Heeft iemand een omschrijving hoe de achtervering te vervangen van een xc70 ('98).
Heb ik veerspanners nodig? Is het goed zelf te doen?
Ik heb een setje nivomats met dunnere veren klaar liggen...
Hoop eerst nog wat info te krijgen voor ik er aan begin :)
Veerspanners heb je ze zeker nodig evenals ratel met een aantal doppen en eventueel verlengstukjes.
Krik is ook een verijste omdat je anders de veren niet kan ontspannen met de veerspanners.
Een paar goede wringijzers is ook heel makkelijk, kan ik uit ervaring zeggen. Het is wel goed zelf te doen.
Neem voor de bescherming van je handen een paar handschoenen niet te dik voor als je je veer er weer tussen moet doen!
Citaat van: Volvotan op 21-07-2014 12:13:23
Heeft iemand een omschrijving hoe de achtervering te vervangen van een xc70 ('98).
Heb ik veerspanners nodig? Is het goed zelf te doen?
Ik heb een setje nivomats met dunnere veren klaar liggen...
Hoop eerst nog wat info te krijgen voor ik er aan begin :)
Heb je ook AWD nivomats en veren ? Neem aan van wel. De achterwiel ophanging is compleet anders van een AWD
Verenspanner heb je zeker nodig
[/quote]
Heb je ook AWD nivomats en veren ? Neem aan van wel.
[/quote]
Ja heb ik!
Ratel en verlengstukjes geen probleem. Heb alleen geen potkrikje... Wel 2 goedkope garagekrikken en goede jackstands..
En de centrale bout moet ik ook losdraaien na het verwijderen van de ovale plaatjes in de kofferbak?
Citaat van: Volvotan op 21-07-2014 16:07:24
Heb je ook AWD nivomats en veren ? Neem aan van wel.
[/quote]
Ja heb ik!
Ratel en verlengstukjes geen probleem. Heb alleen geen potkrikje... Wel 2 goedkope garagekrikken en goede jackstands..
En de centrale bout moet ik ook losdraaien na het verwijderen van de ovale plaatjes in de kofferbak?
[/quote]
Ja alles moet eronderuit als je alle het nieuwe spul gaat plaatsen. Ook die centrale bout bovenop anders gaat schokbreker namelijk niet los.
Wat is je huidige situatie qua schokdempers? Zitten er al (oude) nivomats onder? Of is de auto al een keer verbouwd naar gewone schokbrekers?
Kan je gouw genoeg zien.
Koop aub wel goede as steunen en plaats deze goed onder je auto want met krikjes werken vind ik toch altijd een risico mocht de auto per ongeluk verplaatsen klapt de krik er zo onderuit met as steunen links en rechts achter is dit niet mogelijk tenzij je de auto op een berg zet.
wat zijn jackstands eigenlijk?Laat maar zijn het zelfde als as steunen :eusa_drool:, die zijn goed!
Citaat van: RoelNL op 21-07-2014 17:07:33
Citaat van: Volvotan op 21-07-2014 16:07:24
Heb je ook AWD nivomats en veren ? Neem aan van wel.
Ja heb ik!
Ratel en verlengstukjes geen probleem. Heb alleen geen potkrikje... Wel 2 goedkope garagekrikken en goede jackstands..
En de centrale bout moet ik ook losdraaien na het verwijderen van de ovale plaatjes in de kofferbak?
[/quote]
Ja alles moet eronderuit als je alle het nieuwe spul gaat plaatsen. Ook die centrale bout bovenop anders gaat schokbreker namelijk niet los.
Wat is je huidige situatie qua schokdempers? Zitten er al (oude) nivomats onder? Of is de auto al een keer verbouwd naar gewone schokbrekers?
Kan je gouw genoeg zien.
Koop aub wel goede as steunen en plaats deze goed onder je auto want met krikjes werken vind ik toch altijd een risico mocht de auto per ongeluk verplaatsen klapt de krik er zo onderuit met as steunen links en rechts achter is dit niet mogelijk tenzij je de auto op een berg zet.
wat zijn jackstands eigenlijk?Laat maar zijn het zelfde als as steunen :eusa_drool:, die zijn goed!
[/quote] hahaha! As steunen ja.... Zat een beetje te kijken op you tube en wist de Nederlandse naam niet meer ;D
Maar heb er volgens mij alles nog origineel onder zitten.... Het bleef een optie die nivomats.
Het huidige is goed maar liep tegen deze aan. Ga over 2 weken op vakantie een scheen altijd de vliegtuigen uit de lucht! Dus ben benieuwd wat deze doen
Svchokdempers vervangen van een AWD zou ik nog wel durven op bokken.
Veren vervangen niet, dan moet er echt veel meer los.
Blijf je op dezelfde rijhoogte ? Zo niet, dan ook spoorstangen wijzigen, XC spoortstangen zijn een fractie langer.
Ik heb ook AWD en het enige wat er bij mij los moest om de veren te (nivomats) vervangen was de centrale moer boven op de nivomat zodat je meer bewegings vrijheid had. Daarna veerspanners er tussen en kreeg zo mijn veren er tussen uit. half uur werk voor 1 kant incl. opkrikken en weer terug zakken.
Nou dat klinkt hoopvol... Ik ga het wo of za (ff) doen!
Zal mijn bevindingen posten..... Of als het nodig is eerder vragen stellen....
Ze zitten er onder! Opzich goed te doen. Alleen is het wel stuntelen met de veren :eusa_think:
Bij het spannen van de veren komt de as ook mee omhoog..
En bij het terug zetten van de gespannen veren had ik de spanner te laag zitten waardoor hij niet meer los kon :eusa_wall:
Maar bij de 2e veer ging het al sneller :)
Bedankt!
Kijk helemaal goed! :eusa_clap:
Ik had bij het terug plaatsen van de veren nog een klein pomp tussen de draagarm en het chassis gedaan om zo wat meer ruimte te krijgen, scheelde wel. 8)