Mujn volvo c70. 2.4 t houd in na 100kmph.
Ik heb al diverse dingen vervangen maar het probleem blijft.
Iemand een idee?
Hij rijdt op lpg.
Citaat van: MarioC70 op 21-06-2014 20:40:04
Mujn volvo c70. 2.4 t houd in na 100kmph.
Ik heb al diverse dingen vervangen maar het probleem blijft.
Iemand een idee?
Hij rijdt op lpg.
Wat heb je zoal vervangen dan..? :eusa_think:
Citaat van: twotone op 21-06-2014 20:40:56
Citaat van: MarioC70 op 21-06-2014 20:40:04
Mujn volvo c70. 2.4 t houd in na 100kmph.
Ik heb al diverse dingen vervangen maar het probleem blijft.
Iemand een idee?
Hij rijdt op lpg.
Wat heb je zoal vervangen dan..? :eusa_think:
Lmm.
Bougies.
Inlaattempratuursensor en inlaatdruksensor.
Turboslang.
Zou maar zo je lpg-installatie kunnen zijn die niet genoeg brandstof levert
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2014 20:59:05
Zou maar zo je lpg-installatie kunnen zijn die niet genoeg brandstof levert
Ow ja recent een nieuwe verdamper.
Maar ja hoe kom je er achter?
Als de auto op benzine wel mooi uit loopt en niet inhoud en op gas wel dan kan je het in de gas gebied gaan zoeken.
Even testen hoe die op benzine rijdt.
Groet.
foutcodes al uitgelezen ?
Citaat van: MarioC70 op 21-06-2014 22:01:52
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2014 20:59:05
Zou maar zo je lpg-installatie kunnen zijn die niet genoeg brandstof levert
Ow ja recent een nieuwe verdamper.
Maar ja hoe kom je er achter?
Welke installatie?.
Zit er een filter tussen?.
Citaat van: Ludo op 21-06-2014 23:26:10
Citaat van: MarioC70 op 21-06-2014 22:01:52
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2014 20:59:05
Zou maar zo je lpg-installatie kunnen zijn die niet genoeg brandstof levert
Ow ja recent een nieuwe verdamper.
Maar ja hoe kom je er achter?
Welke installatie?.
Zit er een filter tussen?.
Geen foutcode's met elmscan.
Ja de filter is vorige week vervangen.
Het is een BRC installatie
Citaat van: MarioC70 op 21-06-2014 22:01:52
Citaat van: henry classic v70 op 21-06-2014 20:59:05
Zou maar zo je lpg-installatie kunnen zijn die niet genoeg brandstof levert
Ow ja recent een nieuwe verdamper.
Maar ja hoe kom je er achter?
Kan dit het probleem zijn? Turbo icm een verdampersysteem?
Lijkt me sterk,dan zou het probleem veel eerder al geweest zijn.
...al op benzine gereden?
Ik las in je voorstel-topic dat er een andere motor in ligt. Had je dit probleem met de vorige motor ook al?
Citaat van: henry classic v70 op 22-06-2014 09:40:52
...al op benzine gereden?
Ja kom net terug van een testrit.
Op benzine gaat hij als een speer door.
Dus het probleem ligt waarschijnlijk in het lpg.
Citaat van: elianmars op 22-06-2014 11:25:52
Ik las in je voorstel-topic dat er een andere motor in ligt. Had je dit probleem met de vorige motor ook al?
Op de andere motor had ik het niet.
Citaat van: MarioC70 op 21-06-2014 20:40:04
Mujn volvo c70. 2.4 t houd in na 100kmph.
Ik heb al diverse dingen vervangen maar het probleem blijft.
Iemand een idee?
Hij rijdt op lpg.
Welk type dampgas installatie zit erin ? Was dit probleem ook aanwezig na het wisselen van de verdamper ? Waarom is de verdamper gewisseld ?
Er zit een Brc installatie in,de vorige verdamper is vervangen omdat het gas er vloeibaar uit kwam zetten.
Daarvoor heb ik er niks van gemerkt.
Maar ja er was teveel druk in het koelsysteem en daarna is de complete motor vervangen.
Want er was ook best veel olieverbruik,en de motor vervangen was iets duurder maar leek me verstandiger.
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 12:30:20
Er zit een Brc installatie in,de vorige verdamper is vervangen omdat het gas er vloeibaar uit kwam zetten.
Daarvoor heb ik er niks van gemerkt.
Maar ja er was teveel druk in het koelsysteem en daarna is de complete motor vervangen.
Want er was ook best veel olieverbruik,en de motor vervangen was iets duurder maar leek me verstandiger.
Wil eens een duidelijke foto posten van de situatie in de motorruimte ?
Een goed ingebouwde BRC installatie is werkelijk perfect af te stellen op deze motoren, is dit ook gedaan bij het vervangen van de verdamper ?
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2014 12:32:50
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 12:30:20
Er zit een Brc installatie in,de vorige verdamper is vervangen omdat het gas er vloeibaar uit kwam zetten.
Daarvoor heb ik er niks van gemerkt.
Maar ja er was teveel druk in het koelsysteem en daarna is de complete motor vervangen.
Want er was ook best veel olieverbruik,en de motor vervangen was iets duurder maar leek me verstandiger.
Wil eens een duidelijke foto posten van de situatie in de motorruimte ?
Een goed ingebouwde BRC installatie is werkelijk perfect af te stellen op deze motoren, is dit ook gedaan bij het vervangen van de verdamper ?
Ik heb net alles een goed aangedraaid en hij lijkt het nu goed te doen.
Ook wilde ik een slangetje aandraaien en het schroefdraad brak meteen af,dus schroefdraad eruit gehaald en alles netjes opnieuw aangesloten.
De verdamper is niet opnieuw ingelezen.
Wat me nu wel opvalt is,dat als je op de snelweg het vermogen aanspreekt dat die even op benzine overgaat.
Is dat normaal?
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 15:22:56
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2014 12:32:50
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 12:30:20
Er zit een Brc installatie in,de vorige verdamper is vervangen omdat het gas er vloeibaar uit kwam zetten.
Daarvoor heb ik er niks van gemerkt.
Maar ja er was teveel druk in het koelsysteem en daarna is de complete motor vervangen.
Want er was ook best veel olieverbruik,en de motor vervangen was iets duurder maar leek me verstandiger.
Wil eens een duidelijke foto posten van de situatie in de motorruimte ?
Een goed ingebouwde BRC installatie is werkelijk perfect af te stellen op deze motoren, is dit ook gedaan bij het vervangen van de verdamper ?
Ik heb net alles een goed aangedraaid en hij lijkt het nu goed te doen.
Ook wilde ik een slangetje aandraaien en het schroefdraad brak meteen af,dus schroefdraad eruit gehaald en alles netjes opnieuw aangesloten.
De verdamper is niet opnieuw ingelezen.
Wat me nu wel opvalt is,dat als je op de snelweg het vermogen aanspreekt dat die even op benzine overgaat.
Is dat normaal?
Voor een standaard 2.4T (met 142kw) met een juiste gekozen installatie zou het niet nodig hoeven zijn. tenzij er een te kleine installatie in zit.
Maar dan nog, dan is een benzine switch-over wel erg bot. De meeste 5 cilinder BRC installaties voor dit vermoegn kunnen ook petrol blending als er net even LPG te weinig is. ( grens ligt bij de juiste installatie voor deze auto op meer dan 300 pk !)
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2014 17:52:52
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 15:22:56
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2014 12:32:50
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 12:30:20
Er zit een Brc installatie in,de vorige verdamper is vervangen omdat het gas er vloeibaar uit kwam zetten.
Daarvoor heb ik er niks van gemerkt.
Maar ja er was teveel druk in het koelsysteem en daarna is de complete motor vervangen.
Want er was ook best veel olieverbruik,en de motor vervangen was iets duurder maar leek me verstandiger.
Wil eens een duidelijke foto posten van de situatie in de motorruimte ?
Een goed ingebouwde BRC installatie is werkelijk perfect af te stellen op deze motoren, is dit ook gedaan bij het vervangen van de verdamper ?
Ik heb net alles een goed aangedraaid en hij lijkt het nu goed te doen.
Ook wilde ik een slangetje aandraaien en het schroefdraad brak meteen af,dus schroefdraad eruit gehaald en alles netjes opnieuw aangesloten.
De verdamper is niet opnieuw ingelezen.
Wat me nu wel opvalt is,dat als je op de snelweg het vermogen aanspreekt dat die even op benzine overgaat.
Is dat normaal?
Voor een standaard 2.4T (met 142kw) met een juiste gekozen installatie zou het niet nodig hoeven zijn. tenzij er een te kleine installatie in zit.
Maar dan nog, dan is een benzine switch-over wel erg bot. De meeste 5 cilinder BRC installaties voor dit vermoegn kunnen ook petrol blending als er net even LPG te weinig is. ( grens ligt bij de juiste installatie voor deze auto op meer dan 300 pk !)
er zit een 15 mbar verdamper op.
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 18:17:59
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2014 17:52:52
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 15:22:56
Citaat van: -D©©©L- op 22-06-2014 12:32:50
Citaat van: MarioC70 op 22-06-2014 12:30:20
Er zit een Brc installatie in,de vorige verdamper is vervangen omdat het gas er vloeibaar uit kwam zetten.
Daarvoor heb ik er niks van gemerkt.
Maar ja er was teveel druk in het koelsysteem en daarna is de complete motor vervangen.
Want er was ook best veel olieverbruik,en de motor vervangen was iets duurder maar leek me verstandiger.
Wil eens een duidelijke foto posten van de situatie in de motorruimte ?
Een goed ingebouwde BRC installatie is werkelijk perfect af te stellen op deze motoren, is dit ook gedaan bij het vervangen van de verdamper ?
Ik heb net alles een goed aangedraaid en hij lijkt het nu goed te doen.
Ook wilde ik een slangetje aandraaien en het schroefdraad brak meteen af,dus schroefdraad eruit gehaald en alles netjes opnieuw aangesloten.
De verdamper is niet opnieuw ingelezen.
Wat me nu wel opvalt is,dat als je op de snelweg het vermogen aanspreekt dat die even op benzine overgaat.
Is dat normaal?
Voor een standaard 2.4T (met 142kw) met een juiste gekozen installatie zou het niet nodig hoeven zijn. tenzij er een te kleine installatie in zit.
Maar dan nog, dan is een benzine switch-over wel erg bot. De meeste 5 cilinder BRC installaties voor dit vermoegn kunnen ook petrol blending als er net even LPG te weinig is. ( grens ligt bij de juiste installatie voor deze auto op meer dan 300 pk !)
er zit een 15 mbar verdamper op.
Zo wordt het wel een heel moeilijk verhaal. Geef eens een type..
Genius MB:
(http://cdn2.bigcommerce.com/server5500/0baae/products/470/images/2113/BRC_1500_Genius_MB_Reducer_Vaporizer_LPG_Sequent_24_MY07_S56__99908.1363172884.1280.1280.jpg?c=2)
Genius MAX:
(http://www.autogasxl.de/images/product_images/popup_images/1607_0.jpg)
Die staan beide standaard op 1,5Bar verschildruk.
De bovenste.
Die is eigenlijk te klein om de 2.4T te kunnen voeden.
Hij kan -maximaal- voor 140 kw motorvermogen LPG aanvoeren. Het probleem zit hem echter in de plotselinge piekmomenten waarbij de benzine ECU gaat verrijken. Op LPG is dit onnodig, maar je hebt er wel last van.
Welke injectoren zitten erin ? blauw, oranje of geel (foto ?).
Hierbij de foto's
(http://img.photobucket.com/albums/v137/Mario23m/20140623_073101.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Mario23m/media/20140623_073101.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v137/Mario23m/20140623_073135.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Mario23m/media/20140623_073135.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v137/Mario23m/20140623_073118.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Mario23m/media/20140623_073118.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v137/Mario23m/20140623_073126.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Mario23m/media/20140623_073126.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v137/Mario23m/20140623_073113.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/Mario23m/media/20140623_073113.jpg.html)
Kan je vertellen waar de dunne slang heengaat die op het uiteinde van de LPG inspuitrail zit ?
Grappig om te zien dat ze 1 injector ongebruikt gelaten hebben.
Citaat van: -D©©©L- op 23-06-2014 09:08:49
Kan je vertellen waar de dunne slang heengaat die op het uiteinde van de LPG inspuitrail zit ?
Grappig om te zien dat ze 1 injector ongebruikt gelaten hebben.
Ik zie het als een reserve injector,zal wel een inspuitrail zijn voor 6 cilinders.
Die slang gaat naar een zwart kastje links naast de verdamper.
Ah, dat is nog de versie met een separate raildruk sensor.
Ik zou beginnen met het eens opnieuw laten inleren van de installatie en eventueel updaten van de Firmware van de gascomputer.
Daarna kan ook de Petrol blending in bedrijf gesteld worden. Daarmee gaat de installatie bij LPG tekort niet helemaal over op benzine, maar zal hij een heel klein beetje benzine er -bij- inspuiten als er een LPG tekort is.
Doordat het samengestelde octaangetal (RON in europa) niet zo ver van het octaangetal van LPG ligt, hoeft de anti pingel regeling niet zo heftig in te grijpen.
Gasfilter is ook vervangen bij het vervangen van de verdamper ?
Oke,maar als het lampje rood brandt kan die ook alleen maar een beetje benzine toevoegen?
Ja de filter is vervangen.
Citaat van: MarioC70 op 24-06-2014 15:44:58
Oke,maar als het lampje rood brandt kan die ook alleen maar een beetje benzine toevoegen?
Ja de filter is vervangen.
Nee, als het lampje rood brand dan is de installatie 100% in benzine bedrijf.