Sinds gisteren wordt de motor ineens te heet!
Ongeveer een maand terug zijn de tempsensor en de thermostaat vervangen ( door mijzelf niet door garage) Ik verdenk in zulke gevallen meteen de thermostaat dus die heb ik eruitgehaald en het binnenwerk eruit geslepen. Hierdoor is het dus een open verbinding geworden voor in de zomer niet zo erg. Maar net na een proefrondje werd hij nog steeds snel te warm.
Wat kan dit zijn?
Waterpomp zit er 4 jaar en 100.000 km in. Of interieurkachel misschien verstopt? Is er circulatie als de interieurkachel verstopt zit?
ik hoor graag van jullie!!
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 19:15:48
Sinds gisteren wordt de motor ineens te heet!
Ongeveer een maand terug zijn de tempsensor en de thermostaat vervangen ( door mijzelf niet door garage) Ik verdenk in zulke gevallen meteen de thermostaat dus die heb ik eruitgehaald en het binnenwerk eruit geslepen. Hierdoor is het dus een open verbinding geworden voor in de zomer niet zo erg. Maar net na een proefrondje werd hij nog steeds snel te warm.
Wat kan dit zijn?
Waterpomp zit er 4 jaar en 100.000 km in. Of interieurkachel misschien verstopt? Is er circulatie als de interieurkachel verstopt zit?
ik hoor graag van jullie!!
Wordt de koelvloeistof wel rondgestuwd ?
Groet,
Roger
weet ik niet! hoe kan ik dat zien?
Ik denk het niet anders zou het water wel afkoelen in de radiateur verwacht ik. Dus naar mijn idee zit ergens een blokkade. of de pomp stuk. Gewone radiateur is nog niet zo oud dus die verdenk ik eigenlijk niet. interieur kachel is nog niet vervangen! ik dacht dat die vervangen was maar ik ben in de war met een oude 850 die ik had. Daar heb ik hem ooit vervangen. Klusje voor aanstaande vrijdag wellicht.....
Doet je koelventilator het wel?
Citaat van: Marc O. op 25-05-2014 19:26:17
Doet je koelventilator het wel?
ja die doet het en slaat ook aan ( en gaat ook weer uit na tijdje ) werkt dus naar behoren
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 19:23:48
weet ik niet! hoe kan ik dat zien?
Ik denk het niet anders zou het water wel afkoelen in de radiateur verwacht ik. Dus naar mijn idee zit ergens een blokkade. of de pomp stuk. Gewone radiateur is nog niet zo oud dus die verdenk ik eigenlijk niet. interieur kachel is zo'n 5 jaar oud denk ik
Als het goed is dan zou je met draaiende motor in het expansievaatje moeten zien dat het water rondgepompt wordt. Zijn alle slangen wel warm ?
Groet,
Roger
onderste slang van radiateur links voor vanuit de auto gezien lijkt niet warm te worden..... Waterpomp? of toch radiateur?
Wanneer er niet wordt rondgepompt dan zouden de schoepen van de waterpomp afgebroken kunnen zijn of is het hart van het schoepenwiel is losgebroken van de as. Dit komt wel eens voor bij waterpompen met kunststof schoepen.
Net nog even gecheckt. temp van de auto is met een rondje van nog geen km al vol in het rood en fan slaat aan. onderste slang is inderdaad koud!
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 19:40:48
Net nog even gecheckt. temp van de auto is met een rondje van nog geen km al vol in het rood en fan slaat aan. onderste slang is inderdaad koud!
Weet je zeker dat de thermostaat na het slijpwerk echt open staat? Waarom haal je het hele ding er niet gewoon uit?
Het lijkt er toch echt op dat er geen circulatie is.
Citaat van: RRRRR_Ramon op 25-05-2014 19:43:22
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 19:40:48
Net nog even gecheckt. temp van de auto is met een rondje van nog geen km al vol in het rood en fan slaat aan. onderste slang is inderdaad koud!
Weet je zeker dat de thermostaat na het slijpwerk echt open staat? Waarom haal je het hele ding er niet gewoon uit?
Het lijkt er toch echt op dat er geen circulatie is.
ja heel binnenwerk is eruit die is gegarandeerd open. Ik heb het zo gedaan omdat zo de rubberring nog gevuld wordt door de ijzeren schijf van de thermostaat en zo mooi afsluit. Ik had eerst gedacht om hem inderdaad helemaal eruit te halen maar dit zo net zo effectief moeten zijn.
geen circulatie:
volgens mij 4 opties:
1.thermostaat vast
2. radiateur verstopt
3. binnen radiateur verstopt (kachel)
4 . waterpomp stuk
1 is geëlimineerd
blijven de overige opties open of zie ik iets over het hoofd?
radiateur kan ik lde slangen van losmaken en zien of het doorstroomt.
water pomp kan ik niet zien
interieur radiator kan ik ook niet zien.
hmmm wel balen maar auto heeft 335 gelopen is een v70T op LPG en doet het eigenlijk prima en heeft op 235 K zijn distributie nog gewisseld gehad.
ik dacht om de 120 K toch. tja dan is hij iets te vroeg nu maar als de waterpomp gaat gaat ook de dB-riem natuurlijk.
Maar ik heb liever dat het iets anders (goedkopers) is
Even beide slangen van je radiateur los en de tuinslang erin houden. Als het water er onder weer uitloopt dan is die niet verstopt.
Als het van de ene op de andere dag is gekomen dan verdenk ik eerder de waterpomp.
Is het een originele waterpomp?
ik heb net de slang ter hand genomen. Water komt er inderdaad onderuit stromen.
blijven dus nog twee opties open:
interieur radiator
waterpomp.
is er wel doorstroming als de interieurradiator of te wel kachelradiator verstopt zit?
ik begin de waterpomp te verdenken maar zou ook kachlradiator kunnen zijn...
Citaat van: Jeroentjuh op 25-05-2014 20:14:06
Is het een originele waterpomp?
dat weet ik niet ik heb het in een garage laten doen destijds. niet bij een dealer dus ik denk het niet :-(
wel te gek hoor dat jullie zo snel reageren!!
Ik heb nog nooit van een verstopte kachelradiator gehoord. Nogmaals, als het van de ene op de andere dag is gekomen dan zou ik de waterpomp als eerste verdenken. Maar aangezien een kachelradiator een paar tientjes kost en binnen een uurtje is vervangen, zou je dat als eerste kunnen doen. Waterpomp vervangen is wat kostbaarder en vooral veel meer werk.
Citaat van: Marc O. op 25-05-2014 20:32:48
Ik heb nog nooit van een verstopte kachelradiator gehoord. Nogmaals, als het van de ene op de andere dag is gekomen dan zou ik de waterpomp als eerste verdenken. Maar aangezien een kachelradiator een paar tientjes kost en binnen een uurtje is vervangen, zou je dat als eerste kunnen doen. Waterpomp vervangen is wat kostbaarder en vooral veel meer werk.
in een uurtje te vervangen!!!!!! Dan heb je het wel al heel vaak gedaan! ik al een keer en duurde veel langer. Zit allemaal meuk in de weg. Maar ik heb het eerlijk gezegd ook nog niet gehoord. Wel lek!
Ik gok dus waterpomp....... Dat moet ik dan helaas laten doen. Ik vertrouw mezelf niet met de distributie riem. kost wel weer 500 euro schat ik
;D Ik zou dat zelf ook niet in een uurtje kunnen hoor, maar een dealer/specialist/handige hobbyist vast wel :D
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 19:15:48
Ik verdenk in zulke gevallen meteen de thermostaat dus die heb ik eruitgehaald en het binnenwerk eruit geslepen. Hierdoor is het dus een open verbinding geworden voor in de zomer niet zo erg. Maar net na een proefrondje werd hij nog steeds snel te warm.
Hou je er wel rekening mee dat de meeste thermostaten een dubbele werking hebben? Wanneer hij open gaat sluit hij met een soort schoteltje het "korte" circuit af. Ik weet niet of onze Volvo's dit ook hebben.
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 20:37:40
Citaat van: Marc O. op 25-05-2014 20:32:48
Ik heb nog nooit van een verstopte kachelradiator gehoord. Nogmaals, als het van de ene op de andere dag is gekomen dan zou ik de waterpomp als eerste verdenken. Maar aangezien een kachelradiator een paar tientjes kost en binnen een uurtje is vervangen, zou je dat als eerste kunnen doen. Waterpomp vervangen is wat kostbaarder en vooral veel meer werk.
in een uurtje te vervangen!!!!!! Dan heb je het wel al heel vaak gedaan! ik al een keer en duurde veel langer. Zit allemaal meuk in de weg. Maar ik heb het eerlijk gezegd ook nog niet gehoord. Wel lek!
Ik gok dus waterpomp....... Dat moet ik dan helaas laten doen. Ik vertrouw mezelf niet met de distributie riem. kost wel weer 500 euro schat ik
Heb het 2 maanden geleden bij Nordicar in Heerhugowaard laten uitvoeren en was al met al € 525,00 kwijt.
Groet,
Roger
Pff wat een geld. Ca. 125 euro Febi riemensetje met rollen, volvo waterpomp 75 a 80 euro, 2 uurtjes werk max. Auto uit 1997 hydraulische spanner gewoon laten zitten als die niet lekt. Je bent welkom hier in Arnhem hoor, kan nog uit met de brandstofkosten ;D
En ja, een kachelradiateur zit er binnen het uur in 8)
Citaat van: volvobug op 25-05-2014 21:09:49
Pff wat een geld. Ca. 125 euro Febi riemensetje met rollen, volvo waterpomp 75 a 80 euro, 2 uurtjes werk max. Auto uit 1997 hydraulische spanner gewoon laten zitten als die niet lekt. Je bent welkom hier in Arnhem hoor, kan nog uit met de brandstofkosten ;D
En ja, een kachelradiateur zit er binnen het uur in 8)
klinkt aantrekkelijk! Maar ja ik moet er wel eerst zien te komen. Met zogoed als geen doorstromend water wordt hij gewoon te snel warm ik ga dat risico voor 200 euro niet lopen op een kromme kop. Maar bedankt voor het aanbod!!
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 21:20:28
Citaat van: volvobug op 25-05-2014 21:09:49
Pff wat een geld. Ca. 125 euro Febi riemensetje met rollen, volvo waterpomp 75 a 80 euro, 2 uurtjes werk max. Auto uit 1997 hydraulische spanner gewoon laten zitten als die niet lekt. Je bent welkom hier in Arnhem hoor, kan nog uit met de brandstofkosten ;D
En ja, een kachelradiateur zit er binnen het uur in 8)
klinkt aantrekkelijk! Maar ja ik moet er wel eerst zien te komen. Met zogoed als geen doorstromend water wordt hij gewoon te snel warm ik ga dat risico voor 200 euro niet lopen op een kromme kop. Maar bedankt voor het aanbod!!
Hou je er rekening mee dat je doorstroming zonder thermostaat sowieso waarschijnlijk niet volledig door de radiateur wordt gestuurd?
Citaat van: GroKo op 26-05-2014 10:00:47
Citaat van: Pepijnwk op 25-05-2014 21:20:28
Citaat van: volvobug op 25-05-2014 21:09:49
Pff wat een geld. Ca. 125 euro Febi riemensetje met rollen, volvo waterpomp 75 a 80 euro, 2 uurtjes werk max. Auto uit 1997 hydraulische spanner gewoon laten zitten als die niet lekt. Je bent welkom hier in Arnhem hoor, kan nog uit met de brandstofkosten ;D
En ja, een kachelradiateur zit er binnen het uur in 8)
klinkt aantrekkelijk! Maar ja ik moet er wel eerst zien te komen. Met zogoed als geen doorstromend water wordt hij gewoon te snel warm ik ga dat risico voor 200 euro niet lopen op een kromme kop. Maar bedankt voor het aanbod!!
Hou je er rekening mee dat je doorstroming zonder thermostaat sowieso waarschijnlijk niet volledig door de radiateur wordt gestuurd?
Als hij binnen een minuut al in het rood staat is de doorstroming niet groot hoor ;)
Kan je nog iets met de ANWB en op transport naar Volvobug misschien?
Je moet zowieso naar een garage toe.
Citaat van: volvobug op 25-05-2014 21:09:49
En ja, een kachelradiateur zit er binnen het uur in 8)
Dat kan ik bevestigen!
Ik heb hetzelfde symptomen meegemaakt met een 10V,
OEM waterpomp defect...
ik heb inmiddels een afspraak met de garage gemaakt. Kan pas aanstaande maandag. Ik heb aangegeven dat er een originel Volvopomp in moet. Die ga ik ophalen bij de dealer en lever ik zelf aan. Dat was prima.
Citaat van: rico op 26-05-2014 10:18:01
Citaat van: volvobug op 25-05-2014 21:09:49
En ja, een kachelradiateur zit er binnen het uur in 8)
Dat kan ik bevestigen!
Dank u, jij kunt het weten ;D
Mwuh, ik ook ;D
Waterpomp is binnen. Wel de originele opgehaald:
(http://i175.photobucket.com/albums/w149/pepijnwk/925E0EF5-3653-4A64-8360-A568A3EC6F9D_zpsuifvhpq0.jpg) (http://s175.photobucket.com/user/pepijnwk/media/925E0EF5-3653-4A64-8360-A568A3EC6F9D_zpsuifvhpq0.jpg.html)
maandag kan hij er pas in :eusa_wall:
Nieuwe waterpomp gemonteerd en nieuwe distributie 517 euro...........
Van de vorige waterpomp waren de schoepen losgegaan van de as. De as draaide wel maar de schoepen niet! Was er een met kunststof schoepen . Geen originele dus. Nu zit er wel een originele in en hopelijk nu weer een tijd van de ze ellende verlost.
Iedereen bedankt voor de reacties!
Citaat van: Pepijnwk op 03-06-2014 00:30:16
Nieuwe waterpomp gemonteerd en nieuwe distributie 517 euro...........
Van de vorige waterpomp waren de schoepen losgegaan van de as. De as draaide wel maar de schoepen niet! Was er een met kunststof schoepen . Geen originele dus. Nu zit er wel een originele in en hopelijk nu weer een tijd van de ze ellende verlost.
Iedereen bedankt voor de reacties!
Mooi dat het opgelost is en het koste mij bijna net zoveel aan distributie, waterpomp en aanverwanten .................... nu eerst maar weer eens relaxed gaan tuffen ;)
Groet,
Roger
Oh multiriem was ook vervangen.....
Citaat van: Pepijnwk op 03-06-2014 00:30:16
Van de vorige waterpomp waren de schoepen losgegaan van de as. De as draaide wel maar de schoepen niet!
Schandalig dat dat soort rommel verkocht wordt!
Maar ja, daarom ook liever origineel ;D
Citaat van: glenfiddich1983 op 04-06-2014 16:34:49
Citaat van: Pepijnwk op 03-06-2014 00:30:16
Van de vorige waterpomp waren de schoepen losgegaan van de as. De as draaide wel maar de schoepen niet!
Schandalig dat dat soort rommel verkocht wordt!
Maar ja, daarom ook liever origineel ;D
Origineel zegt ook niet alles hoor, bij mijn oude waterpomp lag het lager er compleet uit ;D ;D
(http://i1334.photobucket.com/albums/w649/rome8800/DSC_0224_zps6ef9d3e2.jpg)
Citaat van: twotone op 04-06-2014 17:24:11
Origineel zegt ook niet alles hoor, bij mijn oude waterpomp lag het lager er compleet uit ;D ;D
http://i1334.photobucket.com/albums/w649/rome8800/DSC_0224_zps6ef9d3e2.jpg
Na hoeveel km?
Citaat van: rogerV701998 op 04-06-2014 17:26:19
Citaat van: twotone op 04-06-2014 17:24:11
Origineel zegt ook niet alles hoor, bij mijn oude waterpomp lag het lager er compleet uit ;D ;D
http://i1334.photobucket.com/albums/w649/rome8800/DSC_0224_zps6ef9d3e2.jpg
Na hoeveel km?
Als de pomp met de vorige distributie is vervangen, dan zo'n 65.000km uit mijn hoofd. Maar omdat de historie in het italiaans is heb ik geen flauw idee of ze die toen ook hebben meegepakt..