Inmiddels rij ik alweer meer dan een half jaar rond in onderstaande V70 2.5 op benzine waarvan je het topic hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65842.msg1413658.html#msg1413658) kunt vinden. Blijkbaar heeft het Volvo-virus toegeslagen want sinds gister heeft hij een moderner broertje erbij gekregen :)
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/Volvo/spoiler12.JPG)
Naast bovenstaande V70 staat er nu een V70 D5 van het nieuwer model naast. Vriendinlief heeft een nieuwe job op 25 km van huis maar wordt geacht tot 1 juli op de huidige kantoorlokatie te werken en die ligt 125 km van huis in Bodegraven. Dat worden dus dagelijks 250 km en dat 5 dagen per week. Da's prima te doen in haar 2006 Swift maar zo'n dikke V70 D5 automaat is natuurlijk nog net wat relaxter. Waarschijnlijk ga ik er vanaf 1 juli in rijden en stapt zij weer in haar Swift.
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/V1.jpg)
Toevallig liep ik tegen onderstaande V70 D5 in de meest luxe summum-uitvoering aan. De huidige eigenaar had hem niet meer nodig ivm minder km dus kon ik hem voor een relatief bescheiden bedrag overnemen. Het ontbreekt aan vrijwel niets: automaat, leer, cruise-control, regensensor, el.verstelbare stoelen met geheugen, el. inklapbare spiegels, stoelverwarming, xenon, aut. dimmende binnenspiegel, Volvo-zonwering rondom achterin, parkeersensoren, afneembare trekhaak etc.. het zit er allemaal op. Eigenlijk ontbreken alleen een schuifdakje en standkachel als eventueel zinvolle opties. De vorige eigenaar heeft de bak recent gespoeld dus hij schakelt heerlijk soepel.
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/V2.jpg)
Hij is uit oktober 2004, net het facelift-model met heldere koplampen en achterlichten, heeft 296k gelopen en kan dus nog wel even mee. Uiteraard zijn er wel wat schoonheidsfoutjes na al die kilometers, maar velen krijg ik er met detailen waarschijnlijk wel uit. Morgen even een ander onderste achterlichtunit halen voor 5 tientjes bij de Volvo-onderdelenboer want die is overleden nadat de vorige eigenaar achteruit tegen de kliko was gereden.
Gisteren zo'n 200 km gereden en tot mijn verbazing stond de bc op 5,2 l/100 km. Uiteraard is die wat te optimistisch, maar 1:16 a 17 lijkt wel haalbaar op lange afstanden. Wat is zo'n automaat toch weer heerlijk cruisen! Eigenlijk ben ik wel jaloers op vriendinlief want ik zit maar te poken in mijn oude Classic :)
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/V3.jpg)
Volgende week even een beurtje geven met verse vloeistoffen en filters. Disriem, spanrollen en waterpomp laat ik vervangen want aan dat soort werk waag ik me niet. Momenteel zitten er forse 18"-ers onder die hem in mijn ogen wat hoog doen staan. De Vredestein-banden zijn echter dermate nieuw dat ik ze eigenlijk nog niet weg wil doen. Heb er ook een set 16" velgen met winterbanden bij dus die gaan er binnenkort onder omdat we over twee weekjes weer eens richting de sneeuw gaan. Daarna mijn detailkunsten maar eens loslaten op dit schip.
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/V4.jpg)
296k dus net ingereden :)
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/V5.jpg)
Da's prima toeven in die heerlijk zittende stoelen
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/V6.jpg)
Voldoende ruimte voor de ski- en kampeervakanties
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/V7.jpg)
Inclusief afneembare trekhaak
Nette V70n,
welke bandenmaat ligt erop ?zou 225-40-18 of 235-40-18 moeten zijn kan ook dor de aftermarket velgen komen dat het er wat hoog uit ziet
Goede vraag mbt die bandenmaat..... weet ik niet uit mijn hoofd dus zal straks eens kijken.
Mbt aftermarket doel je neem ik vooral op de look van de velgen? Een 18" aftermarket lijkt me immers niet hoger dan een Volvo 18"-velg.
Denk dat het ook komt door de look van de velgen.
Mooie V70! :) Wat gaat er dan met de Classic gebeuren na 1 juli?
Voorlopig blijf ik in de classic rondkachelen tot 1 juli, maar hij is nu al beschikbaar voor de liefhebber. Volgende week verse apk erop en dan gaat ie in de verkoop. Ik kachel dan wel tot 1 juli rond in een andere auto. Twee V70's, een Swift, MX-5 en een 205 GTi is wat veel van het goede ::)
Mooi hoor, zoiets zou mij ook wel bevallen zeg!
Ik heb ook nog naar een hier aangeboden V70R met G3 geïnformeerd omdat de Classic me qua looks, degelijkheid e.d. toch ook wel zeer goed bevalt, maar de nu gekochte V70N D5 was dermate aantrekkelijk geprijsd dat hij een heel stuk voordeliger was dan de gemiddelde in fatsoenlijke staat verkerende Classic G3- V70R dus kon ik hem niet laten staan. Daarnaast ben ik wel een dieselfan met zijn hoge koppel bij een laag toerental wat het heerlijk cruisen maakt.
Mooie nette wagen :eusa_clap:
Je mist nog iets in de optie-lijst. Navigatie :P
Mooie wagen! Interieurkleur kan mij niet bekoren, maar dat is smaakgebonden :)
Nooit geweten dat er voor de N ook bagagenetjes voor achterin te krijgen zijn/waren. Ik heb nu een mandje met rommel achterin staan. Toch maar eens kijken of ik zo'n netje ergens kan scoren.
Veel rijplezier met de N! 8)
Er zat wel een mooi ogend aftermarket navi in (zie loshangende stekkers rechst op dash) waarvan ik het merk zo even niet uit mijn hoofd weet, maar grootste deel daarvan heb ik er maar uitgehaald want het is achterhaald spul en ik ben geen fan van allerlei schermpjes, houders etc die fulltime op je dashboard zitten. Pak mijn Tomtom of telefoon wel zodra ik navi nodig heb. Moet nog wel even uitvogelen hoe de middenconsole bij de radio eruit gaat zodat ik kabeltjes en houders eruit kan halen.
Ook nog even kijken hoe ik die Grom-unit aan de praat krijg want die schijnt erachter te liggen. Stekker voor de Ipod ligt in de middenarmsteun. Hij herkent hem wel want hij laadt wel maar ik krijg er geen geluid uit :)
Mooie bak Paskal, zoals ik al zei via de app..
Binnenkort toch maar eens een keertje afspreken aangezien we om de hoek wonen.. Hahaha..
Citaat van: )()()sT op 03-03-2014 09:56:25
Mooi hoor, zoiets zou mij ook wel bevallen zeg!
Inderdaad een erg mooi exemplaar. Veel plezier ermee.
De laatste keer dat ik een facelift-N D5 van oktober 2004 kocht met 296.000 km op de teller (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg719214.html#msg719214), ging ik ongeveer bankroet. Dit wordt een mooi topic dus :evil: :D
Veel plezier met je nieuwe aanwinst ;)
Toevallig gekocht van een V70 forumlid? Auto komt me bekend voor :)
Taranis: het is ook mij bekend dat je pech kunt hebben met een V70N D5. Als ik het zo snel even goed zag had jij een XC met standkachel? Gelukkig heb ik beiden niet dus dat kan in ieder geval niet stuk ;) Stukken kun je echter met iedere auto krijgen, alhoewel de kans daarop met een classic wat beperkter is en het financieel leed is daarbij ook te overzien aangezien een goede fiets duurder was dan mijn classic. Laten we hopen dat mij de nodige ellende bespaard blijft bij de D5. Ik ben er in ieder geval vanuit gegaan dat de bak een keer een reparatie nodig zal hebben ook al zijn daar nu nog geen voortekenen voor aanwezig.
@Laguna-S60R: helemaal juist. Het is zo'n beetje de volvo-forum-slet aangezien ik de derde ben van het forum die erin rij :)
Citaat van: Pakkie op 03-03-2014 14:44:32
@Laguna-S60R: helemaal juist. Het is zo'n beetje de volvo-forum-slet aangezien ik de derde ben van het forum die erin rij :)
;D
Schitterende diesel!
Radio eruit:
pennenhouder weghalen
@x torx 25 schroeven onderzijde ECC unit losschroeven
unit eruit halen, iets van onderen naar boven trekken, stekkers loshalen
Twee torx 25 schroeven onderzijde radio losschroeven
Radio eruit trekken, klemt soms behoorlijk
groet
BR
Mooie bak hoor!
Welkom bij de immer groeiende groep van tevreden D5 rijders.
Citaat van: Taranis op 03-03-2014 13:26:42
De laatste keer dat ik een facelift-N D5 van oktober 2004 kocht met 296.000 km op de teller (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg719214.html#msg719214), ging ik ongeveer bankroet. Dit wordt een mooi topic dus :evil: :D
Veel plezier met je nieuwe aanwinst ;)
Ah, memories... ;D
Mooie kar Pakkie. Veel plezier ermee.
Citaat van: blauweroffel op 03-03-2014 17:59:42
Schitterende diesel!
Radio eruit:
pennenhouder weghalen
@x torx 25 schroeven onderzijde ECC unit losschroeven
unit eruit halen, iets van onderen naar boven trekken, stekkers loshalen
Twee torx 25 schroeven onderzijde radio losschroeven
Radio eruit trekken, klemt soms behoorlijk
groet
BR
facelift model is anders
Dank voor de complimenten
Klopt helemaal Sbv, geen pennenhouder in een afzondelijk deel bij pakkie in de V70 dus het zal bij mij op een andere manier los moeten.....
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 03-03-2014 20:33:20
Citaat van: Taranis op 03-03-2014 13:26:42
De laatste keer dat ik een facelift-N D5 van oktober 2004 kocht met 296.000 km op de teller (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg719214.html#msg719214), ging ik ongeveer bankroet. Dit wordt een mooi topic dus :evil: :D
Veel plezier met je nieuwe aanwinst ;)
Ah, memories... ;D
Inderdaad :'(
Financieel gezien ben ik blij dat ie opgehoepeld is maar als ze beiden naast elkaar stonden, zou ik zo weer in een XC stappen.
@ Pakkie: paneel rond de automaatpook naar achter trekken, dan zie je onderaan de lijst rond de radio/ecc/telefoon 2 torx schroeven, die schroef je los, automaat in D zetten (dus contact op stand 2) om wat ruimte te creëren en dan met wat wrikken krijg je 'm wel los.
Ik ben er nogal onhandig in dus vraag meestal hulp, er zit namelijk niet echt veel lengte op de bekabeling aan de achterzijde van de radio is mijn ervaring.
Letop..trek de stekker van ecc niet los als de auto op contact staat, dan mag je langs dealer om fouten te laten resetten of een handig forumlid raadplegen die dat ook kan
Uuuuuh ja goede tip. Als je de stekker van het ECC lostrekt terwijl de auto op contact staat, krijg je namelijk een airbagfoutmelding. Maar als de auto niet op contact staat, krijg je de automaat niet in D en dan krijg je de radio er amper uit.
Dus: nadat de radio eruit is, de automaat terug in P, contact uit en dan pas stekkers lostrekken.
Die waardeloze automaten ook altijd ;D
Dank voor de tips :eusa_clap: Dat lijkt geen rocketscience :)
Ik heb zo'n vermoeden dat het vervangen van het onderste deel van het achterlicht LA een grotere uitdaging is. Volgens mij moeten zo'n beetje alle plastic afdekkappen in die hoek los en dan zie ik het plastic of de clipjes alweer breken :)
Welnee, dat valt best mee. Dit plastic lijkt van een iets flexibelere soort dan het kneiterharde afbreek spul dat in de 850 gebruikt is.
Het plastic van de 850 deed me altijd denken aan oud Citroen plastic, dat brak ook al af als je aan demonteren dacht..
Gewoon zoals ik het deed voordat ik een Dice had: automaat in D, minpool van de accu af. Klaar is klara ;D
Ewøut
Heb je 2 afstandsbedieningen bij de auto? Stoel en spiegels kan je bij vriend van mij los programmeren gekoppeld aan de afstandsbediening. Als je dan met je eigen afstandsbediening de auto opent gaat de stoel en de spiegel vast naar de juiste instelling. Iss handig als jullie beide in de auto rijden.
Mooie car.
Ik had e.e.a. inderdaad ook in het instructieboekje gelezen. Is inderdaad wel handig en denk dat we het wel gaan gebruiken ondanks dat we de stoel vrijwel identiek hebben staan. Vriendinlief wil om wa t voor reden dan ook in de buitenspiegel echter ongeveer de halve auto zien. In mijn ogen onzin dus ik zet hem altijd weer direct naar buiten :)
En ik verlang nu alweer "terug" naar mijn classic :) Hij staat er nog gewoon dus het is niet echt terug verlangen, maar die V70 heb ik voor relatief weinig Euro op de kop getikt, 16.000 km gereden, 0 problemen en hij heeft me nooit in de steek gelaten.....
Koop ik een V70N D5, stap ik vanochtend in "tik, tik, tik" en verder niks >:( Schat in een overleden startrelais of startmotor aangezien er voldoende stroom in zit (nwe accu en verlichting e.d. brandde volop). Dan maar weer met de good old classic op pad naar Utrecht :eusa_dance:. Voorlopig dus nog maar even niet weg doen die classic. Altijd handig zo'n back-up auto.
Morgen maar eens aan een nadere inspectie onderwerpen wat het euvel is.
Iets met plus/massa kabel een aansluiting op blok ? Ronald(Taranis) kom er eens in. Die had zoiets met zijn XC70 op het werk
Ook dat zou kunnen. Alle suggesties zijn welkom uiteraard :)
Rommel eens een beetje met het stekkertje op de startmotor. Deze wil nog wel eens oxideren, waardoor de startmotor niet genoeg stroom krijgt.
Ik weet er alles van :eusa_shifty:
Maar ik was er wel al achter, voordat de wegenwacht er was ;D
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,33303.msg1238754.html#msg1238754
@ Marcel: het stekkertje was bij mij niet het probleem, wel de aansluiting van de kabel op de stekker. Stekker eraf geknipt, kabel 2 cm ingekort, stekker opnieuw bevestigd en het probleem heeft zich nooit meer voorgedaan. Het is een bekende kwaal van de N modellen tot en met 2005.
Morgen eerst maar eens uitvogelen waar die startmotor onder de V70N-kap eigenlijk uithangt :)
Zo vaak heb ik die kap (heb hem pas 4 dg) gelukkig nog niet open gehad. Gelukkig ben ik niet geheel a-technisch anders verwissel je niet een standaard 8v-blok in een 205 GTi voor een 16v-blok :)
Wel gaaf dat op dit 850-forum wat zich uiteraard met name op de 850 en de classic richt toch zo veel kennis aanwezig is van de N en dat er ook zo snel suggesties naar voren worden gebracht :eusa_clap:
Nu maar hopen dat Taranis geen gelijk krijgt dat dit een mooi topic wordt waardoor ik net zoals hij ook "bankroet" ga ;)
Als je de kap open trekt, op de voorkant van het blok bij de peilbuis. Kan niet missen.
Je moet 't zwarte iel dunne kabeltje bovenop hebben.
Ik moet dit soort berichten niet lezen... dan weet ik dat ik binnenkort aan de beurt ben ;D
Mwa, ik rij nu ruim 3 jaar in een N maar geen gekke dingen gelukkig. (Afkloppen!!)
Och ja, het houdt het topic een beetje alive :)
Anders wordt het ook zo'n saai topic als mijn V70 classic-topic (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,65974.0.html) waar ik in begin het nodige aan veranderd heb om vervolgens zonder problemen een half jaar rond te kachelen.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,45963.msg1312829.html#msg1312829
:-[ x 100 :) Ben weer uit de hoek gekomen waar ik mezelf een half uur heb zitten schamen :eusa_doh:
Zojuist thuis van mijn werk en Ikea-bezoek in Utrecht dus direct onder de kap gedoken want ik kan het niet hebben als ik zoiets niet gevonden krijg en mijn auto daardoor niet van zijn plaats komt. Stekkertje zat netjes vast en geen echte corrosie te zien. Ram op de startmotor gegeven, maar nog steeds niks. Accu was ook uit te sluiten want daar heb ik maandag een vers 100Ah ingezet aangezien ik het met de vorige accu uit 2004 wel gezien had.
Nu ben ik gisteren in de auto bezig geweest om onderstaande overgebleven steun en kabel van de navi te verwijderen. Pookomlijsting en ecc/radio-unit eruit gehaald en om daar ruimte voor te creëeren zet je de pook in D.......
:-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[
Jullie raden het al: daar stond ie vanochtend nog steeds en ik kan jullie vertellen dat hij dan echt niet start maar hetzelfde klik klik geluid maakt als bv bij een overleden startmotor. Kon mezelf voor mijn kop slaan dat ik daar niet eerder aan heb gedacht. Ik was blijkbaar toch niet helemaal scherp vanochtend om 6.00u. Heb in mijn vorige auto's zoals de 530d en X5 ook wel automaten gehad, maar daar kon de sleutel er simpelweg niet uit als de pook niet in de P-stand staat.
Och ja, weer wat geleerd :) Desalniettemin dank voor de tips want dan weet ik wel waar ik het een volgende keer wel moet zoeken als hij echt geen zin heeft.
(http://www.ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/VolvoD5/v9.JPG)
;D
Ach, wees blij dat het eigenlijk niks was. Geeft toch weer wat meer vertrouwen in de wagen.
;D ;D
Kleinigheidje blijf je houden ;D Mooi dat zo iets simpels is... ;)
;D ;D ;D
heb ik ook een keer bij de s40 gehad, das ook een opaschakelbak, ik dacht er pas na een hele dag in de regen op de motor aan
:eusa_shhh:
Ik krijg de sleutel er niet uit hoor bij de D5 als hij niet in P staat...
Me moeder heeft toen keer zelfde gehadm et de 850, stond ze bij het tankstation en kwam lopend naar huis.
Haha, ja...dat heb ik ook al eens meegemaakt. Toen kwam ik er vrij snel achter, mede doordat ik de sleutel er niet uit kreeg zoals Jasper zegt.
Wees blij dat dit het was.
Ik kan me nog een rijvaardigheidstraining herinneren, twee jaar geleden. Na een royale slippartij was de motor afgeslagen en wilde niet meer starten. Een lichte paniek maakte zich van mij meester, totdat Arjen (onze forum-GVR ;D) heel nuchter vroeg of de pook nog in D stond :eusa_wall: ;D
Hoe heb je de sleutel eruit gekregen als ie in D stond? Contactslot kapot?
Ik haal de sleutel er net zo makkelijk en op dezelfde manier uit als wanneer de pook in P staat.
Net nog even geprobeerd, maar zowel in P, N als R gaat de sleutel er bij mij uit. Maar als ik het goed begrijp hoort dit dus niet te kunnen?
Ik zie in ieder geval zo aan de buitenzijde niks wat op een overleden contactslot duidt.
Ik ben ook maar al te blij dat het dit was en niet een overleden startmotor of nog erger één of andere vage elektronische storing. Geen deuk in het vertrouwen in deze auto, maar wel in mijn "sleutelkunsten" :)
Bij mijn V70 krijg ik de sleutel er alleen in P uit. Zelfs in N niet.
Citaat van: Taranis op 07-03-2014 08:54:26
Bij mijn V70 krijg ik de sleutel er alleen in P uit. Zelfs in N niet.
Idem hier, krijg hem niet terug gedraaid op stand 0 tenzij hij in stand P staat.
Dan ligt het toch niet aan mij dat ik het vreemd vond dat het bij mij dus wel kan. Lijkt me overigens niet iets om me zorgen over te maken aangezien het contactslot het verder prima doet.
Hoort idd niet te kunnen. Vervloek het meestal als je die auto's op de brug moet drukken...