Na lang zoeken en veel twijfels, eigenlijk toch impulsief een 850 T5R estate gekocht op 16 juni 2014.
Ik heb de auto gekocht in Elst ( GLD ), uiteraard gekocht met het verhaal dat de auto goed onderhouden was enz enz.
Het eerste wat ik heb laten doen, is een professioneel poetsbedrijf de auto van buiten en vooral van binnen laten cleanen en het leer laten behandelen.
Tussen de reparatie's door rijd ik zakenlijk met de 850.
Onderhoud/reparatie's
Vervangen originele koplampen voor heldere met led stadsverlichting.
Remschoenen achterzijde vervangen.
Automaat laten fluschen door Racingbrick.
Remschijven met remblokken vervangen aan de voorzijde ( brembo max )
Bougie's , bougiekabels,rotor,verdelerkap,luchtfilter vervangen.
Bezig met de draagarmen vervangen,met de spoorstangen en stabilisatorstangen (allen Meyle HD).
Foto's volgen .
Inmiddels heb ik de draagarmen en stabilisatorstangen en stuurstangen vervangen, tevens heb ik ook aan de achterzijde de remschijven en blokken vervangen uiteraard daarna de auto laten uitlijnen, maar ik ben alles behalve tevreden met de wegligging van de auto, ik vind dat hij niet goed stuurt en vooral de bochten voelen niet goed, ik ga hiermee met hulp verder mee aan de slag.
Ik heb een hu 1205 in de volvo zitten en heb daar een grom unit aangekoppeld met bluetooth afgelopen week, morgen ga ik het schuif kantel dak demonteren en het rubber van het glas vervangen.
Ik wil ook de schokbrekers voor en achter vervangen, maar twijfel wat ik terug ga plaatsen, ik vind het nogal moeilijk om er eigenlijk achter te komen wat nu het beste is, eigenlijk zou ik wel wat meer comfort willen hebben, dus is het verstandig om alle schokbrekers te vervangen voor Oranje koni STR.T ook de nivomats aan de achterzijde ??? ???
Gisteravond bij VolvoBug geweest omdat ik wat twijfels had betreffende de wegligging van de Volvo , na een grondige inspectie en een testrit blijkt het wel goed te zitten met de wegligging, tevens heeft Ruud (volvobug) de rest van de motor nagekeken en daar kwamen toch wel wat aandachtspunten uit.
Het blijkt dat er een soort van bypass is gemaakt vanaf de carter ventilatie naar de turbo/ slang naar de luchtfilter zie plaatje.
het buisje op het t-stukje waar de stekker aan zit is gekit op het t-stukje, ik wil dit vervangen maar denk samen met Ruud dat t-stukje uitmaakt van een groter onderdeel wie heeft enig idee wat dit is en welk onderdeel nummer dit is ??
(http://i61.tinypic.com/14y5bp.jpg)
(http://i57.tinypic.com/25qt0d4.jpg)
Na verder inspectie van de auto blijkt er een nivomat niet geheel fris meer te zijn, maar wat wil je ook met bijna 3 ton op de teller.
Ook zit er een vermoedelijke olie lekkage aan een van de leidingen van de oliekoeler zie foto.
(http://i58.tinypic.com/1zwyu0x.jpg)
Op de uitgaande buis van de turbo zit ook wat vermoedelijke olie lekkage.
Tevens moet de bak steun rubber vervangen worden , ook 1 as-hoes en deurvanger aan de bestuurderskant.
Dus al met al is er nog genoeg te doen en te sleutelen.
Dat is je PTC nippel daaronder zit een rubber wat vaak aangetast is door de olie (en daarom worden de PTC nippels vaak gekit eringezet). De nippels kon je los krijgen, net zoals dat rubber maar kan de nummers zo even niet vinden.
Inmiddels weer terug na een kleine vakantie in New York.
Eergisteren heb ik de Nivomats vervangen voor een paar die ik via een forumlid heb gekocht hier en ik merkte het direct met rijden.
Daarna het rubber vervangen van het schuif kantel dakraam ( wat een k werkje was dat ) ik moet het geheel nog beter afstellen want het werkt nog niet optimaal.
Ik heb de pas ingebouwde heldere koplampen met led weer vervangen voor de originele koplampen.
De 2 boxen in het dashboard heb ik vervangen en ik heb ook nog nieuwe boxen liggen voor de voor en achterdeuren, maar dat komt later wel, ik vind de acceleratie van de auto erg tegenvallen, hij komt prima mee in het normale verkeer, maar als er wat extra's gevraagd word vind ik dat tegenvallen, dus denk ik aan chip tuning van ET, of dit verstandig is met 3 ton op de teller weet ik niet maar dat ligt denk ik ook grotendeels aan mijzelf.
Ook de accu vervangen voor een met meer power en dat merk ik wel met starten het gaat allemaal net iets soepeler.
Zo zit de PTC normaal,
(http://www.swededemon.com/images/DOP-T5R/shots/engine/ptc.jpg)