Hallo sinds een week heb ik een probleem met mijn volvo 850
De auto stottert stationair loopt hij af en toe op 4 poten soms het gevoel 3
Als ik met de auto weg wil rijden heb ik geen vermogen.
En veel terug slagen geplof in de uitlaat
De boord computer zegt dan ook 22L/100km als ik gewoon 120km rijd harder kan ik niet.
Als ik volgas geef slaat hij alleen maar over.
NIeuwe volvo bouge's erin
Nieuwe Lamba sensor orginele volvo
Nieuwe bouge kabels.
Als ik lang op de snelweg rijd en steeds meer vermogen vraag de turbo druk steeds meer over nieuw opbouw gaat hij beter lopen.
En wil hij op den duur harder en harder weer ook de trek kracht is weer terug.
Als ik de 2e bouge kabel los trek loopt hij stukken beter ook al loopt hij op 4 poten.
hij krijgt wel vonk.
Ik zit zelf te denken aan de :
Brandstof druk regelaar. alleen slang los gehaald en lekt niet.
Injectoren verdenk ik er heel sterk aan.
wat regelt nog mer de brandstof hoeveeleid ?? Gasklep positie sensor???
Geen lamba lampje op het dashboard brand en geen foutcode.
Wie kan mij helpen of aanwijzingen geven.
Zitten je bougiekabels wel op de juiste volgorde?
En hoe fris is je verdeelkap en rotor?
Groet,
The Demon.
Het is dat je te ver woont van mij vandaan anders had ik je graag geholpen ;)
Maar ik verdenk de LMM, heb laatst @Powerpete geholpen en zijn R had het zelfde als wat jij nu omschrijft.
Kijk even of je hem met iemand kan uitwisselen want de LMM's zijn duur. :eusa_shifty:
ja bouge kabels zitten precies goed.
Verdelerkap rotor heb ik bekeken ook redelijk even nog met planten spuit gespoten niks te zien.
Dankje The Gemon voor mee denken :)
Morgen ga ik andere injectoren plaatsen die ik nog heb liggen.
bouges bekijken.
Zaterdag ga ik denk ik de rotor en verdelerkap even verwisselen met mijn andere volvo 850 die in winterstalling staat.
Toch raar op de snelweg niet harder dan 120km met ploffende uitlaat en niet harder kunnen 22L100km en langzaam steeds minder verbruik met schommelen .
Het geeft mij het idee zoals de boordcomputer aangeeft heel veel brandstof verbruik daardoor blaast hij de vonk uit.
Als ik hem een tijdje stationiar laat draaien na flink rijden en brandstof verbruik loopt hij goed op 5 cilinders daarna weer ploffen 4 cilinders.
En geen rook uit de uitlaat alleen als ik vol gas geef beetje wit grijs zag ik in het donker.
Ik zie niet echt kleur omdat ik in het donker naar mijn werk ga en in donker thuis kom..
Wie komt iets bekend voor??
Nogmaals LMM!!
Citaat van: MikeyQR op 30-01-2014 20:00:01
Het is dat je te ver woont van mij vandaan anders had ik je graag geholpen ;)
Maar ik verdenk de LMM, heb laatst @Powerpete geholpen en zijn R had het zelfde als wat jij nu omschrijft.
Kijk even of je hem met iemand kan uitwisselen want de LMM's zijn duur. :eusa_shifty:
Dan zal ik die morgen avond of zaterdag ook even omwisselen bij mijn andere volvo 850.. helaas zit die heel mooi weggewerkt.
Ik heb wel even de Lmm meter stekker eraf getrokken of dat verschil maakte. maar daar ging hij helemaal anders op lopen.
dus eigenlijk had ik die vermoeden al uitgesloten..
foutcodes ergens ?
Lucht massa meter is iets wat me zo te binnen schiet. Ik mijn 850 eens een imitatie half gare gehad en dat reed zacht gezegd niet prettig
oke .
Maar ALs het de luchtmassa meter zou zijn zou ie niet op noot loop gaan??
En dan nog steeds gewoon op 5 pootjes lopen??
En dan zou eigenlijk toch geen verschil zijn als ik de lmm stekker eraf haal ???
+ foutcode hebben????
vergeten te zeggen gisteren 30 liter getankt misschien net 100km gereden al me al nu al leeg.
iemand nog meer ideeen??
Citaat van: osie op 30-01-2014 21:43:29
iemand nog meer ideeen??
Alle opties al getest dan die zijn aangedragen ?
Valse lucht misschien?
Voorzichtig met remmenreiniger op aansluitingen spuiten, luisteren of hij reageert.
Waarom rij je eigenlijk nog? Lijkt me beter eerst je LMM eens om te wisselen..
benzinedrukregelaar......
BR
Had iemand al de luchtmassameter geopperd?
;D
Citaat van: blauweroffel op 30-01-2014 22:53:58
benzinedrukregelaar......
BR
Ah ik lees het net nog een keer door.... zie dat je daar al naar gekeken hebt, maar staat er genoeg druk op?
BR
Beetje eigenwijs. ?
wissel die LLM nou eerst eens uit. Zit niet wegstopt, kunje zo bij. Let p, ook daar heb je verschillende van. Even nummer vergelijken.
En dan foutcodes uit (laten) lezen. Wildeweg dingen gaan vervangen is niet de manier.
Vandaag.
Aan de co-tester.
Loopt gewoon op 5 cilinders.
Geen foutcodes
Luchtmassa meter verwisseld met de zelfde waardes en geen verschil.
Collega had de gaskleppositie sensor los getrokken tijdens het meten van de lambda waarde op het uitlees apparaat.
De lambda was voor dat hij het los trok erg rijd en 0,999 gaf hij aan.
Toen hij de stekker log trok regelde hij het mooi bij liep redelijk.
Alles weer aangelsoten morgen verder kijken eerst getankt rustig naar huis rijdend op de snelweg even 2 keer een dip.
bij 100km/h 8L / 9L op de boordcomputer
Wat mij wel opviel op de co tester dat hc stationair tussen de 160 en 190 zat ik dacht dat dat meestal rond de 80 zit HC is toch overige onverbrande brandstof??
Lambda = 1.009
Co = 0.33
Morgen weer heen rijden op de rustige maniet kijken of hij vanzelf weer op 4 cilinders valt en onregelmatig gaat lopen.
De injectoren heb ik nog niet uitgewisseld.
Brandstofdrukregelaar lekt niet ook gecontroleerd.
Stationair 2,6 bar druk op de injectorrails
bouwd ook goed p bij gasgeven en los laten.
Toch bij 2500 toeren op de co tester een tijdje regelde die het wel bij alleen gaslos knalde hij naar 600 a 800 HC even en liep langzaam terug.
met gevolg grijze nevel een beetje..
iemand al ideeen.???
Stappenmotor schoonmaken?
Temperatuur goed?
Doe eens een compressie en lektest....
Is je t-stuk bij het inlaatspruitstuk niet open gescheurt? dit gebeurt ook erg vaak precies bij de aansluiting van de stappenmotor.
Iedereen even bedankt voor het mee denken.
Ik heb de luchtmassa meter getest was goed.
Stappen motor ook schoon gemaakt.
Alles bij langs geweest even.
Bleek Vacuumslangetje gescheurd bij de turbo.
En massa kabel gebroken.
En gaskleppositie sensor vervangen.
Op de co tester stond de waarde van de lambda sonde te hoog en vast hij schommelde niet mooi toen we de gasklepsensor los trokken ging de lambda weer bij regelen.
Ook Is wel mijn HC overige brandstof nog aan de hoge kant 160 HC waarde.
Mijn andere volvo 850 heeft 60 a 80 HC
Na reparatie van de massa kabel branden de dimlichtjes ook weer vel genoeg..
Nogmaal iedereen bedankt voor het mee denken