Ik heb vandaag een universele dumpvalve gekocht en werd er mij verteld dat er ook een originele dumpvalve op mijn auto zit en dat twee dumpvalve's samen niet werkt. Dus nu wil ik weleens weten waar die originele dumpvalve ergens zit. Kan iemand mij dat vertellen?
grtz. Hound Dog
Dit zit ingebouwd in je turbo-unit (een zogenaamde closed-loop bov). Heb je toch wel een instelbare dumpvalve gekocht of eentje die berekend is op jouw turbodruk? De motor kan nu na iedere keer schakelen wel even té rijk lopen, je blaast immers gemeten lucht de atmosfeer in (i.p.v. terug in de buis voor de turbo) waarvoor wel brandstof wordt ingespoten.
Volgens mij is ie wel instelbaar. En eerlijk gezegd begrijp ik niet helemaal wat je zegt, maar ik wil gewoon weten of dat ik die originele eruit moet slopen of dat ik die universele gewoon op de buis kan lassen/monteren zonder problemen.
Kan ik niet gewoon antwoord krijgen op de vraag of dat ik de universele BOV gewoon kan monteren op de buis die boven mn blok loopt. (daar heb ik hem bij verschillende volvo's op foto gezien)
Ik wil zo snel mogelijk dat ding erop hebben.
Citaat van: HoundDog op 04-12-2004 21:56:35
Kan ik niet gewoon antwoord krijgen op de vraag of dat ik de universele BOV gewoon kan monteren op de buis die boven mn blok loopt. (daar heb ik hem bij verschillende volvo's op foto gezien)
Ik wil zo snel mogelijk dat ding erop hebben.
Ik heb hem op die zelfde plek zitten, en blaast als een malle (en instelbaar) tevens in combi met de standaard dump-klep op de turbo..... geen probs what so ever.
Oke, thankx.
Meer hoefde ik niet te weten. ;)
Citaat van: Peth©oni op 04-12-2004 21:59:43
Citaat van: HoundDog op 04-12-2004 21:56:35
Kan ik niet gewoon antwoord krijgen op de vraag of dat ik de universele BOV gewoon kan monteren op de buis die boven mn blok loopt. (daar heb ik hem bij verschillende volvo's op foto gezien)
Ik wil zo snel mogelijk dat ding erop hebben.
Ik heb hem op die zelfde plek zitten, en blaast als een malle (en instelbaar) tevens in combi met de standaard dump-klep op de turbo..... geen probs what so ever.
Wat ik trouwens toch nog wel ff wil weten. Wat heb je gedaan met de vacuum aansluiting op je BOV? Er staat bij mij namelijk in de beschrijving dat ik een vacuum aansluiting op mijn intake manifold moet zoeken en op de BOV moet aansluiten.
onder het beschermkapje van o.a. de stappen motor zit een kerst-boompje waar verschillende vacuum slangetjes vandaan gaan. Daar zitten volgens mij 2 of 3 punten waar je het afdop rubbertje vanaf kan halen en het vacuum slangetje van de BOV op kan aansluiten.
Citaat van: Ludo op 05-12-2004 11:08:43
;D ;D
over dumpvalve is al meer geschreven, dus ook terug te vinden in het forum.
je kan ook andere trefwoorden gebruiken in de zoekfuntie, zoals blow off bv, of afblazen, dingen die er mee te maken hebben...
zo vind je van alles snel terug.
;)
Heb ie het goad wies kapot mien jong'n?? ;)
Zippo
Citaat van: HoundDog op 04-12-2004 15:00:18
Ik heb vandaag een universele dumpvalve gekocht en werd er mij verteld dat er ook een originele dumpvalve op mijn auto zit en dat twee dumpvalve's samen niet werkt. Dus nu wil ik weleens weten waar die originele dumpvalve ergens zit. Kan iemand mij dat vertellen?
grtz. Hound Dog
Dit is de orginele,
(http://home.planet.nl/~dijkstra/images/s60/mitsubov.gif)
Citaat van: MH op 04-12-2004 20:20:09
Dit zit ingebouwd in je turbo-unit (een zogenaamde closed-loop bov).
Noemen ze een CBV = compressor bypass valve.. ::)
Citeerzit een kerst-boompje
Ik dacht dat Hound Dog een model '99 had, en daar zit in ieder geval geen kerstboompje op zoals op de voorgaande modellen...
Citaat van: BenC70ES op 05-12-2004 18:56:27
Citeerzit een kerst-boompje
Ik dacht dat Hound Dog een model '99 had, en daar zit in ieder geval geen kerstboompje op zoals op de voorgaande modellen...
Dan kun je de BOV ook wel in de ton gooien want meneer Bosch ME 7 is daar niet echt happy mee..
Citaat van: Johann op 05-12-2004 18:18:09
Citaat van: HoundDog op 04-12-2004 15:00:18
Ik heb vandaag een universele dumpvalve gekocht en werd er mij verteld dat er ook een originele dumpvalve op mijn auto zit en dat twee dumpvalve's samen niet werkt. Dus nu wil ik weleens weten waar die originele dumpvalve ergens zit. Kan iemand mij dat vertellen?
grtz. Hound Dog
Dit is de orginele,
(http://home.planet.nl/~dijkstra/images/s60/mitsubov.gif)
Citaat van: MH op 04-12-2004 20:20:09
Dit zit ingebouwd in je turbo-unit (een zogenaamde closed-loop bov).
Noemen ze een CBV = compressor bypass valve.. ::)
Hebbie nog zoon plaatje..... ? Of kan daar gewoon een dopje op zetten? (afdoppen)
Citaat van: Johann op 05-12-2004 18:18:09
Noemen ze een CBV = compressor bypass valve.. ::)
Of een recirculationvalve. Toch? ;)
Citaat van: Johann op 05-12-2004 19:04:57
Citaat van: BenC70ES op 05-12-2004 18:56:27
Citeerzit een kerst-boompje
Ik dacht dat Hound Dog een model '99 had, en daar zit in ieder geval geen kerstboompje op zoals op de voorgaande modellen...
Dan kun je de BOV ook wel in de ton gooien want meneer Bosch ME 7 is daar niet echt happy mee..
Als ik het goed begrijp heb ik dus niets aan die universele BOV die ik heb gekocht?
Hoe krijg ik dan dat psssst geluid??? ???
Citaat van: HoundDog op 05-12-2004 19:58:11
Citaat van: Johann op 05-12-2004 19:04:57
Citaat van: BenC70ES op 05-12-2004 18:56:27
Citeerzit een kerst-boompje
Ik dacht dat Hound Dog een model '99 had, en daar zit in ieder geval geen kerstboompje op zoals op de voorgaande modellen...
Dan kun je de BOV ook wel in de ton gooien want meneer Bosch ME 7 is daar niet echt happy mee..
Als ik het goed begrijp heb ik dus niets aan die universele BOV die ik heb gekocht?
Hoe krijg ik dan dat psssst geluid??? ???
Opnemen op een cd en afdraaien in de auto.... ;D
Er is een sequentiele BOV van Blitz die nog enigzins met de ME7 wil samenwerken.
Hier (http://www.turboperformanceclub.com/_files/faq/installation%20av%20dumpventil%20i%20volvo%20v70%20t5%20-1997.htm) een link voor het installeren voor een dump-valve!!
Als je van plan bent er eentje te kopen neem dan een verstelbare, heb zelf ook zo'n dumpklep gehad. Het instellen is ter voorkoming van valse lucht (vacuumlekkage).... Bij een verstelbare kun je dat dan opheffen.
Zippo
Citaat van: Zippo op 09-12-2004 00:00:03
Hier (http://www.turboperformanceclub.com/_files/faq/installation%20av%20dumpventil%20i%20volvo%20v70%20t5%20-1997.htm) een link voor het installeren voor een dump-valve!!
Als je van plan bent er eentje te kopen neem dan een verstelbare, heb zelf ook zo'n dumpklep gehad. Het instellen is ter voorkoming van valse lucht (vacuumlekkage).... Bij een verstelbare kun je dat dan opheffen.
Zippo
Waarom zit hij hier niet direct op de pijp vanaf de turbo??
Waarom wel dan?
Citaat van: Zippo op 09-12-2004 11:21:01
Waarom wel dan?
omdat ik dat zo heb
t..... wat ist verschil.....
Citaat van: Peth©oni op 09-12-2004 12:06:23
Citaat van: Zippo op 09-12-2004 11:21:01
Waarom wel dan?
omdat ik dat zo hebt..... wat ist verschil.....
De lucht tussen de turbo en de IC is heel heet. Kan wel over 100 graden gaan bij hoge druk.(Er zijn mensen die deze buis isoleren en dus de lucht lekker warm houden.. ;D )
Er zijn dumpkleppen die slecht tegen warmte kunnen en dan kun je 'm beter tussen IC en gasklep zetten omdat daar de lucht maar max tussen de 45-70 graden zit.
De dumpklep is er voor om de backpressure op je compressorwiel te voorkomen. Het hele inlaat traject is in wezen een communnidinges vat dus de plek waar je 'm zet maakt in theorie niet zoveel uit echter kan het zijn dat er door weerstand in het hel inlaat traject toch nog een backpressure aanwezig is als je de klep dichter bij de gasklep zet. In dat geval is het dus beter om de dumpklep zo dicht mogelijk bij het compressorwiel te zetten.
Citaat van: Johann op 09-12-2004 14:04:19
Er zijn mensen die deze buis isoleren en dus de lucht lekker warm houden.. ;D
Ok ok.... ik zal het niet meer doen ;) Maar je hebt inderdaad gelijk.