Ik ben op zoek naar een garagekrik (en assteunen). Het is niet voor dagelijks/ professioneel gebruik, maar voor bandenwissel en welicht wat kleine klussen. Waar let ik op?
- minimale/ maximale hoogte
- bepaalde merken no go?
B.v.d.
Pak er zo eentje van Omega: goed, veilig en betrouwbaar. Een set goed en fatsoenlijke as steunen en je bent het mannetje. Met fatsoenlijk bedoel ik dus niet die inklapbare troep want die zijn niets waard !
http://www.tooltopper.nl/product_info.php?products_id=15759&redirect=beslist
ik denk dat het halve forum die heeft. Mij bevalt ie prima tenminste.
Ik denk meer dan de helft ondertussen ;D. Omega ding is erg goed, prijs kwaliteit verhouding is top.
Kijk eens op
http://www.rustbuster.nl/Quickshop/index.php?garageuitrusting,47
Ik heb inderdaad deze krik ook, volgens mij de zware uitvoering en heb destijds de hoge assteunen gekocht ivm body off van een ander project.
Voor een Volvo voldoen de lage steunen.
Zelf heb ik een Rodac garage krik van 3 ton hefvermogen. Pedaal erop om hem in 1 beweging tegen carrosserie te plaatsen.
Ik heb hem op mijn verjaardag gekregen, was toen in de aanbieding bij gebroeders Ferwerda (http://www.ferwerda.eu) voor 89 euri incl. BTW.
(http://www.rodacgereedschap.nl/images/REQ3005.jpg)
http://www.rodacgereedschap.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=300241_300096_300123&products_id=1574 (http://www.rodacgereedschap.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=300241_300096_300123&products_id=1574)
Ding bevalt heel goed eigenlijk :D
Nog even en we stellen een 3tons 2 koloms brug voor.......
zo een krik van 3 á 4 tientjes werkt ook prima voor die 2 keer per jaar. Wiebelige steuntjes hou ik niet zo van, maar als je er niet onder moet liggen, dus echt enkel en alleen banden wisselen kan dat prima. Het is dan ook enkel als veiligheid mocht de krik het begeven.
Zo een omega krik werkt wel erg lekker, als je het geld er voor (over) hebt, gewoon kopen.
Voor de steuntjes geldt eigenlijk hetzelfde, al is het prijsverschil van 2 tientjes niet erg groot.
Citaat van: Miel850 op 23-02-2014 10:57:28
Ik ben op zoek naar een garagekrik (en assteunen). Het is niet voor dagelijks/ professioneel gebruik, maar voor bandenwissel en welicht wat kleine klussen. Waar let ik op?
- minimale/ maximale hoogte
- bepaalde merken no go?
B.v.d.
Is ie kapot? (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34004.msg1446320.html#msg1446320) :eusa_think:
;D
Omega Emiel. Wordt hier breed aanbevolen en ik heb 'm vorig jaar november ook gekocht. Voor "ons gebruik" een toppertje. 8)
Nee, te duur. ;D (geintje).
Bedankt alvast voor het meedenken allemaal.
Ik heb ooit es een 15tons potkrik uit een vrachtwagen gebietst die weg ging voor export en heb daar erg veel gemak van. hoef nooit bang te zijn of ik capaciteit te kort kom zeg maar ;D
Ook heb ik nog een garagekrikje van Topcraft die ik voor een tientje uit een nalatenschap heb gekocht. Dat is wel een beetje een onding maar soms wel handig, bv om een versnellingsbak te ondersteuten oid.
Het is al gezegd, maar ik doe het gewoon nog een keer: koop gewoon een omega. De bijbehorende assteunen gelijk meenemen voor de veiligheid. Dit weekend is het hier allemaal weer eens lekker gebruikt.
http://www.tooltopper.nl/lichtgewicht/aluminiumstaal/garagekrik/2/ton-p-15756.html
ik heb deze, ook een prima ding, maar wel aan de prijs.... en idd assteunen is een must
Lichtmetaal heeft inderdaad wel een pre. Ik zeul me een breuk aan de stalen omega. Maar hij bevalt goed. Lekker solide, snelle start.
Ik ben op zoek naar een nieuwe garagekrik die ook onder de 850 past. Gaat vooral gebruikt worden om wielen te wisselen.
Ik heb een beetje rondgekeken en bijvoorbeeld de volgende modellen gevonden:
http://www.tbs-aachen.de/Rodcraft/Wagenheber/Rodcraft_RH135_Alu-Wagenheber_80-375_mm_13_t_i3135_46593.htm
http://www.tbs-aachen.de/Facom/Automotive/Wagenheber/Facom_DL2LP_Rangier-Wagenheber_fuer_PKW_75-505_mm_i3732_57334.htm
https://www.rodacgereedschap.nl/12017272/rodac-aluminium-staal-krik-2-5-ton-met-dubbele-pomp-tl8125
https://www.gereedschapland.nl/product/1054/garagekrik,-2-ton,-lichtgewicht-aluminium-staal-omega-26023pu?categoryid=173
Iemand advies of andere suggesties?
Citaat van: mehn op 04-05-2017 09:51:20
Ik ben op zoek naar een nieuwe garagekrik die ook onder de 850 past. Gaat vooral gebruikt worden om wielen te wisselen.
Ik heb een beetje rondgekeken en bijvoorbeeld de volgende modellen gevonden:
http://www.tbs-aachen.de/Rodcraft/Wagenheber/Rodcraft_RH135_Alu-Wagenheber_80-375_mm_13_t_i3135_46593.htm
http://www.tbs-aachen.de/Facom/Automotive/Wagenheber/Facom_DL2LP_Rangier-Wagenheber_fuer_PKW_75-505_mm_i3732_57334.htm
https://www.rodacgereedschap.nl/12017272/rodac-aluminium-staal-krik-2-5-ton-met-dubbele-pomp-tl8125
https://www.gereedschapland.nl/product/1054/garagekrik,-2-ton,-lichtgewicht-aluminium-staal-omega-26023pu?categoryid=173
Iemand advies of andere suggesties?
Ik had ook een Omega krik gekocht, eentje van 3 Ton, maar achteraf toch niet zo practisch, wat is dat kreng zwaar :P :P (34 kg, volgens mij).
Dit is ook een mooie ,aluminium en ruim 20 kg :eusa_dance:
https://www.datona.nl/aluminium-garagekrik.html
maar voor wielen wisselen wellicht wat prijzig ;D
Citaat van: gero op 04-05-2017 10:08:06
Ik had ook een Omega krik gekocht, eentje van 3 Ton, maar achteraf toch niet zo practisch, wat is dat kreng zwaar :P :P (34 kg, volgens mij).
En hoog. Ik heb de 3,2 ton variant en voor onder XC's en dergelijke allemaal prima. Onder de C70 krijg ik 'm amper op z'n plaats en er vervolgens niet meer van onder ::)
Citaat van: Taranis op 04-05-2017 10:24:45
Citaat van: gero op 04-05-2017 10:08:06
Ik had ook een Omega krik gekocht, eentje van 3 Ton, maar achteraf toch niet zo practisch, wat is dat kreng zwaar :P :P (34 kg, volgens mij).
En hoog. Ik heb de 3,2 ton variant en voor onder XC's en dergelijke allemaal prima. Onder de C70 krijg ik 'm amper op z'n plaats en er vervolgens niet meer van onder ::)
Het is niet te hoog, het past wel en degelijk, maar nogmaals het kreng is wel heavy.
ik was van plan om die aluminium versie te kopen (2 ton) maar zoals je weet zijn onze volvo's best wel zwaar dus ik koos voor zekerheid.
Je weet het of het een of het ander.
2 ton moet meer dan genoeg zijn, beetje volvo weegt rond de 1,5 ton maar je hebt nooit de hele auto op de krik ;)
Wat is er mis met gewicht? Ding heeft toch gewoon wielen :D
Mijn bahco krik weegt 52kg, die rijdt net zo makkelijk als de andere krik die de helft weegt.
De meeste goede krikken zijn ook gewoon zwaar maar, net wat NP zegt, er zitten toch wielen onder ? Dat kreng van mij is ook verdomd looiig, maar zo vaak til ik hem niet want ik rol 'm ergens naar toe.
Een 2 tons krik is voor onze auto's meer als voldoende en kun je prima mee werken, zelfs een XC gaat er nog makkelijk op en daarbij 2 tons van een fatsoenlijk merk is een andere 2 tons van een of ander wingping merk is gebleken..... Belangrijker, buiten het gewicht, is de minimale en maximale hefhoogte in mijn optiek, zorg dus voor een krik die laag is (in de laagste stand) zodat deze ook onder zwaar verlaagde auto's kan. Denk hierbij max aan 7 a 8 cm in ruststand. Dan de hefhoogte, persoonlijk vind ik dat de krik minimaal 45 cm omhoog moet kunnen, liever nog meer want dan heb je meer ruimte onder de auto.
Edit 05/05: voor een echt goede, professionele, krik kom je meteen in een heel andere prijsklasse uit. Als je de krik wilt gebruiken om af en toe eens een keer de wielen te wisselen of af en toe eronder te liggen voldoet bijvoorbeeld een Omega krik meer als voldoende (maar ze zijn gewoon niet echt stevig). Gebruik je de krik echt dagelijks meerdere keren, dan kun je beter meteen voor een goede gaan. In het geval van een Omega krik, bij echt dagelijks en veel gebruik is deze na 2 jaar gewoon op en versleten.
Belangrijker is om te zorgen dat je goede (!!) assteunen hebt die eronder kunnen en niet van die wingping (klap)dingen. Het is tenslotte je eigen veiligheid.
Ik kijk ook al een jaar naar een nieuwe. Ik heb er nu zo een van 25€ met zo'n plastic handvat. Ding verboog tot een mooie wokkel bij het eerste gebruik. Heb hem nu terug gebogen en zet altijd blokken achter de wielen. Als de auto op de krik staat zet ik er razend snel een assteun onder want ik vertrouw hem voor geen meter ;D.
Wel lekker licht ::)
Zou maar een beetje uitkijken met dat soort freubelkrikjes want ze zijn echt levensgevaarlijk. Idem voor de vaak 'gratis' bijgeleverde assteunen, brrr.
Vind alles prima, maar ik ga er in ieder geval nooit onderliggen met dat soort meuk. Geloof me, ik weet hoe zwaar een Volvo is...
Ik heb zo'n Omega krik nu een jaartje, en gebruik hem regelmatig. Voldoet opzich goed voor een hobbyist. Maar inderdaad wat Dirk zegt, de krik in zijn geheel voelt wel wat wiebelig aan.
Waar ik persoonlijk echt van geschrokken ben met zo'n Omega, is dat deze krikken de zijdelingse beweging totaal niet kunnen opvangen en het dan gewoon gevaarlijk word. Mijn huidige krik kan dat wel en heeft hier absoluut geen last van, die kun je zelf nog met 3 wielen vlak zetten en dan opkrikken, zelfs dan geeft hij geen krimp maar is ook totaal een andere prijsklasse en niet met elkaar te vergelijken. Zou niet eerlijk zijn ook niet.
Ik heb deze https://valkenpower.com/werkplaatsuitrusting/krikken-en-assteunen/garagekrik-1264351819/garagekrik-1-5-ton-aluminium.html (https://valkenpower.com/werkplaatsuitrusting/krikken-en-assteunen/garagekrik-1264351819/garagekrik-1-5-ton-aluminium.html) vorig jaar gekocht. Weegt niet veel, is stabiel genoeg en niet te hoog in de laagste stand. En oja, redelijke prijs.
In het blog van stefancj staat ook een mooie die hij gekocht heeft. Wel erg groot en daardoor niet draagbaar.
Merk schiet me even niet te binnen......
een goede garagekrik is ook niet draagbaar ;)
Stefan heeft als het goed is een Bahco
Citaat van: Dirk342 op 05-05-2017 10:28:56
Waar ik persoonlijk echt van geschrokken ben met zo'n Omega, is dat deze krikken de zijdelingse beweging totaal niet kunnen opvangen en het dan gewoon gevaarlijk word.
Ik had eerst een tweedehandse 2 tonner, en die had precies dat. Omhoog hield ie het wel, maar hij had een afwijking naar links (of rechts, dat weet ik niet meer). Zie deze link (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,81418.msg1694289.html#msg1694289) (en dan een beetje naar beneden scrollen) en je ziet wat ik bedoel. Stond ie omhoog dan was het helemaal eng.
Nu een 3 tonner. Zwaar ding met k*twieletjes, maar wel lekker stevig :D
https://www.sybshop.nl/webshop/auto-motor/auto-garage-uitrusting/auto-krikken/garagekrik-2-5-ton-laag-model-85mm-min-hoogte (https://www.sybshop.nl/webshop/auto-motor/auto-garage-uitrusting/auto-krikken/garagekrik-2-5-ton-laag-model-85mm-min-hoogte)
Ik heb ook een nieuwe krik nodig en zat aan deze te denken.
Het bedrijf zit bij me in de buurt dus zal binnenkort eens kijken ;)
Ik heb vorig jaar deze gekocht, super ding. Erg laag en lang. Rijdt hem aan de voorkant onder mijn verlaagde R-bumper, met het rubberen platvorm midden onder het subframe en pomp hem in no-time 60cm van de grond. (Dan komt de uitlaat achter op de grond :D )
Super stevig met die dikke stalen platen langszij.. maar man wat is het ding lomp zwaar (gelukkig rolt hij goed).
(https://valkenpower.com/image/cache/data/nieuw/JG20SL-500x500.jpg)
(Valkenpower Mammuth 2ton)
Snap-on heeft ook goede krikken, die qua prijs meevallen.
Snap zowiezo niet dat er steeds 'gezeurd' word over zijdelingse krachten.
Een krik (het woord zegt het zelf al) dient om een auto op te krikken.
Men plaatst er assteunen onder als je eronder moet gaan liggen sleutelen.
Voor een wiel te vervangen zijn ze allemaal goed...
Moet het bestand zijn tegen zijdelingse krachten, dan heb je geen krik maar een brug nodig. :P
Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.
Citaat van: Ludo op 07-05-2017 12:06:18
Snap zowiezo niet dat er steeds 'gezeurd' word over zijdelingse krachten.
Een krik (het woord zegt het zelf al) dient om een auto op te krikken.
Men plaatst er assteunen onder als je eronder moet gaan liggen sleutelen.
Voor een wiel te vervangen zijn ze allemaal goed...
Moet het bestand zijn tegen zijdelingse krachten, dan heb je geen krik maar een brug nodig. :P
Een mooi testje om zijdelingse krachten te voelen kun je in de sportschool doen. Eerst op de een apparaat zoals de chest press (waarbij je maar één kant op kan duwen) het zwaartste gewicht nemen dat je aankan.
Daarna neem je datzelfde gewicht in lossen halters en til je dat vanuit een liggende positie omhoog. Moet je eens kijken hoe je armen gaan zwieren en zwabberen ;D
Verder helemaal met je eens, sowieso assteunen eronder. Maar het moment dat de auto de lucht in gaat mag van mij ook best veilig gaan.
Citaat van: Miyel op 06-05-2017 19:10:22
Super stevig met die dikke stalen platen langszij.. maar man wat is het ding lomp zwaar (gelukkig rolt hij goed).
Die dubbele wieltjes zien er goed uit! Vind de Omega niet super lekker rollen (maar daar heb ik eerlijk gezegd ook een Volvo voor, die rolt dan weer wel heel fijn).
Citaat van: Dirk342 op 07-05-2017 12:25:11
Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die
op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.
Ik weet dit uit ervaring... had zo'n klein 2tons krikje onder het originele krikpunt maar zakte scheef weg. Ik zag het gebeuren en de wielen zaten er nog onder dus niet veel aan de hand. Maar het verhaal klopt helemaal.
Daarom wil ik ook gewoon een wat degelijkere krik aanschaffen die je onder je subframe kan schuiven.
Citaat van: okkehel op 08-05-2017 08:21:58
Citaat van: Dirk342 op 07-05-2017 12:25:11
Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die
op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.
Ik weet dit uit ervaring... had zo'n klein 2tons krikje onder het originele krikpunt maar zakte scheef weg. Ik zag het gebeuren en de wielen zaten er nog onder dus niet veel aan de hand. Maar het verhaal klopt helemaal.
Daarom wil ik ook gewoon een wat degelijkere krik aanschaffen die je onder je subframe kan schuiven.
Heb t ook zo gehad.
Gelijk om een goede krik gereden.
Schrok me dood.
Citaat van: Dirk342 op 07-05-2017 12:25:11
Met alle respect, dan vergis je je eigen toch op de krachten die op die krik konen te staan (en vooral zijdelings) als je de,originele krikpunten van de auto gebruikt... Dan zie je ze allemaal bij die goedkope dingen naar de achterkant van de auto toe buigen en al helemaal als de krik haaks onder de voordeur staat onder het krikpunt.
Exact, en als je afrit nog een beetje afloopt, dan gaat het helemaal hard.
Citaat van: Miyel op 06-05-2017 19:10:22
Ik heb vorig jaar deze gekocht, super ding. Erg laag en lang. Rijdt hem aan de voorkant onder mijn verlaagde R-bumper, met het rubberen platvorm midden onder het subframe en pomp hem in no-time 60cm van de grond. (Dan komt de uitlaat achter op de grond :D )
Super stevig met die dikke stalen platen langszij.. maar man wat is het ding lomp zwaar (gelukkig rolt hij goed).
https://valkenpower.com/image/cache/data/nieuw/JG20SL-500x500.jpg
(Valkenpower Mammuth 2ton)
Ik gebruik nu een jaar de Bahco BH13000. Erg groot, stevig en zwaar. Rolt echter goed en werkt perfect. Bevalt beter dan de Omega krik die ik hiervoor had. Die kwam op het laatst scheef omhoog en is zelfs een keer omgeklapt. De Bahco is wel wat prijziger maar gaat (hopelijk) lang mee.
https://www.klium.nl/bahco-bh13000-rolkrik-110097 (https://www.klium.nl/bahco-bh13000-rolkrik-110097)
Je mag een krik, volgens de gebruiksaanwijzing, ook helemaal niet gebruiken op hellende vlakken of oneffen vloeren.
Bij juist gebruik is er met zo een 25 euro ding prima te werken. (Maar een stevigere is dus wat meer vergevingsgezind bij het overtreden van de regels ofwel gebruikersfouten)