Mijn laatste vraag in het off-topic gedeelte:
Er staat een machtig mooie BMW 530i Touring aut met M-pakket (houdt in M-velgen, bumper, interieur (stoelen zijn geweldig!), zwarte hemel, M-instaplijsten) en nog vanalles.
Ik heb er afgelopen vrijdag mee gereden, een proefrit van bijna een uur. De verkoper (occasionhandelaar) ging zelf mee en ik durfde t ding koud niet op zn zak te trappen.
Qua rijden heeft die auto me echt wel overtuigd; ik heb nog nooit eerder zo'n ingehouden geweld onder mn voet gehad. Doe je lekker rustig aan met je rechter voet, rijdt t even rustig als een stadsbus, maar bij plankgas wordt er echt een beest wakker dat je in ongeveer 7 seconden naar 100 katapulteert, en dan wel in een auto die 1650 kg weegt.
Dat maakt indruk, en de automaat is echt helemaal super, je voelt er niks van.
Nu snap ik heel goed dat zo'n auto nooit zuiniger of goedkoper in maandlasten kan zijn dan mn huidige 850.
Ik heb het hele internet afgezocht voor minpunten van de E39, maar die zijn, afgezien van t brandstofverbruik en de prijs, eigenlijk niet te vinden. Heb ook al proefgereden met twee 3-series E46, zelfde bouwjaren, een 318 (op papier, eigenlijk een 1.9 16v) en een 328 (2,5 liter 6-cilinder). Stuurt allemaal geweldig, en de 318 zelfs beter dan de 328, komt door t gewicht neem ik aan.
De vraag waar t om draait: Kan ik zo'n 530i automaat uit 2002, met 250.000 km's op t klokje, aanschaffen, en er twee jaar mee karren zonder grote kosten? Om misverstanden te voorkomen : het blok heeft een distibutie ketting, en alle boekjes zijn bij de auto, afgetekend door de BMW-dealer in Zweden en later Nederland.
Ik heb een heerlijke e39 540 met 6-handbak en een 530d gehad. Draagarmen zijn veelal niet al te fris en het wil nog wel eens wemelen van elektronische storingen. Ook de automaat wil nog wel eens overlijden (been there done that met mijn 530d). Zo probleemloos als een 850 of V70 classic zal hij zeker niet zijn of je moet geluk hebben.
Ex-540:
(http://ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/540/11.JPG)
Ex-530:
(http://ring-world.nl/Foto's/Mijn%20auto/530/DSCF0033.JPG)
Heb je nou nóg geen ander ???
;D
Ik heb in 2004 Mijn R AWD ingeruild op een e39 530D gekocht bij de BMW dealer met 90000 km :)
Oh wat reed deze lekker! totdat de problemen zich gingen opstapelen :eusa_wall:
Ik hou het kort, maar in twee jaar tijd is er voor €20000 aan versleuteld.
Gelukkig wel onder de BMW huisselectiegarantie, anders had ik nu bij de daklozenopvang gezeten :eusa_whistle:
Vervangen:
Automaatbak
Onderstel
div electronica
commonrail en injectors
uitlaat
banden en velgen (hadden verkeerde et :eusa_think:)
tja eigenlijk is alles wel vervangen op mn stoel en stuur na :eusa_silenced:
Plaatje bij het verhaaltje
(http://i33.photobucket.com/albums/d94/Nick-GR/DSC02155_1_1_zps2b36952c.jpg)
(http://i33.photobucket.com/albums/d94/Nick-GR/DSC02153_1_1_zps7b69bd79.jpg)
BMW NOOIT MEER :evil: :evil:
Edit: ook maar een plaatje van het front toegevoegd :angel:
Ja Koen! na thuiskomst is hij met de hand gewassen :eusa_liar: :eusa_whistle:
Citaat van: Luc op 15-04-2014 03:29:15
ik heb nog nooit eerder zo'n ingehouden geweld onder mn voet gehad. Doe je lekker rustig aan met je rechter voet, rijdt t even rustig als een stadsbus, maar bij plankgas wordt er echt een beest wakker dat je in ongeveer 7 seconden naar 100 katapulteert
Koop een V70N T5 en je voelt hetzelfde ;D
Citaat van: elianmars op 15-04-2014 09:12:40
Citaat van: Luc op 15-04-2014 03:29:15
ik heb nog nooit eerder zo'n ingehouden geweld onder mn voet gehad. Doe je lekker rustig aan met je rechter voet, rijdt t even rustig als een stadsbus, maar bij plankgas wordt er echt een beest wakker dat je in ongeveer 7 seconden naar 100 katapulteert
Koop een V70N T5 en je voelt hetzelfde ;D
Absoluut. :eusa_dance: :eusa_dance:
Citaat van: Luc op 15-04-2014 03:29:15
De vraag waar t om draait: Kan ik zo'n 530i automaat uit 2002, iedere willekeurige auto uit de handel met 250.000 km's op t klokje, aanschaffen, en er twee jaar mee karren zonder grote kosten?
Zelden, ze gaan niet voor niets de handel in richting 2 a 2,5 ton .....
Mijn neef heeft jaren BMW gereden, allemaal van die snelle uitvoeringen.
Maar ze gingen er standaard uit vlak voor einde van de garantie ivm kosten.
Ik heb ook weleens aan een E39 gedacht en dus ook veel gelezen op internet.
Mijn conclusie was dat het eigenlijk hetzelfde is als met onze roffels: gewoon degelijke wagens,hoge km standen geen probleem, echter, goed onderhoud is vereist.
Nadeel is dat er, bij mijn weten, niet zo'n actief forum voor E39's is als voor roffels
Citaat van: kulk op 15-04-2014 10:26:59
Ik heb ook weleens aan een E39 gedacht en dus ook veel gelezen op internet.
Mijn conclusie was dat het eigenlijk hetzelfde is als met onze roffels: gewoon degelijke wagens,hoge km standen geen probleem, echter, goed onderhoud is vereist.
Precies... Ik lees alweer een hoop horrorverhalen, maar ik weet zeker dat er ook 'leken/niet-forummers' in het verleden leeggelopen zijn op een Volvo (850 of *70).
Er zullen genoeg mensen zijn die zweren bij zo'n BMW, het valt of staat hoe je ermee omgaat en onderhoud pleegt. Dat is natuurlijk gewoon de grote vraag. Vooral als je zo'n dikke uitvoering kiest is die vraag nog van veel groter belang, maar dat heb je dus met een 850 T-5 of R ook.
Boordcomputer lcd strip wil nog wel eens stuk gaan, zijn reparatie setjes voor is vervelend werkje.
Automaten zitten met de 400nm motoren tegen hun grens en zijn gevoelig voor stoplicht sprintjes.
De module voor radio/versterker wil nog wel eens de geest geven.
Verder net zoals met alle andere wagens, onderstel heeft na 250dkm het beste wel gehad.
Achterstallig onderhoud kan ook het een en ander kosten.
Wel schitterende auto's de E39 en zn op volger, die grijze ex van Pakkie :eusa_drool: . Tegen woordig zijn ze op de Audi tour, één design in verschillende groottes...
Citaat van: elianmars op 15-04-2014 09:12:40
Citaat van: Luc op 15-04-2014 03:29:15
ik heb nog nooit eerder zo'n ingehouden geweld onder mn voet gehad. Doe je lekker rustig aan met je rechter voet, rijdt t even rustig als een stadsbus, maar bij plankgas wordt er echt een beest wakker dat je in ongeveer 7 seconden naar 100 katapulteert
Koop een V70N T5 en je voelt hetzelfde ;D
Absoluut! ;D
Citaat van: Hans Duiven op 15-04-2014 12:33:34
Citaat van: elianmars op 15-04-2014 09:12:40
Citaat van: Luc op 15-04-2014 03:29:15
ik heb nog nooit eerder zo'n ingehouden geweld onder mn voet gehad. Doe je lekker rustig aan met je rechter voet, rijdt t even rustig als een stadsbus, maar bij plankgas wordt er echt een beest wakker dat je in ongeveer 7 seconden naar 100 katapulteert
Koop een V70N T5 en je voelt hetzelfde ;D
Absoluut! ;D
Papagaai ;) ;D ;D
Citaat van: knoertS70 op 15-04-2014 13:19:15
Citaat van: Hans Duiven op 15-04-2014 12:33:34
Citaat van: elianmars op 15-04-2014 09:12:40
Citaat van: Luc op 15-04-2014 03:29:15
ik heb nog nooit eerder zo'n ingehouden geweld onder mn voet gehad. Doe je lekker rustig aan met je rechter voet, rijdt t even rustig als een stadsbus, maar bij plankgas wordt er echt een beest wakker dat je in ongeveer 7 seconden naar 100 katapulteert
Koop een V70N T5 en je voelt hetzelfde ;D
Absoluut! ;D
Papagaai ;) ;D ;D
:eusa_shifty:
;D
Kleinigheidje, maar de kachelweerstand wil het wel eens begeven, maar voor €25,- ben je alweer uit de brand. Mijn vader rijdt een 535 sinds enkele jaren. Niet veel problemen mee gehad. Zoals NinaPaul zegt inderdaad die displays.
Mijn oom rijdt een E39 523I met bijna 400.000km op de teller.
Ding wordt echt flink afgebeult zeg maar :D maar rijdt als een trein, gaan em dit weekend slopen omdat ie een E39 530D heeft gekocht met 250.000 op de teller.
Zijn volgens de meeste verhalen gewoon goede auto's. En ze rijden geweldig!!
als ik voor een E39 zal gaan dan voor een 6 of 8 cilinder op benzine (ook geschikt voor LPG), en zal de diesels links laten liggen met hun turbo's, intercoolers, verstuivers, nox kat, egr, common rail en wat dies meer zij. Een Reihen sechs Zylinder met goede Laufkultur en distributieketting op benzine is in mijn optiek wat onderhoud aan deze auto's de beste keuze. Maar 't onderhoud kán natuurlijk niet minder zijn als aan onze Roffels, ga maar na heel veel electronica, zwaar wagengewicht eist z'n tol qua onderstel, etc. Qua afwerking en interieur is die 5 serie een super auto die hoog op m'n verlanglijstje staat, alleen wordt ik 100x liever geassocieerd/ gezien in/ met een Volvo dan met sommige niet nader te noemen personen die op verkeerde tijdstippen in een verkeerde omgeving gespot worden in een dergelijke auto :eusa_whistle: ;D
Leuk zo een opsomming van diesel componenten, maar er rijden genoeg diesels met zeer hoge standen rond zonder al die componenten vervangen te hebben.
En de onderdelen van een bmw en volvo liggen zeker niet ver uit elkaar.
Rotten idd behoorlijk :eusa_shifty: ;D
W210: Roestbakken... vanaf 2003 weet ik niet maar Mercedes zou zich moeten schamen... rijdt wel lekker ja..
edit: iemand was me voor ;D
Gefeliciteerd met je aanschaf. Ik hoop dat je er net zo veel plezier aan beleeft als ik aan mijn e39's heb gehad.
Vooral de 4,4 liter 8 cylinder met 286 pk en 440 Nm in mijn 540 in combinatie met de handgeschakelde 6-bak was echt genieten :). In 6 seconden rond naar de 100 met zo'n braaf ogende station bleef leuk. Minder leuk was het brandstofverbruik maar so be it.