) wat op die bestellijst staat verifiëren met wat er daadwerkelijk op het blok staat... maar waar kan ik dat verrekte nummer vinden??
Vanmorgen van boven én onder gekoekeloerd.. maar niks te zien wat hier op lijkt.
Injectoren hoeven niet los! kun je gewoon laten zitten als je je benzineleiding volledig los haalt komt het goed.
gr Roel
Citaat van: RoelNL op 11-01-2014 12:26:00
Injectoren hoeven niet los! kun je gewoon laten zitten als je je benzineleiding volledig los haalt komt het goed.
gr Roel
Mooi zo, ben ik blij mee :)
Dank voor je reactie
Citaat van: hendrik75 op 11-01-2014 11:52:03
En ik zou mijn motorbloknummer wel willen weten... dat "B5204FT" ( is dat het VIN nummer ?) wat op die bestellijst staat verifiëren met wat er daadwerkelijk op het blok staat... maar waar kan ik dat verrekte nummer vinden??
Vanmorgen van boven én onder gekoekeloerd.. maar niks te zien wat hier op lijkt.
B5204FT is de typering van het blok, nl. B van Benzine, 5 van 5 cilinders, 20 van 2.0 liter en 4 van 4 kleppen per cilinder. FT is typering Turbo.
Op de zijkant distributiedeksel zit een witte sticker met zwarte opdruk, daar staat het op (indien aanwezig en originele deksel).
VIN nummer is het nummer dat begin met Y.... Voor uitleg zie hier http://www.volvoclub.org.uk/vin_idx.shtml (http://www.volvoclub.org.uk/vin_idx.shtml)
Citaat van: volvobug op 11-01-2014 14:14:04
Citaat van: hendrik75 op 11-01-2014 11:52:03
En ik zou mijn motorbloknummer wel willen weten... dat "B5204FT" ( is dat het VIN nummer ?) wat op die bestellijst staat verifiëren met wat er daadwerkelijk op het blok staat... maar waar kan ik dat verrekte nummer vinden??
Vanmorgen van boven én onder gekoekeloerd.. maar niks te zien wat hier op lijkt.
B5204FT is de typering van het blok, nl. B van Benzine, 5 van 5 cilinders, 20 van 2.0 liter en 4 van 4 kleppen per cilinder. FT is typering Turbo.
Op de zijkant distributiedeksel zit een witte sticker met zwarte opdruk, daar staat het op (indien aanwezig en originele deksel).
VIN nummer is het nummer dat begin met Y.... Voor uitleg zie hier http://www.volvoclub.org.uk/vin_idx.shtml (http://www.volvoclub.org.uk/vin_idx.shtml)
Wow.... is dát het!
:eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Dank je voor deze uitleg!
Als je voor de auto staat zit aan de linkerkant van de injectorrail een wartel waar je benzineleiding mee vastzit. Als je deze gewoon losdraait neem je dde leiding los en kan de rail blijven zitten.
Let wel op onder je inlaatspruitstuk zit nog een boutje waar ie mee vastzit op een steuntje. En zoals gezegd zit de peilstok hier ook vast.
spulletjes besteld... als het gebeurd is meld ik even hoe het is gegaan!
Groet
Hendrik
Citaat van: hendrik75 op 13-01-2014 18:04:57
spulletjes besteld... als het gebeurd is meld ik even hoe het is gegaan!
Groet
Hendrik
Beste mensen,
Na het vervangen van de carterventilatie+slangen en de pakking, loopt de motor prima! Mijn stationair is net onder de 1000, dus wat mij betreft goed genoeg.
Maar na deze ingreep mis ik turbodruk, de meter beweegt maar komt maar nét in het wit en zeker niet 1/2 tot 3/4. de Kick in the back mist ook wel.
Nu heb ik om alle slangen mooi aan te sluiten ook de inlaatslang van de turbo eraf gehad, daarbovenop zit dan dat rubberen aansluitstukje waar de nieuwe slangetjes van de carterventilatie aankan en dat is uit de slang geschoten geweest.
Alles weer teruggeduwd en aangesloten en karren maar.
Nu dit probleem, dus alle slangen nazien :eusa_wall:
Wie heeft de gouden tip?Edit:
Opgelost, los stekkertje voorop inlaatbuis, zat er wel in maar geen klick :eusa_wall: :eusa_wall: :eusa_wall:
razorx, dank voor de link naar de carterventilatie, is voor mij nu vveeeellll duidelijk geworden.
Citaat van: hendrik75 op 06-01-2014 13:37:55
... na een uitgebreide remmenreiniger test vermoed ik een lek aldaar...
Ben ik nieuwsgierig: wat gebeurt er bij die test? Remmenreiniger wordt aangezogen bij een lek en dan ... ?
Dan hoor je het motortoerental daar op reageren, omdat de remmenreiniger (een brandbaar goedje) het mengsel dan verrijkt, om het zo maar te omschrijven.