Beste volvo liefhebbers,
Na een paar jaar rondneuzen op het forum besluiten we ons toch even voor te stellen (mijn vader en ik).
Ik ben luke , 21 jaar oud en studeer nog altijd .Mijn vader heet Hans en is 57.
We wonen nu al 12 jaar in Frankrijk met heel de familie ( mijn moeder , twee broers , mijn vader en ik).
We zijn sins 14 jaar in het bezit van een volvo 850 2.0 10v break op LPG met inmiddels 320 000km op de teller.
Naa veel rijplezier met onze eerste volvo (en nog altijd) hebben we toch bestloten om er een 2e te zoeken met iets meer vermogen.
Dit is dus een 850 2.4 20v GLT geworden uit 1996 , terug geimporteerd uit Amerika (keystone) in een super staat , die ook op LPG rijdt.
Altijd al auto freak geweest en sins onze eerste 850 zijn we ook volvo fan geworden.
Qua onderhoud doen we alles zelf , ik ben zelf van jongs afaan met brommers en crossmotoren begonnen en langzaamaan met autos (maar er blijft nog altijd veel te leren!).
Uiteindelijk was onze ultieme volvo toch wel echt een volvo 850R, maar na een aantaal jaaren zoeken zijn we op deze gevallen:
(http://s50.photobucket.com/user/woutersluke/slideshow/)
En dit is hem geworden, een volvo V70R AWD SAFFRON . Valt nog wel iets of wat aan te doen maar is verders in goede staat (een beetje vies op de foto).
We gaan probeeren er iets moois en nog sneller van te maken!
M.vr.groet
Hans en Luke
Citaat van: V70R-SAFFRON op 07-11-2014 23:26:10
Beste volvo liefhebbers,
Na een paar jaar rondneuzen op het forum besluiten we ons toch even voor te stellen (mijn vader en ik).
Ik ben luke , 21 jaar oud en studeer nog altijd .Mijn vader heet Hans en is 57.
We wonen nu al 12 jaar in Frankrijk met heel de familie ( mijn moeder , twee broers , mijn vader en ik).
We zijn sins 14 jaar in het bezit van een volvo 850 2.0 10v break op LPG met inmiddels 320 000km op de teller.
Naa veel rijplezier met onze eerste volvo (en nog altijd) hebben we toch bestloten om er een 2e te zoeken met iets meer vermogen.
Dit is dus een 850 2.4 20v GLT geworden uit 1996 , terug geimporteerd uit Amerika (keystone) in een super staat , die ook op LPG rijdt.
Altijd al auto freak geweest en sins onze eerste 850 zijn we ook volvo fan geworden.
Qua onderhoud doen we alles zelf , ik ben zelf van jongs afaan met brommers en crossmotoren begonnen en langzaamaan met autos (maar er blijft nog altijd veel te leren!).
Uiteindelijk was onze ultieme volvo toch wel echt een volvo 850R, maar na een aantaal jaaren zoeken zijn we op deze gevallen:
(http://i50.photobucket.com/albums/f311/woutersluke/P1090822_zpsd24f3219.jpg?801)
En dit is hem geworden, een volvo V70R AWD SAFFRON . Valt nog wel iets of wat aan te doen maar is verders in goede staat (een beetje vies op de foto).
We gaan probeeren er iets moois en nog sneller van te maken!
M.vr.groet
Hans en Luke
Nu dan met plaatje ;)
Mooie R! Welkom hier en veel roffelplezier (maar dat hadden jullie al...).
Wat een lelijke kleur zeg....
;D
Bienvenu ici! 8)
Welkom Hans en Luke. In welk deel van Frankrijk wonen jullie?
Nice!
Goede kleur ook :)
Forum ga je nog wel plezier aan beleven. Een 'instant' vraagbaak.
Op een willekeurige technische vraag heb je vaak binnen een uur al een antwoord waar je wel wat mee kunt...
Citaat van: t_w op 08-11-2014 10:02:52
....Op een willekeurige technische vraag heb je vaak binnen een uur al een antwoord waar je wel wat mee kunt...
of het nou over volvo's gaat of niet maakt niet uit ;D
Bedankt voor jullie reacties,
We wonen in het zuiden van bourgogne , met veel bochtige wegen en dus ideal om te roffelen !
We zullen zeker wel is wat technische vraagen hebben , en rekenen dus graag op jullie hulp ! :)
Verders zijn we vandaag onze V70R op gaan halen . We hebben hem op een aanhangwagen mee naar huis genomen want er is waarschijnlijk een drijfstanglager versleten (lichte "tik" in de ondermotor).
Heel veel suc6 met het opknappen van deze R in een Prachtige kleur.
Welkom op 't Forum, Hans en Luke.
Mooie R.
FGG
Merci RoelNL en FGG ,
We gaan ons best doen !
Er komen binnenkort nog meer fotos :)
Luke ik ben eigenlijk wel benieuwd of dit een Franse V70 is of dat hij bv uit Nederland is gekomen. In de vele jaren dat wij door Frankrijk rijden kom je zelden Volvo's tegen.
Welkom met deze mooie auto :D
Dat ligt toch ergens tussen Dijon en Lyon :eusa_think:
Dat klopt , er vallen hier weinig volvo's te zien ... De auto is een aantal jaren geleden uit duitsland geimporteerd . Wie weet is er maar 1 V70R SAFFRON in heel frankijk :D (ik ben er nog nooit tegen gekomen , en ook niet op internet).
Ja precies dielie850 , tussen dijon en lyon in , vlak naast de Morvan.
Mooi hoor, afgelopen zomer in die streek met de R Rondgetuft :)
Hier nog een paar fotos van de R , heb hem gisteren gewassen dus ziet er weer als nieuw uit ! ;D
(http://i50.photobucket.com/albums/f311/woutersluke/P1090846_zpsbc93599f.jpg)
(http://i50.photobucket.com/albums/f311/woutersluke/P1090847_zps42d2c9d7.jpg)
De auto is een paar jaar geleden van een AT naar Mt omgebouwd (is netjes gedaan , valt niet te zien dat het vooraf een AT was).
De motor is dus een B5234T6 met 240 PK en 310 N.m koppel . Een originele V70R hangeschakelt heeft een B5234T4 motor met 250 PK en 350 N.m koppel . Ik vraag me dus af waar het verschil in zit , want turbo enz. is allemaal hetzelfde . Komt het door de "originele" automaat van de auto dat hij minder vermogen heeft ? Of is het motor management gewoon aangepast omdat de automaten vaker iets kwetsbaarder zijn?
Luke,
Automaat heeft 10 pk minder, want automaat :P
Zonder gekheid, onze automaat heeft een 16t (240pk) en de handbak een 18t (250pk) turbo, zijn respectievelijk een '97 er en '98er.
Zal tegen mijn pa zeggen dat hij daar in de buurt rond moet kijken naar een saffron, hij rijdt daar regelmatig rond met een 2004 V70R.
(Richting van Grury, dicht bij jou?)
Bedankt voor je reactie V70R^2 , ik heb me vergist met het 850R blok :)
Dus de vermogen zijn nog altijd hetzelfde nu er een handbak in zit neem ik aan?
Precies Jas , grury ligt hier niet ver van daan , maar er moet nog wel wat aan de saffron gebeuren voor dat ie de weg op kan ... :(
Ja ;)
Mijn blauwe is ook omgebouwd naar handbak en heeft ook nog een 16T (zoals de automaat standaard had, al heb ik er nu een met schuine flens). Een af-fabriek R handbak heeft zoals V70R^2 al zei een 18T.
In feite kun je je setup met 16T & handbak vergelijken met een *70 T5; die hebben zowel handbak als automaat een 16T en ~240 pk.
Hele mooie wagen trouwens!
Bedankt joost ;),
Ik heb trouwens gezien dat bijde van je V70R's op gas rijden , wij zijn mischien ook van plan om een gasinstallatie in onze R te laten leggen maar dan moet eerst de motor weer gezond zijn .
Zijn de kosten van een gasinstallatie veel hoger bij een turbo motor of valt dat nog wel mee?
Welkom hier. Ik heb een Vialle LPI installatie in mijn R. Nu 240000km met de R op gas gereden en bevalt goed.
In NL ben je volgens mij rond de €2200 kwijt voor de installatie.
We gaan over de gasintallatie na denken,
Verders heb ik vandaag de carterpan onder de v70R uitgehaald , en zoals werwacht is een drijfstanglager versleten. Er zit minimaal speling op de 2de drijstang . Het probleem is dat we de dop niet hebben om de drijfstang bouten los te maken .
Wat soort dop hebben we daarvoor nodig?
Uit mijn hoofd een Splinedop 11, maar een gewone dop past ook hoor als je het voorzichtig doet.
Ik had nog niet gereageerd, maar David (Innocenti) had al een indicatie gegeven.
De blauwe V70 is de enige turbo-auto waar ik het zelf in heb laten liggen, dat was in 2008.
In dat jaar had ik al eens een 855 GLT laten voorzien van LPi en dat kostte €2300,- en later de V70R voor €2600,-
Tegenwoordig zijn de kosten wat lager geworden.