Heb vanaf paar dagen geleden last van een "probleem".
Als ik met mijn C70 T5 rustig rijdt en dus eigenlijk geen turbodruk gebruik nergens last van.
Als ik flink gas ga geven en dus turbodruk ga gebruiken, dan heb ik last van carterdruk.(denk ik)
Dit denk ik omdat de olie peilstok dat uit de vulbuis komt/trilt en er dan olie spetters aan de bovenkant van het blok komen.
Nu is het alleen als ik flink gas geef en niet als ik "normaal "rijdt.
Kan het zijn dat mijn turbo de geest gaat geven of eigenlijk al de geest heeft gegeven, als de auto stilstaat en je flink gas geeft is er niets aan de hand.
maar dan heb je ook geen ??? "turbodruk", vandaar mijn eigen interpretatie over dit probleem.
Carterventilatie vervangen preventief is natuurlijk een optie maar is voor mijn auto zomaar 300€ zie ik aan onderdelen.
Auto heeft nu 170000 km gereden maar is natuurlijk wel 16 jaar oud, gaat om een C70 T5 MY99 met ETM.
Lees ook verhalen over een "blow-by"...... ???
met vriendelijke groet
waarom zeveel?
voor mijn auto is het nog geen 150.
heb je de olievuldop test al gedaan?
Carterventilatie is een gevoelig punt bij onze auto's. Hoort bij de dingen waar je echt zeker van wilt zijn dat het goed is. Met de klachten die jij hebt zou ik geen moment twijfelen over het vervangen er van. Nog even zo doorrijden en je bak kan er ook achter vandaan. En dan was 150€ opeens niet meer zoveel... :eusa_think:
Citaat van: ray001 op 21-06-2014 13:41:27
Dit denk ik omdat de olie peilstok dat uit de vulbuis komt/trilt en er dan olie spetters aan de bovenkant van het blok komen.
Even heel simpel,...heb je dr niet te veel olie inzitten,......ver in het verleden ook 1 keer gehad ( met goed warm weer ) met trappen daarna niet meer.
Groet.
Teveel olie zit er niet in...
Olievuldoptest............geen overdruk...
Dan maar onderdelen vervangen, maar kost volgens mij 300€ bij ET voor een C70 T5 MY99
Binnenkort maar eens bestellen en iemand vinden die kan helpen....dus waarschijnlijk dus toch carterventilatie....liever dat dat iets ergs
Stuur een PB naar Mitchelli is monteur bij Volvo Niham Zoetermeer
Sleutelt alleen op zaterdag , denk dat het een stuk goedkoper is .
carterventilatie is echt geen 300 euro.. zoveel verschillen onze blokken niet.
is best zelf te doen, met beetje oefening in 2 uurtjes.
laten doen bij mitchelli kan, maar die rekent gewoon uurtarief. daar haal je dus geen directe winst op ?
Heb ff in vida gekeken en het duurste voor je carterventilatie is de aansluitleiding die op de olieafscheider komt en richting je inlaat gaat. onderdeel nr 8 166 dollar zal in Ned iets van 130 euro zijn
(http://i57.tinypic.com/2dshlvq.jpg)
Die dikke slang in dat plaatje (Nr 8 dus) is overigens ook als imitatie verkrijgbaar, €130 voor een slang is natuurlijk een beetje overdreven niet? ;D Wel moet je dan de dunnere slangetjes zelf op maat maken, en mogelijk met wat tape of iets dergelijks aan de dikkere slang vastmaken. Bij mijn alter 1 was dit gelukkig niet nodig, daar zit een veel simpelere carterventilatie op ;D
gewoon niet bij ET halen.
Bij dealer was ik voor mijn 850 turbo net 110 euro kwijt met iets aan korting dat wel
Een 850 turbo is iets anders als een x70 turbo, zoals afgebeeld op het plaatje. Idd is die slang het duurste, maar bij de dealer met wat korting is die ook voor 9 tientjes te halen.....
Dank je wel mede forummers....Dan ga ik ook eens langs de dealer om een en ander te bestellen.
En dan eens kijken hoe en wat...............
Maar dan gaat het setje toch wel richting de 300€ als die ene slang al boven de 100€ is.....
Hopelijk is het dus de carterventilatie die verstopt gaat raken...
1vraag over de carterventilatie..
Wat is het nut/ de werking van de PTC nippel op de inlaatbuis van de turbo?
Heb de buis los gehaald maar blaas gewoon door de nippel heen,zit ook een elektrische aansluiting op maar blaas zonder kracht door de nippel...
Citaat van: ray001 op 22-06-2014 08:22:31
Dank je wel mede forummers....Dan ga ik ook eens langs de dealer om een en ander te bestellen.
En dan eens kijken hoe en wat...............
Maar dan gaat het setje toch wel richting de 300€ als die ene slang al boven de 100€ is.....
Hopelijk is het dus de carterventilatie die verstopt gaat raken...
Heb onlangs de carterventilatie van mijn C70 T5 bij de dealer laten vervangen € 350,-
Citaat van: MEN-O op 15-10-2014 16:46:38
Citaat van: ray001 op 22-06-2014 08:22:31
Dank je wel mede forummers....Dan ga ik ook eens langs de dealer om een en ander te bestellen.
En dan eens kijken hoe en wat...............
Maar dan gaat het setje toch wel richting de 300€ als die ene slang al boven de 100€ is.....
Hopelijk is het dus de carterventilatie die verstopt gaat raken...
Heb onlangs de carterventilatie van mijn C70 T5 bij de dealer laten vervangen € 350,-
Ging dan waarschijnlijk om een T5 van voor MY99 neem ik aan?
Citaat van: Sbv op 21-06-2014 17:10:07
gewoon niet bij ET halen.
Bij dealer was ik voor mijn 850 turbo net 110 euro kwijt met iets aan korting dat wel
met nieuwe slangeklemmen, helemaal compleet?
ET kit laatst ook gebruikt en werkt heerlijk, originele Volvo Parts en alle klemmen, gewoon in 1 keer goed, binnen 1 dag binnen.
Sorry, Nee bj 2000 my 2001
Citaat van: RoelNL op 21-06-2014 16:22:11
Heb ff in vida gekeken en het duurste voor je carterventilatie is de aansluitleiding die op de olieafscheider komt en richting je inlaat gaat. onderdeel nr 8 166 dollar zal in Ned iets van 130 euro zijn
http://i57.tinypic.com/2dshlvq.jpg
Hoeveel slangen zitten er op de PTC nippel bij mijn auto?
En wat is het nut van deze nippel?
Sorry ik ben niet zo goed met afkorting wat is de PTC nippel?
Ik weet wel dat het een klusje is wat heel makkelijk zelf te doen.
Bij mijn auto was het nog de ouderwetse carterventielatie en had ik 2 aansluitingen bij mijn turbo een op de vlamdover grote aansluiting en nog een kleine aansluiting er vlakbij.
Als je hulp nodig hebt moet je het maar zeggen ik wil best helpen.
Bij estate services zit je voor het complete zwikje rond de 150eu
Ja die slang naar de turbo is het duurste, maar liefst 41,02 pleuro
Carterontluchtingsslang 850(turbo) C70 S/V40 S/V70 V70n XC70 XC70n XC90 S60 S80
1271654
€ 21,60
Carterontluchtingslang pot carter
8653339
€ 6,59
Slang tbv carterontluchtingpot
1271653
€ 9,26
Inlaatpakking spruitstuk 850 c70 s/v70 xc70 s60 s80 turbo
9146266-E
€ 12,35
Oliepijlstok ring (om pijp in carter)
30637865
€ 3,05
Slangklem carterontluchting 850 S/V70
976584
€ 2,24
Slangklem carterontluchting 850 C70 S/V70 XC70 S/V40
976561
€ 12,12
Carterontluchtingspot 850 C70 S/V70 V70n S/V40 S60 S80 T5 95-
1271988-S
€ 23,50
Carterventilatiebuis turbo
9471644
€ 41,02
Toevallig heb ik van de week de carterventilatie vervangen.
Inderdaad het hele zwikje bij estate service vandaan gehaald. Die rapen gewoon het hele pakket voor je bij elkaar. Super service!
Alleen de carterventilatiebuis had ik niet meegenomen omdat je die normaal gesproken niet vervangt werd mij vertelt. De ellende was dat die bij mij brak en ik hem alsnog moest halen. Dus wees gewaarschuwd, hij is erg kwetsbaar. Die buis vervangen is het moeilijkste van alles omdat die overal tussendoor gaat naar de turbo toe en je hebt weinig speling want die buis past echt precies. Daarnaast zit de turbo op zo'n plek dat het heel lastig is om die buis weer op de goede plek te krijgen.
Ook bij mij leeft de vraag wat de PTC nippel nou precies doet. In ieder geval zou ik hem wel schoonmaken als je toch bezig bent. Bij mij zat die helemaal dichtgeslipt.
Citaat van: Ivarmaarel op 13-11-2014 07:59:25
Alleen de carterventilatiebuis had ik niet meegenomen omdat je die normaal gesproken niet vervangt werd mij vertelt.
Tsja, je bent er zelf al achter gekomen waarom deze buis, zonder definitie, altijd vervangen moet worden....
En waarom besparen op zoiets belangrijks...
Gewoon hele zwikkie vervangen!
Ik vraag me af of er ook een motorlampje gaat branden als de carterventilatie niet een gesloten systeem is. Je zou dan gewoon ouderwets met een filtertje naar de atmosfeer kunnen werken zodat je geen druk opbouw in het carter hebt. Bij BMW gaat er dan direct een lampje aan helaas, wat een klus man zo'n carterventilatie vervangen en wat ik ervan begrijp is het bij de 5 cilinder niet veel minder zo niet nog meer werk....
Citaat van: Dirk342 op 13-11-2014 08:24:21
Citaat van: Ivarmaarel op 13-11-2014 07:59:25
Alleen de carterventilatiebuis had ik niet meegenomen omdat je die normaal gesproken niet vervangt werd mij vertelt.
Tsja, je bent er zelf al achter gekomen waarom deze buis, zonder definitie, altijd vervangen moet worden....
Tja, weet ik dat ook weer voor de volgende keer.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-FK6TXFJL-D.jpg)
Was ook niet uit zuinigheid maar Estate Service zei: die vervangen we nooit. Nou dan niet.
Citaat van: NielZ3qp op 13-11-2014 10:28:22
Ik vraag me af of er ook een motorlampje gaat branden als de carterventilatie niet een gesloten systeem is. Je zou dan gewoon ouderwets met een filtertje naar de atmosfeer kunnen werken zodat je geen druk opbouw in het carter hebt. Bij BMW gaat er dan direct een lampje aan helaas, wat een klus man zo'n carterventilatie vervangen en wat ik ervan begrijp is het bij de 5 cilinder niet veel minder zo niet nog meer werk....
Valt best wel mee, ik was er een ochtend mee zoet op een zaterdag. Hier heb je al wat beeld vorming http://www.youtube.com/watch?v=otzkZ_f3Y3s
Kan iemand mij vertellen wat de functie van de dunne slang is die samen met de dikke in een hoes zit.
Hoorde tijd geleden een soort gesis onder de motorkap met flink gas geven..net of er iets kapot ging !!
En sindsdien heb ik bij flink gas geven dat mijn peilstok er een stukje uitkomt.. ???met lekkage als gevolg...
Als ik normaal rij, gebeurt het niet(3000 rpm)
Heb dan zelf het idee dat ik een ander probleem zou kunnen hebben(iets gescheurd oid)..
De olievuldop wordt,als de motor stationair draait,vastgezogen..
Ik heb totaal geen olieverbruik en compressie op alle 5 cilinders is 11.5 bar..
Gewoon uit voorzorg dus de carterventilatie vervangen, stelt niet zo veel voor met het filmpje van FCP Euro. Het is ook wel vrij logisch als dat systeem verstopt zit dat de druk ergens weg moet en dat doet die bij jou dus bij de oliepeilstok.
Is die O-ring van de peilstok nog wel goed? (zit de peilstok niet veel te los in de peilstokbuis?)
Citaat van: RoelNL op 21-06-2014 16:22:11
Heb ff in vida gekeken en het duurste voor je carterventilatie is de aansluitleiding die op de olieafscheider komt en richting je inlaat gaat. onderdeel nr 8 166 dollar zal in Ned iets van 130 euro zijn
http://i57.tinypic.com/2dshlvq.jpg
1vraag bij deze foto;
Als er op het inlaatspruitstuk turbodruk (1bar) komt te staan en de dikke slang naar inlaat (bij turbo) is verstopt of gebroken oid, dan zal er via de dunne slang(no 13)dus druk in het Carter geblazen worden toch?..
Dat zou bij mij dus "kunnen"verklaren dat als ik zonder turbodruk rijdt er niets aan de hand is en de dampen afgezogen worden.(via no 13 inlaatspruitstuk in)
Maar als er druk op het inlaatspruitstuk komt, bij mij de oliepeilstok eruit geblazen komt!
Ik vraag dit omdat ik graag wil weten hoe een en ander werkt en in elkaar steekt..
Het nut van de PTC nippel is dat hij bevriezing kan voorkomen (in koude landen) van de carterdamp op dat punt. Dus in Nederland meestal overbodig.
Heb hem bij mijn turbo vervangen. Had het nog nooit gedaan maar was prima te doen. Met je mobiel voor foto's voor de juiste terugbouw kom je der wel. Alles bij estate services besteld. Kaartje erbij en doen.