Hallo allemaal, ik heb een 850 T5 en zou wel een wat meer geluid willen hebben van de motor.. Ik zit een beetje te kijken onder de motorkap en heb de luchtfilter even los gehaald en schoongemaakt.. Mijn vraag is.
Kan ik zonder luchtfilter een stukje rijden?? (wel de luchtfilterbox erop maar zonder het filter zelf) En krijg ik zo meer geluid? (turbo)
Of moet de hele luchtfilterbox er ook nog af ?? ;)
en een paar panty's eroverheen hahah...:D
Citaat van: Robertjuhh op 04-12-2004 15:45:04
Hallo allemaal, ik heb een 850 T5 en zou wel een wat meer geluid willen hebben van de motor.. Ik zit een beetje te kijken onder de motorkap en heb de luchtfilter even los gehaald en schoongemaakt.. Mijn vraag is.
Kan ik zonder luchtfilter een stukje rijden?? (wel de luchtfilterbox erop maar zonder het filter zelf) En krijg ik zo meer geluid? (turbo)
Uiteraard krijg je dan véél meer geluid. Maar ook een hoop troep in de je motor, vooral met dit weer en de vele bladeren op de weg. Als het je echt om het geluid te doen is dan zou je kunnen overwegen om er een open luchtfilter op te zetten. Dan zuigt en sist ie dat het een lieve lust is. ;D
maar gewoon vor een avondje is het toch niet schadelijk voor de motor??
Citaat van: Robertjuhh op 04-12-2004 16:27:29
maar gewoon vor een avondje is het toch niet schadelijk voor de motor??
Tis maar net wat je tegenkomt.... Als je die avond achter een vrachtwagen komt te rijden die van alles opgooit kan het al gevolgen hebben. Een hapje zand vindt jouw motortje niet lekker hoor :(
ik heb hem alweer dichtgebouwd maar dan zonder het filter zelf.... moet 20km rijden daarna zet ik het filter er weer op..
Zo'n open filter is wel leuk, alleeeen duuuuur:(
Op de avond rally was er een yellow cream sedan T5-r (het was donker maar geloof wel een gel iig) en als die vol optrok hoorde je een mooie fluit en vervolgens de turbo afblazen (tsssssss) Hoe krijg ik zulk geluid op mijn T-5???
Of moet ik hiervoor gaan chippen en andere turbo e.d.??
CiteerZo'n open filter is wel leuk, alleeeen duuuuur:(
Een universele kelk van K&N is goedkoper dan een inlegvervangfilter...
En ik zou persoonlijk geen meter rijden zonder filter... :-X ::)
ben alweer terug.. hoorde geen verschil is geluid..
Wat kost zo'n geintje dan?? Volgens mij 130 euro?
Groetjes
Misschien wel ja. Het geeft wel een berg meer geluid, maar je gaat er wel pk's mee verliezen. Dit doordat hij warme lucht uit de motorruimte gaan aanzuigen. Dus een CAI is al weer veel beter. Ook kostbaarder. Om het afblaasgeluid te krijgen zul je een BOV moeten installeren, blijft een supergeluid!
Hoi,
ik zou nooit zonder filter rijden. Ik heb bij die van mij (2.5 10v) gewoon een vervangings filter. De volvo-tuner in Duitsland zei dat je er voor wel een groot filter op kan zetten, maar dan moet je de uitlaat oook aanpassen. Hij zuigt nooit meer lucht in dan dat ie erachter weer uit kan krijgen.
En zonder filter zou ik niet aan durfen, de kans is groot dat je zand en dergelijke in de motor krijgt en dat verbrand niet mee.
Bauke
Gewoon een K&N replacement steken, scheelt een hoop en je hoeft hem nooit meer te vervangen.
Vanochtend lag er toch iets moois in mn schoen!
(http://img3.exs.cx/img3/6852/h1qafbeelding.th.jpg) (http://img3.exs.cx/my.php?loc=img3&image=h1qafbeelding.jpg)
Gelijk maar even erin gelegd...maar tot mijn schrik zag ik dat er in de hoeken van het filterhuis allemaal zand lag. Gelijk even de stofzuiger erbij gepakt en de boel zand-vrij gemaakt. Weet ook niet hoelang het erin heeft gezeten, maar wat kan dat voor gevolgen hebben???
Nou zand in je motor zorgt in elk geval niet voor een perfecte smering van je zuigers :-)
in zand in je injectors zorgen ook niet voor een perfecte afdichting :-)
Daarom altijd een luchtfilter gebruiken voor je auto :-)
Frisian Viking :
De volvo-tuner in Duitsland zei dat je er voor wel een groot filter op kan zetten, maar dan moet je de uitlaat oook aanpassen. Hij zuigt nooit meer lucht in dan dat ie erachter weer uit kan krijgen.
waarom moet je dan de uitlaat aanpassen ??? de computer regelt alles,ook lucht-benzine verhouding.
ik rij in de T-5R ook met een openluchtfilter,en waarom je dan je uitlaat moet laten aanpassen is mij een raadsel.
MH :
Als het je echt om het geluid te doen is dan zou je kunnen overwegen om er een open luchtfilter op te zetten. Dan zuigt en sist ie dat het een lieve lust is.
helemaal mee eens ;D ;D
kijk b.v eens bij TUNING ALGEMEEN-- OVERIGE TUNING,staat ook het een en ander over open luchtfilters.
m.v.gr
johan
Citaat van: Spin op 05-12-2004 17:28:46
Gelijk maar even erin gelegd...maar tot mijn schrik zag ik dat er in de hoeken van het filterhuis allemaal zand lag. Gelijk even de stofzuiger erbij gepakt en de boel zand-vrij gemaakt. Weet ook niet hoelang het erin heeft gezeten, maar wat kan dat voor gevolgen hebben???
Als het maar aan de goede kant van het filter licht is het geen probleem!
Citaat van: Robertjuhh op 04-12-2004 17:34:17
ben alweer terug.. hoorde geen verschil is geluid..
Wat kost zo'n geintje dan?? Volgens mij 130 euro?
Groetjes
Dat je geen verschil hoorde is niet zo gek, het filterhuis isoleert het geluid bijna helemaal. Als je het echt wil horen moet je zonder filterhuis gaan rijden, maar ik denk dat je dan nog veel meer andere geluiden gaat horen en dat wil je niet!! ;)
BSR filtersetje kost 150 euri , kijk eens op http://www.volvo850forum.com/index.php?board=4;action=display;threadid=5824;start=msg91524#msg91524
Citaat van: Robertjuhh op 04-12-2004 16:41:20
Zo'n open filter is wel leuk, alleeeen duuuuur:(
Ik ben benieuwd hoe jij naar de rekening gaat kijken bij je eerste grote beurt...het kost wat maar dan heb je ook wat heh! :D
Citaat van: animalT5R op 05-12-2004 18:25:43
waarom moet je dan de uitlaat aanpassen ??? de computer regelt alles,ook lucht-benzine verhouding.
ik rij in de T-5R ook met een openluchtfilter,en waarom je dan je uitlaat moet laten aanpassen is mij een raadsel.
Dit geld meer voor diegen die écht het maximale uit het blok willen halen. Je kunt de turbodruk opvoeren en een sportluchtfilter plaatsen. Feit blijft dat de turbo dus meer lucht/brandstof de motor in wil persen, je loopt echter op een gegeven moment tegen de maximale flow van de originele uitlaat aan. Meer dan ca. 275pk zul je nooit uit een T5 of T-5R halen als je er geen andere uitlaat onderhangt. Probeer het zelf maar eens met een rietje, als je normaal blaast gaat dat prima maar als je heel hard gaat blazen komt er op een gegeven moment toch niet meer lucht uit en je krijgt het er ook nog érg warm van. Een dp en een sportuitlaat vermindert de tegendruk waardoor er dus makkelijker meer lucht/brandstof de cilinders ingedrukt kan worden. Daarnaast wordt motorblok en turbo ook nog eens minder heet.
Citaat van: Rad op 05-12-2004 21:31:10
Als het maar aan de goede kant van het filter licht is het geen probleem!
Eeuh... Waar zit de goede kant?!!?!? :-\
Euhmm.... je hebt de aanzuigbuis, die komt aan in een bak. Dan heb je een filterelement en dan krijg je de luchtbuis naar de motor/turbo. Mag jij raden welke kant de juiste is...
Citaat van: Reitse op 06-12-2004 11:17:55
Euhmm.... je hebt de aanzuigbuis, die komt aan in een bak. Dan heb je een filterelement en dan krijg je de luchtbuis naar de motor/turbo. Mag jij raden welke kant de juiste is...
Dacht ik al...kontseklussie: zand lag aan de verkeerde kant. Drama! Einde leven! :'(
lag het zand in de bak of hing het tegen het deksel aan?
Als het in de luchtfilterbak lag dan lag daarboven nog je filter en als het hing zat het vast dus denk ik dat de schade nog wel mee zal vallen joh...
niet meteen doemdenken jij; ik weet dat je graag naar CY T5R estate wilt, maar zo snel hoeft toch ook weer niet ;)
Scub@: Volgens mij houdt zand zich nog altijd netjes aan de algemene regels der zwaartekracht, ik denk niet dat zand aan een plastic deksel blijft hangen tenzij je er eerst klevende troep tegenaan spuit...
Citaat van: Spin op 06-12-2004 11:49:10
Citaat van: Reitse op 06-12-2004 11:17:55
Euhmm.... je hebt de aanzuigbuis, die komt aan in een bak. Dan heb je een filterelement en dan krijg je de luchtbuis naar de motor/turbo. Mag jij raden welke kant de juiste is...
Dacht ik al...kontseklussie: zand lag aan de verkeerde kant. Drama! Einde leven! :'(
Als het zand onderin ligt (dus onder het filter) is er niks aan de hand.
Mooi, het viel inderdaad mee...net nog ff het deksel gelicht en gekeken of er nog meer lag. Het was te verwaarlozen. Slechts een 3-tal lijkjes van motten en hier en daar een verdwaald korreltje zand en stof. Toch stiekem maar even opgeruimd.
Bij mij lag er ook wat zand in toen ik hem de eerste keer open deed. Beter daar dan in de motor!
Citaat van: Rad op 06-12-2004 22:54:08
Bij mij lag er ook wat zand in toen ik hem de eerste keer open deed. Beter daar dan in de motor!
Juist en dan weet je meteen waarom er een filter inzit ;D