Natuurlijk moet je een koude motor altijd eerst effe warm rijden...
wanneer kan je nou lekker gas geven ..... ;D
als de motor op bedrijfs temeperatuur is of als de temperatuur meter al een paar streepjes aangeeft..??? ??? of is het dan nog slecht voor de motor....
En heeft er iemand ervaring met een standkachel.... is de motor dan gelijk op bedrijfstemperatuur ??? kan je dan gelijk gassen :-\
De 'temperathuur'meter in je dashboard geeft de temp. van het koelwater aan. Zo kun je zien of de meter te laag blijft hangen (thermostaat kapot) of te hoog oploopt (ander probleem).
Een blok kun je pas tot op de graat afzeiken als ie VOLLEDIG op bedrijfstemp. is gekomen. Dat is voor de gemiddelde benzinemotor na 10 minuten rijden, voor een diesel na 15 minuten. Het gaat dus niet zozeer om je watertemp, maar meer om de olie-temp. en het blok zelf. Nog beter is om na deze 'warmrijd' periode het afzeiken langzaam op te bouwen. Als je dan nog eens 5 minuten hebt gescheurd, mag je je helemaal uitleven ;)
Gr 8)
Jammer dat we geen oliedruk- en olietemperatuurmeter erin hebben zitten (althans niet standaard). Dan kun je pas zien wanneer je tor echt klaar is voor het 'afzeiken'.
Citaat van: b0nkolok op 07-12-2004 17:20:08
Jammer dat we geen oliedruk- en olietemperatuurmeter erin hebben zitten (althans niet standaard). Dan kun je pas zien wanneer je tor echt klaar is voor het 'afzeiken'.
Het zou toch zonde zijn als we onze grote vriend beschadigden ;D
Maar ik denk dat ik gewoon voor de zekerheid 15 minuten aanhou
Met LPG gaat het wat rapper.
Standkachel warmt de koelvloeistof op. De motor is dan veel sneller warm. Maar je versnellingsbak is dan nog helemaal koud, dus niet geschikt voor planken.
Het beste kun je dus je auto parkeren in een garage waar het 90 graden is, dan kun je met volle vaart van de oprit af knallen ;D
Citaat van: 850g3 op 07-12-2004 23:30:34
Het beste kun je dus je auto parkeren in een garage waar het 90 graden is, dan kun je met volle vaart van de oprit af knallen ;D
Een soort oven voor je Wagen ;D
Zet hem dan gelijk op 200 graden dat is ook lekker voor je lak.... ;D
En hoe ga je je stuur dan vastpakken ??? ;)
Gr 8)
PS: Het gaat weer nergens over he ;D
Ik wacht liever minstens lang genoeg...20 km+ tenzij erg het een erg trage lange stadsrit is dan warmt alles wel op vooraleer je 20 km hebt afgelegd.
Persoonlijk lijkt me dit ook wel van groter belang bij turbomotor dan bij een gewone. Niet dat je de gewone niet moet opwarmen, maar het steekt toch iets minder nauw. Hangt ook af van de gebruikte olie natuurlijk
Waarom zou dat minder nauw steken ???
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 06:13:44
Citaat van: 850g3 op 07-12-2004 23:30:34
Standkachel warmt de koelvloeistof op. De motor is dan veel sneller warm.
koelvloeistof staat los van motorolie, heeft ook niks met lpg te maken.!
Citaat van: 850g3 op 07-12-2004 23:30:34
Het beste kun je dus je auto parkeren in een garage waar het 90 graden is, dan kun je met volle vaart van de oprit af knallen ;D
die ballon gaat ook niet op, ook al is het 180 graden in je garage, het gaat om de motorolie.!
Bij LPG is de verbranding heter dan bij benzine, dus warmt het sneller op. Als de standkachel de koelvloeistof op heeft gewarmd, hoeft de motor dit niet meer te doen, en kan die beginnn met het opwarmen van de motorolie.
Als het 90 graden is in je garage wordt je motorolie vanzelf ook 90 graden hoor ;)
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 14:54:41
dat klopt ook niet, hoe lager het constant toerental hoe langer het duurt.
net zoals stationair laten draaien, de motor heeft dan wel 45-50 minuten nodig om 90° te bereiken.
Ik geloof niet dat als de watertemp al 15-20 minuten "normaal" is de olie nog niet op temperatuur is...water warmt sneller op, jawel, maar als het water opwarmt is je olie ook bezig met opwarmen...en eer je 20 km traag hebt gereden + stilgestaan ben je wel even bezig hoor! Zou toch raar zijn als na 30 minuten of meer stadsverkeer je olie nog niet warm is. Als je harder rijdt heb je een pak meer koeling
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 14:51:55
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25
Bij LPG is de verbranding heter dan bij benzine, dus warmt het sneller op. Als de standkachel de koelvloeistof op heeft gewarmd, hoeft de motor dit niet meer te doen, en kan die beginnn met het opwarmen van de motorolie.
door de warmere verbranding is je koelwater wel sneller op temperatuur maar heeft verder niks te maken met opwarmen van motorolie.
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25Als het 90 graden is in je garage wordt je motorolie vanzelf ook 90 graden hoor
nee hoor, écht niet.
Ludo Ludo Ludo ...
Ik heb een olie temperatuur meter in mijn t5 zitten. Als de watertemperatuur meter ´normaal´aangeeft(halverwege dus) dan duurt het toch zeker nog 10 a 15 minuten voordat de olie een temp. heeft bereikt van 70 a 80 graden. Na een 20 min. gereden te hebben op de snelweg is mijn olie temp. zo´n 100 graden.
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 17:49:44
Citaat van: Johann op 08-12-2004 16:07:08
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 14:51:55
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25
Bij LPG is de verbranding heter dan bij benzine, dus warmt het sneller op. Als de standkachel de koelvloeistof op heeft gewarmd, hoeft de motor dit niet meer te doen, en kan die beginnn met het opwarmen van de motorolie.
door de warmere verbranding is je koelwater wel sneller op temperatuur maar heeft verder niks te maken met opwarmen van motorolie.
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25Als het 90 graden is in je garage wordt je motorolie vanzelf ook 90 graden hoor
nee hoor, écht niet.
Ludo Ludo Ludo ...
wat. ???
Als de omgevingstemperatuur 90C is gaat de olie ook 90C zijn na een tijdje net als de rest van de auto ;)
Citaat van: JCviggen op 08-12-2004 18:31:31
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 17:49:44
Citaat van: Johann op 08-12-2004 16:07:08
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 14:51:55
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25
Bij LPG is de verbranding heter dan bij benzine, dus warmt het sneller op. Als de standkachel de koelvloeistof op heeft gewarmd, hoeft de motor dit niet meer te doen, en kan die beginnn met het opwarmen van de motorolie.
door de warmere verbranding is je koelwater wel sneller op temperatuur maar heeft verder niks te maken met opwarmen van motorolie.
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25Als het 90 graden is in je garage wordt je motorolie vanzelf ook 90 graden hoor
nee hoor, écht niet.
Ludo Ludo Ludo ...
wat. ???
Als de omgevingstemperatuur 90C is gaat de olie ook 90C zijn na een tijdje net als de rest van de auto ;)
Er is ook nog zoiets als soortelijke warmte. Een stuk ijzer in een woonkamer van 21 graden is echt maar 17 graden... ;)
Citeer
JCViggen:
Als je harder rijdt heb je een pak meer koeling
Als je een olie-koeler hebt wel ja ;)
Gr 8)
Met 'bekvechten' en 'vliegen afvangen' komen we nergens.
Juist is dus gewoon dat je olietemp. pas na 15-20 minuten (beetje afh. van koud of warm weer en verkeerssituatie) op BEDRIJFSTEMPERATUUR is.
"De motor 'slijt' na een koude start evenveel als 1000 km op bedrijfstemperatuur", zegt mijn oude garagemonteur (die jammer genoeg volgend jaar met pensioen gaat).
Anders toch maar een olietemp.- metertje monteren.
Citaat van: b0nkolok op 08-12-2004 21:54:00
Met 'bekvechten' en 'vliegen afvangen' komen we nergens.
Juist is dus gewoon dat je olietemp. pas na 15-20 minuten (beetje afh. van koud of warm weer en verkeerssituatie) op BEDRIJFSTEMPERATUUR is.
"De motor 'slijt' na een koude start evenveel als 1000 km op bedrijfstemperatuur", zegt mijn oude garagemonteur (die jammer genoeg volgend jaar met pensioen gaat).
Anders toch maar een olietemp.- metertje monteren.
Heheee ;D
Citaat van: thuur op 08-12-2004 21:48:17
Citaat van: JCviggen op 08-12-2004 18:31:31
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 17:49:44
Citaat van: Johann op 08-12-2004 16:07:08
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 14:51:55
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25
Bij LPG is de verbranding heter dan bij benzine, dus warmt het sneller op. Als de standkachel de koelvloeistof op heeft gewarmd, hoeft de motor dit niet meer te doen, en kan die beginnn met het opwarmen van de motorolie.
door de warmere verbranding is je koelwater wel sneller op temperatuur maar heeft verder niks te maken met opwarmen van motorolie.
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25Als het 90 graden is in je garage wordt je motorolie vanzelf ook 90 graden hoor
nee hoor, écht niet.
Ludo Ludo Ludo ...
wat. ???
Als de omgevingstemperatuur 90C is gaat de olie ook 90C zijn na een tijdje net als de rest van de auto ;)
Er is ook nog zoiets als soortelijke warmte. Een stuk ijzer in een woonkamer van 21 graden is echt maar 17 graden... ;)
Citeer
JCViggen:
Als je harder rijdt heb je een pak meer koeling
Als je een olie-koeler hebt wel ja ;)
Gr 8)
Om het dan toch even af te maken :P Soortelijke warmte geeft aan hoeveel energie er nodig is om iets bijvoorbeeld 1 graad op te warmen. Voor metaal is er meer energie nodig dan bijvoorbeeld voor hout, omdat metaal de warmte beter geleidt. Als die woonkamer continue 21 graden zou zijn, en het metaal is niet verbonden met iets buiten de woonkamer, dan zou het metaal wel 21 graden worden.
correct
Citaat van: 850g3 op 09-12-2004 11:41:14
Citaat van: thuur op 08-12-2004 21:48:17
Citaat van: JCviggen op 08-12-2004 18:31:31
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 17:49:44
Citaat van: Johann op 08-12-2004 16:07:08
Citaat van: Ludo op 08-12-2004 14:51:55
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25
Bij LPG is de verbranding heter dan bij benzine, dus warmt het sneller op. Als de standkachel de koelvloeistof op heeft gewarmd, hoeft de motor dit niet meer te doen, en kan die beginnn met het opwarmen van de motorolie.
door de warmere verbranding is je koelwater wel sneller op temperatuur maar heeft verder niks te maken met opwarmen van motorolie.
Citaat van: 850g3 op 08-12-2004 13:14:25Als het 90 graden is in je garage wordt je motorolie vanzelf ook 90 graden hoor
nee hoor, écht niet.
Ludo Ludo Ludo ...
wat. ???
Als de omgevingstemperatuur 90C is gaat de olie ook 90C zijn na een tijdje net als de rest van de auto ;)
Er is ook nog zoiets als soortelijke warmte. Een stuk ijzer in een woonkamer van 21 graden is echt maar 17 graden... ;)
Citeer
JCViggen:
Als je harder rijdt heb je een pak meer koeling
Als je een olie-koeler hebt wel ja ;)
Gr 8)
Om het dan toch even af te maken :P Soortelijke warmte geeft aan hoeveel energie er nodig is om iets bijvoorbeeld 1 graad op te warmen. Voor metaal is er meer energie nodig dan bijvoorbeeld voor hout, omdat metaal de warmte beter geleidt. Als die woonkamer continue 21 graden zou zijn, en het metaal is niet verbonden met iets buiten de woonkamer, dan zou het metaal wel 21 graden worden.
maar... is er ook niet iets van een factor tijd...?
een stuk metaal ter grootte van bv een drijfstang zou er denk ik wel een aantal dagen over doen om diezelfde temperatuur aan te nemen en dan zal er denk ik ook nog een factor massa zijn die de factor tijd bepaalt... en de soort metaal; alu, plaatstaal, gietijzer
snap je het nog?? ::)
Je kan toch ookgewoon het verwarmingselement van een waterkoker in je vuldopopening hangen als je de auto parkeert voor de nacht.
Is ie 's morgens gelijk 100 graden en plankproof! ;D
Improvice, adapt and overcome!
gr. Edwin. 8)
Voor wat het waard is: bij motorfietsen wordt vaak 15min of 15km aangehouden, welke van de twee het eerst bereikt wordt. Als ik de posts zo lees, zou het voor de 850 dus zijn 20 min of 20km, wat het eerst bereikt wordt (onder de voorwaarde dat er die 20min wel gereden wordt, dus niet alleen maar stationair)...
En trouwens echt al het vermogen vragen doe ik pas als ik zelf ook een beetje opgewarmd ben, en daar heb ik een stuk langer voor nodig dan 20min... ;D ;D