ik heb een v70 24T met 180.000 km op de teller. Ik kreeg de auto bij 137000. Is de d.riem eerder vervangen of niet? That's the question? Maw moet ik dat gaan doen nu voor de zekerheid of is dat niet nodig? De riem ziet er op het oog normaal cq goed uit van op de rug gezien. Nergens is een sticker te bekennen waarop staat dat hij eerder werd vervangen. Onderhoudsboekje van d eerdere eigenaar heb ik niet. Wat te doen?
Ik gok erop dat de riem nooit vervangen is. Ik weet niet wat voor jouw wagen de vervangingstermijn is. Voor mijn wagen staat 180.000 km. Ik kocht de wagen met 174.000 op de teller. Kort daarna vreemde geluiden. De riem was aan het rafelen en ik was net op tijd.
Wacht dus niet te lang....
Hij had bij 160k vervangen moeten zijn.
Misschien kun je erachter komen bij de oude eigenaar
Als er geen sticker is en het niet in het boekje staat acht ik de kans inderdaad groot dat hij nooit vervangen is. Het interval is bij mijn auto (S60 2.5T uit 2004) 160.000 km.
Edit: Als het interval van de 2.4T gelijk is aan die van mijn auto, en jij hebt het niet gedaan en de auto sinds 137k in bezit, zal hij vast niet vervangen zijn. Ik zou hem ook geen 25k 'te vroeg' gaan vervangen. Ps. Had niet goed gelezen dat je geen boekje hebt.
Als het 160k km is, zou ik maar heel snel een afspraak maken :eusa_shifty:
Ik lees 180k, 160k... volgens mij is het toch echt 120k hoor, voor een x70 classic op benzine/gas!
Gaat hier om een V70N van 2001 ;)
Citaat van: glenfiddich1983 op 10-11-2014 13:00:15
Ik lees 180k, 160k... volgens mij is het toch echt 120k hoor, voor een x70 classic op benzine/gas!
Kijk even naar de userpic ;). Anderzijds, er staat inderdaad geen jaartal genoemd. Dus als het geen N is....
V70N tot facelift is 10jaar of 160.000km. Na de facelift 180.000km.
vervangen dat ding dus!
Citaat van: grijzev70tdi op 10-11-2014 13:01:03
Gaat hier om een V70N van 2001 ;)
Oh ja, je hebt gelijk. Al die N'en hier op het 850forum, werkt alleen maar verwarrend ;D
Citaat van: glenfiddich1983 op 10-11-2014 13:03:11
Citaat van: grijzev70tdi op 10-11-2014 13:01:03
Gaat hier om een V70N van 2001 ;)
Oh ja, je hebt gelijk. Al die N'en hier op het 850forum, werkt alleen maar verwarrend ;D
Weg met die nieuwe hokken ;D!
Citaat van: glenfiddich1983 op 10-11-2014 13:03:11
Citaat van: grijzev70tdi op 10-11-2014 13:01:03
Gaat hier om een V70N van 2001 ;)
Oh ja, je hebt gelijk. Al die N'en hier op het 850forum, werkt alleen maar verwarrend ;D
Staat netjes in off topic :P
Ik denk dat 80% van de forummers die overgaan op een andere Volvo een S60 of V70N hebben aangeschaft. Tijd voor een extra board gezien alle vragen, en het andere forum is nou niet echt gevuld met nuttige info. En ga naar de dealer...is geen nuttige info ;D
(ik gooi een heel klein knuppeltje...)
Ik bestel tegenwoordig onderdelen bij reservedelenstore.nl: veeeel goedkoper dan in NL, ruime keuze in merken, ook de oorspronkelijke merken achter de OEM Volvo onderdelen, vaak geleverd met het Volvo nummer er gewoon in (dus OEM!):
Maak je een zakelijk account met je BTW nr aan, en je krijgt geleverd zonder BTW (binnen EU), kun je opvoeren bij 4b en 5b op je OB aangifte.
Heb zojuist alles voor distributie en multiriem (dus alle 4 rollen en waterpomp en beide riemen) besteld voor 160 euro all in (incl. verzenden): merk INA, voor mijn 855 T5.
Duurt ongeveer 5 werkdagen (of sneller) voordat je het in huis hebt en je krijgt een kortingscode van 5% voor de volgende bestelling....(neen, ik werk er niet en heb ook geen aandelen).
Hoef je alleen nog iemand te vinden die het voor je inbouwt of zelf doen.
Dealer: ca. 800 euro incl.
VOMD: ca. 450 all in
Zelf doen: ca. 200 euro all in
Kwam dit nog tegen,...http://www.vivaperformance.com/blue-kevlar-timing-belt-t331rb/
Groet.
Citaat van: peteRRR op 10-11-2014 13:28:10
Kwam dit nog tegen,...http://www.vivaperformance.com/blue-kevlar-timing-belt-t331rb/
Groet.
Gaaf!
Is wel 10 keer zo duur als een Bosch riem...
Maar Gaaf!
Die riem had ik ook gezien, klinkt wel cool, maar ik heb nog nooit gehoord dat de normale riem niet goed genoeg is.. 500-600 pk is geen probleem voor de gewone distributie riem.
In een standaard D-riem zoals continental zit toch ook gewoon kevlar verwerkt?
Citaat van: glenfiddich1983 op 10-11-2014 13:57:20
In een standaard D-riem zoals continental zit toch ook gewoon kevlar verwerkt?
Maar die is niet blauw! ;D :eusa_whistle:
Dat blauwe is alleen mooi als je de D-riem beschermkap er niet op het of halve maantjes eruit gezaagd heb oid :P
Citaat van: Laguna-S60R op 10-11-2014 14:45:24
Dat blauwe is alleen mooi als je de D-riem beschermkap er niet op het of halve maantjes eruit gezaagd heb oid :P
Precies (ik plaats de kap wel en houdt ´t bij een zwarte riem)
Ik ga de riem laten vervangen. Niemand heeft me kunnen overtuigen dat het niet hoeft. Dus..
Bedankt voor de reacties tot nu toe.
Citaat van: rbts op 10-11-2014 15:37:15
Ik ga de riem laten vervangen. Niemand heeft me kunnen overtuigen dat het niet hoeft. Dus..
Bedankt voor de reacties tot nu toe.
Hier geldt maar één adagium idd: better safe than sorry
Als je niet weet wanneer voor ´t laatst gedaaan: vervangen.
Citaat van: rbts op 10-11-2014 15:37:15
Ik ga de riem laten vervangen. Niemand heeft me kunnen overtuigen dat het niet hoeft. Dus..
Bedankt voor de reacties tot nu toe.
Gezien de huidige km-stand, de stand bij overname en het feit dat je de riem zelf niet hebt vervangen denk ik dat je met vrij grote zekerheid kan stellen dat die riem nog niet is vervangen ;). Daarbij zit je als het nog nooit is gedaan ook al over het interval van 10 jaar heen wat eerder werd genoemd.
Slimme keus dus!
Citaat van: rbts op 10-11-2014 15:37:15
Ik ga de riem laten vervangen. Niemand heeft me kunnen overtuigen dat het niet hoeft. Dus..
Bedankt voor de reacties tot nu toe.
Heel verstandig, ik wist ook niet zeker of die van mij wel op tijd was vervangen en ik heb stront mazzel gehad. Zo kwam mijn riem er af.
(http://www2.picturepush.com/photo/a/14405800/1024/Blackstone/distributie-7.jpg) (http://picturepush.com/public/14405800)