Het overheerlijke roffelgeluid..wat ons zo bekend in de oren klinkt...
Waar komt dat eigenlijk vandaan...
Komt het puur door die 5 cylinder..
of komt het door een luchtfilter of een uitlaat...
Het is echt een geluid wat echt Volvo is.... 8)
Zal wel de combinatie zijn van wat je daar opnoemt.
Moet wel zeggen dat de nieuwe modellen: S60, S80, V70 (2000 en nieuwer) de roffel hebben verloren :(
En of dat nou enkel komt door de uitlaat ???
;) Koos,
Ik denk dat je antwoord al in je vraag opgesloten zit.
Ik kan me een audi 90 van een collega herinneren. Die had ook een vijfcilinder incl mooi geluid.
Maar het zal ongetwijfeld de forse vijfcilinder in onze auto's zijn in combinatie met de dikke uitlaat. De loop van een vijfcilinder is heel anders dan een vier of zescilinder. De demper zal e.e.a wel the finishing touch geven.
Het is wel super herkenbaar he, als je in de stad loopt te slenteren (lees: winkelen met vrouw) hoor je al van verre een roffel aankomen. Tenminste IK wel, haha.
Ik betrap mezelf er ook op idd..ik hoor ook een roffel al van verre aankomen...het geluid is onbetaalbaar
Zo herkenbaar als het goedkope geluid van een startmotor van een bmw ;)
He Koos,
Ben je intussen al weer een beetje blij met je auto na al die beslommeringen met de vakgarage van omkattend Nederland? ;-)
Ik hoop het maar. Niks zo frustrerend als een nieuwe auto waar "dingetjes" aan zijn.
Inderdaad...het geluid herken je uit duizenden, maar dat heb ik ook als er een 440 aan komt snorren...van die auto's hebben we er ook een aantal van gehad. Niettemin klinkt het geluid van een 850 gewoon geweldig...stoer, sterk, krachtig en had ik sterk al genoemd? :D
Citaat van: Keesjan op 25-01-2005 22:34:40
He Koos,
Ben je intussen al weer een beetje blij met je auto na al die beslommeringen met de vakgarage van omkattend Nederland? ;-)
Ik hoop het maar. Niks zo frustrerend als een nieuwe auto waar "dingetjes" aan zijn.
Leuk dat je het vraagt... :)
Ik ben hartstikke trots op mn roffel...Net als iedereen hier trouwens..
Het is ook vervelend als je nieuwe wagen elke keer weer weg moet..ik was echt van plan om er gewoon bij te blijven ...maar mn vriendin zei dat dat een beetje overdreven is...
Het voelde elke keer weer alsof je je kind wegbrengt naar het ziekenhuis...
Elke keer kijk je naar buiten en dan staat je roffel er niet alleen maar een lege parkeerplaats :'( en dat rotte gevoel dat ze je wagen aan het verkrachten zijn...
Ik ga er nu ook niet meer heen voor de bougies heb ik zelf mn knip opengetrokken..
Ook moest ik hem opnieuw laten uitlijnen omdat ik hem terugkreeg met een scheef stuur... dat heb ik ook zelf betaald..ik had zoiets van laat maar....
Ze hebben ook een paar lichte krasjes aan de zijkant van mijn motorkap gemaakt en overal zitten vette hand afdrukken op de motorkap...toen had ik echt zoiets van'' van mij hoeft ie daar nooit meer naartoe''
Je merkt gewoon dat ze steeds lakser worden... >:(
Een beetje service hoef je niet te verwachten.....
Ik kan trouwens niet wachten op de tourrit met de club in februari.....ik denk dat ik van te voren al in een hotelletje ga zodat ik lekker vroeg aanwezig kan zijn... ;D
Citaat van: Spin op 25-01-2005 23:18:22
Inderdaad...het geluid herken je uit duizenden, maar dat heb ik ook als er een 440 aan komt snorren...van die auto's hebben we er ook een aantal van gehad. Niettemin klinkt het geluid van een 850 gewoon geweldig...stoer, sterk, krachtig en had ik sterk al genoemd? :D
Het is die vijfpitter. Bij een S60 ed is ie inderdaad een heel stuk minder maar zet daar een sportuitlaat onder en het geluid is terug.
Het is die vijfpitter. Bij een S60 ed is ie inderdaad een heel stuk minder maar zet daar een sportuitlaat onder en het geluid is terug.
Citeer
Dan snap je toch niet dat ze het mooie geluid gaan dempen bij die nieuwe wagens...
Maar geldt dat ook voor de nieuwe V70 als je daar een sportuitlaat onder zet dan heb je de roffel terug??
Mijn vader heeft een S60 2.4 met daaronder een Heico dubbeluitlaatsysteem. Die klinkt net als een GLT, lekker donker en diep. Of dat bij elke nieuwere Volvo is durf ik niet te beloven
Citaat van: Keesjan op 25-01-2005 21:49:13
;) Koos,
Ik denk dat je antwoord al in je vraag opgesloten zit.
Ik kan me een audi 90 van een collega herinneren. Die had ook een vijfcilinder incl mooi geluid.
Maar het zal ongetwijfeld de forse vijfcilinder in onze auto's zijn in combinatie met de dikke uitlaat. De loop van een vijfcilinder is heel anders dan een vier of zescilinder. De demper zal e.e.a wel the finishing touch geven.
Het is wel super herkenbaar he, als je in de stad loopt te slenteren (lees: winkelen met vrouw) hoor je al van verre een roffel aankomen. Tenminste IK wel, haha.
Ik denk dat de uitlaat zeker een factor is. Mijn Lancia 5 cylinder klinkt heel anders. Maar je kunt wel horen dat het geen 4 cylinder is. Levert de turbo trouwens nog een extra bijdrage ('donkerder geluid')? Ik liep onlangs door Wassenaar en hoorde een herkenbaar geluid achter me. Ik dacht:" Dat is een Volvo met turbo". En, ja hoor. Het was een 850 T5. Of komt het niet door de turbo, maar door de dikkere demper? Of is het wishfull thinking? ;D
Een turbo treed op als demper, dus een ander en vaak "stiller" geluid.
Citaat van: VolvoMafia op 27-01-2005 16:36:13
Een turbo treed op als demper, dus een ander en vaak "stiller" geluid.
Dan allemaal maar je turbo eraf slopen ;D
En dan bij mij erop zetten :P
Citaat van: VolvoMafia op 27-01-2005 16:36:13
Een turbo treed op als demper, dus een ander en vaak "stiller" geluid.
Inderdaad heeft de Turbo een veel milder geluid, wel lekker op de snelweg enzo, maar in de stad of de buitenweg een beetje doortrekken moet je toch wel flinke toeren maken om de wel hele mooie Turbogrom erin te krijgen, (tja ..automaat...) maar ja dat duurt meestal maar even want voor je het weet zit je op hoogst illegale snelheden :)
Wat dat betreft zit ik er toch nog wel eens aan te denken om speciaal voor de typische 850 sound een gewone 2.5 20V met handbak weer erbij te kopen.
(maar ja of men dat bij mij in de straat kan waarderen is punt twee, nogal weinig parkeerruimte...)
8)
Heeft de klank van de roffel ook niet te maken met de lengte van ieder van de 5 pijpen van het uitlaatspruitstuk tot aan het verzamelpunt aan het eind van het spruitstuk?
Dat bepaalt immers het moment en de tussentijd waarop de knallen van iedere cilinder naar buiten komen en dus hoorbaar zijn.
Citaat van: Rad op 27-01-2005 20:32:41
Heeft de klank van de roffel ook niet te maken met de lengte van ieder van de 5 pijpen van het uitlaatspruitstuk tot aan het verzamelpunt aan het eind van het spruitstuk?
Dat bepaalt immers het moment en de tussentijd waarop de knallen van iedere cilinder naar buiten komen en dus hoorbaar zijn.
Oops, Roffel voor gevorderden. ;D
Ik tegenwoordig een TDI, maar mis het geluid van m'n 850 benzine eigenlijk wel een beetje..... De dieselroffel is toch minder mooi.
Hoewel hij bij snel optrekken eigenlijk ook wel lekker klinkt..
Bij onze S80 hoor je niets buiten een soort stofzuigergeluid als je ernaast staat terwijl de V70 10 klepper zo'n donkerbruine machtige roffel geeft binnen en buiten. Onze 940 lijkt een beetje op een Mack die op stoom komt, dat heeft ook wel wat ;)
En welke motor maakt nu de mooiste roffel:
2.0 10v
2.5 10v
2.5 20v
Da's een makkelijke, de 2.5 10V natuurlijk. Althans dat is mijn persoonlijke smaak.
Ik hoorde gisteren voor het eerst een roffel van een 850.. die klinkt veel beter dan een v70 classic...
veel luider..
of hij moet zn demper eronderuit hebben gesloopt..
Misschien iemand van hier... een witte estate in Bergschenhoek met een zwart wit kinder zitje achterin...
Citaat van: 850g3 op 04-02-2005 14:27:13
En welke motor maakt nu de mooiste roffel:
2.0 10v
2.5 10v
2.5 20v
De 2.0 20V mag niet meedoen.... ??? :-\
Gr :'(
Die mag meedoen hoor ;) Maar denk niet dat er daar zo heel veel van rond rijden...
Citaat van: 850g3 op 04-02-2005 14:55:03
Die mag meedoen hoor ;) Maar denk niet dat er daar zo heel veel van rond rijden...
Gelukkig ;)
Voor zover ik weet de enige 855 MY93 in NL.... (kan iemand dat controleren?)
Gr 8)
weet je hoe de roffel nog mooier word?
met turbofluit erbij natuurlijk ;D
yep, de niet-turbos klinken beter.....maar het verschil in geluid is het verschil in duw in de rug toch niet echt waard ;)
overigens geniet ik ook wel van het turbo (en afblaas) geluid, maar de echte roffel komt er enkel luid door in de eerste 2 versnellingen..
De eerste GLT's vind ik nog het mooist klinken......
Citaat van: Jeroentjuh op 04-02-2005 21:34:28
De eerste GLT's vind ik nog het mooist klinken......
Ja...maar toch, een vriend van mij heeft een 2,5 10v en die klinkt ook helemaal niet verkeerd, zeker niet met koude motor ::)
Inderdaad Mehn,
Daar kan ik nog aan toevoegen, met koude motor, in de garage, met het linkerraampje iets naar beneden...
Het is een automaat, dus ik moet oppassen alleen een beetje te spelen met het gaspedaal als ie in N of P staat....
Keesjan
;D De 2.5 10V vindt ik het mooist klinken, zoals keesjan zegt, doe dat linkerportierraam maar es naar beneden. Wat een sound hoor je dan, is gewoon nog steeds kicken. En omstanders kijken je nog steeds na ;D Gr Ko.
Dat geluid wordt puur geproduceerd door het uitlaatsysteem. Andere soort uitlaat eronder en je hoort niks meer terwijl de motoren vrijwel dezelfde zijn (V70 [nieuw], S80 [5 pitter], S60 enz.). Zou je de 850 uitlaat onder de nieuwe modellen hangen, dan is het donkere geluid weer terug.
Neem mijn roffel, V70 R awd 1998: andere uitlaat (OEM twin-pipe), ander geluid, maar dezelfde motor.
Elke auto kan een oorverdovend lawaai maken als je de uitlaat aanpast (b.v. knalpot ertussenuit halen). Daarom zijn er zo veel 'uitlaatspecialisten', die aangepaste 'potten' kunnen leveren.