Sinds kort ben ik het bezit van een "nieuwe" Volvo 850 welke is uitgerust met een deltamil ECC unit.
Toen ik de auto ging kopen leek alles naar behoren te werken.
De airco en kachelmotor deden hun werk om de voorruit te ontwasemen, en tijdens
de testrit blies de verwarming ook lekkere warme lucht.
Kat in het bakkie dacht ik zo! :eusa_dance:
Er van uit gaande dat alles werkte heb ik de auto gekocht en begon de reis huiswaarts.
Echter tijdens de reis naar huis begon de temperatuur in de auto steeds verder op te lopen.
Aangezien ik nog nooit een 850 heb gehad met een deltamil systeem was ik in de veronderstelling dat ik de instellingen niet goed had staan.
Een schamele 20KM verderop en oneindig veel instellingen later, heb ik 2 ramen open staan met 120Km/h terwijl het buiten 7 graden is.
Bij thuiskomst gelijk een aantal dingen gecontroleerd.
-Het koelvloeistof niveau is op peil.
-Alle standen qua blaasrichting werken naar behoren.
-De kachelmotor werkt naar behoren.
-De airco werkt tevens naar behoren mits de auto nog niet op temperatuur is.
Als je rijd met de auto, en je hebt de kachelmotor uit staan en de temperatuur op zijn laagst ingesteld komt er evengoed warme lucht naar binnen.
Het maakt niet uit welke blaasrichting je selecteert, warme lucht komt naar binnen via de geselecteerde blaasrichting.
Via de Airmix knop komt bij de middelste roostertjes van het dashboard nog wel koele lucht naar binnen.
De temperatuursensors werken ook, als het in de auto warmer word dan de ingestelde temperatuur probeert de ECC de temperatuur te laten zakken door de kachelmotor harder te laten blazen en de airco in te schakelen.
Heeft iemand hier ervaring mee? Of weet je iets wat ik kan proberen en of nakijken?
Laat het dan even weten.
Alvast bedankt!
Probleem gevonden! Net het dashboardkastje er uit geschroefd en ja hoor.
Hendeltje afgebroken, gelukkig niets ernstigs!
(http://i61.tinypic.com/2s191ld.jpg)
Wel raar. Valt het klepje sowieso niet open als het hendeltje afbreekt?
Hendeltje vervangen, deze bleek achteraf van de recirculatie klep te zijn, dus het probleem is nog niet verholpen. Helaas :-\
Stappenmotors 15 & 18 werken wel.
(http://i57.tinypic.com/mtat6s.jpg)
Bij mijn volvo kreeg ik alleen nog maar koude lucht.
Bleek dat de klep vast zat.
Het motortje draaide prima.
Het kunststof koppelingsbuisje was uitgesleten/gebroken.
Daardoor kon de motor nog wel draaien, maar bleef de klep dicht.
De temperatuur (links en rechts) wordt d.m.v. 2 motortjes onafhankelijk van elkaar geregeld.
Bij mij was het aan de bijrijderskant.