Hoi,
axv
een tip van mij
de T5 heeft af fabriek 225 pk
de T5R heeft 240 pk
en de R heeft 250 pk
het prijs verschil kan hem zitten in de km stand en de onderhouds staat (met of zonder dealer boekje's)
die boekje's kun je er gewoon het beste bij hebben zodat je weet dat hij altijd netjes is onder houden is het niet zo is mijn advie afblijven
die van mij heeft 260 dkm op de klok waarvan ik weet dat hij tot de 240 dkm bij de dealer is onder houden en die durvde er zelfs nog garantie op te geven toen ik hem kocht (denk dat dat wel genoeg zegt en genoeg vertrouwen op wekt)
greets wepster
enhu veel succes en maar hopen dat je mach slagen in je aankoop
Het klinkt allemaal erg vaag....
Kijk even op www.volvo850club.nl voor een overzicht van alle uitgebrachte types met het bijbehorende vermogen!
Citaat van: wepster op 16-01-2005 14:21:08
een tip van mij
de T5 heeft af fabriek 225 pk
de T5R heeft 240 pk
en de R heeft 250 pk
en de 850R automaat heeft 240 pk ;)
de eerste een t5r met 168.000 km's ongeveer, voor een 7.000 euro
Hele mooie prijs voor deze km stand (er vanuitgaande dat de rest verder goed is)
Citaat van: Darkdoggie op 16-01-2005 17:14:24
Wat ik begrijp van de gegevens van autotrader, dat de gewone T5R 225 pk heeft en de R, (nieuwprijs 50.002,-- handgeschakeld) 250 PK, deze in de automaat 244 PK. Ik bedoel het topmodel heet toch gewoon "R" ?
élke 850 T-5 heeft 225 pk
élke 850 T-5R heeft 240 pk
de 850R (die niet in 95 zijn gemaakt overigens) met manuele versnellingsbak heeft 250 pk, maar ook leuke dingetjes zoals de M59 versnellingsbak met LSD, een 16T turbo ipv 15G en 350cc injectoren in de plaats van 315cc voor de T5/T-5R.
De 850R automaat heeft 240 pk en precies dezelfde motor als alle T-5Rs hebben.
volg je nog? ;)
Ikzelf heb mijn T-5R in Duitsland gekocht. Omdat ik in Belgie woon is dit een goede zaak, want er zijn geen invoerkosten of andere grote kosten mee gemoeid. In NL moet je dan nog de BPM afdragen of zoiets.
Mijn Duitser heb ik 7500€ betaald, met 128.000 op de klok. Hij was in quasi perfecte staat, enkel een steen in z'n koplamp en hij moest eigenlijk nieuwe schijven hebben vanvoor. De grote beurt met distri had hij wel gehad. Uiteindelijk ongeveer 8500€ betaald voor de reparaties, transitplaten om 'm naar Belgie te rijden + duitse verzekering voor een maand.
Als je 'n Nederlander koopt zou ik 10.000€ het absolute maximum vinden, en dan moet het echt een héél mooi exemplaar zijn! Voor wagens die tegen de 200K aanzitten is 8-8.500 euro toch ook wel de limiet, en dan mogen ze de auto nog volledig in orde zetten voor je 'm afhaalt
my 0.02€ ;)
Citaat van: JCviggen op 16-01-2005 17:47:42
Als je 'n Nederlander koopt zou ik 10.000€ het absolute maximum vinden, en dan moet het echt een héél mooi exemplaar zijn! Voor wagens die tegen de 200K aanzitten is 8-8.500 euro toch ook wel de limiet
Pfoeh!! Is wel krap hoor!!
Let ook op of het een italiaanse imort auto is of niet. Deze hebben altijd een 2.0 liter motor.
...en zijn dus goedkoper.
Kijk ook hier maar naar als je van plan bent om een 850/V70 aan te schaffen: http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=7007 (http://www.volvo850forum.com/index.php?board=1;action=display;threadid=7007)
de T-5R ontbreekt daar wel een beetje in...misschien omdat het een beperkte oplage was.
Wat ik wel moet zeggen : m'n T-5R staat ingeschreven als 225 pk. Dat komt omdat het zo op de duitse "fahrzeugbrief" staat. De 240 pk is slechts een "overboost" van maximum 30 seconden en dus theoretisch gezien niet permanent. Daarom registreren ze hem in duitsland als 225 in ieder geval. En zo staat hij ook hier in B ingeschreven nu.....ook al zitten er (veel) meer pk's onder de kap ;)
2,0 liter heeft 'maar' 210 pk
Een nette en goede T-5R kost gemiddeld tussen de 10 en 15K. Hangt van de km-stand af. Ze zijn gemaakt van eind 94 t/m begin 96.
Een T-5R is sowieso waardevaster dan een R, dit omdat het nu eenmaal een speciale versie was. Vooral de gele worden steeds zeldzamer.
Citaat van: MH op 17-01-2005 11:54:16
Een T-5R is sowieso waardevaster dan een R, dit omdat het nu eenmaal een speciale versie was. Vooral de gele worden steeds zeldzamer.
Ik volg (puur uit interesse) wat er op mobile.de wordt aangeboden. Daar vond ik ook de mijne toen. En je komt er inderdaad enorm weinig gele tegen. Ik denk dat de ratio groen:zwart:geel ongeveer 10:5:1 is inmiddels in Duitsland.
Wat ik ook merk in Duitsland is dat je er ongeveer geen énkele T-5R sedan meer vindt. De mijne is een van de laatste die er zijn verkocht, ik heb er sinds mei 2004 nog maar één gezien en dat was een automaat (zoals 75% van alle T-5Rs daar)
Citaat van: MH op 17-01-2005 11:54:16
Een nette en goede T-5R kost gemiddeld tussen de 10 en 15K. Hangt van de km-stand af. Ze zijn gemaakt van eind 94 t/m begin 96.
Een T-5R is sowieso waardevaster dan een R, dit omdat het nu eenmaal een speciale versie was. Vooral de gele worden steeds zeldzamer.
Is dit niet allemaal een beetje hoog gegrepen?
De markt ligt totaal op zijn gat, en voor bovengenoemde bedragen koop je een V70 R met een km stand van onder de 150 dkm.
Zeldzaam of niet maar goud kun je ook te duur kopen........ ::)
Rene :-\
Citaat van: Darkdoggie op 16-01-2005 23:56:29Heb begrepen dat ik in ieder geval moet oppassen, dat het geen 2,0 liter is.
Hoe je niet voor op te passen. Is op zich een prima wagen maar is iets minder waard. Er zijn genoeg forumleden met een 2.0 liter roffel en daar uiterst tevreden mee zijn.
Met dit verschil, dat de T-5R een beperkte 'oplage' had. Ben het eens met MH. De oplage dunt langzaam uit, dus de 'blijvers' worden zeldzamer (en langzaam duurder). Wet van de schaarste.
Citaat van: Darkdoggie op 16-01-2005 23:56:29
Ok, dus het komt er eigenlijk op neer dat iedere T5, met een 2,3 turbo motor minimaal 225 pk, zonder de extra pk's heeft. Ik zal wel eens zien wat voor een auto dat is, waar ik ga kijken. Hoe kan ik checken dat het daadwerkelijk om een echte t5r gaat? Staat dat gewoon in de papieren vermeld? Heb begrepen dat ik in ieder geval moet oppassen, dat het geen 2,0 liter is.
Een echte T-5R heeft als motortypenummer :B5234T5. Dus even de kap opentrekken en het type-plaatje opzoeken. Zit (als je voor de auto staat) aan de linkerkant van het blok, als ik me niet vergis. De B staat voor B, de 5 voor 5cylinder, de 23 voor 2.3ltr, de 4 voor 4 kleppen per cylinder, de T voor Turbo en de 5 voor T5R.
B5234T5 voor de T5R
B5234T voor de T5
B5204T voor de 2.0ltr 'T5R'.
Wat de typeaanduiding voor een 'gewone' R is weet ik niet, maar er is vast wel iemand op dit forum die het wel weet.
Citaat van: reneetje op 17-01-2005 12:25:46
Citaat van: MH op 17-01-2005 11:54:16
Een nette en goede T-5R kost gemiddeld tussen de 10 en 15K. Hangt van de km-stand af. Ze zijn gemaakt van eind 94 t/m begin 96.
Een T-5R is sowieso waardevaster dan een R, dit omdat het nu eenmaal een speciale versie was. Vooral de gele worden steeds zeldzamer.
Is dit niet allemaal een beetje hoog gegrepen?
De markt ligt totaal op zijn gat, en voor bovengenoemde bedragen koop je een V70 R met een km stand van onder de 150 dkm.
Zeldzaam of niet maar goud kun je ook te duur kopen........ ::)
Rene :-\
Hij is niet alleen zeldzaam, maar hij wordt zelfs al aangeduid als 'klassieker'. Je kunt inderdaad een V70 T5 of R kopen voor hetzelfde geld als een mooie T-5R met niet al te veel kilometers (laten we zeggen onder de 200k). Sterker nog, je kunt zelfs een C70 T5 kopen voor dat geld. Toch een kwestie van vraag en aanbod. Kijk maar wat er zoal voor gevraagd wordt en hoe snel ze verkocht worden. Met minder dan 300 auto's in nederland en 7 millioen mensen die auto-rijden heb je toch al snel een paar duizend 'zotten' die graag zo'n ding willen hebben, omdat 'ie bijzonder is. Dus te weinig T-5R-en voor alle gegadigden. En dat werkt prijsopdrijvend. Natuurlijk is er een 'bovenkant' aan wat je kunt vragen, maar prijzen tussen de 11 en 14 duizend euro zijn meer regel dan uitzondering.
Bensin
Bonkolok
Citaat van: Yackall op 18-01-2005 11:11:18
Citaat van: reneetje op 17-01-2005 12:25:46
Citaat van: MH op 17-01-2005 11:54:16
Een nette en goede T-5R kost gemiddeld tussen de 10 en 15K. Hangt van de km-stand af. Ze zijn gemaakt van eind 94 t/m begin 96.
Een T-5R is sowieso waardevaster dan een R, dit omdat het nu eenmaal een speciale versie was. Vooral de gele worden steeds zeldzamer.
Is dit niet allemaal een beetje hoog gegrepen?
De markt ligt totaal op zijn gat, en voor bovengenoemde bedragen koop je een V70 R met een km stand van onder de 150 dkm.
Zeldzaam of niet maar goud kun je ook te duur kopen........ ::)
Rene :-\
Hij is niet alleen zeldzaam, maar hij wordt zelfs al aangeduid als 'klassieker'. Je kunt inderdaad een V70 T5 of R kopen voor hetzelfde geld als een mooie T-5R met niet al te veel kilometers (laten we zeggen onder de 200k). Sterker nog, je kunt zelfs een C70 T5 kopen voor dat geld. Toch een kwestie van vraag en aanbod. Kijk maar wat er zoal voor gevraagd wordt en hoe snel ze verkocht worden. Met minder dan 300 auto's in nederland en 7 millioen mensen die auto-rijden heb je toch al snel een paar duizend 'zotten' die graag zo'n ding willen hebben, omdat 'ie bijzonder is. Dus te weinig T-5R-en voor alle gegadigden. En dat werkt prijsopdrijvend. Natuurlijk is er een 'bovenkant' aan wat je kunt vragen,
.....maar prijzen tussen de 11 en 14 duizend euro zijn meer regel dan uitzondering.
Zonder woorden.... :-X
http://www.garageroest.nl/detail.jsp?id=16
september vorig jaar was de vraagprijs nog 19nogwat :o
Citaat van: b0nkolok op 18-01-2005 12:34:04
Bonkolok
De als de motorcode met de 'D' begint staat dat voor 'denkweb' ;D
Sorry Boba ;)
Citaat van: mathh op 18-01-2005 13:44:47
Zonder woorden.... :-X
http://www.garageroest.nl/detail.jsp?id=16
september vorig jaar was de vraagprijs nog 19nogwat :o
:o dat is best wel té duur... kijk ook eens naar die andere T-5R die er staat... bijna 17k en...verkocht!
Citaat van: mathh op 18-01-2005 13:44:47
Zonder woorden.... :-X
http://www.garageroest.nl/detail.jsp?id=16
september vorig jaar was de vraagprijs nog 19nogwat :o
En maar 226pk.....
Citaat van: Ludo op 18-01-2005 12:12:07
Citaat van: Yackall op 18-01-2005 10:59:55
De B staat voor B, de 5 voor 5cylinder, de 23 voor 2.3ltr, de 4 voor 4 kleppen per cylinder, de T voor Turbo en de 5 voor T5R.
De B staat voor Belgische auto.
;D
LOL. Had ik moeten weten. ;D
Jongens jongens toch, leg het nu toch eens simpel uit.
Eerst en vooral staat de B voor BartT5R.
En secundo, het veschil tussen de auto's is als volgt:
*T5: dit is een normale 850 met snelle motor
*T5R: dit is een iets snellere motor maar ook met een volledig aangepast onderstel (lees "beenhard"), speciale opties en het allerbelangrijkste, Titan velgen en de speciale voorspoiler.
*R: in handgeschakelde versie nog iets sneller als de anderen, maar ook net iets meer comfort door zachtere ophanging.
En om nou zo maar te zeggen dat de gele veel schaarser zijn geworden als de andere kleuren doet mij terugdenken aan de 10 jaar T-5R meeting in Baarn, tegen alle verwachtingen in waren daar veel meer gele en groene als dat er zwarte waren.
Maar in Belgie waar ze oorspronkelijk vandaan komen is deschaarste nog veel groter, ik weet dat er nog een zwarte estate in Brugge of omstreken rondgaat en een Gele estate in Gent, verder is er de groene sedan van Jan (JCVIGGEN) maar da's dan eigenlijk weer een Duitser.
T5 is een snelle comfortabele gezinswagen, de R is een heel snelle betrekkelijk comfortabele gezinswagen, en de T-5R is een niet zo heel comfortabele heel snelle gezinsbak van het uitstervend soort.
Kies maar uit zou ik zeggen.
Bart, toen ik laatst bij de dealer was stond er ook nog een zwarte T-5R estate aut. van een klant (redelijk jonge kerel ook, rond de 30 jr of nog iets minder
maar hier in B zijn ze idd hééél erg zeldzaam. 1 keer per 6 maanden zie ik wel eens een gele of zo maar that's it :(
Citaat van: JCviggen op 16-01-2005 23:44:49
de T-5R ontbreekt daar wel een beetje in...misschien omdat het een beperkte oplage was.
Wat ik wel moet zeggen : m'n T-5R staat ingeschreven als 225 pk. Dat komt omdat het zo op de duitse "fahrzeugbrief" staat. De 240 pk is slechts een "overboost" van maximum 30 seconden en dus theoretisch gezien niet permanent. Daarom registreren ze hem in duitsland als 225 in ieder geval. En zo staat hij ook hier in B ingeschreven nu.....ook al zitten er (veel) meer pk's onder de kap ;)
Vandaar dus dat je op Mobile.de heel veel T5-R-en tegenkomt met 225/226 pk! Vondt het al vaag dat ze er daar zoveel van hadden. Maar bovenstaande is dus de reden neem ik aan?
Greetz. 8)
Citaat van: OvlovT5R op 24-01-2005 18:58:08
Vandaar dus dat je op Mobile.de heel veel T5-R-en tegenkomt met 225/226 pk! Vondt het al vaag dat ze er daar zoveel van hadden. Maar bovenstaande is dus de reden neem ik aan?
Yep, in Duitsland heeft de T-5R officieel 225pk, maar net als in Nederland heeft 'ie de overboost functie.
Ik keek er al niet eens meer naar, ik dacht hmmm das vast een andere versie dan de enige echte T-5R. Maar dus toch wel de goeie. Thanx, zit er namelijk wel aan te denken om eventueel te importeren vanuit Duitsland.
Greetz. 8)
Citaat van: BartT5R op 24-01-2005 09:40:22
En om nou zo maar te zeggen dat de gele veel schaarser zijn geworden als de andere kleuren doet mij terugdenken aan de 10 jaar T-5R meeting in Baarn, tegen alle verwachtingen in waren daar veel meer gele en groene als dat er zwarte waren.
Inderdaad. De hoeveelheid 'gelen' verbaasde me eigenlijk niet, maar wel de hoeveelheid 'groenen'. Daar zijn er toch veel minder van uitgebracht dan van de andere 2 kleuren?
Of zouden er 'gewone' R-ren omgebouwd zijn naar T-5R-ren. Hij is al laag, voorzien van taartschep en spoiler; het enige wat je dient te doen is andere velgen en een T-5R logootje op de achterkant. Kijk maar naar dit plaatje. Titan's eronder en ik zie het verschil niet. Weet iemand de type-aanduiding van het motorblok?
http://static.marktplaats.nl/fotos/autos/volvo/50706.jpg
Overigens wel een fraaie wagen. Als die kilometerstand klopt ook nog wel een realistische prijs. Maar daar kun je dan waarschijnlijk ook wel een V70 T5 of R voor vinden.
de 850R heeft een toch redelijk ander interieur, andere stoelen dan de T-5R, ander stuur en versnellingspook. De manuele R heeft ook meer pk's en een LSD, om maar wat te zeggen...en de R's zijn ook 96-ers, T-5R is eind 94 of 95
zo makkelijk tover je ze dus niet om :)
Citaat van: JCviggen op 27-01-2005 16:41:58
de 850R heeft een toch redelijk ander interieur, andere stoelen dan de T-5R, ander stuur en versnellingspook. De manuele R heeft ook meer pk's en een LSD, om maar wat te zeggen...en de R's zijn ook 96-ers, T-5R is eind 94 of 95
zo makkelijk tover je ze dus niet om :)
Een collega van mij heeft een R met AT en die pook ziet er toch heel erg hetzelfde uit als die van mij. En de pk's van de R zijn bij de AT ook gelijk aan die van de T-5R. Maar heb ondertussen gezien op foto's op het internet dat de stoelen inderdaad bij de 'R' wat dikker zijn. Maar.......je kunt het het beste zien aan de lokatie van de sigaretten-aansteker met daarnaast een serie 'muntengleufjes' die de T-5R niet heeft. ;D
Citaat van: Yackall op 28-01-2005 03:58:38
Citaat van: JCviggen op 27-01-2005 16:41:58
de 850R heeft een toch redelijk ander interieur, andere stoelen dan de T-5R, ander stuur en versnellingspook. De manuele R heeft ook meer pk's en een LSD, om maar wat te zeggen...en de R's zijn ook 96-ers, T-5R is eind 94 of 95
zo makkelijk tover je ze dus niet om :)
Een collega van mij heeft een R met AT en die pook ziet er toch heel erg hetzelfde uit als die van mij. En de pk's van de R zijn bij de AT ook gelijk aan die van de T-5R. Maar heb ondertussen gezien op foto's op het internet dat de stoelen inderdaad bij de 'R' wat dikker zijn. Maar.......je kunt het het beste zien aan de lokatie van de sigaretten-aansteker met daarnaast een serie 'muntengleufjes' die de T-5R niet heeft. ;D
Wij werken niet met muntjes ;D
Citaat van: JCviggen op 27-01-2005 16:41:58
de 850R heeft een toch redelijk ander interieur, andere stoelen dan de T-5R, ander stuur en versnellingspook. De manuele R heeft ook meer pk's en een LSD, om maar wat te zeggen...en de R's zijn ook 96-ers, T-5R is eind 94 of 95
zo makkelijk tover je ze dus niet om :)
Dacht dat ik ergens gelezen had dat die groene versie begin 96 ook nog geleverd was?
Enne LSD?? Krijg je er gratis drugs bij ;)
Citaat van: OvlovT5R op 28-01-2005 20:17:32
Dacht dat ik ergens gelezen had dat die groene versie begin 96 ook nog geleverd was?
Enne LSD?? Krijg je er gratis drugs bij ;)
Begin 96 ingeschreven misschien, maar geleverd volgens mij niet.
LSD = limited slip differential...wat toch een héél verschil uitmaakt qua tractie.