Ik ga nu toch maar eens kijken of het wil lukken om en verslag bij te houden van alle handelingen aan de Volvo :eusa_think:.
De bedoeling is om ook alles met foto's te illustreren en daar zit hem nou juist de kneep, als ik bezig ben vergeet ik totaal om foto's te maken.
Maar met dit dagboek achter de hand, heb ik een "echte" reden om het bij te houden.
Het eerst echte project heb ik mij eigenlijk zelf opgedrongen, daar bijna alle optie's al op de Volvo zitten wilde ik de belangrijkste (elektrische verstelbare voorstoelen) er ook aan toevoegen.
Nu is het vinden van de juiste stoelen, kleur leer,spis bag, l+r stoel nog een hele toer, dus bij het verschijnen van een set uit een c70 gelijk gemaild en opgehaald.
De stoelen leken in het donker redelijk echter in daglicht EEN RAMP :eusa_wall: , er was al eens aan de stoelen gesleuteld en niet te zuinig ook, wat een slag veld.
Een korte opsomming, alle leer los geweest en met tie wraps vast gezet, veren ontbraken, stoelverwarming helemaal ral, rugsteun verstelling ral, etc.
Aldus de keuze gemaakt mijn eigen stoelen welke goede zittingen, goed leer, en werkende verwarming heeft te gebruiken om de c70 stoelen weer nieuw leven in te blazen.
Hier een aantal foto's met commentaar.
(http://i61.tinypic.com/15y91mp.jpg)
De hoofdsteun bleek bij de c70 breder te zijn dan mijn eigen hoofdsteun dus het gehele tussenstuk eruit gehaald en van mijn eigen stoel er tussen gelast.
(http://i62.tinypic.com/2vm6l4y.jpg)
(http://i59.tinypic.com/59xxkk.jpg)
(http://i62.tinypic.com/dpvdhu.jpg)
De SIPSbag was weer een heel ander verhaal, de c70 mechanisch en die van mij elektronisch.
Omdat ik nogal precies ben en geen sluitweerstanden wil gebruiken heb ik de sipsbag over gebouwd en kan ik die weer als zodanig gebruiken.
(http://i61.tinypic.com/j0jipx.jpg)
Pas maken van de backplate.
(http://i60.tinypic.com/160ejc8.jpg)
(http://i60.tinypic.com/zof05h.jpg)
(http://i57.tinypic.com/xd8m12.jpg)
(http://i61.tinypic.com/2911ba8.jpg)
Eind resultaat :eusa_dance: , voor het gat van de manuele rug verstelling komt er nog een nieuw stuk leer in.
De varkenskrammen en bijbehorende tang zijn een verademing bij het monteren van het leer, geen tie wraps meer en super snel klaar en strak.
Flinke klus zeg :eusa_clap:
Lekker klusje
Ik moet zeggen dat het eigenlijk wel meevalt, de meeste tijd is in het uitdokteren gaan zitten om alles (en niet te veel) los te krijgen.
Het monteren was een :eusa_whistle: van een cent
Mooie klus geweest. Heb je ook nog foto's van de bolide zelf?
Ewout
Mooi werk :eusa_clap: :eusa_clap:
zal er morgen nog wat mooie plaatjes op zetten Ewout
hier een reepje foto's .
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,63527.0.html
Ga binnenkort weer nieuwe maken want er is wel weer wat veranderd.
Wow, Zo'n mooie V70XC zie je niet vaak. Da's al echt een halve 'N' volgens mij. Die duo tone laat hem al echt op een N lijken. Zelfs heb ik sinds 3 jaar een XC70 en ondanks dat ik er bijna nooit mee rijd is het een prachtige wagen.
Hoop dat je nog veel gaat klussen aan de wagen ;D
Het is voor mij ook geen daily driver Ewout, en dat klussen gaat nog wel door zolang ik hem heb en dat is :eusa_pray: till eternity
Ik heb ooit een eerdere v70 moeten weg doen :eusa_wall: en dat gevoel wil ik :eusa_naughty: NOOOOOIT meer mee maken.
Ik wil deze zoveel mogelijk origineel laten, echter kan met de pleiads geen 302 schijven plaatsen dus ben nog in dubio :eusa_think: wat te doen.
De pegasus vindt ik wreed mooie wielen in 17" :eusa_drool: maar niet origineel op de v70xc, maar kan dan wel 302 schijven plaatsen.
Advies !!!!!
advies: Géén Pegs onder een XC. Pegs horen onder sportief/snelle V's. De velgen die je nu hebt zijn prima toch?
Hoe is jouw tussenas en haakse overbrenging? Werkt dat nog?
Ewout
Citaat van: Ewout Schalkwijk op 13-11-2014 22:00:47
advies: Géén Pegs onder een XC. Pegs horen onder sportief/snelle V's. De velgen die je nu hebt zijn prima toch?
Hoe is jouw tussenas en haakse overbrenging? Werkt dat nog?
Ewout
Amen.
Ben sowieso wel uitgekeken op Pegs, maar vooral onder niet-R en horen ze niet thuis.
Ik heb er pas een nieuwe HO onder gezet en de aandrijfas zit er nog niet onder, ik ben er nog niet over uit of ik er een nieuwe as onder zet of de oude reviseer :eusa_think: .
Ik kan bij deze as wél de homokinetische koppelingen vervangen maar niet het tussen lager :eusa_wall: .
Dat de as er weer onder gaat daar twijfel ik niet over, want de wegligging, grip en handeling van de auto is met of zonder een wereld van verschil.
Zeker wanneer ik richting Zweden / Noorwegen ;)
Zo weer het een en ander gedaan dus bij deze weer een update.
Na ampel beraad (met mij zelf) toch besloten om naar andere wielen uit te kijken omdat ik toch 302mm schijven wil gaan plaatsen, met rvs remslangen.
Nu weet ik dat de pleads die er nu onder zitten origineel zijn ,maar met deze wielen passen er geen 302 schijven op.
Nu heb ik een mooie set met thor wielen op de kop weten te tikken en deze na goed schrobben en poetsen vandaag geplaatst.
(http://i58.tinypic.com/1zybsdt.jpg)
(http://i58.tinypic.com/rcsj5x.jpg)
Ik was bang voor het resultaat maar ik moet zeggen dat ik het gewoon mooi vindt staan ondanks dat deze niet origineel xc zijn.
Deze set gaat voor de winterbanden en ga op zoek naar een zelfde set voor de zomerbanden.
Gelijk ook maar het verhaal cardanas boven tafel getoverd.
Na deze zomer in Duitsland met een rotte HO te hebben gestaan, van de zomer er gelijk een nieuwe HO onder gehangen echter de as niet meer terug gemonteerd omdat er een ashoes kapot was en ik deze eerst vervangen wilde hebben.
In Vadis werd al snel duidelijk dat de hoes voor mijn as dus niet leverbaar is en ik gehouden werd een complete set (met homokineet) bij de dealer te bestellen a' ruim €300,- :eusa_shifty: .
Nou werdt mij dat net even te gortig en heb na zoeken en zoeken een complete nieuwe set in Engeland besteld en binnen gekregen :eusa_dance: voor "slechts" 79 pond.
Vandaag de hele handel gemonteerd (geen foto's genomen :eusa_wall: ) EN rijdt weer als nieuw, geen trilling, geen rammel en geen gekraak op geen enkele snelheid.
Per heden kan ik dus mededelen dat ik weer in het bezit ben van een volledig werkende v70XC ;D ;D
Verroest, ik had een x70classic XC nog niet met Thors gezien, maar moet zeggen dat t heel erg goed staat, alsof ze ervoor gemaakt zijn. Nu ben ik bevooroordeeld, want vond de Thors al mooi, maar dit is nog mooier dan onder een V70n!
Staat goed onder een XC, geeft het nog meer een robuuste uitstraling :eusa_clap:
Citaat van: 855T5+ op 12-12-2014 19:01:49
Verroest, ik had een x70classic XC nog niet met Thors gezien, maar moet zeggen dat t heel erg goed staat, alsof ze ervoor gemaakt zijn. Nu ben ik bevooroordeeld, want vond de Thors al mooi, maar dit is nog mooier dan onder een V70n!
Toch stiekem blij dat ik niet alleen ben die het mooi vindt staan
Staat zeker niet verkeerd, overigens passen 302mm schijven ook met 16". Wij hebben 16" velgen van een S80 voor de R als winterset.
De R AWD is standaard met 302mm en 16" velgen geleverd. Dus mocht je aparte zomer/winter set willen maken is 16" ook een optie.
Niet alle 16 inchers van Volvo passen met 302 remmen, let daar dus op ;)
Citaat van: V70R^2 op 12-12-2014 20:40:13
Staat zeker niet verkeerd, overigens passen 302mm schijven ook met 16". Wij hebben 16" velgen van een S80 voor de R als winterset.
De R AWD is standaard met 302mm en 16" velgen geleverd. Dus mocht je aparte zomer/winter set willen maken is 16" ook een optie.
Satelites denk ik, die passen inderdaad, Perfo ook.
R AWD heeft de 16"Meteor (kleine Comet)
Perfo's passen ook.
Stalen 16"velgen passen wel.
Citaat van: V70R^2 op 12-12-2014 20:40:13
Staat zeker niet verkeerd, overigens passen 302mm schijven ook met 16". Wij hebben 16" velgen van een S80 voor de R als winterset.
De R AWD is standaard met 302mm en 16" velgen geleverd. Dus mocht je aparte zomer/winter set willen maken is 16" ook een optie.
Klopt idd gedeeltelijk, maar de pleads (16") die er dus origineel onder horen passen niet over de 302mm heen vandaar mijn keuze voor de thor wielen.
Had ik er bij moeten vermelden, niet allemaal passen erover.
Overigens staan die Thor velgen beter dan een 16" volvo alternatief!
Mooi!
Ik ben ook op zoek voor Thors voor de zomer op de XC, dan gaan de pleiads als winterset verder.
Kun je dat linkje van de homokineten ook delen? Ik heb de as bijna weer compleet, maar vertrouw de hoes van 1 van de twee homokineten niet 100%.
Citaat van: KIM op 13-12-2014 17:43:04
Mooi!
Ik ben ook op zoek voor Thors voor de zomer op de XC, dan gaan de pleiads als winterset verder.
Kun je dat linkje van de homokineten ook delen? Ik heb de as bijna weer compleet, maar vertrouw de hoes van 1 van de twee homokineten niet 100%.
Ga hem er even bij zoeken.
Hier heb ik hem op ebay besteld.
http://www.ebay.nl/itm/Volvo-AWD-V70-S40-XC70-XC90-Propshaft-CV-Joint-High-Speed-Metal-Rubber-Gaiter-/171511151261?
Let wel HEEL GOED OP !!!!!!! , er zijn verschillende diameters, en in aantal splines (aantal tandjes op de as) zo uit mijn hoofd zijn er 3 of 4 verschillende types.
Beste kun je de buitendiameter van homokineetdeksel meten (niet de homokineet zelf) het is nl de buitenmaat vd deksel waar vanuit gegaan wordt. En het aantal tanden tellen in de homokineet zo kun je nooit mis gaan.
beste heren en dames,
Ik zit hier in duitsland met een nog al vervelend probleem.
De auto start prima en rijd goed, echter op een gegeven moment zonder aanleiding valt de motor uit, gewoon compleet boem uit niks meer.
Probeer ik dan weer te starten gaat de motor wel rond maar slaat niet aan, ik hoor de benz. pomp draaien dus 103 zou het niet kunnen zijn.
Heb hem even met vida uitgelezen en het volgende komt naar boven ECM 8010 battery voltage faulty signal.
Het hoofdrelais heb ik al vervangen maar geen oplossing, ik heb ook een idee dat het met de temperatuur gerelateerd is het gebeurt namelijk waarneer het goed warm/heet is buiten/onder de kap, laat ik de motorkap open staan en geef het de tijd om af te koelen dan start hij weer.
verder dan ook geen lampjes op het dashboard die gaan branden, buiten de normale. temperatuurmeter blijft ook normaal staan.
Iemand die een idee heeft of hoe dit te overbruggen/op te lossen.
Mijn grote dank alvast.
Heb je vonk ? Heb je druk op de injectierail en dan ook echt druk en niet zo'n pisstraaltje ?
Heb iets dergelijks gehad met mijn Multipla (ja, ja, ik weet het, dat is een heel andere categorie auto...............). Bij starten kreeg de startmotor de boel zonder problemen rond maar ding sloeg niet aan, zelfs niet bijna. Bleek een massaprobleem te zijn. Te hoge spanningsval tijdens het starten waardoor de minimale spanning benodigd voor de ECU om alle startvoorwaarden vrij te geven niet gehaald werd. Met een startkabel tussen een goed massapunt op het blok en de minpool van de accu kreeg ik hem in een klap weer aan de praat. Toen de massapunten opgeschuurd waren en weer dus weer goed contact maakten ( de kabels waren nog goed) was het probleem definitief opgelost. Bij onze bakken lijkt ook de massa aansluiting van de ECU ook kritisch te zijn.
hey Dirk,
Heb helaas geen vonksleutel bij me. :eusa_wall:
Maar ze komen hem zo ophalen en gaat naar de volvo :eusa_think: dus ik wacht maar even af wat het oordeel is.
Bedankt vast voor je weer zeer snelle reactie.
Citaat van: Peultje op 20-07-2015 15:43:52
Heb iets dergelijks gehad met mijn Multipla (ja, ja, ik weet het, dat is een heel andere categorie auto...............). Bij starten kreeg de startmotor de boel zonder problemen rond maar ding sloeg niet aan, zelfs niet bijna. Bleek een massaprobleem te zijn. Te hoge spanningsval tijdens het starten waardoor de minimale spanning benodigd voor de ECU om alle startvoorwaarden vrij te geven niet gehaald werd. Met een startkabel tussen een goed massapunt op het blok en de minpool van de accu kreeg ik hem in een klap weer aan de praat. Toen de massapunten opgeschuurd waren en weer dus weer goed contact maakten ( de kabels waren nog goed) was het probleem definitief opgelost. Bij onze bakken lijkt ook de massa aansluiting van de ECU ook kritisch te zijn.
Ken het probleem, maar ik heb alle kabel al vervangen dus daar kan het eigenlijk niet meer aan liggen.
Ik kom net van de dealer af en die hebben hem nog eens uitgelezen.
Probleem blijkt dus anders te liggen dan ik voor ogen had, de antennering (imm) geeft als eerste een fout melding waardoor er tevens de fout van ecm 8010 op duikt, hier waren ze 100% zeker van.
Zou heel goed kunnen want de ring ziet er naar uit al een goede trip gemaakt te hebben (versleten)
Ga morgen een nieuwe bestellen bij scandix (ik zit toch in duitsland) ze hebben er nog 7 op voorraad en de dealer kan deze pas in oktober leveren !!!! effin morgen bestellen en ga er dan van uit dat het probleem dan is opgelost.
hou jullie op de hoogte..
Weer even een update.
Bleek dus niet de antenne ring die kapot was, had deze vervangen maar stond na 2 km weer stil.
Weer adac en retour dealer, aldaar gaf de v70 weer het zelfde probleem :eusa_dance: waar ik deze keer nu eens blij mee was.
Na uitvoerig zoeken en testen vond de monteur een stekker boven de radiateur links die niet goed vast gedrukt zat :eusa_wall:, deze goed vast geklikt en probleem opgelost. :eusa_clap:
Door de warmte zette deze waarschijnlijk net iets uit waardoor er geen contact meer was en bij koude stand wel contact.
Soms kan het zo simpel zijn.
ieder geval lekker met xc terug naar Nederland kunnen rijden.