Hi,
Onze 855 wil niet meer starten, het is een automaat (op LPI) en de accu (jaja) is vol.
Bij het ondraaien van de sleutel schakelt wel het relais.
De auto is v.v. een startonderbreking: (op zijn kant...)
(http://i61.tinypic.com/op4pir.jpg)
Dus zat zelf te denken aan:
1] de atartonderbreker zelf
2] automaatschakelaar onder de pook
3] stekkerverbinding op de AT
4] stekkerverbinding op de startmotor
5] zekering
Wie weet waar wat zit of heeft de tip?
Gr. Patrick
heb je ook andere sleutel voor start onderbreker ?
Eventueel andere ontvanger nemen waar dat pinnetje in moet.
Blijft lampje na in en uit halen van pinnetje start onderbreker wel continue branden ?
Ja dat klopt, Het lampje blijft continu branden; zoals voorheen.
En ik heb helaas maar 1 staafje voor de onderbreker.
Automaat wel in stand P?
Staat zeker in de stand P..... ;D
slaat de motor wel aan of is het gelijk klik alsof de onderbreker niet uitgeschakeld is ?
Mogelijk dat het dan toch in die stomme blokkering zit. Ik heb zo een stom systeem in mijn 850 zitten, gelukkig met 2 staafjes erbij
Zit er onder de pook ook een schakelaar; als deze defect zou zijn dan lijkt het net of hij niet in P staat.
Of is dit de schakelsensor bij de bak?
Is de onderbreker eruit te halen op een eenvoudige manier?
En zo ja; hoe?
Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 15:23:20
Is de onderbreker eruit te halen op een eenvoudige manier?
En zo ja; hoe?
alle draden netjes nalopen en waar nodig doorverbinden. Het zijn er ca 10, allemaal zwart.
Ik moet het er nog uit halen bij mezelf. Thuur heeft dacht ik er wel eens 1 uitgehaald bij iemand
De pnp-switch is de enige en die zit op bak, ook in de N stand is de motor te starten trouwens
Gr. Pim
Alles kan maar het lijk me niet waarschijnlijk gezien deze echt midden boven op de bak zit
Geef ons eens wat meer info, wat doet ie wel wat doet ie niet, wat hoor je wat zie je, misschien komen we er dan uit
Gr. Pim
het is een automaat (op LPI) en de accu (jaja) is vol.
Bij het ondraaien van de sleutel schakelt wel het relais.
AT staat in P
al het elektrische werkt verder
Dashboard lcht gewoon op met alle standaard lampjes
Het lijkt net of de AT in D oid staat
De AT is vorig vervangen voor een exemplaar met 150.000km
hoofdzekering of een relais?
Ehhh....nog meer info?
hoor je de benzine pomp wel draaien?
gaat de startmotor wel in de rondte?
heb je een vonk op de bougie?
voel je de injectoren tikken bij het starten?
hoor je de benzine pomp wel draaien? hmmmm...die heb ik eigenlijk nog nooit duidelijk gehoord
gaat de startmotor wel in de rondte? NEE
heb je een vonk op de bougie? NEE, zie startmotor
voel je de injectoren tikken bij het starten NEE
Niet gewoon de startmotor defect? Even meten of je spanning krijgt op het dunne draadje op de startmotor tijdens het starten. Zo ja, geef hem dan eens een tik met de hamer tijdens een startpoging.....
Antennering?
een antennering in een 850?
Zou principe niet moeten uitmaken in welke stand je bak staat, mijn 850 start in alle standen zolang je de rem maar ingedrukt hebt. (of er is bij mij iets mis ;)) Ik denk dat het je startonderbreker is die vervelend doet.
Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 19:24:32
heeft iemand een foto waar de startmotor en pnp switch zitten?
Google 1 (https://www.google.nl/webhp?source=search_app#q=pnp+switch+volvo+850)
Google 2 (https://www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&uact=8&ved=0CEgQtwIwBQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3Dum5uoW0XSL8&ei=tfwhU7XgBqvMygP5kYCQDg&usg=AFQjCNHeDtYEx8E2sboN9z2_XLmTeAXS9w&sig2=NXzb9Pi0lgorSZKxdHkxmQ&bvm=bv.62922401,d.bGQ)
AT in stand P en eventueel handrem
contact in stand II
los draadje nemen en tussen de plus van de accu en op de signaalpool houden van de startmotor ( dat is het dunne draadje op de startmotor.
Mocht het aan je contactslot liggen dan moet ie op deze manier starten.
Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 21:58:14
Bedankt voor de tips; is de startmotor gevoelig voor water eigenlijk?
als het hard regent waardoor wegdek erg nat zal deze ook wel wat nat worden. tenzij je hele plaat onder de auto hebt. Heeft de auto zwemles gehad dan ?
Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 21:58:14
Bedankt voor de tips; is de startmotor gevoelig voor water eigenlijk?
maakt niet uit. Hij kan over water.
Citaat van: patberk5 op 13-03-2014 19:23:19
een antennering in een 850?
Ja, in de alter II wel vanaf bj eind '95
Hoe diep ?
Citaat van: Died850 op 13-03-2014 19:44:05
Zou principe niet moeten uitmaken in welke stand je bak staat, mijn 850 start in alle standen zolang je de rem maar ingedrukt hebt
Dan is die van jou een uitzondering. Een Europese 850 hoort alleen in de P en N te starten.
Misschien word het eens tijd voor een volledig verhaal :eusa_think: ???
Vind het een beetje geheimzinnig zo, ja misschien is ie door een plas gereden, een plas van 15 à 20 cm overleeft een auto wel hoor! ;D. En een regenbui met de kap open is ook nog geen ramp :eusa_whistle:
Dus kom maar op met het verhaal ;)
Gr. Pim
Citaat van: mehn op 14-03-2014 08:53:31
Citaat van: Died850 op 13-03-2014 19:44:05
Zou principe niet moeten uitmaken in welke stand je bak staat, mijn 850 start in alle standen zolang je de rem maar ingedrukt hebt
Dan is die van jou een uitzondering. Een Europese 850 hoort alleen in de P en N te starten.
Volgens mij moet iedere automaat alleen te starten zijn in de P of N.
Massapunten, ecu, startmotor.
Direct na even zwemmen doen ze het vaak nog wel.
Doordat het even duurt eer dat de corrosie optreed komt waterschade vaak wat later aan het licht.
heb ook zo een zot probleem,
sinds een paar dagen start mijn wagen slechter, een beetje buhuh en dan starten,
gisteren plots niets meer. (had paar uur dervoor nog gewoon gereden)
ik wil starten en hoor enkel een luide klik, maar auto doet niets, batterij is ook nog goed.
in gang gelopen, en smiddags werktte alles weer perfect... vreemd,
heb de laatste tijd wel een paar keer problemen met startonderbreker, auto start maar valt direct stil, en rood lampje op dashboard flikkert, sleutel uit en dan gaat hij wel...
is een S70 t5 van 97...