Hallo allemaal, rechtsonder in het dashbord brand sinds vandaag een lampje.. motorstoringslampje (lambdasone)??? Heb ik gehoord......
Hoe kan dat, en is het schadelijk?? Moet ik er wat aan doen??
Ik hoop snel van jullie te horen.
Groetjes robertjan
Geel/oranje kleurig? Min-pool gedurende 30 seconden loskoppelen van de accu en dan weer vast maken. Meestal is het dan weg.
Citaat van: Frans Harkema op 04-12-2004 02:46:58
Geel/oranje kleurig? Min-pool gedurende 30 seconden loskoppelen van de accu en dan weer vast maken. Meestal is het dan weg.
Heeft een oorzaak, toch maar even uitlezen. Niet zomaar wegdrukken.
Hallo,
Bij mij brandde dat lampje ook gisteren. Het betreft een oranje lampje met een groen driehoekje erin, toch?
Bij mij gaf het na uitlezen drie storingen, lambdasonde, lucht/massa-meter en nog een die ik vergeten ben...
De oorzaak lag bij mij in het feit dat mijn accu leeggetrokken was doordat het lampje in de kofferbak een dag of drie was blijven branden terwijl de volvo in de garage stond, met ontgrendelde kofferbak.
Nadat ik de auto aan de acculader had gezet, ging het lampje branden. Ik heb het voorgelegd aan mijn volvo-specialist. Die heeft de storing gereset en het is niet meer terug gekomen. Hij zei dat het een computerstoring was vanwege die lege accu.
Is bij jou ook lage spanning de oorzaak misschien? Hij zei ook dat het wel vaker voorkomt en het meestal een "kleinigheidje" betreft.
Succes in ieder geval. Overigens storingen uitlezen en resetten kostte 15 euro, dus valt ook wel mee.
Ik denk dat Robertjuh nog het oude OBD systeem heeft, dus met twee stekkerblokken in de motorruimte, die kan je makkelijk zelf uitlezen en resetten.
Genoeg toppics hierover.
kan het zo zijn dat het lampje gaat branden omdat je aardig doorrijd...
hmm kan het door het motoroliepijl zijn????? Want die stond namelijk onder het minimum........ net bijgevult.. jaja domdom..
Citaat van: Keesjan op 04-12-2004 09:00:39
Hallo,
Bij mij brandde dat lampje ook gisteren. Het betreft een oranje lampje met een groen driehoekje erin, toch?
Bij mij gaf het na uitlezen drie storingen, lambdasonde, lucht/massa-meter en nog een die ik vergeten ben...
De oorzaak lag bij mij in het feit dat mijn accu leeggetrokken was doordat het lampje in de kofferbak een dag of drie was blijven branden terwijl de volvo in de garage stond, met ontgrendelde kofferbak.
Hah, ik had EXACT hetzelfde voor een paar weken geleden!
Kreeg ook lambda lampje na een tijdje...is toen weer uitgegaan, tijdje later weer aan, weer uit, weer aan, ... etc.
Ik vermoed dat een lekke vacuumslang bij mij de oorzaak kan zijn van de storing. Die laat ik binnenkort vervangen hopelijk dat het dan is opgelost.
Helaas lukt het op mijn wagen niet om de storingscodes uit te lezen (OBDI) een raar probleem waar ik nog geen oplossing voor heb gevonden helaas.
Mmmmmmmm,
Ik heb ook een lamp(da) probleem.
Bij mij gaat het lampje niet uit.
Als ik probeer de codes uit te lezen gebeurd er niets met het ledje.
Het gaat alleen feller branden als ik op het knopje druk.
Resetten werkt dus ook niet.
M'n olie zit trouwens ook zwaar onder pijl. Daar ga ik eerst wat aan doen.
Citaat van: SnakeByte op 04-12-2004 14:40:57
Als ik probeer de codes uit te lezen gebeurd er niets met het ledje.
Het gaat alleen feller branden als ik op het knopje druk.
Resetten werkt dus ook niet.
Precies hetzelfde probleem hier.
SRS lampje resetten met B5 lukt wél, maar in de A gaten werkt er geen enkele.
Startblokkering wel "gedeblokkeerd"?
Het wordt inderdaad hoog tijd dat we een een 'cursus' krijgen in dit soort meldingen/lampjes en storingen/foutcodes.
Iets voor de volgende technische dag van de 850club?
8)ja precies reitse,van startblokkering afhalen en contact aan,moet het normaal gezien werken,tenminste bij mij wel,en accu losgehad krijg je een storingsmelding ecu memorie failure,is niks komt omdat je de accu los heb gehad :o
nou geluk mensen 8)
Dat lampje (van de lambdasonde) licht bij mijn 850 gle LPG (ODB1) ook wel eens op. Dit gebeurt dan vooral als de auto voornamelijk door mijn vrouw gereden is op de korte afstanden (10 tot 30km).
Als we dan in het weekeinde een lange rit hebben (en die hebben we vaak) licht het lampje een paar keer op en dan vooral wanneer ik (ja, ik mag er in het weekeinde zelf mee rijden ;D) ff flink doorroffel tot 4500 à 5000 toeren en bij afremmen op de motor. Dan nog een paar keer zomaar bij constant toerental bij zeg 120 km/u. Na verloop van tijd tijdens de rit wordt het minder en verdwijnt het zelfs. Het is dan een rit van minimaal 200 km.
Auto moet nog 4000 km tot de volgende beurt. Er zit wel een vakantierit met de caravan in deze periode. Ik merk wel dat het vlak na een onderhoudsbeurtbeurt veel minder gebeurt. Het lampje licht vaker op naarmate de beurt "dichterbij" komt is mijn ervaring.
Hoera!!! Mijn lampje is eindelijk uit.
De gein is dat je moet beginnen met de reset-procedure op het moment dat de "computer" zijn foutcodes doorgeeft. Dat wist ik niet. Lampje is uitgebleven na een redelijk (snelweg)ritje. Ik hoop dat m'n lampje ook uitblijft nu.
.....en toen was m'n lampje weer aan! >:( :-[
Vanochtend gebeurt tijdens een file-tje.
Citaat van: Ludo op 09-12-2004 11:01:28
en welke foutcode geeft ie nu?.
Hij komt elke keer met dezelfde code.
2-1-2 (verwarmde lambda sonde??? of heated oxygen Sensor Signal absent or faulty)
Alweer gereset en nu is hij weer aan.
Ik heb ook last van een lekke olie-retour-leiding (zoals een hoop mensen las ik in Roffel 16) Zou dat ermee te maken kunnen hebben?
Heeft niets met de olielekkage te maken!
Maar welke storing heb je precies?
2-1-2 kan 7 verschillende storingen hebben.....
geen spanning/ te lage spanning/ te hoge spanning enz.....
Je hebt wel een orginele uitlaatsysteem?
Je hebt geen vacuumlekkage bij de slangen??
Misschien verstandig om bij de dealer de storingscode uit te laten lezen...... Met de diagnose-syteem kunnen ze precies zien wat het is...... (soms) ;)
Zippo
Citaat van: Zippo op 10-12-2004 00:40:38
Heeft niets met de olielekkage te maken!
Maar welke storing heb je precies?
2-1-2 kan 7 verschillende storingen hebben.....
geen spanning/ te lage spanning/ te hoge spanning enz.....
Je hebt wel een orginele uitlaatsysteem?
Je hebt geen vacuumlekkage bij de slangen??
Misschien verstandig om bij de dealer de storingscode uit te laten lezen...... Met de diagnose-syteem kunnen ze precies zien wat het is...... (soms) ;)
Zippo
Even wat uitleggen:
Ik heb de auto net een maand. Toen ik de auto kocht brandde het lampje al. De vorige eigenaar (850 clublid) verzekerde mij dat er niets aan de hand was. De Volvo dealer kon niets vinden (had 2 maanden ervoor een beurt gehad).Daarom had de vorige eigenaar een zwart plakkertje over het lampje geplakt. De auto loopt gewoon netjes. Hij blaast/fluit wel iets meer dan de italiaanse R en de "gewone" T-5 die ik een tijdje geleden gereden heb.
Van wat ik heb kunnen zien (woensdag even op een brug geweest) zit er een normale uitlaat onder.
Kan een dealer meer uitlezen bij een ODB1 systeem dan dat ik kan doen?
Dat van die vacuum lekkage moet ik nog even opzoeken op het forum hoe ik dat constateer.
Na een paar dagen geen antwoord van niemand?
Geen opbeurende woordjes, geen aanbod tot mini-meeting.
Daar wordt ik wel een beetje verdrietig van. :'(
Toch maar even naar de dealer?
Wat is verstandig?
Iemand?
p.s. POSTJE 100!!!
p.s.2. ben me nog steeds aan het inlezen. Op dit moment aangekomen bij "Technisch onderhoud". Ben "controle vacuumslangen" nog niet tegengekomen. Word toch maar even zoeken morgen.
Het rubberen knietje van je carterontluchting zal wel stuk zijn.
Aan het uiteinde van je inlaatspruitstuk zit een klein rubber slangetje/bochtje. Dit smelt heel vaak weg en dan trekt ie daar valse lucht. Kijk even in dat donkere gat tussen spruitstuk en stuurpomp, dan zie je dit slangetje uiteindelijk wel zitten. Als het er al niet helemaal afgesmolten is. Slangetje kost 2 euro maar de arbeid is iets meer. Daarna resetten en je bent klaar :D
Oh, ik heb het nu al 3 keer gereset en het komt elke keer terug.
Dank jullie wel. :-*
Ik wist wel dat ik op jullie kon rekenen.
Ik hou je op de hoogte.
Vandaag naar Hooftman.
Keep us informed ;)
Gr 8)
Ik heb nog niet zoveel kunnen rijden maar het lampje is vooralsnog uit. Ik heb de factuur nog niet binnen (die sturen ze op) maar wat ik ervan heb begrepen is dat ze ergens aan de turbo een slang hebben vastgezet en ergens een slang hebben getaped. ???
Ik denk dus toch aan een vacuumlekkage. (Zippo ;)) Ze hebben nog wat andere dingetjes gedaan maar dat had meer met gebonk en gerammel te maken.
Ik laat nog wel weten oftie uit blijft.
--off topic--
M'n eland sticker zit er al op. Bedankt Walter. ;D
Boehoe! :'( :'( :'(
M'n lampje is net weer aangegaan. Was op weg naar huis. En ik reed nog wel heel rustig.
Citaat van: Ludo op 24-03-2005 18:58:04
heb je het "knietje" gecontroleerd zoals hierboven aangehaald?.
hoe is het gesteld met de ontsteking?.
Met m'n knieen is alles goed en ik rook verder niet.... ;)
Ik ben niet zo technisch aangelegd. Waar kan ik dat knietje vinden? Jij bent erg goed met foto's en plaatjes he, Ludo? ;D
En hoe bedoel je ontsteking? Oftie lekker loopt en start en zo?
Maar ik neem aan dat ze dat ook wel bij hooftman hebben gechecked... toch?
Nou het is opgelost hoor!
Soms moet je gewoon afgaan op wat de foutmelding zegt.
Het was dus gewoon de lambda sonde die kapot was.
Bedankt Zippo voor alles. ('t is dat je een man bent... :-* )
Dat dacht ik dus..... dat het was opgelost.....:'(
Een weekje of wat geleden ging het lampje weer aan.
Code 2-1-2 dus weer ge-reset.
Een paar dagen geleden weer aan.
Code 2-1-2 en dus weer ge-reset.
Gister weer aan en vandaag weer. >:(
Ben dus weer net zo ver als toen behalve dat ik weet dat m'n auto lambda sondes vreet....
Wie o wie ....