Beste allen,
Mijn Corollaatje, dat ik als boodschappenautootje gebruikte, gaat komende maandag naar de sloop.
Heel jammer, maar dankzij de nieuwe regelgeving is ie niet meer belastingvrij, en moet ik m 3 maanden per jaar stilzetten.
Heb ik de plek niet voor, en zelfs al had ik die plek, dan is een Corolla uit 85 uiteindelijk toch niet voordeliger dan bijvoorbeeld een Fiat Seicento uit 98 of zo. Wel in aanschaf, niet in maandelijkse kosten.
Met een 3-liter 6-cylinder boodschappen gaan doen, daar wordt alleen de pomphouder en onze premier vrolijk van.
De vraag dus :
- budget max 1000 euri
- minimaal half jaar APK
- maximaal 850 kg
- absoluut geen trekhaak!
Wat voor leuks koop je daarvoor?
Km-stand boeit niet, maar een distri-ketting, zoals bij een Ka, is wel prettig. Moet niet.
Nissan Sunny?
Edit: Zwaarder dan je aangaf maar wellicht toch het overwegen waard wegens distributieketting
Mogge!
Als je bereid bent om qua mrb 1 klasse zwaarder te gaan kan ik je van harte de Ford Fiesta/ Mazda 121 (badge engineering) van eind jaren '90 aanbevelen. Oldscool blok met distributieketting en er zijn er heel veel van te vinden met lage standen voor leuke prijzen. Mijn zusje heeft er eentje gehad en ze rijden verrassend lekker moet ik zeggen.
http://www.autoweek.nl/auto/14336/ford-fiesta-13i
http://www.autoweek.nl/auto/12873/mazda-121-13i-lx
Hier staat een Toyota Yaris. In de stad echt een fijn karretje, mega betrouwbaar en kost in vaste lasten geen drol. De stoeltjes zijn alleen voor kleine Japannertjes ;D
En idd. een D-ketting, zo'n motortje.
Kom je mijn 306 break op gas halen?
Q56 mrb per 3 maanden.
Apk kan er bij geregeld worden.
http://www.speurders.nl/overzicht/autos/peugeot/goede-306-break-lpg-g3-146698473.html?sr_ab=0
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=247828578&asrc=st|sr,as
kia pride, ruimte voor een klein prijsje.
Out off the box thinking:
http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=260268514&asrc=st|as
Badge engenering met suzuki, betrouwbare subaru techniek en awd. mrb 61Euri/kwartaal.
En weer eens wat anders ;D.
Peugeot 106, Citroën Saxo bijv. deze lopen ook prima op gas
MRB (€ 61,= p/kw) van deze wagens zijn voor benzine en LPG-G3 gelijk, dan rij je echt goedkoop :D
...natuurlijk wel goed opletten op het totale gewicht (incl. gastank)
edit: toevoeging
Ik zou zeker gaan zoeken naar een wagentje op gas omdat dat enorm scheelt in totale kosten.
Helemaal de MRB in dit geval... beter om dan gas te gaan tanken toch > verschil van € 1,= p/ltr
Saxo 2001 vrpr. € 1150,=
http://link.marktplaats.nl/m872462266
Ford ka ed niet doen. Dingen rotten onder de kont weg. Zelfs in 2007 nog. Oude fiesta iedem tot 2001.
En klein autotje op has, kun je boodschappen wel vergeten met zon bom achterin.
Ketting of riem zou ik me noet zo druk om maken. Meestal stelt dat toch geen ruk voor bij die kleine auto's.
Kijk maar eens naar een twingo tje. Prima dingetjes, rotten niet zo hard als een ford of japanner. Oude blokjes lopen nauwelijks kapot. Ruime kofferbak. En rijd opzich prima.
Citaat van: grijzev70tdi op 30-11-2014 11:58:24
Ford ka ed niet doen. Dingen rotten onder de kont weg. Zelfs in 2007 nog. Oude fiesta iedem tot 2001.
En klein autotje op has, kun je boodschappen wel vergeten met zon bom achterin.
Ketting of riem zou ik me noet zo druk om maken. Meestal stelt dat toch geen ruk voor bij die kleine auto's.
Kijk maar eens naar een twingo tje. Prima dingetjes, rotten niet zo hard als een ford of japanner. Oude blokjes lopen nauwelijks kapot. Ruime kofferbak. En rijd opzich prima.
Klopt.
Linda rijd ook een twingo. Lachwekkend, de kosten van zo'n ding. En met zo'n stoffen schuifdak cabriogevoel incluis ;D.
Citaat van: grijzev70tdi op 30-11-2014 11:58:24
Ford ka ed niet doen. Dingen rotten onder de kont weg. Zelfs in 2007 nog. Oude fiesta iedem tot 2001.
Een klein autootje op gas, kun je boodschappen wel vergeten met zo'n bom achterin.
Ketting of riem zou ik me noet zo druk om maken. Meestal stelt dat toch geen ruk voor bij die kleine auto's.
Kijk maar eens naar een twingo tje. Prima dingetjes, rotten niet zo hard als een ford of japanner. Oude blokjes lopen nauwelijks kapot. Ruime kofferbak. En rijd opzich prima.
Valt nog wel mee hoor, hier haalt moeders ook boodschappen met een 206 op gas (tank ook achterin) beetje economisch passen en er gaan 3 tassen achterin. Je hebt altijd nog een achterbank!!
Maar als iemand liever op benzine gaat rijden terwijl de MRB hetzelfde is tja..... :eusa_eh:
Kofferbak van een 106 is een stukje kleiner dan van een 206. Ik weet niet wat een dieseltje doet in de MRB maar dat zal ook niet veel zijn.
Citaat van: grijzev70tdi op 30-11-2014 12:51:53
Kofferbak van een 106 is een stukje kleiner dan van een 206. Ik weet niet wat een dieseltje doet in de MRB maar dat zal ook niet veel zijn.
Diesel is snel 3 keer duurder.
En gas is leuk, maar ook dat is meer onderhoud en voor korte ritten is het benzine verbruik tov het gas verbruik aardig hoog. (uitgaande van G3 installatie)
Maakt niet uit welke berekening je erop loslaat.... rijden op gas is altijd goedkoper dan een andere brandstof! Er is al heel veel over geschreven of gas nou daadwerkelijk zoveel meer onderhoud vergt. Hier wordt al jaren op gas gereden en dat extra onderhoud op gas is nihil.
Ieder zijn keuze natuurlijk maar als je echt goedkoop wil rijden dan is dat de beste optie!
...en dat van de bagageruimte/gastank, volgens mij doe je niet elke dag boodschappen en hoef je niet 3 volle tassen te laden.
Is dat niet net het punt van een boodschappenauto? Dat er veel in kan, dan hoef je minder naar de winkel!
Citaat van: Vulk op 30-11-2014 13:39:36
Is dat niet net het punt van een boodschappenauto? Dat er veel in kan, dan hoef je minder naar de winkel!
Dan moet je juist een Volvo Estate blijven rijden.... Dáár kan veel aan boodschappen in! ;D
Citaat van: BBS op 30-11-2014 13:44:59
Citaat van: Vulk op 30-11-2014 13:39:36
Is dat niet net het punt van een boodschappenauto? Dat er veel in kan, dan hoef je minder naar de winkel!
Dan moet je juist een Volvo Estate blijven rijden.... Dáár kan veel aan boodschappen in! ;D
Precies, dat doe ik ook :)
Als het maar een boodschappenauto is maak je je toch niet echt druk om het verbruik?
Dat zou ik pas doen als ik er veel mee zou rijden.
MRB is wel een hogere kostenpost voor de 850, dat is waar.
Wil je echt goedkoper, ga je rijden in een hondenhok. (Dat vind ik: formaat twingo, ka, yaris)
Je kunt je afvragen of je een hondenhok wilt als boodschappenauto die vaak ook als kindervervoerwagen wordt gebruikt. Mocht dit in jullie geval van toepassing zijn.
Ik heb een half jaar in zo'n hondenhok (cinquencento) moeten rijden, toen was ik er klaar mee. Voor de boodschappen prima, maar niet om de kids rond te rijden naar sport etc, dat gaf mij geen veilig gevoel.
Zoals )()()st aangaf, Yaris eerste type. Hebben we ook, 1,3 16v automaat. Superfijne auto, kan er ook fatsoenlijk mee de snelweg op, redelijk verbruik (1:16) en weinig onderhoud. Hadden hiervoor een cinquecento, maar is in kwaliteit en rijbeleving een compleet andere auto. 2klasse lager voor mijn gevoel.
Polotjes hebben zwakker versnellingsbakken.
En zijn roestgevoelig.
techniek is verder basic, degelijk en ze zijn niet erg zuinig.
nogmaals ik heb een 306 station in de aanbieding.
onderbouw gas, technisch prima staat.
Kijk maar eens in Dirk zijn blog wat betreft Punto.... kunnen flink roesten
Andere type Fiat geen idee qua roest, de Fire blokjes die gebruikt worden zijn echter wel goed
De versnellingsbakken van een Polo zijn ronduit slecht, ook de Polo's roesten behoorlijk hard (heb er al bij zat nieuwe dorpels en vloerdelen ingelast), Fiat Punto; fijn motortje, betrouwbaar maar rotten onder je kont uit, Nissan Micra idem, Renault Twingo idem.
Alle bovenstaande merken zijn hier allemaal al geweest voor flink wat laswerk...
Ik snap het niet helemaal, je rijd al een Corolla uit 85... Technisch hele fijne auto's, mankeert niet vaak wat aan en je wilt hem kwijt omdat ie een paar tientjes kost?
Ik zou hem blijven rijden, fijnere en meer betrouwbare karretjes kan je haast niet vinden.
Wij hebben ook nog zo'n ding uit 92 staan en volgend jaar kunnen we hem waarschijnlijk helemaal overnemen.
Het zijn heerlijke wagentjes waar je altijd op kunt vertrouwen dat ze het doen ;). IK wist het wel.....
Heb zelf 2x een suzuki swift gehad, eigenlijk onverwoestbaar. had de 1.3 in GS uitvoering, dus erg fijne (kuip)stoelen die ook op een lang stuk rijden nog goed zaten. kwa gewicht: 755kg koste het zowat niets.. het leuke was ook dat ik voor 750 euro een auto had die airco, elektrische ramen en spiegels had. alles werkte ook altijd ;D
Wat BBS zegt, klopt wel natuurlijk. Als je toch iets anders neemt, zou ik een polo overwegen. Mijn oma had een van 1988. Dat model dat lijkt op een station. Leuk ding en na oma wij mee gereden en toen mijn zus en 2 jaar terug verkocht en rijdt nog in de buurt. Nooit wat aan, buiten gewoon onderhoud
Ik heb ook zo'n Polo (3) gehad, dik 5 jaar. Roest en een slechte versnellingsbak heb ik niks van gemerkt, wel een koppakkingwissel.
Afhankelijk van budget zou ik echter voor wat nieuwers gaan. Of gewoon die Corolla houden als ie goed is. De mrb. valt toch wel mee voor zo'n ding?
En anders kijken naar een Starlet. Technisch erg simpel, laag gewicht en met de 1.3 motor kun je toch erg goed meekomen in het verkeer. Wij hadden er 1 uit 1998 en we hebben nooit last gehad van enige roest (behalve rond de voorruit omdat die door een of andere beunhaas vervangen was).
MRB was iets van 15 Euro in de maand en de verzekering 7,50. Dus een kleine 25 Euro aan vaste lasten per maand.
De Starletjes rond '98 en '00 zijn gewoon goed. De Polo's rond 2000 en later ronduit slecht qua bakken. Revisiebak van een Polo kost 500 maar die lopen ook zo weer kapot omdat er popnagels gebruikt zijn ipv normale bouten.
De differentielen van vw bakken gaan kapot doordat er al rijdend
naar de achteruit geschakeld word.
Vanaf de golf 4 is het roesten redelijk onder controle.
Vw's rooten graag op de dorpels, boven de tank en bij de voorschremen.
Sdi zowiezo laten staan. Blokken en bakken zijn drama.
Toyota's zijn prima, zolang als ze maar in Japan geproduceerd zijn.
De Europesche zijn ronduit slecht.
De Ka rot overal.
Fiatjes vooral aan de onderkant.
Twingo's van het eerste model willen bij de a stijl compleet verdwenen zijn
met risico op breken.
Peugeot en citroen zijn rond de 120.000 toe aan een aantal dure reparaties.
Koppakking lekkage naar buiten.
Drukgroepen die breken.
Tja, wat is een goede auto..
Onze oude S40 is een uitermate probleemloze boodschappen auto eigenlijk... Alleen een beetje zwaarder dan 850 kilo.
:eusa_shifty:
Als de Corolla technisch nog ook is zou ik gewoon 300 euro per jaar gaan betalen. Dat is waarschijnlijk minder dan wat zijn vervanger aan belasting zou kosten, nog afgezien van de aanschaf of onvoorziene kosten van een auto van 1000 euro. En je hebt extra financiële flexibiliteit, als je in de toekomst besluit hem in de wintermaanden niet meer nodig te hebben, kun je altijd nog aanspraak doen op je vrijstelling.
Ik heb nog niemand gezien die een Fiat Panda aanraad.
De oude vierkante en ook de nieuwere zijn prima wagentjes met ontzettende veel praktische binnenruimte op weinig buitenomvang en gewicht. De nieuwe(re) (vanaf 2003) heeft ook deuren die gewoon "tonk" zeggen als je ze dichtgooit ipv klik, met ditto isolatie. En de 1.2 FIRE blokjes in die dingen zijn technisch prima.
Let wel op roest, de oude heeft de neiging te roesten waar je bij staat. De nieuwe versies zijn stukken beter, maar kunnen bij de wielkuipen en deurnaden wel wat gaan roesten mits slecht behandeld.
Persoonlijk zou ik voor een 2003 of later gaan. Modern gemak en veiligheid (ABS, ESP, airbags, airco) met laag verbruik (1:16/17) en nog steeds alle practische ruimte die het model zo populair maakte.
Nissan Micra 1.0 16V. Het enige nadeel is dat ze roesten bij de B-stijl en bij het front onder bij de radiateur zeg maar. Los je dat op dan kun je niet goedkoper rijden. Het ding heeft ook een distributie ketting.
Toyota is natuurlijk ook altijd goed maar in aanschaf wat duurder. Zoek het in de Japanse hoek iig!
Micra's van dat bouwjaar wel. Van 93 en nieuwer zeg maar, dat bolle model. De 1.3 weer ik niet 100% zeker, de 1.0 wel. Kun je beter hebben als een Polo, die roesten namelijk nog harder en zijn veel minder probleemloos.
Micra K11 wil best roesten bij de dorpel. Er zijn natuurlijk goede exemplaren, maar om nu te zeggen dat zij minder roesten dan een Polo :eusa_think:.
Een VW Lupo/Seat arosa? De Lupo zit nét over de €1000,- en 850kg heen, hoewel er soms een mooie Lupo voor onder de €1000,- voorbij komt. De Arosa blijft - afhankelijk van de motorisering - onder zowel de 850kg als de €1000.
Voorbeeld:
- http://www.autowereld.nl/volkswagen/lupo/1-4-16v-75pk-trendline-handgeschakeld-10402357/foto.html#foto-4
- http://www.autowereld.nl/seat/arosa/146-000km-stuurbekrachtiging-7394681/details.html
- http://www.autowereld.nl/seat/arosa/1-4-jaar-apk-plus-inruil-mogelijk-10226314/foto.html
Www.ah.nl thuisbezorgd, geen wegenbelasting, verzekering en geen brandstof. Maandelijkse kosten ca 25 euro bezorgkosten. Brengen ook etos en gall & gall spul. Kleding en schoenen bij Zalando en verder thuis werken. Geen auto meer nodig. Vrienden spreek je via Facebook.
;D
;D ;D
Wat een geluk hebben jullie allemaal. Wees blij met die kleine kofferbakjes. Zakelijk rij ik in een S60, mijn vrouw rijdt dus de V70 classic. Elk weekend een kubieke meter boodschappen is geen pretje :eusa_wall:
Citaat van: marrrcel op 02-12-2014 23:01:19
Micra K11 wil best roesten bij de dorpel. Er zijn natuurlijk goede exemplaren, maar om nu te zeggen dat zij minder roesten dan een Polo :eusa_think:.
Niet minder maar ook zeker niet meer, de 6N2 roesten ook echt behoorlijk. Qua kosten kun je dan beter een K11 hebben al is een Polo wel iets volwassener. Lupo of Arosa zijn ook goede opties, altijd veel plezier gehad aan de Arosa (facelift).