Beste leden,
Vandaag even contact gehad met Intrax en het schijnt dat de -40mm verlagingsset geproduceerd is voor de 4cyl en men weet niet of de veer meer gaat doorhangen bij de 5cyl, volgens Intrax is het verschil tussen de 4 en 5cyl maar liefst 100kg.
Heeft iemand recentelijk ervaringen met de set voor een 855 GLT?
Zo ja dan hoor ik dat graag.
Grts,
Rutger
Bedoel je cylinders of deuren? :eusa_shifty:
Geert,
Met 4/5cyl bedoel ik de cylinders.
Grt, Rutger
Is een compleet andere auto...
Er zijn toch veren van Intrax te krijgen voor de 5 cyl? Ik geloof dat ze redelijk vaak gebruikt worden..
@Martijn,
Eens maar in de lijst bij Intrax staan er twee opties, een voor een 854 en een voor een 855. Volgens Donald van Intrax zijn deze veren gemaakt voor een 4cyl....of bestaat er geen 850 met 4cylinders?
Op basis wat ik in dit forum heb gelezen leken me de Intrax veren een goede keuze.
Grts, Rutger
Citaat van: JHC op 07-01-2014 17:01:18
@Martijn,
Eens maar in de lijst bij Intrax staan er twee opties, een voor een 854 en een voor een 855. Volgens Donald van Intrax zijn deze veren gemaakt voor een 4cyl....of bestaat er geen 850 met 4cylinders?
Op basis wat ik in dit forum heb gelezen leken me de Intrax veren een goede keuze.
Grts, Rutger
Alle 850's hebben 5 cylinders ;)
Gijsbert,
Dank...maar dan snappen ze er bij Intrax niets meer van, wel lekker verwarrend zo.
Ok dus op basis van deze info zou ik ze dus gewoon kunnen bestellen.
Wel vreemd dat ze geen verschil maken tussen benzine en diesel versies.
Nog maar een keer bellen met Intrax....
Bedankt iedereen voor de reacties.
Groet,
Rutger
De verwarring zal zitten in het 854 en 855, 854 is een sedan (4 deurs) en een 855 is een estate (5 deurs).
Diegene bij Intrax heeft dat uitgelegd als dat de 854 een 4cylinder is en de 855 een 5 cylinder, hij heeft dus geen kennis van deze Volvo's.
Groet,
The Demon.
Citaat van: JHC op 07-01-2014 17:01:18
@Martijn,
Eens maar in de lijst bij Intrax staan er twee opties, een voor een 854 en een voor een 855. Volgens Donald van Intrax zijn deze veren gemaakt voor een 4cyl....of bestaat er geen 850 met 4cylinders?
Op basis wat ik in dit forum heb gelezen leken me de Intrax veren een goede keuze.
Grts, Rutger
Apex is ook goed, Eibach nog wat comfortabeler (maar ook duurder).
Julian,
Bedoel je dan de Eibach Pro-Kit of Sportline?
Iets comfortabeler spreekt me wel aan.
Grt, Rutger
Ik rij met de Eibach Pro-Kit maar het had van mij wel wat stugger gemogen. Onder mijn vorige wagen had ik Weitec en dat was een stuk stugger.
Intrax is wel stug heb ze onder de v en onder de 850 zitten
Eibach wat cornelis al aan geeft is een mooie conbo tussen iets stugger maar wel confortabel
Ik rij met m'n 850 met Intrax verlagingsveren en vind dat helemaal niet stug.
Eerder lekker stevig en met voldoende comfort.
Citaat van: Wibren op 07-01-2014 20:34:54
Ik rij met m'n 850 met Intrax verlagingsveren en vind dat helemaal niet stug.
Eerder lekker stevig en met voldoende comfort.
Vraag is dan wat ben je gewend en waar gebruik je hem voor...ik heb de auto na het overlijden van mijn vader overgenomen (nadat hij 1 jaar te koop heeft gestaan en het hoogste bod 850Euro) en besloten om er zelf in te gaan rijden maar weggedrag vind ik slecht....er zitten nog de orginele dempers en veren onder.
Heb er een veerpootbrug in gezet (enorm verschil) maar nu de vering aanpakken....maar ik wil geen bolderkar maar wel wegligging.
Eibach verlaagt 30mm....is misschien net iets netter.
Heb jij een foto voor mij, zodat ik een idee heb hoe de verlaging eruit gaat zien.
Bedankt,
Rutger
Citaat van: JHC op 08-01-2014 16:29:29
Eibach verlaagt 30mm....is misschien net iets netter.
Neu hoor, echt wel verder !! Die van mij is -40mm en is Eibach icm Monroe Reflex rondom
Citaat van: Julian op 07-01-2014 17:24:55
Citaat van: JHC op 07-01-2014 17:01:18
@Martijn,
Eens maar in de lijst bij Intrax staan er twee opties, een voor een 854 en een voor een 855. Volgens Donald van Intrax zijn deze veren gemaakt voor een 4cyl....of bestaat er geen 850 met 4cylinders?
Op basis wat ik in dit forum heb gelezen leken me de Intrax veren een goede keuze.
Grts, Rutger
Apex is ook goed, Eibach nog wat comfortabeler (maar ook duurder).
Moet je wel even zeggen met welke dempers je deze sets hebt gereden want zonder die info kan je er niets van zeggen.
Eibach is ook goed wat je daar dan ook mee bedoelt ;)
Eibach vind je voordelig op Ebay.de voor rond de 200 de set incl verzenden.
Eibach verlaagt achter wel veel meer dan voor en dat moet je mooi vinden.
De auto komt meer horizontaal dan laag emt de neus en iets oplopend naar achter te liggen.
Je kan ze combineren met de standaard dempers en dat gaat best aardig zolang je niet heel sportief rijd maar als je dat wel doet merk je eigenlijk dat mn de uitgaande slag meer gedempt zou mogen worden. Eibach met koni geel is een lekkere combi en kan je nog enigzins instellen/afstellen op hardheid.
Persoonlijk vind ik horizontaal het mooist....dus je zegt dat de Eibach de auto horizontaal leggen.
Welk Eibach setje hebben we het dan over? De Pro of de Sportingline?
Grt,
RR
Citaat van: JHC op 08-01-2014 17:23:54
Persoonlijk vind ik horizontaal het mooist....dus je zegt dat de Eibach de auto horizontaal leggen.
Welk Eibach setje hebben we het dan over? De Pro of de Sportingline?
Grt,
RR
De pro kit.
Dit is de S70 met Eibach Pro kit en originele dempers
(http://www5.picturepush.com/photo/a/13196633/1024/verlaagd/verlaagd-2.jpg)
Hi Cornelis,
Bedankt....ziet er goed uit, zo wil ik hem ook, behalve dan dat ik een 855 heb.
Overigens ook mooie velgen...weer eens wat anders dan de Pegasus.
Ik heb zelf volgens mij de Persus velg en een set standaard alu met winterbanden.
dank,
Rutger
Citaat van: JHC op 08-01-2014 16:29:29
Citaat van: Wibren op 07-01-2014 20:34:54
Ik rij met m'n 850 met Intrax verlagingsveren en vind dat helemaal niet stug.
Eerder lekker stevig en met voldoende comfort.
Vraag is dan wat ben je gewend en waar gebruik je hem voor...ik heb de auto na het overlijden van mijn vader overgenomen (nadat hij 1 jaar te koop heeft gestaan en het hoogste bod 850Euro) en besloten om er zelf in te gaan rijden maar weggedrag vind ik slecht....er zitten nog de orginele dempers en veren onder.
Heb er een veerpootbrug in gezet (enorm verschil) maar nu de vering aanpakken....maar ik wil geen bolderkar maar wel wegligging.
Eibach verlaagt 30mm....is misschien net iets netter.
Heb jij een foto voor mij, zodat ik een idee heb hoe de verlaging eruit gaat zien.
Bedankt,
Rutger
Wat ik ben gewend is een 1K2 schroefset van dezelfde firma Intrax op m'n V70R ex-awd maar dat is appels met peren vergelijken natuurlijk.
Ik gebruik mijn 850 puur als daily driver en wil gewoon comfortabel van A naar B kunnen rijden.
Ik heb er toendertijd wel 4 nieuwe Bilstein B4 schokdempers onder gezet.
En in mijn mening merk je een veerpootbrug amper als je net nieuwe schokdempers + veren eronder zet.
Wibren,
Ik gebruik hem nu ook als een daily driver....heb mijn eerste Volvo gekregen van mijn vader toen ik mijn rijbewijs haalde, de 144 met opzet klinken en daarna alleen nog maar BMW E30 gereden.....dus de 850 valt me zwaar qua wegligging en handling.
Ik ben begonnen met een brug en ga nu het onderstel doen..dus dacht aan Intrax en daarna Bilstein B6.
Dank voor je bericht.
Grt,
RR
Gents,
Bedankt voor alle adviezen....ik heb toch besloten voor het Nederlandse product te gaan...Intrax.
Heel benieuwd hoe het gaat uitpakken.
Ik zal een paar foto´s van voor en na plaatsen.
Groeten,
Rutger
Citaat van: JHC op 14-01-2014 13:08:08
Gents,
Bedankt voor alle adviezen....ik heb toch besloten voor het Nederlandse product te gaan...Intrax.
Heel benieuwd hoe het gaat uitpakken.
Ik zal een paar foto´s van voor en na plaatsen.
Groeten,
Rutger
De veren of de schroefset?
Heb ze de afgelopen week gemonteerd (alleen achter) maar heb ze er snel weer onderuit gehaald...de hele band zakt voor de helft weg in de wielkast....die Intrax ligt echt lager dan -4cm.....geen optie voor mij, die gaan in de verkoop.
Wat raar ???
Beste Koen,
Dat ziet er super uit....bij mij kwam hij echt lager te liggen en heb ik ook 16inch velgen.
Heb jij ook de Intrax voor de Volvo 855 (intrax 1129)?
Heel vreemd, zal eens even bellen met ze.
Goed weekend en bedankt voor de foto's (mooie kleur overigens, zie je niet zo vaak)
Grts,
Rutger
Rutger,
Wat heb jij voor dempers achter? Zitten er soms nivomats onder?
Cornelis,
Nee er zitten nog de orginele rode Sachs onder....misschien had ik voor ook moeten doen om de auto in balance te krijgen.
Anyway....wel lekker een paar uur staan klussen met nul resultaat.
Grts,
RR
Citaat van: JHC op 14-02-2014 23:18:08
Cornelis,
Nee er zitten nog de orginele rode Sachs onder....misschien had ik voor ook moeten doen om de auto in balance te krijgen.
Anyway....wel lekker een paar uur staan klussen met nul resultaat.
Grts,
RR
Ja lijkt me beter als je voor EN achter doet, anders staat het niet en is inderdaad de hele balans er uit.
Eind vorig jaar heb ik ook een intrax verlagingsset gemonteerd op de 855. Ben precies 4 cm ,voor en achter, gezakt => gemeten van hart wiel (in het midden van het volvo naafplaatje) en rand wielkast was het voor en achter 33cm.
Omdat ik op LPG rijd en een 67liter ringtank in de koffer heb had ik ,al voor ik hem verlaagd had dus met de originele veren, al ophoogringen van 2,5 cm op de achterveren liggen want origineel was de volvo al aan de achter kant lager dan voor... Met deze ophoogringen kwam hij mooi horizontaal te liggen!
Gaat over deze ringen : http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1833&product_id=18893 (http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1833&product_id=18893)
De Volvo staat nu mooi op zijn wielen met de Intrax en ophoogringen:
(http://i1193.photobucket.com/albums/aa358/Mr-Cain/Gele%20koni/IMG_20131221_160526_zps839be473.jpg)
Beetje crapy foto maar het was al een beetje donker aan het worden :eusa_whistle:
BTW: btreft het set met nummer 1129
Mr Cain,
Dit had ik ook in gedachte....maar bij mij kwam hij achter zeker 5cm lager te liggen.
Baal er enorm van want gebruik de auro nu om dagelijks op en neer naar rotterdam te rijden vanuit Adam en hij bevalt perfect alleen de wegligging is onacceptabel.
Groet,
RR
Met die ophoog ringen kom je dan weer wat meer omhoog! Weet niet of jij er ook een gastank in heb liggen?
Meet anders even de hoogte in de huidige situatie en kijk of daar ook verschil in zit => dit verschil krijg je ook als de Volvo verlaagd word is mijn ervaring...
Ben erg benieuwd wat voor achter dempers de wagen heeft?
Citaat van: cornelis-b op 16-02-2014 01:22:10
Ben erg benieuwd wat voor achter dempers de wagen heeft?
JHC heeft nog de originele Sachs er onder:
Citaat van: JHC op 14-02-2014 23:18:08
Cornelis,
Nee er zitten nog de orginele rode Sachs onder.
Bij mij rondom gele Koni´s, de achter schokbrekers waren ook al gele Koni´s voor de verlaging en toen had ik de ophoogringen ook al nodig...
Sommige Volvo´s hangen nogal aan de achterkant schijnbaar => zijn meerdere op het forum die dit probleem hebben.
Het is echt heel vreemd dat de wagen zover zakt, ik heb er geen verklaring voor.
Bij mij was het duidelijk => de 67liter LPG tank ;D
EDIT: maar herinnerde me net dat voor dat de LPG tank er in zat dat de Volvo ook al een beetje op zijn kont hing :eusa_think:
Net even opgemeten...de auto staat alleen niet helemaal op een rechte ondergrond maar het lijkt erop dat de de wielen LV en LA op 34,5 cm staan (gemeten hart wiel onderkant tegen metalen gedeelte van het scherm) en rechts 35 RV en 33RA.
en 60liter benzine, geen gas maar wel een fabriek af afneembare trekhaak....
Koen, als ik de lijst bekijk dan lijkt het of de mijne al lager staat, maar aangezien ik de auto geerfd heb van mijn vader weet ik zeker dat hij nooit iets aan de veren heeft gedaan en hij was de eesrte eigenaar....
Is er een mogelijkheid om bij Volvo alle opties op te vragen, net zoals je bij Mercedes kan doen, toen de Volvo werd geleverd in 93?
Ben benieuwd.....
Bij een gewillige dealer kan je inderdaad de "geboorte akte" van je Volvo opvragen via het chassis nummer: heb ik toen ook gedaan en is best wel grappig om te hebben! Maar of het onderstel er zo gespecificeerd in staat betwijfel ik :eusa_think:
Gewoon eens proberen! Wie weet ;)
Citaat van: JHC op 16-02-2014 17:13:22
Koen, als ik de lijst bekijk dan lijkt het of de mijne al lager staat, maar aangezien ik de auto geerfd heb van mijn vader weet ik zeker dat hij nooit iets aan de veren heeft gedaan en hij was de eesrte eigenaar....
Is er een mogelijkheid om bij Volvo alle opties op te vragen, net zoals je bij Mercedes kan doen, toen de Volvo werd geleverd in 93?
Ben benieuwd.....