Hallo techneuten.....
Mijn T5R wilt niet starten, snif.....net dat er een meeting was (gisteren)
Ik heb verleden week zaterdag er nog mee gereden maar gister wou hij niet starten. Ik heb wel per abuis de week daarvoor V-power getankt en al zoekende hier op het forum zag ik dat ik dat niet had moeten doen!!!???
Een kennis zei nog verleden week vrijdag dat je dan problemen kunt krijgen. De auto heeft wel de hele week stil gestaan (gebruik hem niet dagelijks).
Hij had het erover dat dan je injectoren vast blijven zitten!!!! Hij raade mij aan om met een achterkant van een schroevendraaier zachtjes tegen de injectoren te tikken zodat ze loskomen, maar helaas.....Ik ben verder gaan kijken en zag ook dat de bougie's geen vonk geven. Staat dit in combinatie met de injectoren??? Dat als er een probleem met de injectoren datie geen vonken geeft??? Ik vandaag wel effe met de garage bellen. Hebben jullie als eens van dit probleem gehoord???
Alvast bedankt een droevige T5R-rer ???
Ik denk dat de auto niet start omdat je geen vonk hebt....
Staat de auto buiten? Het heeft weer gevroren 's nachts en dus zou de ontsteking wel eens vochtig kunnen zijn. Verdeelkap/rotor/kabels eerst inspecteren. Desnoods met een fohn de boel verwarmen/droog blazen.
Gr 8)
PS En het is geen haperende startblokkering (opnieuw op slot en weer open maken)?
Idd als er geen vonk is dan dus niet aanslaan na het starten, of je nu Shell V-power (RON97) tankt of een andere hoog-octaangetal brandstof....
Ik rijd nu sinds enkele maanden probleemloos op V-power met de T-5 RICA-tuned...
Alvast bedankt voor de reacties......
De auto staat onder een carpoort dus het vocht probleem lijkt mij niet echt het probleem??? Ik krijg ook geen inpulse (stroom) van de bobine.
Ik heb ook nog geprobeerd wat Thuur geschreven had het op slot en weer open doen met de sleutel en vervolgens proberen te starten HELAAS niets.
Nu is het wel een automaat en het pijltje op het dashboord knippert!!!
Dat heb ik ook een keer gehad in duitsland. De auto stond toen op nat gras maar de auto starte zonder probeleem toen de auto warm was en even het contact uit was, was ook het lampje uit. Ik heb dat in Nederland bij een volvodealer uit laten lezen en die zagen geen storing..... ?? En vervolgens nooit problemen gehad zelfs niet naar Zweden.......We zijn nu net 3 weken terug en de auto geeft geen kick meer......
Zijn er nog meer suggesties???
groet ECG_T5R..... :-\
Citaat van: ECG._T5R op 17-01-2005 18:26:41
Nu is het wel een automaat en het pijltje op het dashboord knippert!!!
Hmm, doet de auto helemaal niets als je 'm start?
Dat heb ik ook wel eens en ik heb ook wel eens het knipperende pijltje...
Als ik de automaat een paar keer achter elkaar van de P naar de L en terug beweeg is het knipperende pijltje weg. Dit help ook als de auto geen kik geeft met starten.
Ik vermoed dat de schakelaar op de versnellingsbak net niet in de P of N staat als je wilt starten, of dat de ECU denkt dat de automaat niet in de P of N staat door een slecht contact in de keuzeschakelaar [hoe heet dat ding ook alweer :-\] op de bak.
Heee hallo mehn,
De motor draait wel rond maar geeft geen kick niet een een plof..... >:(
Ik zowiezo morgen de garage bellen voor advies.....maar alle reacties zijn welkom.
groet ECG
Citaat van: ECG._T5R op 17-01-2005 18:57:27
De motor draait wel rond maar geeft geen kick niet een een plof..... >:(
Dan vergeet mijn verhaal maar ;)
Istie weer......
Heb net effe de foutmeldingen uitgelezen voor de kenners.....
hij gaf bij automaatversnellingsbak een code 223 met verklaring wat in het manaul staat dat: signaal van gasklepstandsensor te laag????
en bij de motor de diagnosebox A nr2. als je daar het stekkertje erin doet brand het LED zeer zwak en bij indrukken ervan brandie fel en dan laat je het los en vervolgens geen codes alleen eenzwak brandende LED. Als je de stekker in diagnosebox B nr.2 geeftie een 122 code met de verklaring airtemperature sensor signaal?????
zegt mij niet echt veel maar voor de kenners???? :-\
bedankt Ludo,
Misschien is het wel de standensensor........maar kan het dan ook zijn dat de startmotor de motor wel rond draait en niet aanslaat????
En waar zit die standensensor precies??? Is dat makkelijk zelf te vervangen???
groet ECG
Je hebt de pook een paar keer op en neer gehaald terwijl de auto uit staat om de standensensor uit te sluiten?
Overigens zit vocht in de lucht, dus carport of niet, dat maakt niets uit. Pas als je in een afgesloten ruimte bent heb je het over een andere luchtvochtigheid.
Er is nog een kleine kans dat de standensensor last heeft van vocht. Over deze sensor/schakelaar is veel geschreven op het forum.
Een plof? Heb je de auto verzopen? Oftewel: laatste ritje een extreem kort stukje gereden (< 10 meter)? Hij ruikt naar benzine, ook de uitlaat. Remedie: gaspedaal geheel intrappen en sleutel in stand III vasthouden totdat de motor loopt.
Gr 8)
Hoi Thuur
Je kunt wel eens gelijk hebben over die standensensor maar ik heb het al verschillende malen geprobeerd om de hendel van P naar 3 heen nen weer te halen........
Morgenmiddag komen ze bij mij thuis het systeem goed uit te lezen
Nee, de motor heeft niet geploft..........hij doet gewoon helemaal niets geen vonk, geen benzine...........sla je hem wilt starten draaitie wel rond op de startmotor........
Ik hou jullie op de hoogte, maar nogmaals alle duggesties welkom.....
bedankt Thuur voor het meedenken.....
Citaat van: ECG._T5R op 17-01-2005 19:35:39
en bij de motor de diagnosebox A nr2. als je daar het stekkertje erin doet brand het LED zeer zwak en bij indrukken ervan brandie fel en dan laat je het los en vervolgens geen codes alleen eenzwak brandende LED.
Auto even van de startblokkering halen, dan kan je A2 als het goed is wel uitlezen.
Hoi Rietse,
Hoe haal ik de auto van de startonderbreking af???:o
Via het alarm?? Ik ben op electronica van de auto zelf niet echt bekend zoals alarm. ???
Maar ik ga verder zoeken.....
Bedankt voor de reacties.
groet ECG.
Citaat van: ECG._T5R op 18-01-2005 20:11:46
Hoi Rietse,
Hoe haal ik de auto van de startonderbreking af???:o
Via het alarm?? Ik ben op electronica van de auto zelf niet echt bekend zoals alarm. ???
Maar ik ga verder zoeken.....
Bedankt voor de reacties.
groet ECG.
Contactsleutel in stand 1 zetten? ???
Citaat van: ECG._T5R op 18-01-2005 20:11:46
Hoi Rietse,
Hoe haal ik de auto van de startonderbreking af???:o
Via het alarm?? Ik ben op electronica van de auto zelf niet echt bekend zoals alarm. ???
Maar ik ga verder zoeken.....
Bedankt voor de reacties.
groet ECG.
Als het goed is gaat je auto van de startonderbreker af door je alarm uit te schakelen, een werkwijze die nog wel eens wil werken is eerst je auto starten, uitzetten maar niet van contact afhalen en dan codes uitlezen.
Overigens had Pethconi een vergelijkbaar probleem....
Citaat van: Ludo op 18-01-2005 21:51:24
Citaat van: Reitse op 18-01-2005 21:48:29
een werkwijze die nog wel eens wil werken is eerst je auto starten, uitzetten maar niet van contact afhalen en dan codes uitlezen.
waarom uitzetten, je kan toch gewoon de motor laten draaien en de code's uitlezen.
startonderbreking is dan ook niet geactiveerd.
Is dat laten draaien nu niet het probleem?
Hoi Rieste, en de rest
Dat wat jij gemeld heb ga ik nog wel proberen.....
Ik ga me maar eens voorstellen op de juiste manier in WIE BEN IK.....
Ik laat jullie morgen weten wat het nou geweest is (ze komen van de volvogarage langs)
groet ECG, en nog bedankt voor het meedenken.
Succes morgen! Wij zijn benieuwd!!
Citaat van: Ludo op 18-01-2005 21:51:24
Citaat van: Reitse op 18-01-2005 21:48:29
een werkwijze die nog wel eens wil werken is eerst je auto starten, uitzetten maar niet van contact afhalen en dan codes uitlezen.
waarom uitzetten, je kan toch gewoon de motor laten draaien en de code's uitlezen.
startonderbreking is dan ook niet geactiveerd.
Stel dat de auto wel start. Ik weet niet helemaal zeker of je de motor kunt laten draaien, geen idee of de electronische dingetjes daar allemaal goed tegen kunnen...
Hallo Volvofanaten,
Nou dat was effe zoeken hoor voor de monteurs (ze kwamen met z'n 2-jen) :o
Ze gingen gelijk met het uitleesapparaat onder de motorkap.....
Ze kregen steeds een comminucatiefout melding!!!
Dus steeds het contact uit en na 3 seconden weer contact aan, dat gaf dat uitleesapparaat ook aan om de boel nog een keer uit te lezen.
Er werd tussen de monteurs wel steeds overlegd zou het dit of dat zijn, maar geen meldingen op het uitleesding alleen comminucatiefout >:(
Nou er moest maar effe naar de zaak gebeld worden en daar verder overleggen wat het zou kunnen zijn. Ze begonnen al te dreigen:-[ dat ze de auto maar meenemen. Toen werdt er door de telefoon iets gezegd en werdt door een monteur naar een relais zoeken(schrijf je dat zo relais?) dat voor boven de radiateur zit. Dat ding stuurt het motorsysteem aan (motormanagement). De monteur koppelde het los en wat BLEEK :o dat er een draadje gebroken was, gewoon doormidden!!!! Ze hebben de boel gesoldeert en wat denk je STARTEN EN WEER LOPEN ;D Dus gelijk maar een stuk gereden om de motor goed warm te rijden dus........
Maar dat gebroken kabeltje had ik zo 123 niet gevonden ;)
We zijn nu weer HELMAAL blij :D
Groet ECG
Citaat van: ECG._T5R op 19-01-2005 16:27:01
...
Toen werdt er door de telefoon iets gezegd en werdt door een monteur naar een relais zoeken(schrijf je dat zo relais?) dat voor boven de radiateur zit. Dat ding stuurt het motorsysteem aan (motormanagement). De monteur koppelde het los en wat BLEEK :o dat er een draadje gebroken was, gewoon doormidden!!!! Ze hebben de boel gesoldeert en wat denk je STARTEN EN WEER LOPEN
...
Kijk die is nieuw, daar hebben we wat aan :)
Goed man!
O, en ja, relais heb je goed geschreven ;)
Gr 8)
Als je het reset weet je nooit meer wat het euvel is geweest, laatst heb ik dit ook meegemaakt Rob
8)maar robje als het een terugkerend euvel is, kan je hem ressetten wat je wilt,maar hij komt altijd terug en kan je hem gewoon weer uitlezen ;)