Hoi.
Mijn 854 R met 332456km heeft vorig jaar een nieuwe turbo gekregen.
Dat ik m terug kreeg miste ik wat vermogen met name boven in. Na wat afstellen is is het beter geworden maar ik heb het gevoel dat de turbo Boost er zeker is maar boven in vind ik het echt tegen vallen. De auto is gechipt (Rica) al voor de turbo wissel.
Zou het kunnen dat de afstelling van motor, turbo en software nu niet helemaal klopt waardoor het allemaal een beetje tegen valt?
Het afstellen van de turbo (halve maantjes....) geeft dat alleen de boost (turbo leg) of zorgt die afstelling juist voor de constante power tot aan het einde toerental.
Iemand een idee? Een turbo specialist in Noord Holland mag er ook naar kijken maar ik heb niet veel referenties bij mij in de buurt dus een goed adres waar ik naar toe zou kunnen......
Alvast dank voor jullie reacties.
Michiel
ET in Moergestel NB
Is er nou niets in Noord-Holland? :eusa_think:
Maastricht Noord-Braband..... das een tank benzine... :eusa_wall:als ik het al red met een tank..... :eusa_whistle:
Michiel
Het afstellen op het halve maantje betekent dat je gewoon met de standaarddruk rijdt. Een tuner maakt er volgens mij op basis van de turbodruk er meer volle maan van. Of juist andersom. Dat heb ik even niet voor ogen.
Oké.
Dank je.
Maar wat vind jij van m'n theorie?
Ik heb het idee dat ie prima opspoelt maar dat het bij 5000 toeren op is en dat de motor dan moet duwen.
Met de oude turbo was het juist vanaf de 3500 toeren feest tot het einde,
Nu schakelt ie bij volgas over en lijkt t net of ie al heel snel over z'n piek heen is.
Ik heb zelfs het gevoel dat ie met een stukje minder dan volgas het beter doet....
Ik weet t niet wat t is
Wel dezelfde turbo erop gekomen? ;D
Ja.
Bij het monteren en afstellen van de nieuwe turbo werd door de monteur wel aangegeven dat ze 'm in eerste instantie niet goed afgesteld kregen.
Dat ik aangaf dat er een rica chip in zat ging er een lampje branden bij ze. Daarna is ie nogmaals afgesteld en de monteur gaf aan niet meer verder te willen met het stellen van de turbo anders was ie bang dat de turbo kapot zou gaan.
Turbo druk meter loopt bij overschakelen het witte gebied uit. Dat wel. Hij doet het ook lekker hoor. Maar toch....
Zou de eerste turbo wel maximaal afgesteld hebben gestaan dan?
Michiel
Wat ik altijd begrepen heb, is dat ze de turbodruk afstellen met een turbodrukmeter, in combinatie met een afr-meting. Meestal loopt de druk naar ergens tussen de 1.0 en 1.5 bar, afhankelijk van de tuning. De afr-meting is dan de controle of de motor niet te arm gaat lopen.
Het beste is dus om even bij een tuner langs te rijden om dit te laten controleren. Dan weet je het zeker. Daar kunnen ze aan de hand van drukopbouw van de turbo ook wel inschatten of dat ding nog fris is.
welke tuner zou jij adviseren? ps. ik mag toch hopen dat de turbo nog fris is na 7000km
gr.
Michiel
Rica heeft toch ook een vestiging in Enkhuizen?
RICA ENKHUIZEN
Klopperman 35-37
2292JE Wateringen
+31 0174-226806
info@rica.nl
Citaat van: V70geRwin op 08-05-2014 22:04:24
Rica heeft toch ook een vestiging in Enkhuizen?
RICA ENKHUIZEN
Klopperman 35-37
2292JE Wateringen
+31 0174-226806
info@rica.nl
Wateringen ligt bij Rijswijk :eusa_whistle:
Citaat van: mimibiti op 08-05-2014 21:21:41
Ja.
Bij het monteren en afstellen van de nieuwe turbo werd door de monteur wel aangegeven dat ze 'm in eerste instantie niet goed afgesteld kregen.
Het afstellen is niks meer dan het halve maantje principe, dat kan een kind nog wel.
Zo afstellen en verder afblijven, de turbodruk stuurt de tuner softwarematig.
Citaat van: NickGR op 08-05-2014 22:10:26
Citaat van: V70geRwin op 08-05-2014 22:04:24
Rica heeft toch ook een vestiging in Enkhuizen?
RICA ENKHUIZEN
Klopperman 35-37
2292JE Wateringen
+31 0174-226806
info@rica.nl
Wateringen ligt bij Rijswijk :eusa_whistle:
LOL, komt van de eigen website af www.rica.nl ;D
Citaat van: Ludo op 08-05-2014 22:15:43
Citaat van: mimibiti op 08-05-2014 21:21:41
Ja.
Bij het monteren en afstellen van de nieuwe turbo werd door de monteur wel aangegeven dat ze 'm in eerste instantie niet goed afgesteld kregen.
Het afstellen is niks meer dan het halve maantje principe, dat kan een kind nog wel.
Zo afstellen en verder afblijven, de turbodruk stuurt de tuner softwarematig.
Geldt dat voor elke turbo en elke wastegate? Ik heb nog een Forge wastegate liggen, maar durf het zelf (nog) niet aan om deze te monteren :eusa_shifty:
RICA dealer
SNEL MOTORSPORT
De Marowijne 11
1689 AR Zwaag
0229750434
patrick@snel-motorsport.nl
Citaat van: elianmars op 08-05-2014 22:54:10
Citaat van: Ludo op 08-05-2014 22:15:43
Citaat van: mimibiti op 08-05-2014 21:21:41
Ja.
Bij het monteren en afstellen van de nieuwe turbo werd door de monteur wel aangegeven dat ze 'm in eerste instantie niet goed afgesteld kregen.
Het afstellen is niks meer dan het halve maantje principe, dat kan een kind nog wel.
Zo afstellen en verder afblijven, de turbodruk stuurt de tuner softwarematig.
Geldt dat voor elke turbo en elke wastegate? Ik heb nog een Forge wastegate liggen, maar durf het zelf (nog) niet aan om deze te monteren :eusa_shifty:
Er zijn richtlijnen, zal voor ieder type wellicht ietsje anders zijn. (?)
De turbo's in de 850 hebben 12.5 Kpa voorspanning, dat komt normaal net overeen met het halve maantje. :D
ik denk dat je toch het beste naar een tuner kan met veel Volvo ervaring (fasttech, ET, RICA).
Rica wateringen is dan een goede optie, zij kennen ook de software goed dus de beste keus.
Een dealer zou ik niet doen, dat is meer voor de verkoop van chiptuning van Rica.
Zo.
Volvo 850 R gister opgehaald. Doet het weer prima.
Ik heb al eerder een vraag gepost over olie geur in de auto. Nou dat bleek te kloppen.
Waarschijnlijk loopt er wat olie over mn klepstelen. Dit zou normaal natuurlijk verbranden in de uitlaat en dat doet het meeste dan ook. Maar, er was een lek bij m'n uitlaatspruitstuk. Afgebroken tapeind en de pakkingen (3 stuks) hartstikke lek.
T lijkt wel of ze tijdens de turbo wissel geprobeerd hebben t uitlaatspruitstuk te demonteren wat niet gelukt is. Hierdoor verloor de turbo z'n druk met name bij hoge toeren, maar wel prima opspoelde maar de druk niet vast hield. De nare verbrande olielucht is nu ook weg gelukkig. De olie die t spruitstuk in liep lekte door de pakkingen en kwam langs die weg, als stank binnen. Tijdens t rijden rook je niets gelukkig.
Ook is er geen nieuwe turbo op gekomen maar een ruil exemplaar van turbo hood???? Dat word wel een leuke discussie met dat bedrijf wat hem gemonteerd heeft. Ik heb nooit over de prijs gehandeld en wil de auto in top conditie houden. Dus altijd gezegd, doe maar. Valt wel tegen allemaal. Ik ga iig weer gewoon naar de dealer in het vervolg.
Snel Motorsport in Zwaag (mooi smetteloze zaak met veel kennis) gaf aan dat de ruil turbo van Turbo hood niet de beste turbo boer is , maar ja hij zit er nu al op.
Ben in ieder geval weer blij met het R gevoel.
Mooi dat hij weer lekker doorduwt, je kan alleen wel even terug naar die vorige prutsers :eusa_wall:
Ik had ook een Turbo bij Turbo's Hoet weg en dat was ook geen succes, haalde zijn druk niet en was gewoon niet snel. Originele Volvo weer geplaatst en het was stukken beter.
Zelf doe ik het ook NOOIT weer.
Heb dit ook al bij iemand meegemaakt...
Kwam ook van c&e ...niet verder dan 0.9 bar...
Oude volvo turbo erop...hoppa 1.2 bar.
Beter orgineel dus.....maar dat wist ik al langer :evil:
En hoe staat je wastegate nu dan, halve maantje of strakker?
Hi mimibiti,
Als je nog eens vragen heb kan je altijd bij ons langskomen of bellen voor turbo vragen. (Wij zitten in Zaandam)
Als nodig kunnen we dingen via Snel motorsport regelen. Wij zijn bekend met Patrick en hij is een goede mechanic.
We zouden je turbo kunnen afstellen naar originele settings, maar dat gaat niet echt lekker als de turbo gemonteerd zit.
Het halve maantje principe werkt ongeveer wel. Maar is maar vaak tot +/- 10kPa nauwkeurig terwijl P1 setting in +/- 2 kPa moet vallen.
Echter met een Rica chip zou het ook gewoon kunnen dat deze niet lekker werk met jou spec.
In plaats van gereviseerde ruil turbo van turbo's Hoet zou ik altijd gaan voor een cartridge swap. of compleet nieuwe turbo.
Turbo's Hoet gebruikt imitatie internals en 2e hands wielen sets.