Beste,
Ik vroeg me af wat nog goede bouwjaren waren voor de V70, ik las ergens dat het na xxxx bergaf gaat met de betrouwbaarheid en vermogenswinsten die je kan maken. Is niet elke 2.3 5cyl goed dan in een V70 ? en zo niet, welk is het uiterste bouwjaar dat nog goed is om te kopen. Enkel manuele transmissie
Ik veronderstel enkel de eerste generatie tem 2000 ? of is de 2.3 T5 in de tweede generatie ook nog goed?
Wat is er mis met een mooie V70 D5 uit 2014?
Citaat van: rifwachter op 14-08-2014 18:50:13
Wat is er mis met een mooie V70 D5 uit 2014?
beetje te duur
Citaat van: koelkast op 14-08-2014 19:01:39
Citaat van: rifwachter op 14-08-2014 18:50:13
Wat is er mis met een mooie V70 D5 uit 2014?
beetje te duur
Deze worden ook vanzelf goedkoop, maar wat is hier technisch dan mis mee?
Citaat van: koelkast op 14-08-2014 18:40:40
Beste,
Ik vroeg me af wat nog goede bouwjaren waren voor de V70, ik las ergens dat het na xxxx bergaf gaat met de betrouwbaarheid en vermogenswinsten die je kan maken. Is niet elke 2.3 5cyl goed dan in een V70 ? en zo niet, welk is het uiterste bouwjaar dat nog goed is om te kopen. Enkel manuele transmissie
Ik veronderstel enkel de eerste generatie tem 2000 ? of is de 2.3 T5 in de tweede generatie ook nog goed?
welke serie wil je wat over weten ?
die serie na 2000 is ook niets mis mee. zelf zou ik ze pas vanaf modeljaar 2004 kopen, maar dat is persoonlijk
geen idee, ken weinig van volvo's. Maar die 5cyl zijn bekend als oerdegelijk en de nieuwe Volvo/Ford motoren hebben die reputatie (nog) niet.
Citaat van: Sbv op 14-08-2014 19:11:04
Citaat van: koelkast op 14-08-2014 18:40:40
Beste,
Ik vroeg me af wat nog goede bouwjaren waren voor de V70, ik las ergens dat het na xxxx bergaf gaat met de betrouwbaarheid en vermogenswinsten die je kan maken. Is niet elke 2.3 5cyl goed dan in een V70 ? en zo niet, welk is het uiterste bouwjaar dat nog goed is om te kopen. Enkel manuele transmissie
Ik veronderstel enkel de eerste generatie tem 2000 ? of is de 2.3 T5 in de tweede generatie ook nog goed?
Zou graag meer weten over de tweede generatie met de 2.3 T5 motoren in, dus rond de milleniumwisseling. Welk zijn aandachtspnten voor deze wagens? Nog steeds de carterventilatie veronderstel ik ? is de airco goed ?
welke serie wil je wat over weten ?
die serie na 2000 is ook niets mis mee. zelf zou ik ze pas vanaf modeljaar 2004 kopen, maar dat is persoonlijk
Citaat van: koelkast op 14-08-2014 19:12:25
geen idee, ken weinig van volvo's. Maar die 5cyl zijn bekend als oerdegelijk en de nieuwe Volvo/Ford motoren hebben die reputatie (nog) niet.
dat zijn ook 4 cylinders en geen 5
Voor de serie tot 2000 zijn ze redelijk gelijk behalve motor management. Motorisch naar mijn idee gelijk. Ik prefereer de latere serie daar je die mooier uit kan lezen, maar het is minder old skool denk ik.
Heb thuis een S70r 2.3 uit 1998 en een V70r uit 1999 en er is toch wel wat verschil. Ik ben meer van het moderne spul
Vergeet niet dat een v70 t/m MY 1998 iets onderhouds vriendelijker zijn als ze op lpg lopen door de hydraulische klepstoters.
De uitzonderingen die het in 1999 wel hadden daar gelaten.
Het uitlezen in de nieuwere is dan wel weer makkelijk.
Citaat van: leons850 op 14-08-2014 20:36:07
Vergeet niet dat een v70 t/m MY 1998 iets onderhouds vriendelijker zijn als ze op lpg lopen door de hydraulische klepstoters.
De uitzonderingen die het in 1999 wel hadden daar gelaten.
Het uitlezen in de nieuwere is dan wel weer makkelijk.
...tot mei/juni '99 hydro-stoters
Citaat van: henry classic v70 op 14-08-2014 20:38:46
Citaat van: leons850 op 14-08-2014 20:36:07
Vergeet niet dat een v70 t/m MY 1998 iets onderhouds vriendelijker zijn als ze op lpg lopen door de hydraulische klepstoters.
De uitzonderingen die het in 1999 wel hadden daar gelaten.
Het uitlezen in de nieuwere is dan wel weer makkelijk.
...tot mei/juni '99 hydro-stoters
Bij de non-turbo's ja, de turbo's hadden eind '98 al de nieuwe motoren met ETM. Al is er volgens mij ook een serie geweest (de eerste) met ETM en can-bus en hydraulische stoters...
Citaat van: leons850 op 14-08-2014 20:36:07
Vergeet niet dat een v70 t/m MY 1998 iets onderhouds vriendelijker zijn als ze op lpg lopen door de hydraulische klepstoters.
De uitzonderingen die het in 1999 wel hadden daar gelaten.
Het uitlezen in de nieuwere is dan wel weer makkelijk.
dus alle latere bouwjaren zeker aparte klepsmering laten installeren indien je op LPG wenst te rijden?
Dat is een grote rekensom.....
Kleppen stellen kost een paar €uro's maar dat hoeft niet zo vaak te gebeuren (hooguit 2x)
Installeren van zo'n "flash-lube" kost natuurlijk ook geld en de olie ook.
Kwestie van uitrekenen hoeveel olie je verbruikt maar je komt uiteindelijk toch een keer aan kleppen stellen toe..
Is vaak wel het advies.
Naja lees de post van Henry. ;)
Henry en Koen,
Ik weet dat allemaal niet precies, heb gewoon een T5 uit begin 98 wist ik zeker dat ik geen ETM elende e.d. had.
En geen smering extra bij de LPI. ;D
gewoon benzine rijden. Bij gas keuze, dan zou ik zelf tm modeljaar 98 gaan en niet daarna
...komt zo de vraag hoe je kan zien of er hydro-stoters inzitten of vaste kleppen :evil:
;D ;D
Dat gezeur altijd over die stoters.
Wees blij dat mechanische stoters slijtage aangeven door te gaan tikken.
Dan kun je op tijd gaan plannen met revisie.
Bij hydro stoters is het ineens over en sta je stil.
Voor mij persoonlijk is eind 1999 het beste bouwjaar.
Alle kinderziektes eruit en een volledig uitontwikkelde auto.
Citaat van: Lunadust op 14-08-2014 21:07:50
Voor mij persoonlijk is eind 1999 het beste bouwjaar.
Alle kinderziektes eruit en een volledig uitontwikkelde auto.
dat heb ik bij mijn V70R ook. Ondanks dat ik een 2.4R heb met 5 bak automaat
Ik zou eerder voor V70N gaan
Ok, hoe vallen de V70 T5 na 2000 mee? Dus nieuw model, ok de kleppen zijn blijkbaar anders maar hoe zit het met airco problemen (850 had die toch? Carterventillatie? ed ? ) zijn er elektrische problemen mee ?
Ik veronderstel aangezien dat dat het eerste jaar is van het nieuwe model dat er wel wat kinderziektes inzitten?
Alvast bedankt voor de reacties
Hoe kan je zien of er hydro-stoters inzitten of vaste kleppen?
:eusa_whistle:
airco problemen....tja..ook die hebben onderhoud nodig zoals ook andere delen
carterventilatie is geen probleem, maar een onderhoudsdeel
elektrische problemen....ETM wil bij eerste serie V70n wel eens defect raken, maar denk dat de meeste inmiddels al een andere ETM erin hebben zitten
Citaat van: FGG op 15-08-2014 15:45:59
Hoe kan je zien of er hydro-stoters inzitten of vaste kleppen?
:eusa_whistle:
Hier (http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,11568.0.html) staat veel info FGG... :eusa_eh:
...wist het hahaha
Wat gaat de TS (topic starter) met al deze info doen eigenlijk?
Citaat van: henry classic v70 op 15-08-2014 15:55:05
Wat gaat de TS (topic starter) met al deze info doen eigenlijk?
En ik maar denken dat TS stond voor transseksueel.
;D
Citaat van: henry classic v70 op 15-08-2014 15:55:05
Wat gaat de TS (topic starter) met al deze info doen eigenlijk?
wil gewoon wat meer info omtrent aankoop van een 850/v70 met 2.3 t5 motor. Probeer zoveel mogelijk info te halen dat ik na een aankoop niet voor verrassingen kom te staan.
Citaat van: grijzev70tdi op 14-08-2014 23:37:56
Ik zou eerder voor V70N gaan
ja die heb ik dus ook op het oog ;)
Citaat van: koelkast op 15-08-2014 17:29:03
Citaat van: grijzev70tdi op 14-08-2014 23:37:56
Ik zou eerder voor V70N gaan
ja die heb ik dus ook op het oog ;)
dan ben je op dit forum verkeerd.
V70 tm modeljaar 2000. Voor V70n vragen hebben we www-volvo-forum.nl
Citaat van: koelkast op 15-08-2014 17:11:41
Citaat van: henry classic v70 op 15-08-2014 15:55:05
Wat gaat de TS (topic starter) met al deze info doen eigenlijk?
wil gewoon wat meer info omtrent aankoop van een 850/v70 met 2.3 t5 motor. Probeer zoveel mogelijk info te halen dat ik na een aankoop niet voor verrassingen kom te staan.
Dan kun je beter hier specifieke vragen over stellen anders krijg je erg brede info
Ik prefereer een classic boven een N.
Ik kan niet goed zitten in een N.
en de Nen waar ik in heb gereden rammelen en kraken dat het een lieve lust is, ze zitten minder degelijk in elkaar als een classic
Uiterlijk doet het me denken aan een nijlpaard.
(Maar dat is mijn persoonlijke mening)
Citaat van: Lunadust op 15-08-2014 19:11:34
Ik prefereer een classic boven een N.
Ik kan niet goed zitten in een N.
en de Nen waar ik in heb gereden rammelen en kraken dat het een lieve lust is, ze zitten minder degelijk in elkaar als een classic
Uiterlijk doet het me denken aan een nijlpaard.
(Maar dat is mijn persoonlijke mening)
Ik vind een classic allereerst mooier, en hij is ook minder zwaar vind ik ook een voordeel. Helaas is in vlaanderen een Belgie met 275 g/co2 1400 EUR+ inschrijving en een 225g/co2 300 EUR. Dus helaas is een V70N veel goedkoper om in te schrijven in Belgie.