Hoi,
Ik ben frederic maes en de trotse bezitter van een 850 t5 uit 1996 340 000 km met ruilmotor op LPG
Lpg is van prins
Laatste tijd veel startproblemen:
Oorzaak is de benzinepomp
Occasie pomp geplaatst werkte niet
Pomp krijgt spanning ( gemeten aan de stekker zonder pomp erachter 12V met pomp erachter 0V)
Moet dus ergens een foutje zitten weet alleen niet waar ik moet zoeken.
Dan een rechtstreekse kabel van de batterij naar de pomp met een schakelaar ertussen en de pomp draait
Echter na twee dagen de benzinedrukregelaar om zeep geholpen , nieuwe gekocht en na twee dagen hetzelfde liedje. Heb in garantie een andere gekregen maar ik durf hemniet te plaatsen
Kan het misschien zijn dat de rechtstreeks gevoede pomp teveel steekt?
Ondertussen nieuwe imitatie pomp gekocht spanningsvalprobleem blijft hetzelfde alleen zonder pomp erachter meet ik nu slechts 6v.
Heeft iemand een idee waar ik de oorzaak van die spanningsval moet zoeken?
Kan iemand zeggen of er een verband is tussen de rechtstreeks bekabelde pomp en de kapotte drukregelaars?
relais 103 met losse contacten/te grote overgangsweerstand inwendig
open maken en solderen, of een ander erin
Bedankt voor je reactie
maar ook ik hem overbrug heb ik hetzelfde probleem
Dus ik vermoed dat het ergens anders moet zijn
Meet de spanning eens op de overbrugging, daar heb je toch al een draad gezet.
Zonder pomp meet je 12volt, met pomp o volt. Je hebt dan dus een zwevende spanning te pakken.
aIs de massa wel goed? Meet eens op de +12volt aansluiting en naar het chassis terwijl de pomp gemonteerd zit.
Massa van de batterij genomen en het werkte. Dus toch zwevende spanning.
Echter na drie dagen zelfde probleem, geen spanning meer
Heb hem nu op de sigaretaansteker aangesloten, is misschien niet gelijk het hoort maar het is wel betrouwbaar.