Hallo,
Nadat ik helaas van mijn vorige s70 2,5T aut afscheid moest nemen na een heftig ongeval, begon het toch te kriebelen om terug te gaan naar een 850. Daarom ging ik opzoek naar een 854 liefst een R of t-5r en een MT met opendak.
Na er wat gezien te hebben en wat exemplaren die voor me neus zijn weggekaapt zag ik de 854 t-5r te koop staan van (forumlid) Ossie. Omdat ik in het zuid-westen woont en hij hoog in het noorden eerst maar eens een paar keer gebeld over de staat van de 850.
Zodoende de informatie gekregen dat de auto technisch 100% in orde is en altijd is onderhouden door een vriend bij de plaatselijke volvo dealer :eusa_liar: Met deze informatie in het achterhoofd een prijs af kunnen spreken en op zaterdag vol goede moed in de trein gestapt.
Na een treinreis van bijna 3 uur :-[ werd ik door hem opgehaald op het station en zijn naar de auto gegaan. En daar stond hij dan de bolide. Zag en aan de buitenkant strak uit, motor liep netjes alleen het interieur was aardig afgetrapt. Met in het achterhoofd houdend dat ik dat moest aanpassen besloot ik de koop te doen. Eindelijk had ik een 854 t-5r :P
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/b4b46db6-1f48-400f-8a73-040367992e4d_zpsd0099ffc.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/eb7ad11d-a044-470d-bce7-84150968b38a_zps67747ea9.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2188_zpse8f8c1f8.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2187_zpsc20e9dc4.jpg)
Na de overschrijving rustig mee naar huis gereden +/- 275km. En dat is een goed stukje om is even alles rustig op je in te laten werken. Wat me als eerst opviel, kapotte thermostaat >:( en het stuur deed af en toe ook vreemd, zingende stuurpomp ineens. Werkte niet al te goed op mijn gemoedsrust.
De volgende ochtend toen de auto koud was maar eens een stukje gaan rijden. Heel fijn :eusa_naughty: stuurhuis is overleden. Wat je dus alleen merkt als die koud is. Zitten dode stukken in en dan trek je je helemaal wezeloos aan dat stuur. Dat komt op de "to do" lijst.
Op maandag gelijk maar is een thermostaat opgehaald. Een klusje van 10 min loopt natuurlijk altijd uit. maar dat het een paar uurtjes werden had ik niet verwacht. De boutjes zaten vast gerot en braken dus fijn af. Daarbij kwamen ook de nodige "lijken" uit de kast.
Dit was namelijk de oude "thermostaat"
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2207_zps8d5a3e58.jpg)
(fijn zo'n goede vriend die onderhoud doet bij de volvo dealer :eusa_wall: >:( ??? )
Ik begon al aardig te koken van binnen na deze opeenstapeling van technische tegenvallers. Dat verwacht je allemaal niet van een "100%" technische auto. (Want na een nachtje op de schone oprit zag ik toch ook wel wat oliedrupjes).
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2304_zps8c4c7711.jpg)
Even tot rust gekomen met een russische versnapering en de draad maar weer opgepakt
Het hele thermostaat huis vervangen, de stuurpomp ook maar gelijk vervangen en verse koelvloeistof erin.
Voordat ik verder ging onder de kap heb ik eerst een compressie test gedaan. Gelukkig was dit nog perfect.
De kap stond nog open dus heb ik ook maar gelijk vergangen:
- olie koelerslangen
- Luchtfiler huis vervangen (power filter gelijk verwezen naar de kliko :eusa_angel: :eusa_dance: )
- K&N inlegfilter
- motorflush
- nieuwe Olie 5w30
- Koelvloeistof tankje
- andere grille
- andere motorkap zonder al te veel steenslag
- originele nieuwe voorruit sproeiers
- Distributieriem
- Distributie spanner + spanrol
- Multieriem
- APK
- Oliedop O-ring
Voorlopig de noodzakelijke dingen gedaan. Nu weer nieuwe onderdelen verzamelen! :P
Jammer van de ervaring met de kreten die je in advertenties tegenkomt en dikwijls (niet altijd) dus te mooi om waar te zijn. Al met al wel wat klussen en als je niet de hoofdprijs hebt betaald dan valt het nog wel mee. De mijne komt overigens ook vaak bij de dealer ................................. langs :P
Succes,
Roger
Doe er AUB geen 5W-30 in dat is echt heel dun.
5W-40 of 10W40 is beter.
Goed bezig Rens en leuk dat je een blog bent gestart, bij een technisch goed onderhouden auto zou je dit toch niet mogen verwachten >:(
Ik weet zeker dat als je er straks mee klaar bent dat er een geweldige auto staat, is jullie Barendrechters wel toevertrouwd ;D ;D
Ik vond het begin van het verhaal zo bekend klinken. S70, crash... Blijkt dat ik wat spulletjes van jouw S70 in mijn V70 ga laten voortleven. 8)
Succes met je nieuwe auto. Een paar plaatjes van het interieur zoals het nu is, is misschien ook wel een leuk vergelijk met als je klaar bent.
Ewøut
Bedankt voor de reacties.
Ewout: Volgens mijn ga jij genieten van wat mooie onderdelen uit mijn oude s70. Heb er altijd met plezier in gereden en veel liefde en aandacht aan besteed ;)
De rest van de foto's volgen nog. Staat een beetje verspreid over 3 foto toestellen hahah
Hoi
5w30 is veel te dun!!
Mvg chris
Een kleine typefout, het is 5w40. Ook nog even voor de zekerheid de flacon gecheckt
Hey Rens, toch een T-5R gevonden, gefeliciteerd!
Na de aankomst met de roffel en hem even goed schoon gemaakt te hebben ben ik gelijk maar is op jacht gegaan naar een nieuwe hemelbekleding. Helaas niet meer leverbaar bij de dealer :'( Dus maar op zoek naar een vervangende. Want de huidige ziet er vrij afgekloven uit :-\
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/DSC01383_zps30d78b01.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/DSC01378_zps93f92c4c.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/DSC01387_zpsc5fb6091.jpg)
Na ongeveer 13 sloperijen te hebben afgebeld had ik een gebruikte gevonden bij Rima. Zat nog in de auto en moest hem er zelf uit gaan halen.
Vol goede moed op vrijdag erheen :eusa_dance: Tot dat ik er was.
Was het een Alter I uit MY92.
Met lichte twijfel begonnen aan het uitbouwen en de gok genomen of het paste. Gelukkig is een hemel van een AlterI precies hetzelfde als van een Alter II. Yes goed gegokt :P
Bij aankomst thuis de oude uitgebouwd
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2292_zpsb3c8a18f.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2293_zps313f43d7.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/DSC01394_zps72b5b6fa.jpg)
Na een beetje puzzelen passen en meten was hij er dan eindelijk uit. Toen was de staat pas echt goed te zien waarin hij verkeerde
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/DSC01397_zpsd9a508c6.jpg)
Even koffie gedronken en begonnen met het inbouwen van de vervangende. Met wat extra klitteband ter versteviging en wat nieuwe andere spulletjes:
- Nieuwe rand rond opendak
- Vervangende verlichtingsunit
- Vervangende handgrepen
- Vervangende verlichtingsglaasjes
Alles was zeer ernstig aangetast door jaren lange blootstelling aan overmatige consumptie van nicotine houdende middelen.
Nieuw vs. Oud
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/DSC01392_zps1349720c.jpg)
Verlichtingsunit ook weer lekker fris
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/abc04a6a-3a08-457a-8b92-d27a79dcb5bb_zps46e9a059.jpg)
Na even prustsen, poetsen en puzzelen werd het resultaat eindelijk zichtbaar
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2302_zps857d0e02.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2303_zps6db9bdc5.jpg)
Gelukkig veel voldoening en flinke optische vooruitgang van het interieur.
De interieur to do lijst tot nu toe
- hemel vervangen
- Dashboard vervnagen (hout is gebroken)
- Middenconsole vervangen (stuk kunstof uitgebroken)
- Hoedeplank speakers HT-259 monteren
- Stuur vervangen of opnieuw bekleden
- Dashboard bovendek vervangen
- Handgreep bakjes vervangen (gebroken)
- Speakerroosters achterdeur vervangen (zijn gedeukt)
- Stoelen repareren
- Stoelverwarming repareren
- Nieuwe versnellingspook (grote zoektocht)
- Nieuwe Pookhoes (helaas ook grote zoektocht)
- Nieuwe asbak (is lam)
En nog vele andere dingen. Ongeveer alles van kunstof is of gescheurd of afgebroken :eusa_wall: Leuke uitdaging :P :eusa_whistle:
Zo, dat ziet er een stuk beter uit! :eusa_clap:
Dat is een hele verbetering zeg
Ik had het geloof ik al een paar keer via een ander medium tegen je gezegd Rens, helemaal top hoe je het aan pakt :eusa_clap:
Zeker weten dat dit weer een heel mooie auto gaat worden.
T*ring, wat een bende. Als je dan zo'n zo'n nette auto hebt gehad, snap ik eerlijk gezegd niet wat je met zo'n 'hok' moet. Zelfkastijding? :angel: :eusa_whistle:
Sterkte!
Ewøut
Heeft deze auto dan ook hier te koop gestaan? Kan ik me niet meer herinneren...
Het is inderdaad een super goed onderhouden exemplaar zo te zien ;D
Maar wel leuk om hem zo beetje bij beetje op te lappen :)
netjes!! en idd "een goeie uitdaging" !
de prijs zal ook wel niet aan de hoge kant zijn geweest.. dus waarchijnlijk geen miskoop :eusa_shifty: :eusa_pray:
Bedankt allemaal! Hou jullie op de hoogte van mijn vorderingen.
Hopen dat er maar genoeg vrije hobby tijd is. Moet helaas ook af en toe wat tijd steken in het wrak om die zo snel mogelijk weg te krijgen :-\
Goed bezig hoor! Ziet er meteen een heel stuk beter uit die nieuwe hemel!
Maar pookhoes is evt ook wel aftermarket verkrijgbaar, ook in leder. Wordt met de schakelpook wel wat lastiger, dealer niets in de aanbieding?
mogelijk heb ik nog wel eea liggen thuis
Citaat van: Rvd op 07-04-2014 23:55:27
Bedankt allemaal! Hou jullie op de hoogte van mijn vorderingen.
Hopen dat er maar genoeg vrije hobby tijd is. Moet helaas ook af en toe wat tijd steken in het wrak om die zo snel mogelijk weg te krijgen :-\
In 1x te koop aanbieden voor de onderdelen (als je tenminste zelf niets nodig hebt) ;)
Zo kijk eens aan, die is in goede (betere) handen ;)
Veel plezier ermee! :eusa_clap:
Na weer even bijgekomen te zijn van het dakhemel avontuur, weer een nieuwe uitdaging aangegaan: Pook en Pookhoes.
Hierbij ook maar gelijk het middenconsole aanpakken want het is allemaal in verre staat.
Eerst maar eens gaan zoeken naar een mooie indien mogelijk nieuwe pook.
Gelukkig vond ik een mooie in de vs en ook maar gelijk een antenne down schakelaar erbij besteld :eusa_dance:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2337_zpsaf6caa91.jpg)
Bij de zoektocht kwam ik ook nog een splinter nieuwe tegen. Ook maar gelijk in beslag genomen :police:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2331_zps257f3a66.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_2330_zps5139b77d.jpg)
De eerste uitdaging wat om de pookhoes los te halen. Gelukkig zijn er veel tutorials en how-to topic, helaas het is allemaal uitgelegd voor een lederen pookhoes waarvan de aansluiting bij de pook(knop) anders is.
Bij het los halen aan de onderkant kwam ik de eerste leuke verrassing tegen. Schijnbaar heeft de vorige eigenaar het ook ter vergeefs geprobeerd en de boel op een boerige ook wel beunhaas manier weer terug gemonteerd.
Zoals je kan zien, met veel kit, lijm en andere plakkerige middeltjes
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24221_zpsf6046ae5.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24241_zps08f23b97.jpg)
Helaas moest het alleen er wel met grote voorzichtigheid afgehaald worden want de pookhoes is niet meer nieuw leverbaar bij de dealer. Aftermarket ook zeer slecht verkrijgbaar.
Gelukkig via SbV nog eentje kunnen verkrijgen.
Eerst het alcantara met een scherp scalper mesje los gesneden van de kunstof ring/rand waar ook het harmonica rubber mee vast en wat het geheel vastklikt aan het midden console. Hierdoor werd de montage constructie goed zichtbaar.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24251_zps161d77ea.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24261_zps530b0ccd.jpg)
Door de kunstof 4 hoekige bevestiging een kwartslag met de klok mee te draaien gingen de 3 kunstof lipjes die eraan vastzitten ietsjes openstaan. Net genoeg om met je nagel ze alle 3 wat open te trekken. (Foto's onderaanzicht.)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/4eadacd5-8aba-4700-851f-ab8fda1821c1_zps69fdb63b.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/23da6f10-0fcc-4c35-a1f3-333165cd4237_zps5b028e2b.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24311_zps55360f04.jpg)
Hierdoor de mogelijkheid het geheel naar beneden te schuiven
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24301_zps8f9a97fa.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24291_zps1c9eb9a9.jpg)
Nu eerst een hulpgereedschapje maken om de pookknop los te kunnen halen. Daar ga ik morgen ochtend maar eens aan beginnen
Zelfs die was redelijk op het eind van zijn cosmetische leven :P
Heeft denk aardig wat jaren een zenuwpees op lopen tikken met zijn ring. Stukken blanke lak waren eruit gesprongen.
Citaat van: Martijn10VV op 11-04-2014 20:50:34
Citaat van: Rvd op 11-04-2014 19:38:09
Zelfs die was redelijk op het eind van zijn cosmetische leven :P
Heeft denk aardig wat jaren een zenuwpees op lopen tikken met zijn ring. Stukken blanke lak waren eruit gesprongen.
Nog een mogelijkheid is dat een gezet iemand die de gordel om doet deze nogal ruim om zich heen haalt en dan kom je met het ijzer van de gordelpen tegen de pookknop aan.
Ja dat is een mogelijkheid :eusa_shifty:
Rens heb je alweer een update, weet dat je geen moment van de dag stil kan zitten ;D
Hooi Henk,
Haha ja ik moet altijd wel een beetje bezig blijven. Was even druk met de laatste loodjes aan het wrak.
Van het weekend ook nog wel even wat indirect werk gedaan aan de roffel.
Op het forum hoor ik veel trucjes van een slagroom spuitje of iets dergelijks voor het loshalen van de pookknop.
Even knutselen en hierbij een goed handig gereedschapje gemaakt.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24331_zps6af6331e.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_24341_zpsfd179ddc.jpg)
Natuurlijk even doorgezaagd dat het 2 delen zijn.
Voor de mensen die dit ook willen maken.
Binnen diameter: 12mm +0.1
Konus: 10graden
Voordat ik verder kan even speuren naar een mooi middenconsole zonder uitgebroken stukjes of carkit gaatjes
Als iemand nog iets weet, ik hou me aanbevolen
Rens de Draaier :eusa_clap:
Goed gedaan en degelijker dan het tuitje van een slagroomspuit, je moet er maar opkomen maar om dot te maken: Goed gereedschap is het halve werk.
Het was hiermee nog geen 2 tellen werk of de pookknop kwam er met beleid van af
Geen dakraam of iets dergelijks gesneuveld :P
Beter dat het zonder bloedneus of een blauw oog is gelukt ;D ;D
Na even wat onderdelen bij elkaar gesprokkeld te hebben, 4x naar de sloop bezoek aan forumleden en bij de dealer het een en ander besteld te hebben vond ik het tijd voor weer een nieuwe stap in het hele project.
Het eerste wat ik heb aangepakt was het dashboard en het bovendek. Ook dacht ik gelijk maar even het tapijt eruit te halen om dat ook even op te frissen.
Vol goede moed eerst maar eens begonnen het bovendek te demonteren
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26141_zps19954bab.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26131_zps0f37f48a.jpg)
Hierbij werd al wel duidelijk dat er toch wel een houthakker bezig is geweest in deze auto. Maarja het kan altijd wel eens gebeuren dat er iets kapot gaat. Dus vol goede moed verder met het dashboard.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26151_zps2cb47491.jpg)
Het dashboard was er eindelijk uit en ik kon me eens rustig de tijd geven om de bergen sigaretten as, aangekoekte nicotine en heel veel plastic scherfjes van alle afgebroken klipjes van bevestigingen op me in te laten werken.
Jemig wat was het vuil.
Het was eerst tijd voor koffie.
En terwijl ik dit op me gemak aan het drinken was bekeek ik het dashboard eens zorgvuldig. Ik denk dat de volgende beelden boekdelen spreken over de staat waarin het verkeerd.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26251_zps222cb1f3.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26181_zps901aece0.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26261_zps50d35694.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26221_zpse3c072f1.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26171_zps656959b6.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26161_zpsaa63a341.jpg)
Met dit in het achterhoofd houdend ook maar gelijk de voorstoel eruit gehaald.
Een heerlijk schoon tapijtje is immers nooit verkeerd.
Maar toen kwam ik misschien wel de grootste beunhaas oplossing tegen die ik in dit hele project nog niet had gezien.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26301_zps8fe641ee.jpg)
JAWEL! de bodemisolatie compleet weg gesneden. 1 voordeel de kachelradiateur is dus al eens vervangen.
Toch wel nieuwschierig even die oude krant bekeken om te kijken of dat het een Italiaanse krant was of toch een Nederlandse.
En het bleek dat de vorige ook hier bekende o zo grote en echte liefhebber van deze auto, de roffel onderhuids had toegetakeld.
Ondertussen al een nieuwe bodem isolatiemat op de kop getikt en druk bezig deze in te bouwen.
Wat nog te doen
- Airco verdamper
- Kachel radiateur
- Kachel aansluitingen en leidingwerk
- Grote schoonmaak luchtkanalen
- Schakel mechaniek vervangen
en vele andere kleine klusjes
vloerbedekking uit de S70 gehaald ?
Wat een prut op de vloer zeg, wel creatief.
Goed bezig Rens. Voordeel dat dash er nu is, dan kan je makkelijk bij de verdamper en de kachel radiator
Je maakt er goed werk van Rens, als deze straks klaar is staat er gewoon een nieuwe wagen :eusa_clap: :eusa_clap:
Jemig, wat een brakke zooi zeg.... Lekker bezig hoor! :eusa_clap:
Maareh, was het jouw auto die ik op de R meeting een apart geluid hoorde maken? :eusa_shifty: Aircopomp ofzo?
Citaat van: The Volvoboy op 25-05-2014 23:18:17
Jemig, wat een brakke zooi zeg.... Lekker bezig hoor! :eusa_clap:
Maareh, was het jouw auto die ik op de R meeting een apart geluid hoorde maken? :eusa_shifty: Aircopomp ofzo?
Ja dat zou kunnen. Mijn auto maakt nog wat aparte geluiden. Maar dit kwam gelukkig niet uit de aircopomp maar uit het stuurhuis. Deze lekt intern olie en verliest ook zijn druk.
Ook de radiatorfan is er ooit aftermarket op gegaan en maakt een enorm lawaai. Alsof er een windturbine aangaat.
Gelukkig wel die dag de prijs voor meest uitgeleefde R gewonnen 🎉😜
Citaat van: Sbv op 25-05-2014 22:56:38
vloerbedekking uit de S70 gehaald ?
Wat een prut op de vloer zeg, wel creatief.
Goed bezig Rens. Voordeel dat dash er nu is, dan kan je makkelijk bij de verdamper en de kachel radiator
Ja ik ben bij het zien gelijk naar het demontage bedrijf gegaan en nog snel even de bodem isolatie eruit gehaald.
Kan beter maar alles gelijk aanpakken. Dan heb ik alles nieuw erin.
Na een kleine tijd van afwezigheid werd het weer eens tijd om een kleine bulk met updates toe te gaan voegen aan mijn blog.
Dit project begint eerlijk gezegd voor mezelf een klein beetje uit de klauwen te lopen en vind het daardoor lastig om te beginnen. Maar laat ik maar weer eens ergens beginnen.
In mijn laatste verslag heb ik de mooie vondsten van wat handdoeken en kranten laten zien. Het was de juiste timing om gelijk de kachel radiateur en de verdamper mee te nemen.
Hier kwamen we weer een sterk staaltje beunwerk tegen. Schutbord doorvoering is ooit lek geweest (bekende kwaal) dus is het met een grote boor, tang, rubbere slang en slangenklemmen toen opgelost.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26881_zps0398df76.jpg)
Helaas hield dit wel in dat alles omtrent de kachel er nieuw in moest. Dus dit dan maar ook gedaan
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26561_zps21b9aaaf.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26901_zpsd82fc68f.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26891_zpsf717a4cd.jpg)
Met dit achter de kiezen en een nieuwe verdamper, afgestelde pomp en afgevuld was het tijd voor de volgende klus.
Omdat het interieur eruit is om naar bekleder Van der Werf te brengen, was het gelijk mogelijk om ook alle tapijten eruit te halen en overige bodem isolatie
Hier vond ik nog Italaanse Lires en ander los geld :P altijd leuk en het verloochend de afkomst van de auto niet.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27141_zpsb6504a73.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27231_zpsed8f1434.jpg)
Omdat ik nu even moet wachten tot er het een en ander terug is ben in ondertussen ook al begonnen aan alle delen die vervangen gaan worden tijdens de koppelingswissel.
Het subframe heb ik opnieuw laten glansverzinken.
voor (na stralen):
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26331_zps781dcd86.jpg)
Na (glans verzinken):
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27181_zps9319b781.jpg)
Als het subframe er onderuit gaat wordt het stuurhuis ook gelijk gewisseld. Het ruil stuurhuis wat onder mijn oude s70 vandaan komt heb ik opgeknapt zodat het er weer een beetje fris uitziet
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_26731_zpsec028e8f.jpg)
Ook hiervan zijn alle losse delen opnieuw glans verzinkt en het stuurhuis zelf gespoten
Afgelopen middag zijn ook de 302 brackets terug gekomen. De verweerde brackets zijn gestraald en opnieuw gepasiveerd.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27161_zps51b4490f.jpg)
ik hoop dat ik snel aan de opbouwfase kan gaan beginnen. Dan krijgt het weer een beetje aanzien
Is er toevallig iemand die mij kan helpen aan een kabelboom tussen versterker en radio?
Ziet er weer netjes uit zo. Goed bezig!
Top Rens ik kan niet wachten tot deze ex handdoek droge wagen hier als nieuw voor de deur staat. Geweldig wat je er allemaal aan doet.
Wow, dat subframe!! :o :eusa_drool: :eusa_drool:
Te mooi om er weer onder te schroeven ;D
Bedankt voor de reacties.
Ik zal nog wel even wat foto's maken van alle onderdelen bij elkaar wat er vernieuwd gaat worden aan het onderstel.
Ziet er netjes uit! Goed bezig
Zoals al wel bekend is, is het interieur niet in een opperbeste staan :P
Daarom heb ik besloten om het op te laten knappen en de stoelen weg te brengen.
Na wat zoeken ben ik een zeer goed bedrijf tegen gekomen in Leiden. Na een goed telefoon gesprek waarbij ik veel vertrouwen had gekregen had ik besloten mijn stoelen daarheen te brengen.
Tijdens het demonteren van de voorstoelen, vond ik het zonde om de achterbank te laten zitten, dus ik heb gelijk maar het gehele interieur eruit gehaald. Dan is er geen kleur verschil.
Ook de pookhoes en de armsteun worden opnieuw gemaakt en bekleed met alcantara.
Met een afgeladen V70 naar Leiden gereden.
Eenmaal aangekomen
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Stoelen%20t-5r/IMG_27341_zps08a18501.jpg)
Eerst eens kennis gemaakt, het bedrijf gezien en een lekker bakje koffie gedronken.
Hier bracht ik met een gerust hart mijn stoelen. Echt geweldig wat deze mannen kunnen met een interieur.
Ook zag ik een V70N stoel staan welke netjes moest worden gemaakt.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Stoelen%20t-5r/IMG_27301_zpsb82fccbe.jpg)
Dus voor de forum leden met een N, ook hier kunnen jullie naartoe.
Na de koffie maar eens de auto uitgeladen, en alles neergezet.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Stoelen%20t-5r/IMG_27331_zps99d80909.jpg)
Ik heb zelf nog een doosje met nieuwe onderdelen aangeleverd:
- stoel verwarming zitvlak
- stoel verwarming rugvlak
- thermostaat stoelverwarming
- lendensteun verstelling
Dit wordt gelijk vervangen.
Vol verwachting kijk ik uit naar het moment dat ik het weer mag ophalen
Na enige tijd van stilte rondom het project werd het weer eens tijd om een update te maken.
Helaas gaan mijn updates in bulk vorm
Na terugkomst van de aircoboer maar gelijk even verder gegaan op het technische vlak.
Omdat de koppeling vervangen gaat worden heb ik uit voorzorg een vliegwiel op de kop getikt. In de draaibank bleek er een slingering van 0.04mm in te zitten vanuit het hart. Minimaal maar toch heb ik hem 0.06 afgedraaid.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27471_zpsfbde5012.jpg)
Ook met het subframe ben ik gelijk verder gegaan. Ik heb dit nog extra behandeld tegen roest en de nieuwe draagarmen en stabistangen ook. Zou zonde zijn als het gaat roesten.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28071_zpsbc161007.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28361_zps86b4162d.jpg)
Nu dit even allemaal moest drogen ben ik verder gegaan met de binnenkant van de auto.
De aansluiting tussen het kachelhuis en het dashboard was aardig verpulverd. Er zat een soort schuimpakking tussen maar hier was heel weinig van over.
Snel besteld maar helaas moest ik 2 weken hierop wachten.
Gelukkig was deze nog te bestellen en het zag er ook weer heel fris uit toen deze erop zat
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27501_zps5b494206.jpg)
Hierna kon ik gelukkig verder met het dashboard inbouwen. Sinds weken kon ik weer eens een vertrouwd dashboard zien in de auto
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27791_zpse41f743c.jpg)
Ook het audio systeem gelijk even een upgrade gegeven. De auto had geen versterker. Gelukkig bij SBV een originele T-5R versterker gevonden.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27511_zps83f00b84.jpg)
De bodemisolatie in de auto was aardig slecht. Deze heb ik vervangen door de schenking van een donor. Nieuw was me toch net even iets te duur,
Ook de isolatie onder de achterbank was in slechte conditie. Gelukkig had ik deze zelf nog liggen.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_27481_zpsdd655826.jpg)
Een van de grootste irritatiepunten aan het interieur was voor mij nog de hoedenplank.
Ook deze was niet gespaard gebleven door de grijpgrage sloop en beunhanden van de vorige eigenaar(s).
Daarom heb ik een donor hoedenplank kunnen vinden. Daarbij ook het geluk een originele sunblind en een setje hoedenplank speakers (HT-259).
Het geheel netje ingebouwd.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28351_zps0f7eb81f.jpg)
Na voorlopig weer even klaar te zijn met het interieur weer terug gegaan naar onder de kap.
Als eerst begonnen met de carter ventilatie. Deze was al een keer eerder onderhanden genomen, maar niet bepaald professioneel.
Slangen bleken door vorige eigenaar zelf gemaakt te zijn met wat klemmetjes en nieuwe stukjes benzineslang.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28441_zps66d5a8a9.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28451_zpsc3896d1d.jpg)
Ja bij het zien hiervan herinner ik mij de woorden van de vorige eigenaar nog. "Deze auto is Technisch 100%, alleen optisch wat minder" Nou jullie zien het ;)
Maarja met goede moed gaan we weer verder. Omdat alles verschrikkelijk smerig is en het eruit zag alsof de fabriek het laatste punt was waar deze auto liefde heeft gehad, ben ik ook maar begonnen om het blok een beetje schoon te maken.
Dan ziet het er enigzins goed uit.
Schoonste motorruimte hmmm dat duurt nog wel even ;)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28231_zps95fa574c.jpg)
Ook gelijk de bougie kabels vervangen en de bobine kabel. was goed merkbaar want de auto liep vooral koud aardig stoterig.
Na het geheel weer tot een al iets beter lopende auto te hebben gebracht was het tijd om alle onderdelen in te laden.
Omdat ik zelf geen brug heb, en niet alle benodigde middelen heb ik een afspraak gemaakt met dennis850. Hij gaat het technische gedeelte waarnemen.
Wat gaat er toch veel in een sedan. Estate is toch niet nodig :P
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28481_zps6b3a4248.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_28491_zps664f4380.jpg)
De volgende dingen worden gedaan:
- Subframe plaatsen
- Subframe rubbers (nieuw)
- Subframe bouten (nieuw)
- Draagarmen (nieuw)
- Stabistangen (nieuw)
- Fuses (glansverzonken)
- Brackets 302mm
- Schijven + Blokken (nieuw)
- Klauwen (gereviseerd + opnieuw gespoten)
- Stuurkogels (nieuw)
- Spoorstangen + Stofhoezen (nieuw)
- Motorsteunen voor + achter + bak (nieuw)
- Stuurhuis (gereviseerd exemplaar SMI)
- Slangen pers + retour (nieuw) (plus alle beugeltjes)
- Koppeling (R) + vliegwiel
- Uitlaatspruitstuk (Japan)
- Turbo
Misschien vergeet ik zo snel nog wat kleine dingen. Maar het paste er allemaal in :P
:eusa_clap: :eusa_clap:
wat je zegt een flinke update !
mooi bezig !
Ben benieuwd of de oude eigenaar ziet hoe je nu dus wel goed onderhoud dient te plegen. Elke 850 die in handen van deze beste man belandt is vrijwel ten dode opgeschreven ben ik bang.
Die carterventilatieslang is 1e klas beunwerk!
Gelukkig zijn alle 'beunsporen' nu vrijwel uitgewist en staat er weer een strakke T-5R.
Goed bezig! :eusa_clap:
Je had het al verteld Rens maar met de foto's er bij is het zoveel mooier. Man wat een werk, maar er staat straks weer een ZGAN 854 voor je deur.
Man wat een werk idd, maar ook: man wat een gepruts is er uitgevoerd aan dat ding :o
Ik lees nu voor de eerste keer deze blog, van begin tot eind meteen, maar man wat een mooi verhaal! Echt genieten om zo'n oud hok weer helemaal op te zien leven :) Knap werk!
Ik zal dit weblog zeker blijven volgen. Heerlijk om weer een mooi technisch blog te lezen.
Maar wat is er ontzettend gebeund in het verleden. Geweldig het tempo dat je hebt bij het opknappen van die wagen.
Respect!
Bedankt voor alle mooie worden.
Eind van de week hoop ik weer een mooie update te kunnen maken
Hey Rens,
Even een bak koffie gepakt en het verhaal even doorgelezen... Mooie klus heb je daar maar eerlijk is eerlijk, de auto is het wel waard zeg! Straks heb je een bijzonder fraaie DOP voor het huis staan!
Suc6 met het klussen en dank voor het dash... Je hebt geen woord gelogen over de staat ervan en hij gaat een mooi 2e leven krijgen in mijn V ;)
Gr. Arnold
Wow, net even je complete blog doorgelezen. Erg leuk om te lezen, je pakt het allemaal grondig aan, top! Veel plezieRrr ermee!
Het is weer een tijdje gelden dat ik een update over mijn project heb geplaatst, maar we hebben niet stil gezeten.
De auto is ook technisch grotendeels uit elkaar geweest, met dank aan Dennis850 welke veel heeft gedaan.
Ik kan er natuurlijk veel over vertellen maar wat plaatjes zijn leuker dan lappen met tekst
De auto tijdens zijn ontmanteling van de motor en bak
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30741_zpsea7777fa.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30741_zpsea7777fa.jpg.html)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30771_zps50985b40.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30771_zps50985b40.jpg.html)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30751_zpsa852f205.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30751_zpsa852f205.jpg.html)
En uiteindelijk blokje los :eusa_pray:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30821_zps2db453a0.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30821_zps2db453a0.jpg.html)
Na het nodige sloopwerk werd het tijd voor de wederopbouw. Hierbij was een vracht aan nieuwe onderdelen nodig :eusa_dance: :eusa_think:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30761_zpsb5ed7106.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30761_zpsb5ed7106.jpg.html)
Frisse Turbo en Japanfold
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30791_zpsa3352240.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30791_zpsa3352240.jpg.html)
Blok op het mooi schone subframe
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30801_zps908bea0f.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30801_zps908bea0f.jpg.html)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30811_zpsd3589407.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30811_zpsd3589407.jpg.html)
Ook de hele ophanging en stuurinrichting weer vers erop
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_30831_zps9bd14996.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_30831_zps9bd14996.jpg.html)
Na dit geheel wat even heeft geduurd uiteindelijk aan de terugreis naar huis begonnen. Helaas bleken er nog de nodige gebreken te zijn. zowel motorisch als elektronisch
Als backup reed EricL maar even mee.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_35031_zpsc9c4eaea.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/IMG_35031_zpsc9c4eaea.jpg.html)
problemen die er nog waren maar uiteindelijk opgelost zijn:
- Motor Fan sloeg niet aan (had geen voeding)
- ABS storing door bekabeling
- Turbo bouwde 0% druk op (was geen lol aan :eusa_wall: )
Helaas was bij Dennis de slang naar de kachelradiateur gaan lekken.
Bij aankomst thuis kon dus wederom weer het gehele interieur eruit en heb ik een paar kachels in de auto gezet.
Na dat alles droog was, heb ik ook de stoelen weer opgehaald. En het uiteindelijke resultaat is boven mijn verwachting geworden.
Wat nieuw is bekleed:
- Voorstoel bestuurder
- Pookhoes
- Armsteun
en zo staat de auto er nu bij:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Stoelen%20t-5r/IMG_35221_zpsa5328883.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Stoelen%20t-5r/IMG_35221_zpsa5328883.jpg.html)
Begin steeds meer zin in dit project te krijgen hahah ;)
Geweldig mooi resultaat!! :eusa_clap: :eusa_clap: :eusa_clap:
Wow, die stoel :eusa_clap:
Ik had de auto al live gezien en het hele verhaal al gehoord maar met wat plaatjes er bij is het helemaal compleet. Stoel, armsteun en pookhoes zien er gelikt uit net als de rest van de wagen, het is een hele klus geweest tot op heden maar hij is het waard. :eusa_clap: :eusa_clap:
Zitten de daklijsten er nog op? ;D
Een klein detail wat ik was vegeten te melden, Maar inderdaad Henk de daklijsten zitten erop. Ook weer een hele verbetering in het aanzicht.
en al die andere updates ? of mogen we dat nog niet roepen ;D
ow, je signature staat niet op t-5r ^^
Hahaha die zijn in aantocht Mark, even de foto's uitsorteren en alles toch een beetje in chronologische volgorde laten lopen ;)
;D
Tijd voor een nieuwe update in mijn blog. Ik heb nog wat in te halen van de afgelopen maanden.
Omdat ook ik besmet ben met het accessoire virus zoeken we stad en land af naar de laatste en meest zeldzame accessoires.
Zo kwam ik in contact met een man uit Engeland. Deze man heeft gewerkt in de TWR fabriek in Draycott waar de carbon parts voor de Volvo 850 BTCC werden gemaakt. Dit bougiedeksel is daar ook gemaakt toen der tijd. Gelukkig heb ik het kunnen kopen.
Hier een foto:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_32741_zps12f6b5d0.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Volvo%20850%20T-5R/IMG_32741_zps12f6b5d0.jpg.html)
zal nog wat meer foto's maken
WoW, da's een zeldzame vonst.
Citaat van: Rvd op 30-11-2014 22:13:26
Tijd voor een nieuwe update in mijn blog. Ik heb nog wat in te halen van de afgelopen maanden.
Omdat ook ik besmet ben met het accessoire virus zoeken we stad en land af naar de laatste en meest zeldzame accessoires.
Zo kwam ik in contact met een man uit Engeland. Deze man heeft gewerkt in de TWR fabriek in Draycott waar de carbon parts voor de Volvo 850 BTCC werden gemaakt. Dit bougiedeksel is daar ook gemaakt toen der tijd. Gelukkig heb ik het kunnen kopen.
Hier een foto:
http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_32741_zps12f6b5d0.jpg (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Volvo%20850%20T-5R/IMG_32741_zps12f6b5d0.jpg.html)
zal nog wat meer foto's maken
Malletje maken Rens ;D
Wow, das een projectje zeg :eusa_clap: Gelijk maar even van begin tot nu gelezen...wat een tegenslagen zeg. Mooi dat je de moed er in houdt want eenmaal klaar is het echt de moeite waard geweest!
Vandaag was het een beetje druilerige dag, dus tijd om die eens wat op te leuken.
Ben is aan de slag gegaan met een pakketje wat een tijdje geleden al was binnen gekomen.
Een setje mooie stoppers voor de voorzijde
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30271_zpsab87e1d9.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30271_zpsab87e1d9.jpg.html)
en zoals ongeveer bij alles in dit project mankeerde ook hier weer iets aan. Schijnbaar heeft de vorige eigenaar de ontluchtingsnippel eraf geknabbeld ??? :eusa_think:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30381_zpsc5a3d3d8.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30381_zpsc5a3d3d8.jpg.html)
Helaas moest dit er dus uitgeboord gaan worden.
Eerst maar eens een opspanning gemaakt om de nippel er recht uit te kunnen boren.
Daarna boren met 9.0 en een tapje m10x1 om het geheel weer netjes te krijgen
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30461_zps0215e3a7.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30461_zps0215e3a7.jpg.html)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30681_zps319d50b4.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30681_zps319d50b4.jpg.html)
Na een beetje tobben, meten, rommelen etc. was het dan uiteindelijk gelukt. Wat een opluchting weer als zown rottig nippeltje er weer uit is
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30471_zps9e83b921.jpg) (http://s1375.photobucket.com/user/Rensvd1/media/Volvo%20850%20T-5R/IMG_30471_zps9e83b921.jpg.html)
Nu nog de rest van het project remklauw. Ze moeten nog verder gedemonteerd worden, gespoten worden en alles nieuw erin.
Zit alleen nog een beetje te twijfelen in welke kleur. Deze kleur is wel erg mooi, maar misschien volvo 932 ook wel.
Heeft iemand suggesties?
Fel rood ?
Het lijkt wel of alles tegenzit met je project
Haha ja lijkt er wel op. Positieve kant is, we blijven lief bezig en geen gebrek aan uitdagingen
Na een lange tijdvan stilte heb ik weer eens wat tijd gevonden om een update te plaatsen in mijn blog.
Door gebrek aan tijd was het de afelopen periode niet meer van gekomen.
Ik heb de 850 een paar maandjes voor woon- werkverkeer gebruikt en wat mij opviel was dat er aardig wat blauwe pluimpjes uit de uitlaat kwam. En dat werd ook steeds meer.
Zelfs zo erg dat ik me af en toe best schaamde in de file of als ik lang voor een stoplicht stond. Daarom heb ik begin novemer 2015 een afspraak gemaakt bij Thuur.
Dus op een zaterdag morgen vreg vanaf regio Rotterdam vertrokken naar het zonnige gezellige zuiden des lands. Met in de kofferbak een doosje onderdelen, namelijk:
- Klepseals
- Bougies
- Bougiekabels
- Verdelerkap + rotor
- Nokkenaskeeringen
En ook vooral niet te vergeten, genoeg schoonmaak middelen en attributen :P
Bij Thuur aangekomen eerst een bak koffie gedaan en begonnen aan het uitbouwen van alle onderdelen:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10751_zpsnc1nsztf.jpg)
En daarna kon het deksel eraf :eusa_dance:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10761_zpsmkisxgy7.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10771_zpsjcm3wakn.jpg)
En door de jaren heen gaat het vuil toch zitten waar het zelf wilt :-\
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10821_zps0qrmv7sh.jpg)
Toen de nokkenassen eruit waren konden de stoters eruit
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10781_zpssltnitpo.jpg)
Gelijk even de lagervlakken bekeken van de kop. Vond het er voor 335k toch nog wel netjes uitzien
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10791_zpsb2gw5yli.jpg)
En toen begon het echte werk.
Het gereedschap werd door Thuur geïnstalleerd
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10801_zpsznonkfgv.jpg)
Na lang wachten kon ik eindelijk zien of het wel echt nodig was allemaal.
Toen de eerste sleas eruit kwamen zagen ze er toch wel wat verouderd uit, en was het niet heel gek dat het olieverbruik wat hoger was dan normaal
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10811_zpswa9bsllh.jpg)
Nadat Thuur de seals had vervangen kon het leuke werk beginnen :eusa_naughty: Schoonmaken!
Een paar poetsdoeken, koffie en tijd verder was het resultaat goed genoed om de kop weer op te gaan bouwen
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10831_zpse8cirp8b.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_10841_zpsedkmigsd.jpg)
Ik zal nog een foto posten van het schone klepdeksel. Dit heeft mij de meeste schoonmaak tijd gekost en wat beurze vingers om tussen alle hoekjes en gaatjes te komen.
@ Thuur
Bedankt voor de goede service!
Ik dacht dat je allang niet meer reed in die 850. ::)
Niet rijden en niet veel rijden is nog een significant klein verschil, Ewout 😁😁
Haha het begint ook eerder op en verzamelobject te lijken. Maar met mooie dagen mag hij buitenspelen :P
Na enige tijd van bekoelde hobby, twijfel, geen zin, geen tijd etc... Afgelopen weekend de roffel weer eens uit de garage gehaald.
Omdat er toch nog wat mooie spulletjes in de kast lagen ben ik van het weekend begonnen om eerst onder de kap weer eens te gaan poetsen en wat te gaan monteren.
Om ook het eind resultaat van het poetswerk bij thuur te kunnen laten zien, hier een kleine update.
Mogelijk hoop ik snel weer wat meer te updaten
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_6853_zpssgpeyfrt.jpg)
mooi ! ohlins en carbo deksel...jammmmie !
Met het mooie weer op vakantie een beetje zitten denken en piekeren hoe verder te gaan.
Er zitten wat onverklaarbare gebruikerssporen waar de herkomst onbekend van is.
1 oplossing, aanpakken.. >:(
Dus gister avond, terwijl het bloed heet was, de voorkant grotendeels gedemonteerd.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_12211_zpsrdmzm1tf.jpg)
En hier de sporen van de onverklaarbare gebruikerssporen ???
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_12221_zpsmcmsfwqq.jpg)
wordt vervorlgd!
Euh, welke sporen bedoel je?
ik gok dat hij de binneknat van zn spatscherm bedoelt..
Citaat van: maruska op 14-09-2016 20:05:38
ik gok dat hij de binneknat van zn spatscherm bedoelt..
Inderdaad.
Ook de kabelboom verdient op meerdere punten wat liefde
Afgelopen weken wat schaarse vrije tijdsmomenten gebruikt om de auto verder te demonteren aan de voorkant.
Ik heb de kabelboom aan beide kanten losgehaald, ABS pomp verwijderd, ECU unit en water tankje verwijderd en de schermen aan beide kanten.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73111_zps57rk6bdw.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73121_zpsi0bebn9t.jpg)
Toen was het tijd om aan de klus te beginnen waar al dit voorwerk voor nodig was. Er was door een lekkende accu uit het verleden toch wat roest onstaan op de chassis balk. Ook de andere kant waar de airco leidingen zitten zat al wat roest.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73141_zpspzlzir9g.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73131_zpsk5davavp.jpg)
Daarom als eerste begonnen om de boel goed te ontdoen van roest.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_12461_zpspttgzwpc.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_12471_zpszpn4lz1d.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_12481_zpsecbq97jo.jpg)
Ook de wielkuipen er maar af gehaald. Aan de onderkant van de langsliggers bleek ook al roest te zitten. Dus dat ook maar gelijk meenemen
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73241_zpszpigrdlj.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73251_zpswj65q3fy.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73291_zps62axlbjy.jpg)
Na het schuren is dan tijd om aan de leukere fase van klus te beginnen.
Het gehele stuk is in de zuur hardende / etsende grondlak gezet
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73301_zpsucxbxpew.jpg)
Na het drogen de lasnaden / overgangen van plaatmateriaal afgekit zodat er geen vocht tussen kan komen.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/Volvo%20850%20T-5R/IMG_73311_zpstmjbb8e2.jpg)
wordt vervolgd...
Goed bezig, je komt zo vanzelf bij de achterklep ;D
jaa, de grote schilderklus gaat beginnen ;D
Ben toch bang dat de motor er nog een keer uit moet. Ik heb alleen geen takel daarvoor
http://tools.vocor.nl/index.php?item=motor-takel-1-tons-opvouwbaar&action=article&aid=123&lang=nl
Die zijn niet zo duur.
Citaat van: NinaPaul op 25-10-2016 14:00:02
http://tools.vocor.nl/index.php?item=motor-takel-1-tons-opvouwbaar&action=article&aid=123&lang=nl
Die zijn niet zo duur.
bedankt voor de tip! Is wel makkelijk om te hebben.
Zo op de laatste foto's te zien is de oorzaak van de"lekkende accu" schade geweest.
Je bent erg goed bezig. :eusa_clap:
Groet..
heb ook nog wel een motorblok bok voor je te leen Rens...
@Maruska,
Ow super! Thanks voor het aanbod
Ik heb even zitten denen, maar de auto staat nu op een brug, dus ik denk dat het makkelijkste is om het subframe los te halen en dan de auto omhoog.
Van het weekend maar aan beginnen
Takel heb ik hier ook staan. (Almere)
Bedankt voor het aanbod.
Uiteindelijk toch snel besloten dat ik het blok er toch uit haal. Gelukkig mocht in de brug van de buurman hiervoor gebruiken.
Ik heb toen besloten om het subframe los te halen en de koets omhoog te doen zodat ik het blok weg kon rijden.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1257_zpstga8strs.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1261_zpsasp4uj3c.jpg)
Dit is wel de ideale gelegenheid om de onderkant van het frame aan de voorkant ook mee te pakken.
Het schuren kan weer beginnen :P
Wat mij wel erg opvalt is dat sommige stukken er nog perfect uitzien, maar wanneer je gaat schuren dat je toch veel corrosie al ziet in de zink laag.
Ook op de plekken waar je niet zo snel kijk onstaan toch gemene roest plekjes.
Vooral de bestuurderskant van de auto had beduidend meer roest en corrosie.
Wat impressies van wat ik tegen kwam voor het schuren
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1262_zps07jpsev5.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1266_zpsgksfjnus.jpg)
Mijn voorscherm LV had ik ook helemaal kaal gemaakt en daarna helemaal in de grondverf gespoten (RV was een stuk minder vond ik) met een aantal lagen om het daarna weer helemaal opnieuw ligt op te schurenom het daarna naar de spuiter te brengen. Maar het viel mij op dat de voorschermen best gevoelig er voor zijn, ik was blij dat ik alles weer glad kon krijgen.
Citaat van: Rvd op 01-11-2016 10:55:27
Wat mij wel erg opvalt is dat sommige stukken er nog perfect uitzien, maar wanneer je gaat schuren dat je toch veel corrosie al ziet in de zink laag.
Ook op de plekken waar je niet zo snel kijk onstaan toch gemene roest plekjes.
Vooral de bestuurderskant van de auto had beduidend meer roest en corrosie.
Wat impressies van wat ik tegen kwam voor het schuren
http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1262_zps07jpsev5.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1266_zpsgksfjnus.jpg
Mag het, na 21 jaar? ;D
Citaat van: elianmars op 01-11-2016 13:53:12
Citaat van: Rvd op 01-11-2016 10:55:27
Wat mij wel erg opvalt is dat sommige stukken er nog perfect uitzien, maar wanneer je gaat schuren dat je toch veel corrosie al ziet in de zink laag.
Ook op de plekken waar je niet zo snel kijk onstaan toch gemene roest plekjes.
Vooral de bestuurderskant van de auto had beduidend meer roest en corrosie.
Wat impressies van wat ik tegen kwam voor het schuren
http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1262_zps07jpsev5.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1266_zpsgksfjnus.jpg
Mag het, na 21 jaar? ;D
Nee!
Citaat van: Vulk op 01-11-2016 16:32:21
Citaat van: elianmars op 01-11-2016 13:53:12
Citaat van: Rvd op 01-11-2016 10:55:27
Wat mij wel erg opvalt is dat sommige stukken er nog perfect uitzien, maar wanneer je gaat schuren dat je toch veel corrosie al ziet in de zink laag.
Ook op de plekken waar je niet zo snel kijk onstaan toch gemene roest plekjes.
Vooral de bestuurderskant van de auto had beduidend meer roest en corrosie.
Wat impressies van wat ik tegen kwam voor het schuren
http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1262_zps07jpsev5.jpg
http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1266_zpsgksfjnus.jpg
Mag het, na 21 jaar? ;D
Nee!
Natuurlijk wel. Of ga jij ook al die jaren met een babyhuidje door het leven? ;D
Na een tranendal van file moest ik na de warme prak toch nog even wat ontspanning vinden.
Omdat ik niet heel veel zin had in veel werk had ik besloten om een poetslap over het hitteschild te halen.
dat vuile ding was me altijd een doorn in het oog toen het nog in de auto zat.
Maar nu gelukkig niet meer :eusa_dance:
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_12731_zpswnmsxxgp.jpg)
die heb je gewoon nieuw gekocht ! ;D
Citaat van: maruska op 02-11-2016 11:01:39
die heb je gewoon nieuw gekocht ! ;D
Hahah je zou het bijna denken he.
Het is echt de oude die eruit kwam
Hierbij weer een update van wat er heeft plattsgevonden.
Na velen uren schuurwerk
(voor het schuren)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1260_zpslsezkbdj.jpg)
(na het schuren)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1270_zpskp5f3jox.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1263_zpsf4bgmtrj.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1258_zpsthmclac1.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1259_zpsywnroatd.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1264_zpswa6xlmq0.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1265_zps67knyozk.jpg)
En daarna de binnekant aangepakt met schuren
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1267_zpscjvllzuf.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1268_zpspeosoezw.jpg)
Ook bij de ophanging van het subframe alles meegenomen. Het water heeft daar door de tijdtoch zijn sporen achter gelaten
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1271_zpssnkvl8uw.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_1272_zpssh3wx8kf.jpg)
En na vele uren schuren komt het leuke werk :P
Respect! Ik zou in dat schuren echt geen zin hebben. Nu weer beginnen met het opbouwen van de grondlagen?
Goed bezig! Hoe ga je het geschuurde beschermen?
Bedankt!
Alles gaat gelijk is de etsende primer. Daarna worden alle naden tussen de plaat afgekit zodat er geen vcoht meer tussen kan kruipen
De foto's volgen
Dank je wel.
Het vervolg van alle schuurwerkzaamheden.
Voor het spuiten was ik was kleine plekjes deels vergeten en moest ik daar nog even wat aandacht aan besteden.
het beeld vlak voor spuiten
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73651_zpsxswxxtat.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73671_zpstcva2nn0.jpg)
En toen kwam de eerste laag. De etsende primer laag
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73721_zpsvxmfs2hc.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73731_zpsettkurpn.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73761_zpscz0iqc0u.jpg)
De volgende stap was het afkitten van alle lasnaden. Puur voor een extra bescherming en om te zorgen dat er geen vocht meer kan komen op plekken waar je dat liever niet wilt
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73791_zpsxe5bkcfb.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73801_zpsyky5ecgc.jpg)
Daarna zijn de volledige bandenbakken en de rest van het plaatwerk wat aan de buitenkant zit in de body schutz gezet.
Bewust de gehele zijde, ookal is dit vanaf fabriek niet gedaan, omdat daar overal water kan komen.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73831_zpsxm8gzb7k.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73841_zpseng0cwtx.jpg)
En toen werd de motorruimte in het groen gezet. Origineel zit er geen blanke lak, maar ik heb ervoor gekozen omdat wel te doen.
Het ziet er wat netter uit, maar is ook harder.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_73861_zpsxsatkv5m.jpg)
En nu kan de opbouw beginnen :eusa_dance:
Mooi werk Rens! Heb je de groene lak met de spuitbus gespoten of op de professionele manier ;D?
Respect. Dit zou ik ook hebben moeten doen voor het overspuiten....
Je pakt het grondig aan :eusa_clap: :eusa_clap:
Citaat van: Died850 op 13-11-2016 21:52:21
Mooi werk Rens! Heb je de groene lak met de spuitbus gespoten of op de professionele manier ;D?
Dankje! Het is niet met een spuitbus gedaan maar op de professionele wijze.
Het is al weer even geleden dat de motor ruimte gespoten is. En daarom werd het tijd om de auto voordat het weer zomer word toch maar weer in elkaar te gaan zetten.
Omdat de motorruimte nu toch weer helemaal opgebouwd moet worden maak ik van de gelegenheid gebruik om elk detail wat anndacht te geven.
Ik ben begonnen met de kabelboom. Hier heel wat uren op "verloren" of goed aan besteed, hoe je het noemen wilt ;)
het begon met de kabel voor de koelfan. Een "gekwalificeerde monteur" heeft hier de knipschaar een keer ingezet omdat deze vergeten was dat de draad direct op de start motor zit.
Gevolg... de hele kabel vervangen uit een donor kabelboom.
Hier de nieuwe kabel naast de kapotte in de kabelgoot
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_16341_zpskfupc78d.jpg)
Hiervoor moest wel de hele kabelgoot open. Maar dat bied ook wel weer een mooie gelegenheid om alles verder schoon te maken.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_16351_zps5cvuvkic.jpg)
De motorkabelboom aan de bestuurderskant heeft een nog zwaarder leven gehad. De kabelgoot was daar helemaal aan stukken
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_17651_zpscfhvusqc.jpg)
Hier moest ik een donor kabelgoot voor vinden. Was nog wel nieuw leverbaar via de dealer, alleen dit classic part moest rond de 70 euro kosten. Maar gelukkig had ik dit nog liggen van een andere kabelboom.
Maar eens rustig begonnen met het erin zetten en de kabels erin te leggen
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_17661_zpswxmxeerh.jpg)
Tijdens het inbouwen van de kabelboom ben ik wel geschrokken van alle punten die gaar waren. Op de volgende punten moest de boom gerepareerd worden:
- aansluiting contacten mistlampen
- stekker naar ruitenwisserpompje
- contact brandstof relais
- voeding voor koelfan
- aircopomp draad hing alleen nog aan de isolatie
- draad naar startmotor relais was beschadigd
- bedrading naar recter knipperlicht was kapot
Daarnaast nog meters isolatie vervangen, en de nodige rolletjes tape om alles weer strak in te tapen.
Ook de bedrading naar de ABS pomp was helemaal door. Er zat totaal geen isolatie meer op. Daarom heb ik besloten de hele pomp te vervangen en de leidingen ook. Dat koper word weer zo snel lelijk dus na het oppoetsen heb ik het in de 2k blanke lak te spoten
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_18181_zpsc6e79lp2.jpg)
Gelijk alle bevstigingen ook vernieuwd en de vacuumslang vervangen
Ik zet nu wat vaart erachter om de auto snel weer rijdend te krijgen. De volgende update zal snel volgen
Leuk om te lezen en te zien! Goed bezig
interessant! en ben jaloers op je grondige manier van werken!!
Toevallig ook net bezig met mijn kabelboom, de kabelgoot open krijgen zonder hem te slopen is inderdaad al een uitdaging op zich. Bij mij ook een paar plaatsen waar de isolatie van de dunne kabels beschadigd is, wikkel je deze in met vulkaniserende tape of is er een beter manier?
Citaat van: de Boeing op 20-02-2017 22:55:14
interessant! en ben jaloers op je grondige manier van werken!!
Toevallig ook net bezig met mijn kabelboom, de kabelgoot open krijgen zonder hem te slopen is inderdaad al een uitdaging op zich. Bij mij ook een paar plaatsen waar de isolatie van de dunne kabels beschadigd is, wikkel je deze in met vulkaniserende tape of is er een beter manier?
Bedankt voor het compliment!
Wat ik heb gedaan is de beschadigde draden vervangen. Ik had 2 donor kabelbomen, daar haal ik dan een heel goed stuk uit, knip dat tot ver in de boom af, en zet dat in mijn eigen kabelboom. Solderen, met krimpkous, en in een lus en dan nog vulkaniserende tape erom dat het niet los kan komen als er een keer aan getrokken word
veel maar dankbaar werk ! binnenkort de 1e sleutelomdraai doen ;D
Lekker bezig! Lijkt mij echter geen leuk klusje om te doen... ;)
Citaat van: Rvd op 20-02-2017 23:04:56
Citaat van: de Boeing op 20-02-2017 22:55:14
Wat ik heb gedaan is de beschadigde draden vervangen. Ik had 2 donor kabelbomen, daar haal ik dan een heel goed stuk uit, knip dat tot ver in de boom af, en zet dat in mijn eigen kabelboom. Solderen, met krimpkous, en in een lus en dan nog vulkaniserende tape erom dat het niet los kan komen als er een keer aan getrokken word
ook weer zeer grondig dus :eusa_clap:
wat een mooi project zeg! je pakt alles erg grondig aan! super om te zien
Ondertussen met het mooie weer is de opbouw ook weer verder gegaan.
Tijdens het terugplaatsen kwam ik er achter dat de bevestigingen van de intercooler los gerot waren. De intercooler werd aleen nog maar door de radiateur en de airco cooler op zijn plek gehouden.
Dit pakket heb ik eerst netjes gemaakt. De airco cooler was ook slecht dus heb ik daar een net exemplaar voor gezocht.
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_17071_zpsmykrzeja.jpg)
Daarna een nette radiateur en nieuwe klemmetjes erop
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_17091_zpsabwnftvp.jpg)
En het hele pret pakket tot 1 gevoegd
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_17121_zpscetndnm3.jpg)
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_17111_zpsrk1h7oko.jpg)
In de loop van de jaren, en veel beunhaas gedrag had de fan voor de radiateur en het kunstof ook zijn beste tijd gehad.
Daarom heb ik een kompleet nieuwe kunstof behuizing besteld en nieuwe originele boutjes en moertjes. De Fan zelf netje opgepoetst en het metalen plaatje weer zwart gespoten.
Ook voor het detail maar nieuwe rubberen flapjes besteld en een nieuw stickertje
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_16211_zpssaurzcin.jpg)
Uiteindelijk stond het geheel klaar om ook gemonteerd te worden
(http://i1375.photobucket.com/albums/ag478/Rensvd1/IMG_17181_zpscqxxcl8z.jpg)
Nice!
en grappig, ik heb dit wknd ook heel mijn koelerpakket aangepakt (wordt op fan na eigenlijk geheel nieuw :) ) Zat me ook al te verbazen over die klemmetjes (half weggeroest...) Ik zet er een do88 intercooler in en ondanks dat het een alu vakwerkje is weegt dat ding echt een ton (in vergelijking met het origineel) en deze wordt dus enkel en alleen gedragen door de radiator via die klemmetjes...
Ziet er goed uit zo in het zwart gespoten, had ik eigenlijk ook eventjes moeten doen :eusa_think:
Hoe staat het hier ondertussen mee?
Jazeker, alleen afgelopen tijd weinig tijd gehad om wat aan de auto te doen. Een verbouwing en drukke job beperken mij helaas in mijn tijd.
Maar ondertussen wel rustig bezig om de nog benodigde onderdelen te verzamelen
Net even je blog zitten lezen( meer liggen eigenlijk) maar respect hoe je het aanpakt :eusa_clap:
Ik zag bij de introductie van je oude hemelbekleding dat er gaten in zaten, waarschijnlijk is er aan het dak wat uitdeuken zonder spuiten werk gedaan.
Alleen zonder de hemelbekleding te verwijderen :eusa_wall:
Goed bezig en de motorruimte ziet er top uit :eusa_clap: