...gisteravond (als potentieel 850 koper) een avond het forum doorgespit naar aankooptips en andere wetens(w)aardigheden. Ook ben ik al meerdere malen de roep om een apart aankooptopic tegengekomen. Ik dacht laat ik in ieder geval eens samenvatten wat ik allemaal heb gelezen, dat moet een heleboel vragen van andere 'zoekers' afvangen... (alles wat hieronder nog extra aan tips en tricks genoemd wordt, zal ik in dit eerste bericht toevoegen, zodat er een mooi overzicht komt...)
-- aanvullingen reeds verwerkt --
Mocht ik dingen verkeerd heb begrepen of nog dingen kunnen worden aangevuld, laat het weten en ik zet het erbij!...
Naast deze hele rationele en verstandige tips, is mij wel het meest opgevallen dat iedereen zo enorm enthousiast is over zijn 850 ;D ;D... Ik zat eigenlijk nog te twijfelen tussen een 940 en een 850, maar ik hoop mij nu toch wel aan te kunnen sluiten bij de roffelaars... 8)
Mark
Complimenten :o
Normaal zijn onze nieuwe leden iets passiever.
Knap stukje werk!
Enne....... welkom in de familie !
Geweldig werk Mark.
Ik voel gelijk de neiging om aanvulingen te leveren:
-- aanvullingen verwerkt --
Citaat van: thuur op 21-12-2004 10:39:44
Overigens is 'distributie vervangen' niet voor alle 850's bij 120.000 km! De oudere (MY91-93) hebben een 2mm dunnere riem, die moet om de 80dkm. De diesels weet ik niet uit m'n hoofd evenals de nieuwere x70's..
Bij diesels dient elke 120.000 kilometer de distributieriem èn waterpomp vervangen te worden.
-- aanvulling reeds verwerkt --
Goed werk Mark. en uiteraard hartelijk welkom hier !
Prachtig. :)
Veel plezier hier op de fora btw en hopelijk helpt uw guide u om zelf een goede roffel te vinden. :)
sowey,
geweldig man, Ik denk dat heel veel mensen daar iets aan gaan hebben.
Ik vind het fantastisch.
Welkom, en bedankt namens alle toekomstige ( en huidige) 850 eigenaars.
Mooi stukje werk! Toch vooral stug doorgaan met dit soort van overzichtelijke lijsten.
Citaat van: Mrk V op 21-12-2004 09:53:46
Ik zat eigenlijk nog te twijfelen tussen een 940 en een 850, maar ik hoop mij nu toch wel aan te kunnen sluiten bij de roffelaars... 8)
Nix twijfel. Gewoon een 850! ;)
En zeker na al dit mooie werk.
Daar heb je de nodige tijd inzitten, die anderen mooi kunnen besparen, perfect!
En vergeet niet de tips te gebruiken voor de aankoop van je eigen 850. ;)
Deze wordt wat mij betreft bevorderd tot de meest indrukwekkende 1e post op dit forum!;)
Welkom, ik hoop dat je een geschikte 850 kan vinden (kan haast niet missen ;) ) dan zien we je vast meer terug hier!
Hey welkom hier Mark!
Ik heb heb zo'n vermoeden dat jij op een dag met een gruwelijk mooie 850 op de proppen komt... je hebt gevoel voor detail, je calculeert, wikt en weegt en weet e.e.a. conscientieus op een rijtje te zetten.... wat mij betreft mag je al beginnen met de voorbereidingen van een bedwelmende photoshop presentatie... ;)
...poeh wat een leuke reacties allemaal... Ik heb nu eenmaal voor mezelf checklists nodig, anders ben ik meteen verliefd en koop ik iets wat niet zo handig is... (heb een keer een hele slechte Saab 900 T gehad, liefde maakt blind... 8) )... Als de woorden in daden omgezet gaan worden (waarschijnlijk half januari) houdt ik jullie op de hoogte... Met foto, film, lasershows, rookmachines, pop-corn en cheerleader begeleiding... ;D ;D ;D
Oja, en mocht iemand in de tussentijd een leuke 850 20 klapper sedan lpg tegen het lijf lopen voor rond de 3000 euri, dan houdt ik me natuurlijk aanbevolen... (met niet al teveel km, ik ga er nl nogal wat bijzetten)
Hallo allemaal,
Ik ben van plan een 850 T5-R Cream Yellow te kopen
Ik zou net een stukje zetten om te vragen of iemand ook tips had en voila ik start het forum en daar staat al precies wat ik zocht.
Bij deze dan nog wel een vraagje:
Zijn er ook nog extra dingen waarbij ik rekening moet houden om een 850 T5-R te kopen.
Bauke
Citaat van: Frisian Viking op 21-12-2004 19:44:11
Ik ben van plan een 850 T5-R Cream Yellow te kopen
Goede keuze. ;D
Als er iemand met eenzelfde auto in de buurt woont, vraag hem/haar dan om mee te gaan. Die kan echt het beste vertellen hoe een dergelijke auto behoort te rijden.
-- aavullingen reeds verwerkt --
In mijn geval bleek er bij 80000km onder garantie een geheel nieuwe motor in de auto te zijn gezet (wist de verkoper 2e eigenaar niet eens)
-- aavullingen reeds verwerkt --
Citaat van: daytonawim op 21-12-2004 23:34:03
Ook lees ik veel dat zo rond de 250 en 300dkm de draagarmen aan vervanging toe zijn
( mijne zijn bij 310dkm beide vervangen)
Om het lijstje bovenaan aan te kunnen vullen: is dat een dure reparatie en hoe kun je zien of dat nodig is?
75 euro per stuk; je kunt ook alleen de rubbers vervangen, deze kosten 10 euro per stuk (heb er net 4 gekocht).
Bij latere typen (na '94 dacht ik) dien je ook de gehele draagarm te vervangen als de onderste fuseekogels kapot zijn.
Ik heb 25 euro per stuk betaald bij de dealer >:(
-- aavullingen reeds verwerkt --
Gr 8)
-- aavullingen reeds verwerkt --
Jan
-- aavullingen reeds verwerkt --
Phoe, schrok ik even... Alle tips weg... :o
Blijken ze in een prachtige sticky te staan (en die zie je niet als je op de mail link klikt... ;D ;D ;)
Klik hier (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=7007) om het overzicht te zien...
@ Peth©oni: thanks voor het overnemen van het initiatief, (en het verder modereren van de tips)...
Citaat van: Mrk V op 23-12-2004 10:01:51
Phoe, schrok ik even... Alle tips weg... :o
Blijken ze in een prachtige sticky te staan (en die zie je niet als je op de mail link klikt... ;D ;D ;)
Klik hier (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=7007) om het overzicht te zien...
@ Peth©oni: thanks voor het overnemen van het initiatief, (en het verder modereren van de tips)...
Ben je er even niet, is de hele zooi omgegooid..... ;D
Jij bedankt voor de aanzet !!!
En jullie beiden bedankt voor een (nu al) mooi resultaat!
Complimenten!!
Gr 8)
Ben nu inmiddels druk zoekende, en heb mijn oog laten vallen op een 93 glt estate automaat. Op zich is de verkoper soepel als het gaat om ANWB of Dekra keuring, maar de onderhoudshistorie is niet volledig (wel distr vervangen bij 210k). Is de staat van de automaat te checken door een keuring, of moet je hier echt afgaan op de onderhoudshistorie (netjes tijdig bakolie vervangen)? Kortom: laten staan of eens kijken? oja, de prijs is 3750,- zie link (http://www.autotrack.nl/owa_dima/owa/att_occlist.details?p_spr_id=8092303&p_type_lijst=RL&o_id=2237957) Valt trouwens tegen wat er aangeboden wordt op het moment... (budget tot 4500 voor een estate 20 klapper op lpg...)
thanx, ik ga denk ik van het weekend gewoon eens kijken, ik heb sowieso nog geen meter in een 850 gereden, dus dat is dan meteen een mooie check... (wie weet vind ik mijn huidige VW golf SDI variant 68 pk wel veeeeel lekkerder rijden... 8) ;D )
Citaat van: Mrk V op 03-01-2005 20:46:51
(wie weet vind ik mijn huidige VW golf SDI variant 68 pk wel veeeeel lekkerder rijden... 8) ;D )
Hahahahahahahahahahahaha
Pfff, was me dat ff lache! ;D
Er is geen enkele auto die lekkerder rijd dan je eigen Roffel!
Citaat van: Frisian Viking op 21-12-2004 19:44:11
Hallo allemaal,
Ik ben van plan een 850 T5-R Cream Yellow te kopen
Ik zou net een stukje zetten om te vragen of iemand ook tips had en voila ik start het forum en daar staat al precies wat ik zocht.
Bij deze dan nog wel een vraagje:
Zijn er ook nog extra dingen waarbij ik rekening moet houden om een 850 T5-R te kopen.
Bauke
De Dikte van de buidel ;D
Of te wel kan je hem ook op de langere termijn betalen.
Qua verbruik en onderhoud zal het niet veel schelen met een "gewone" Roffel maar als je je rechter voet niet kunt beheersen..... 8)
Mooie keus, ik zou er zelf wel een willen hebben.
Suc6
In het overzicht van aankooptips staat het uitlezen van de kilometerstand. Blijkens postings in de thread : http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=8621 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=8621) is het niet iets wat je geacht wordt zelf te kunnen, maar om de dealer te laten doen. Het aanpassen van de aankooptips lijkt me de moeite waard.
Citaat van: llinssen op 26-06-2005 19:24:19
In het overzicht van aankooptips staat het uitlezen van de kilometerstand. Blijkens postings in de thread : http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=8621 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=8621) is het niet iets wat je geacht wordt zelf te kunnen, maar om de dealer te laten doen. Het aanpassen van de aankooptips lijkt me de moeite waard.
Je kan toch bij het proefrijden oid naar een dealer rijden om dit te laten doen of zie ik dit verkeerd.....
Citaat van: Peth©oni op 27-06-2005 07:01:30
Citaat van: llinssen op 26-06-2005 19:24:19
In het overzicht van aankooptips staat het uitlezen van de kilometerstand. Blijkens postings in de thread : http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=8621 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=28;action=display;threadid=8621) is het niet iets wat je geacht wordt zelf te kunnen, maar om de dealer te laten doen. Het aanpassen van de aankooptips lijkt me de moeite waard.
Je kan toch bij het proefrijden oid naar een dealer rijden om dit te laten doen of zie ik dit verkeerd.....
Ik denk inderdaad dat je het verkeerd ziet. In ieder geval anders dan ik ;D
Je kunt de hele lijst met aankooptips door de dealer laten doen, of wellicht nog onpartijdiger door een ANWB keurder....
Mijn indruk van die mooie lijst was dat het dingen betrof die je gemakkelijk of minder gemakkelijk zelf kunt.
Juist die vermelding dat je de stand afhankelijk van type kunt uitlezen zette me in die richting van DHZ. Alleen bij de oude types zou je het zelf zonder uitlezer kunnen, bij de nieuwe heb je apparatuur nodig. Als het nu echt de bedoeling was dat het door de dealer gebeurt, is die toevoeging over types toch overbodig?
Dus wat mij betreft of vertellen hoe je moet uitlezen, of vertellen dat dit alleen door een dealer moet gebeuren omdat de procedure zo fraude gevoelig is. ???
Citaat van: Ludo op 27-06-2005 14:38:01
er staat zoveel informatie op dit forum.
over gefoefel met kilometerstanden kom je hier echter maar 1 iemand tegen die zeker weet dat zijn teller is teruggedraaid (geen history bij aankoop).
lijkt me dus beter om dit ook zo te houden. ;)
wil je echt weten of de teller klopt rij even langs de dealer die het controleert, dat kost je kop echt niet.
Ludo,
Gezien je posting elders had ik dit standpunt van je verwacht en ik kan het ook begrijpen. Maar voeg dat dan toe aan de aankooptips....
Het ging hier overigens om een auto die mijn broer wilde kopen uit Belgie (waar hij woont). Een Nationale auto pas was dus geen optie.
De dealer in Utrecht vraagt voor uitlezen en eventueel resetten van foutcodes 15 euro. Inderdaad minder dan mijn kop. :D
Er rust geen garantie op of zo, je moet het toch echt allemaal zelf doen, het is alleen een richtlijn !!!!
ben enorm geïnteresseerd in dat lijstje ... maar.... ik zie telkens "aanvullingen reeds verwerkt"
Ben ik dan zo'n groentje of is de topic ergens anders verschenen? :cwm9:
Citaat van: Peth©oni op 27-06-2005 19:09:08
Er rust geen garantie op of zo, je moet het toch echt allemaal zelf doen, het is alleen een richtlijn !!!!
Dit is mijn punt: Ik kan deze tip niet zelf doen, omdat "men"niet wil delen hoe het moet....
Dus: of aangeven hoe ik zelf de stand kan uitlezen, of aangeven dat deze aankooptip niet zelf uitgevoerd kan worden!
Tsjonge jonge gaat lekker! Moet nou alles tot in detail worden voorgekauwd!
Paul
ja graag! ;D
Een tip:
Als je de auto op LPi / LPG zoekt of wilt laten zetten, zoek dan uit of de auto vaste of hydraulische kleppen heeft. Hydraulisch is beter, maar vast kan bij toevoeging van flashlube ook.
Als je vast hebt en er zit LPG op, dan ik het belangrijk om te weten hoe het met de kleppen staat.
http://www.volvo850forum.nl/index.php?board=1;action=display;threadid=11501;start=msg183056#msg183056
Dag, waar kan ik de 'reeds verwerkte aanvullingen' lezen? Ben nog een redelijke newbee...kan ze niet vinden!
In "aankooptips the topic" die met een sticky altijd bovenaanstaat in de afdeling algemeen.
Een klein beetje zelf zoeken mag wel (nooit gedacht dat ik dit nog een keer zou zeggen...).
Helaas geen overvloed aan tijd llinssen - zie het positief, ik wil zo snel mogelijk alles weten zodat ik zo snel mogelijk een 850 Estate rijd...:-)
Thanks anyway
- een t5, een t5-r of een R zijn liefhebberauto's. als ze er optisch niet goed uitzien, zijn ze technisch ook zo behandeld
- banden: meer dan eens worden de voorbanden, na slijtage (van bochtenwerk) op de achterwielen gezet. als ze echt fout zijn, zit de slijtage aan de binnenkant, oftewel tegen de looprichting in gemonteerd
- banden: echt goedkope banden, onder de € 100 p/st geven veel afrolgeluid, trilling in het stuur en verslijten relatief (15.000 - 18.000 km) snel
- loop alles wat elektrisch is na, zet het aan etc.
- elektrische stoelen: rugleuning willen vaak niet meer
- geïntegreerd kinderzitje, kijk of het nog open kan én dicht (soms is de veer stuk)
- gasdrukveer achterklep (855)
- motortje van de benzineklep
- motortjes van de koplampruitenwissertjes
- sticker van de airco
- sticker van de distributie
- vooral een t5-r, heeft vaak lakschade aan de voorspoilers en achterbumper
- portieren, er wil bij in- en uitstappen nogal eens geleund worden op de voorportieren, die kunnen daardoor 'los' komen te zitten. moeten dan opnieuw gelast worden. willen ze het goed doen dan hele deur eruit pakken.
- op zoek naar een italiaan ?
1. ga er vanuit dat complete onderhoudshistorie of boekjes echt een zeldzaamheid is in dat geval
2. 'kilometerstand heb ik gecheckt bij de garage in Italië' ga er dan maar vanuit dat de kilometerstand niet te onderbouwen is
3. indien mogelijk, neem iemand mee die Italiaans kan lezen of begrijpt, helpt bij beoordelen van eventuele papieren.
Hele waslijst, als aanvulling op de al eerder vermelde zaken. Kogellagers en draagarmen, stond die ook al in 'Aankooptips The Topic'
Ben met tussenpozen al bijna een jaar op zoek, heb er in de laatste maanden al 6 gereden. Zoektocht is bijna ten einde
Citaat van: terry855 op 07-11-2006 11:38:57
- een t5, een t5-r of een R zijn liefhebberauto's.
T-5 en T-5R ;)
Citaat van: terry855 op 07-11-2006 11:38:57
- als ze er optisch niet goed uitzien, zijn ze technisch ook zo behandeld
-- vooral een t5-r, heeft vaak lakschade aan de voorspoilers en achterbumper
dit klopt toch niet helemaal hoor!.
Citaat van: Ludo op 07-11-2006 12:10:26
Citaat van: terry855 op 07-11-2006 11:38:57
- als ze er optisch niet goed uitzien, zijn ze technisch ook zo behandeld
-- vooral een t5-r, heeft vaak lakschade aan de voorspoilers en achterbumper
dit klopt toch niet helemaal hoor!.
O nee ?? jawel hoor !
Ik heb er twee bekeken bij dealers en één van de twee had lakschade, da's 50% en dus best veel. :-*
Dat T-5R en R modellen vaker voorbumper schade hebben door de combinatie van een lagere bumper en een verlaagd onderstel, zou wel eens kunnen kloppen.
Ik heb nog nooit een t5-r gezien met lakschade...
.. sterker nog, ik heb nog nooit een t5-r gezien! :o
als ze er optisch niet zo goed uitzien heeft niks te maken met het technische.
lakschade op de bumpers?.
ga eens wat meer naar de meetings, dan zul je zien dat ongeveer 80-90% een 'schade' heeft aan de bumper(s). ;D
dat is dus écht niet voorbehouden aan de T-5R.
Citaat van: Ludo op 07-11-2006 12:20:53
als ze er optisch niet zo goed uitzien heeft niks te maken met het technische.
idd....
Ik kan er zo 2 noemen die optisch echt niet de mooiste zijn, maar waar technisch (bijna) niks op aan te merken valt!
Slecht onderhoud aan de buitenkant is voor mij wel een reden geweest om met meer aandacht naar het technisch onderhoud te kijken. Aan de andere kant, een auto met een smetteloze motorruimte vertrouw ik ook niet vreselijk meer na een slechte ervaring met een 740.
dank voor alle reacties, en een mooie over een t5-r, t5r of t-5r, maar dacht dat dit aankooptips zijn, dus kort samengevat:
- als je een t-5 of t-5r zoekt hou er dan rekening mee dat de kans vrij groot is dat er lakschade is, en dat kan je dus wat kosten, en:
- optisch vs technisch: dit zijn mijn ervaringen, ik heb er na een jaar zoeken, nog geen gezien die technisch echt goed was als de buitenkant dat niet was.
Terugkomend op vorig bericht en dan meer een zoektip dan een aankooptip.
Buiten dit en gelijksoortige volvo forums wordt er vrij weinig waarde gehecht aan de juiste spelling van t-5 of t-5r. ;D
Als je dan ook via internet zoekt, probeer dan alle mogelijke combinaties van de letters en cijfer, met of zonder streepje, spatie of punten, om zodoende geen auto/kans te missen.
Ben zelf een keer op een T-5 estate gestuit, die zowel in de kop als in de tekst dit niet vermeld had, wel '2.3 20V Turbo'
Citaat van: terry855 op 07-11-2006 16:29:34
Ben zelf een keer op een T-5 estate gestuit, die zowel in de kop als in de tekst dit niet vermeld had, wel '2.3 20V Turbo'
zo heet de Amerikaanse uitvoering officieel.