(http://img.photobucket.com/albums/v284/Meestertim/DSCN0673X.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v284/Meestertim/DSCN0684X1.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v284/Meestertim/SIMG0104X1.jpg)
Geachte Forumleden,
Ik zal mij eventjes voorstellen, ik ben Tim uit omgeving Nijmegen en ben wat je noemt een echte Volvo-Freak. Vooral de stationvarianten uit de 800 en 70 serie laten mijn hartje sneller kloppen ;). Wij zijn zelf in het bezit van deze Volvo 850 T5. Hij rolde van de band in oktober 1993 (nw model!) en heeft nu 250000 kilometer gelopen. Het is de aller duurste uitvoering geweest, werkelijk alles zit er op inclusief de optionele DTM uitlaat. Deze auto hebben wij nu drie en half jaar maar zal (helaas :'() binnen afzienbare tijd vervangen worden door een andere. Waarschijnlijk wordt het een V70 2.4 170pk classic.
Nou ehm... Reacties zijn welkom!
Groetjes Tim :)
Hallo naamgenoot.
Welkom op het forum. Erg mooie auto!
Jammer dat je naar een V70 gaat (vind ik zelf)
Maar gelukkig wel een classic. :D
Maak wel de foto's iets kleiner voordat de moderator het voor je doet.
VERKAPTE ADVERTENTIE :-X ;D
Ey Tim, bedankt voor je tip! Alleen jammer dat door het verkleinen van de foto's de kwalilteit erop achter uit gaat. Ze zijn nu wat minder scherp.
Groetjes!
Hallo Tim,
Mooie wagen echt een mooie kleur ook...
Waarom ga je je wagen eigenlijk wegdoen..heb je er veel troubles mee??
Ik heb zelf ook een V70 Classic maar ik heb een 140 pk das op zich ook al voldoende vermogen ...het is maar net wat je ermee wil doen... ;)
Ik heb voordat ik mijn v70 kocht proefgereden in twee uitvoeringen eerst in een V70 170pk automaat ... maar die vond ik nou niet echt snel ...ik had het idee dat de automaat te veel vermogen wegtrok...
Daarna proefgereden in de 140pk ...handgschakeld..ik moet zeggen dat die een stuk sneller leek... + je kan hem altijd laten chippen naar 180pk(teminste als je een 20v hebt ) ;)...en met die 170pk schiet je daar maar 10 pk mee op en je hebt bij het aankopen van je wagen wel meer poen neergelegd voor de 170pk...
Veel succes met je speurtocht....
gr.
Koos
Citaat van: Volvo4Life op 24-01-2005 16:48:27
De v70 die wij op het oog hebben heeft een 5 traps automaat en dat maakt hem iets sneller (of had jij ook in een 5 traps proefgereden?). Die 225 pk zijn natuurlijk leuk maar met 170pk trek je een vouwwagen ook wel de bergen op denk ik. Bedankt voor je reactie!
Ik heb idd ook in een 5 traps automaat proefgereden... maar die wagen was echt niet echt dat je zegt van.....spannend te noemen...de 140pk leek echt veel sneller...
Maar je moet het maar net treffen met je wagen ik heb er ook al veel troubles mee gehad..
Maar gelukkig wel in de garantie periode...ik denk dat het ze zo'n 3000 euro heeft gekost...
ik noem... Motorsteun,koppelingsplaat+drukgroep..bougies en bougiekabels...
En ik heb er een uit 2000 met 130.000km op de teller en die is van een bekende van me geweest dus zeker weten doe je het toch nooit...
Maar die dealer waar ik mn wagen vandaan heb die wil mij noooooooit meer zien... ;)
Hij had nooit verwacht dat ik zo'n enorme zeikerd was.....
Phoe.... Hier schrik een beetje van Kooz
Volvo heeft toch een torenhooge reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Heb jij nu gewoon een beetje pech gehad met jouw eigen Volvo (hoop dat het nu weer goed gaat)? Of zijn ze op sommige punten gewoonweg onbetrouwbaar? De auto is van begin 2000 en heeft 116000 gelopen. Lijkt op het eerste gezicht in zeer goede staat te zijn (vrijdag proefrit en dan gaat hij ook op de brug bij een kennis).
Citaat van: Kooz op 24-01-2005 16:34:49
Daarna proefgereden in de 140pk ...handgschakeld..ik moet zeggen dat die een stuk sneller leek... + je kan hem altijd laten chippen naar 180pk(teminste als je een 20v hebt ) ;)...en met die 170pk schiet je daar maar 10 pk mee op en je hebt bij het aankopen van je wagen wel meer poen neergelegd voor de 170pk...
Dit geldt alleen voor de nieuwe motoren in de S60 en V70N. Niet voor de S/V70 Classic.
Ik bleef overigens lekker met die 850 T5 rijden..... Vindt een V70 170pk niet echt een vooruitgang, het oogt iets moderner, maar qua rijeigenschappen en helemaal op het gebied van motorvermogen ga je véél inleveren.
Citaat van: Volvo4Life op 24-01-2005 17:14:36
Phoe.... Hier schrik een beetje van Kooz
Volvo heeft toch een torenhooge reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Heb jij nu gewoon een beetje pech gehad met jouw eigen Volvo (hoop dat het nu weer goed gaat)? Of zijn ze op sommige punten gewoonweg onbetrouwbaar?
... je wilt denk ik
niet weten waar Koos zijn Volvo heeft gekocht.... ;)
@ MH
Is dat echt zo dat je heel veel gaat inleveren op het gebied van rij-eigenschappen?
Kan me het bijna niet voorstellen, het is immers een nieuw model en dan mag je toch verwachten dat de boel een klein beetje opgewaardeerd wordt?
Hmmm.... Misschien moet ik maar eens een apart topic gaan openen over de eventuele opvolger van de T5 :-\
Koop een V70T Handbak, ga je er wel op vooruit.(193pk). Gr Ko.
Citaat van: Volvo4Life op 24-01-2005 19:47:13
@ MH
Is dat echt zo dat je heel veel gaat inleveren op het gebied van rij-eigenschappen?
Kan me het bijna niet voorstellen, het is immers een nieuw model en dan mag je toch verwachten dat de boel een klein beetje opgewaardeerd wordt?
Hmmm.... Misschien moet ik maar eens een apart topic gaan openen over de eventuele opvolger van de T5 :-\
Een 850 is toch wat meer een rijderswagen, je voelt meer en hebt daardoor een beter gevoel over wát de wagen doet en waar de grens ligt. Vind ik dan...
Citaat van: Amieke850 op 24-01-2005 18:40:29
Citaat van: Volvo4Life op 24-01-2005 17:14:36
Phoe.... Hier schrik een beetje van Kooz
Volvo heeft toch een torenhooge reputatie op het gebied van betrouwbaarheid. Heb jij nu gewoon een beetje pech gehad met jouw eigen Volvo (hoop dat het nu weer goed gaat)? Of zijn ze op sommige punten gewoonweg onbetrouwbaar?
... je wilt denk ik niet weten waar Koos zijn Volvo heeft gekocht.... ;)
Whahahahahahaaa..
Gelukkig kunnen we er nu om lachen ;)
Volvo's zijn niet op sommige delen onbetrouwbaar ..ik zou wel proberen voordat de wagen warm is hem een paar keer in zn achteruit te zetten...
Dat ging bij mij niet zo makkelijk daar merkte ik het ook aan dat er iets helemaal niet in orde was.....
Ik had last van een plakkende koppeling...
Probeer ook goed ineens het gas loslaten dan hoort de auto bijna niet te schokken...
Anders zijn bv je motorsteunen kapot...
Met het gas intrappen hetzelfde verhaal schokt hij eerst en gaat ie dan pas harder rijden... dan klopt er iets niet....
Mijn wagen doet dat namelijk ook maar ik denk dat het aan de bougies ligt
Zal er eens op letten bij de proefrit!
Citeer
Ik bleef overigens lekker met die 850 T5 rijden..... Vindt een V70 170pk niet echt een vooruitgang, het oogt iets moderner, maar qua rijeigenschappen en helemaal op het gebied van motorvermogen ga je véél inleveren.
Citeer
hmm, een V70 classic lijkt mij helemaal niet zo'n verkeerde opvolger voor de 850 eigenlijk. Als je puur vermogen niet als een halszaak ziet, kun je met een 170pk V70 prima meekomen hoor. Ik heb beroepsmatig met zowel een 850 als een S/V70 gereden, ook de turbo's, en de rijeigenschappen zijn naar mijn smaak niet beter of slechter in een van beide wagens. Ik vind persoonlijk het design van de koets en het interieur wel veel mooier geworden op de X70, maar dat is nogmaals puur persoonlijk.
Al met al zou ik misschien wel de 850 helemaal laten nakijken en tiptop laten maken (waar nodig) en lekker doorrijden.
Sterkte en veel wijsheid toegewenst met je beslissing !!
[quote
Ik rijd afgezien van de vakanties niet veel kilometers en dat is voor een auto met een turbo funest.
Kun jij mij iets vertellen over de betrouwbaarheid betrekking hebbende op het model s/v 70?
Citeer
Ivo, daar ga je reacties op krijgen van de turborijders onder ons... ;)
Mijn ervaring beperkt zich vooral tot het rijden ermee hoor. Wat ik wel weet is dat de remmen redelijk vaak aan de beurt waren. Qua bezit, heb ik er pas sinds zeven maandjes zelf 1. Ik heb sinds die tijd een kleine lekkage aan de automaat laten verhelpen, nieuwe automatische transmissievloeistof, verder een nieuwe draagarm, uitlaatbeugeltje en de schijven + blokken (voor) gaan zaterdag vernieuwd worden.
Ik zag ook tijdens een controle mijnerzijds, dat ik mijn bovenste motorsteun moet vervangen. Benieuwd wat dat eigenlijk mag kosten...
Over het algemeen is de S/V70 gruwelijk betrouwbaar. Ik hoor/lees wel eens over piepende remmen (heb ik ook af en toe). Dan moet je ook letten op olie aan de onderkant van het blok. Kan duiden op op een lekkende/kapotte krukaskeerring-achter. Dat is een kostbaar grapje.
Daar hebben zowel de 850's als de 70's toch nog wel eens last van. Maar ja die van mij is op 163.000 km vervangen en dan heeft ie het toch best goed volgehouden.
Citaat van: Volvo4Life op 24-01-2005 21:32:45
Reviseren is een optie geweest maar gezien de leeftijd van de auto en een mogelijke revisie van de automaat geen goed idee.
Reviseren??? Hallo, tis een
Volvo! Die ga je bij 250K toch niet reviseren? Dan is het motortje nét los... :D
Remmen zijn vaker aan de beurt bij een Automaat, dan bij een handbak. Dit is mijn ervaring na 8jaar Volvo rijden. Gr Ko.
Beste forumleden,
Ik heb het onderwerp opvolger T5 verplaats naar het forum algemeen onder de titel "Help! Ik heb jullie...."
Maar bedankt voor jullie reacties tot nog toe! Reacties op de t5 blijven natuurlijk van harte welkom ;)