Een goedenavond,.
Ik vind de auto te stug geveerd. auto: Volvo s70 t5. de auto schijnt een sport onderstel te hebben.
Klachten zijn:
krakend en rammelend dashboard als je over aan één liggende beton platen weg rijd. de naden voel je erg goed in het interieur.
Net als klinker wegen.
drempels in het dorp ook erg langzaam te berijden. ( heb het gevoel als of je er door klapt) Een standaard s70 is een stuk comfortabeler. en kan je de drempels veel harder passeren. :eusa_clap:
de verkeersdrempels bij 60 zones kan je dan wel weer goed overheen.
Auto heeft ook een veerpootbrug.
Maar waar licht dit aan? zijn dit dan de schokdempers? of veren?
Hoogte van de auto: vanaf centrale punt van naaf gemeten tot wielrand is. Voor: 340mm achter 350mm
Hoogte van de auto vind ik wel mooi.
achter is verder goed.
Kortom wat moet vervangen worden om deze hoogte te houden maar wat wel comfortabeler veert
merken wat er nu onder zit geen idee. Banden zijn 215-45-17
Vriendelijk bedankt. :)
Je kan eens kijken of je met 16 inch velgen meer krijgt wat je wil.
De bandwang is dan net weer iets hoger en veert wat meer.
Anders moet je echt aan andere veren en/of dempers denken.
Als je niet weet wat er precies onder zit is het ook lastig om advies te geven.
Als het idd het standaard sportonderstel is dan ga je met "standaard" veren ook weer 2 cm omhoog met de auto maar krijg je wel meer comfort.
oke 2 jaar geleden zijn de achterschokdempers vervangen voor exemplaren van 330 euro per stuk. ook hier weet ik het merk niet van. Is er ook een mogelijkheid om te zien of ik inderdaad een sport onderstel heb?
?
en is het ook mogelijk om alleen de schokbrekers te vervangen voor moor comfort?
Groeten
Klopt, als ik met mijn 16" met op winterbanden rijdt in vergelijking met 17" voor de zomer setup is dat duidelijk merkbaar. Met 17" heb ik een haat liefde verhouding. In italie bijvoorbeeld een haat verhouding als ik weer een riggel pak van een (nieuwe) brug. Wat een klapper is dat dan.
Citaat van: volvo 850 20v op 03-09-2014 20:13:53
oke 2 jaar geleden zijn de achterschokdempers vervangen voor exemplaren van 330 euro per stuk. ook hier weet ik het merk niet van. Is er ook een mogelijkheid om te zien of ik inderdaad een sport onderstel heb?
?
en is het ook mogelijk om alleen de schokbrekers te vervangen voor moor comfort?
Groeten
Denk dat het gaat om nivomats, dat zijn speciale dempers die de auto altijd recht houden ongeacht de belading.
Dit zijn originele volvo dempers.
Het sport onderstel is iets sportiever dan normaal maar niet extreem hard.
Ben je erg gehecht aan je 17 inch velgen anders zou ik het eens proberen met 16 inch.
Oke, hmm dat is jammer vind deze velgen die ik nu heb erg mooi. Maar er zijn zat auto's die met 18 of 19 inch rijden dan kan je daar toch niet meer de straat mee op?
Heb de merken schokdempers te weten achter halen.
achter schokdempers zijn van Sachs prijs was 330 euro p/stuk.
voor schokdempers zijn van Monroe. inclusief Monroe mounting kit. ( deze zijn vervangen op 4 februair 2014)
Links voor hoor ik een bonk over drempels... putdeksels.
Monroe zuigt.
Kraken van het dashboard ligt aan het dashboard.. ;)
Sachs was de leverancier van volvo voor de nivomats.
Monroe's is ook prima.
Dan kan je nog naar soepelere veren (standaard) maar dan gaat je auto wel 2 cm omhoog.
Misschien even laten kijken naar de linker veerpoot als je daar een boink hoort?
oke ik zou graag willen dat de auto achter dan ook omhoog gaat kan ik dan rondom originele veren gebruiken?
En wat bedoel je precies met veer poot welk onderdeel is dat?
Citaat van: volvo 850 20v op 03-09-2014 20:43:57
oke ik zou graag willen dat de auto achter dan ook omhoog gaat kan ik dan rondom originele veren gebruiken?
En wat bedoel je precies met veer poot welk onderdeel is dat?
Ja dat kan maar omdat je achter nivomats hebt, die de hoogte bepalen ipv de veer die dat normaal doet moet je dan ook achter nieuwe standaard schokdempers. Voordeel is weer dat je je 2 jaar oude sport nivomats goed kan verkopen.
Normale Sachs dempers koop je 2 voor 100 euro.
Setje veren en wellicht gelijk de lagers en rubbers van de voor veerpoten.
Veerpoot is de combinatie van de veer, schokdemper en rubber lagers en stofjes etc.
oke kan je die nivomats ook nog verstellen dat deze hoger komen te staan?
--------
als de veerpoot voor nu al versleten is is dat wel heel snel.
nieuwe ( 3000km oud.) Monroe schokdempers en nieuwe veerpoot lagers.
als ik op de auto duw. veert de auto links wel wat en rechts niet tot nauwelijks aan de rechter kant hoor ik ook die bonk.
Citaat van: volvo 850 20v op 03-09-2014 21:02:36
oke kan je die nivomats ook nog verstellen dat deze hoger komen te staan?
--------
als de veerpoot voor nu al versleten is is dat wel heel snel.
nieuwe ( 3000km oud.) Monroe schokdempers en nieuwe veerpoot lagers.
als ik op de auto duw. veert de auto links wel wat en rechts niet tot nauwelijks aan de rechter kant hoor ik ook die bonk.
Het zijn vermoedelijk de rubbers waar de veer bovenin de veerpoot vast zit.
Weet je of die 2 jaar geleden ook nieuw eronder zijn gegaan?
En dan nog als het imitatie of goedkope rubbers zijn dan kan het evengoed.
Veerpoot:
(http://www.dcccl.nl/migrated/850/850R/Onderstel/010%20veerpoot%20oud-nieuw.jpg)
oke zal dat eens na gaan als ik de auto naar beneden druk zie ik het stuk schroefdraad van de veerpoot wat heen en weer bewegen is dat normaal?
Citaat van: volvo 850 20v op 03-09-2014 21:21:04
oke zal dat eens na gaan als ik de auto naar beneden druk zie ik het stuk schroefdraad van de veer poot wal in het lagen bewegen is dat normaal?
Klein beetje is normaal, veel niet. ;D
ik zal de rubbers wel vervangen. zijn er ook schokbrekers sets voor die er voorzorgen dat de auto op deze hoogte blijft of lager. maar wel beter veert? heb ge lezen dat Monroe schokbrekers met stugge veren niet samen gaat.
dus kom maar op wat raad je me aan. ;D
andere velgen van 16 inch is geen optie want ik moet dan andere remschijven monteren :angel:
Normaal bepalen de veren de hoogte van een auto.
Nivomats zijn een uitzondering omdat die naast de demping ook de hoogte regelen.
Normale dempers kunnen buiten hun bereik komen bij verlaging, dat geldt niet alleen voor monroe.
Wat voor schijven/klauwen heb je eronder dan?
Ik herken dit rijgedrag wel... Hier een V70 T5 met ook een "sportonderstel" met lage nivomats en 45-17 wielen.
Over klinkers of slechte wegen is het gewoon hard en ook drempels moet ik met een beetje zorg passeren.
Ik vind dit nog niet echt storend... Het weggedrag is namelijk wel prima dus het "harde" accepteer ik er maar bij.
Mijn dashboard kraakt trouwens ook... Kijk eens aan de rechterzijde of je geen gebroken delen hebt. Dat is bij mij wel het geval en een compleet nieuw dashboard ligt al klaar voor montage. :eusa_whistle: