Ben in het bezit van een geweldige T-5R 2.3 van januari 95.
Gisteren heb ik een andere ECU geplaatst die is voorzien van tuning.
Inderdaad meer power maar vanaf de 3e versnelling begint de auto bij volgas te stotteren en in te houden.
Had vooraf het volgende al gedaan / vervangen:
Verdelerkap en rotor
Bougiekabels en bougies
Carterventilatie.
Injectiereiniger bij de benzine
Het turbodrukmetertje blijft af en toe hangen in de middenstand na hard optrekken. Na een tijdje rustig rijden werkt deze weer wel.
Turboslangen zijn goed en lekken niet. Weet nu niet meer waar ik moet zoeken :eusa_wall:
Wie kan mij hiermee helpen ?
Wat voor een tuning zit er op die ECU.
Als deze niet op deze auto aangepast is kun je allerlei rare dingen verwachten.
Als bv de tuning die op die ECU zit voor grotere turbo's e.d. is kan het op een standaard T-5R niet doen wat je verwacht.
brandstof pomp die minder aan het worden is ?
Degene waar ik de chip van heb gekocht heeft dezelfde auto... Hij had ook een "mildere" chip liggen. Dan trok de auto minder hard, maar ging ook stotteren....
Brandstofpomp vorig jaar vervangen....
Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:39:30
Brandstofpomp vorig jaar vervangen....
nieuwe of gebruikte ?
alle vacuumslangen nog goed ? foutcodes al uitgelezen ?
Nieuwe brandstofpomp. Geen foutcodes....
Welke bougies heb je gemonteerd?
Zorg voor OEM Volvo met een gap van 0.60
Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.
Ik zie dat je van de ontsteking zo'n beetje alles nieuw hebt. Is de bobine nog origineel?
Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:48:23
Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.
Sowieso originele nemen voor een gechipte!
Citaat van: rogerV701998 op 23-03-2014 11:49:47
Ik zie dat je van de ontsteking zo'n beetje alles nieuw hebt. Is de bobine nog origineel?
Zou zomaar eens kunnen.
Er zit nog steeds de originele bobine op. Misschien is deze kapot. Met de originele ECU heeft hij nooit gestotterd...
Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:48:23
Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.
Vervang die eerst maar door OEM Volvo en gap ze op .60 , weet wel zeker dat daar je probleem zit.
Is goed Martijn, ga morgen de volvo dealer bellen... Weet je toevallig ook welk type ik moet hebben ?
Mijn auto is zwitserse import, misschien dat ze op kenteken niet de goede vinden ?
Citaat van: Martijn_B op 23-03-2014 12:01:05
Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:48:23
Gisteren bij een automaterialenzaak gekocht. NGK BKR7EVX.
Vervang die eerst maar door OEM Volvo en gap ze op .60 , weet wel zeker dat daar je probleem zit.
Helemaal niet nodig. Nieuwe pluggen voor deze Volvo doen het met de standaard gap gewoon goed.
Mijn ervaring is helaas iets anders Johann, de gap waarmee mijn set geleverd was was niet constant en verschilde tussen 0.60 en 0.90. Setje is 2 weken oud (stotterde gister overigens ook).
Citaat van: Martijn_B op 23-03-2014 12:20:52
Mijn ervaring is helaas iets anders Johann, de gap waarmee mijn set geleverd was was niet constant en verschilde tussen 0.60 en 0.90. Setje is 2 weken oud (stotterde gister overigens ook).
Niet alles geloven wat die gekke Amerikanen doen. ;)
Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:38:36
Degene waar ik de chip van heb gekocht heeft dezelfde auto... Hij had ook een "mildere" chip liggen. Dan trok de auto minder hard, maar ging ook stotteren....
En beide ecu's waren op zijn auto afgesteld?
Citaat van: Laguna-S60R op 23-03-2014 12:47:54
Citaat van: Gus op 23-03-2014 11:38:36
Degene waar ik de chip van heb gekocht heeft dezelfde auto... Hij had ook een "mildere" chip liggen. Dan trok de auto minder hard, maar ging ook stotteren....
En beide ecu's waren op zijn auto afgesteld?
Dat is wat ik al aan wilde geven in het begin. Niet op de auto afgesteld kun je dus vanalles verwachten. En dan kunnen het idd de bougies zijn. Maar blijft gokwerk zo natuurlijk. En elke auto is anders.
Beide ECU's zijn inderdaad op zijn auto afgesteld. Hetzelfde nummer 0261203626 stond op de kast van de ECU en op de mijne. Ga eerst nieuwe bougies halen bij de Volvo dealer en dan weer testen...
Ah vroeger...toen we nog ecu's in auto's konden stoppen zonder custom software...
(http://www.driving-fun.com/forum/images/smilies/smiley_wheelchair.gif)
Citaat van: Gus op 23-03-2014 13:07:19
Beide ECU's zijn inderdaad op zijn auto afgesteld. Hetzelfde nummer 0261203626 stond op de kast van de ECU en op de mijne. Ga eerst nieuwe bougies halen bij de Volvo dealer en dan weer testen...
Zet je oude ecu maar weer terug en rijd effe langs een tuner, ben je van t gezeur af.
Citaat van: Gus op 23-03-2014 13:07:19
Beide ECU's zijn inderdaad op zijn auto afgesteld. Hetzelfde nummer 0261203626 stond op de kast van de ECU en op de mijne. Ga eerst nieuwe bougies halen bij de Volvo dealer en dan weer testen...
Dat is het nummer wat aan de buitenkant erop staat, maar waarschijnlijk is er een andere chip in gesoldeerd
Wel appart van dat die gap..
Rij op 1.25 bar icm lpi......gewoon orgineel volvo spul erop en gaan.
Wel na 10000km bougies helemaal op en knallen....
Maar verder prima
Heb wel alles nieuw..dus verdeler rotor bobine en kabels.
Mvg chris
Ik heb het zelfde gehad toen ik me auto liet chippen.
Bij mij was het valse lucht via me kerstboom.
En slechte vacuumslangen.
Citaat van: Emiel op 23-03-2014 13:08:58
Ah vroeger...toen we nog ecu's in auto's konden stoppen zonder custom software...
(http://www.driving-fun.com/forum/images/smilies/smiley_wheelchair.gif)
;D
Kijk je ontsteking en vacuüm slangen eens na wat al aangeven is, misschien dat al de ellende over is ;)
Ook al vaak geschreven => Originele Volvo bougies zijn soms gewoon beter.
EDIT: als het nou niet over gaat, rij er dan niet te lang mee: misschien dat het mengsel toch niet geheel optimaal is met motorschade tot gevolg....Laat anders eens BV je afr meten, gewoon om zeker te zijn...
Citaat van: scania164 op 23-03-2014 17:25:01
Wel appart van dat die gap..
Rij op 1.25 bar icm lpi......gewoon orgineel volvo spul erop en gaan.
Wel na 10000km bougies helemaal op en knallen....
Maar verder prima
Heb wel alles nieuw..dus verdeler rotor bobine en kabels.
Mvg chris
10000km en dan al op? ???
Ja!
Zijn meerdere die dat hebben hier met gechipte turbo's
Citaat van: scania164 op 23-03-2014 21:11:58
Ja!
Zijn meerdere die dat hebben hier met gechipte turbo's
Hoe kan dat? Ik rijd al zeker 50000km, getuned en lpi (wel COP) met dezelfde originele set. Nog geen misfire gehad.. (en netjes 1 op 9)
Wellicht door COP?
Hoeveel vermogen heb je?
+-300pk (T5 ME7, standaard 239pk)
Wat is de km stand Haenzel? ( ben wel benieuwd wat die blokken aan kunnen met lpg en chiptuning )
CiteerHoe kan dat? Ik rijd al zeker 50000km, getuned en lpi (wel COP) met dezelfde originele set. Nog geen misfire gehad.. (en netjes 1 op 9)
Wellicht door COP?
Op zekers dat het te maken heeft met de 5 bobines ipv die ene centrale. Ik heb met mijn c70 (me7) ook nog nooit last gehad van misfires of stotteren. Bij mn 850 waren mn bougies om de haverklap versleten....OEM hield het nog het langst vol (+-8000 km).
Citaat van: Volvo850Luxury op 25-03-2014 00:17:28
Wat is de km stand Haenzel? ( ben wel benieuwd wat die blokken aan kunnen met lpg en chiptuning )
Vanaf +- 20.000km getuned en vanaf 108.000km op lpi. Nu totaal inmiddels (pas) op 211.000km..
Die blokken kunnen echt veel hebben. Olieverbruik nu 1 liter op 6.000km. Overweeg mijn klepseals te laten vervangen, gelijk met de volgende distributie wissel.
(Alhoewel olieverbuik verre van dramatisch is....maar dat is mijn zoektocht naar perfectionisme ;) )
Martijn bedankt,
Heb originele volvo bougies gemonteerd en de electrodeafstand op 0,6 afgesteld.
Tevens bleek het slangetje van de turbodrukmeter los te zitten op de kerstboom. Deze beide oplossingen hebben ervoor gezorgd dat de auto trekt als een speer en niet meer stottert..... Turbodrukmeter gaat nu net uit het witte gedeelte. :eusa_dance:.Voorheen zonder chip kwam deze slechts tot een derde van het witte vlak. Voor de zekerheid nog een flacon injectiereiniger erin gekiepert. En nu rijden maar en genieten....
;) geniet ervan!
Citaat van: Gus op 25-03-2014 16:38:16
Martijn bedankt,
Heb originele volvo bougies gemonteerd en de electrodeafstand op 0,6 afgesteld.
Tevens bleek het slangetje van de turbodrukmeter los te zitten op de kerstboom. Deze beide oplossingen hebben ervoor gezorgd dat de auto trekt als een speer en niet meer stottert..... Turbodrukmeter gaat nu net uit het witte gedeelte. :eusa_dance:.Voorheen zonder chip kwam deze slechts tot een derde van het witte vlak. Voor de zekerheid nog een flacon injectiereiniger erin gekiepert. En nu rijden maar en genieten....
Het slangetje naar de turbodrukmeter zou voor zover ik weet niets mogen uitmaken qua vermogen. Uiteraard scheelt het wel in hoeveel de meter aangeeft.
Vermoedelijk lag het dus enkel aan de bougies.
Citaat van: Vulk op 26-03-2014 21:55:32
Citaat van: Gus op 25-03-2014 16:38:16
Martijn bedankt,
Heb originele volvo bougies gemonteerd en de electrodeafstand op 0,6 afgesteld.
Tevens bleek het slangetje van de turbodrukmeter los te zitten op de kerstboom. Deze beide oplossingen hebben ervoor gezorgd dat de auto trekt als een speer en niet meer stottert..... Turbodrukmeter gaat nu net uit het witte gedeelte. :eusa_dance:.Voorheen zonder chip kwam deze slechts tot een derde van het witte vlak. Voor de zekerheid nog een flacon injectiereiniger erin gekiepert. En nu rijden maar en genieten....
Het slangetje naar de turbodrukmeter zou voor zover ik weet niets mogen uitmaken qua vermogen. Uiteraard scheelt het wel in hoeveel de meter aangeeft.
Vermoedelijk lag het dus enkel aan de bougies.
Lijkt mij wel toch??
Is het niet zo dat hij dan valse lucht krijgt via het spruitstuk?
Hij zal wat druk verliezen door dat slangetje maar dat is heel erg minimaal.
In je intercooler zit ook origineel ook een klein gaatje onderin als "waterafvoer".
Valse lucht trekken zal hij dus niet doen omdat een turbo over overdruk zorgt in je inlaatspruitstuk.
Sluit mij dus bij Vulk aan.
Weer wat geleerd :D
Wat een educatief forum is het toch ook :eusa_clap:
Citaat van: Boom89 op 27-03-2014 10:53:38
Weer wat geleerd :D
Wat een educatief forum is het toch ook :eusa_clap:
Mooi he. ;D
Ik ga maandag ook eens kijken voor andere bougies. Heb hetzelfde probleem.
Vacuum slangen zijn ook aan vervanging toe maar dat gebeurd eind van de maand. Ga ze dan maar eens allemaal doen. :)