Hallo beste forummers!
Ik zal mezelf even voorstellen: Matthijs uit Maarssen en sinds enkele weken trotse eigenaar van een V70 Classic T5. Vooral via dit forum op zoek geweest naar een mooie V70 classic als vervanging van onze vorige 'gezinsauto'. Uiteindelijk van een forum lid een prachtig blauwe, uit Duitsland geïmporteerde "roffel" (ik probeer meteen de terminologie me eigen te maken) kunnen kopen.
Een aankoopkeuring bij Auto & Emotie gedaan waar wel wat zaken aan het licht kwamen, dus die zijn de afgelopen week allemaal opgelost door dit bedrijf zodat we met een gerust hart op weg kunnen. Er was echter een ding waar Camille van Auto en Emotie niet uitkwam: Op deze T5 zijn grotere remmen geplaatst (16") maar er zitten standaard ankerplaten op (15") waardoor er op de remschijf een roestrand ontstaat van bijna een cm dik! Volgens Volvo bestaan er voor dit type V70 ook geen andere ankerplaten dan de standaard maat. Is er hier iemand die hier al eerder tegenaan is gelopen bij het plaatsen van grotere remmen op z'n Volvo? Moet er misschien gezocht worden op ankerplaten voor de R? Of zijn de grotere maten alleen in andere landen geleverd?
Op het moment staat de V70 bij Steve van Driven2Shine om na een technische opknapbeurt ook cosmetisch weer goed voor de dag te kunnen komen.
En dan nog even een praatje bij het plaatje want dat geeft altijd een fijner beeld:
De auto zoals ik 'm gekocht heb:
(http://s21.postimg.org/mkclsp8eb/IMG_2753.jpg) (http://postimg.org/image/mkclsp8eb/)
(http://s21.postimg.org/8ggqkb16r/IMG_2754.jpg) (http://postimg.org/image/8ggqkb16r/)
(http://s21.postimg.org/ffusjo14z/IMG_2755.jpg) (http://postimg.org/image/ffusjo14z/)
En 2 voortgang foto's van de Facebook van Driven2Shine (en ook met de nieuwe velgen, 16" Meteors(?) ipv de 17" Heico velgen die eronder zaten)
(http://s21.postimg.org/lw3r9r9oj/1558515_798639090193092_4880945815506867973_n.jpg) (http://postimg.org/image/lw3r9r9oj/)
(http://s21.postimg.org/o9lp0ro3n/10014644_798580136865654_2064402361620274084_n.jpg) (http://postimg.org/image/o9lp0ro3n/)
Welkom ;D
Het gaat om voor?
De remklauw en blokken voor de 302 set zijn precies gelijk aan de standaard 280.
Door montage van zowel de schijven als de brackets kan de roestrand niet ontstaan.
Zet eens een foto van je probleem neer als je wilt?
Mooie kleur auto
toch wel met donker interieur he...
Ik kan op de foto geen rand ontdekken kan je een foto van de rand laten zien? Waarschijnlijk heb je 302mm remschijven, zit de rand dan aan de buitenrand of binnenin?
Op de foto zijn de velgen in 16" meteors, in 17" heten ze dan weer comets.
Citaat van: Lunadust op 19-12-2014 18:36:38
Welkom ;D
Het gaat om voor?
De remklauw en blokken voor de 302 set zijn precies gelijk aan de standaard 280.
Door montage van zowel de schijven als de brackets kan de roestrand niet ontstaan.
Zet eens een foto van je probleem neer als je wilt?
Mooie kleur auto
toch wel met donker interieur he...
Het gaat inderdaad om voor. Een foto van het probleem heb ik niet echt helaas, had ik even moeten doen toen ie op de brug stond maar glad vergeten.
De klauwen en blokken zijn het probleem ook niet, maar doordat de ankerplaten niet passen (te klein zijn) steekt er van de buitenkant van de remschijf een kleine cm over (wordt niet afgedekt door de ankerplaten) en hier kan dus vuiligheid/vocht ophopen en dit gaat dus verweren en roesten.
Het interieur is inderdaad donker :)
Citaat van: V70R^2 op 19-12-2014 19:19:28
Ik kan op de foto geen rand ontdekken kan je een foto van de rand laten zien? Waarschijnlijk heb je 302mm remschijven, zit de rand dan aan de buitenrand of binnenin?
Op de foto zijn de velgen in 16" meteors, in 17" heten ze dan weer comets.
De rand is de buitenrand van de remschijf die dus niet afgedekt wordt door de ankerplaat.
Had ik het dus toch goed, meteors :)
Die ankerplaat is geen probleem,
Dat kan geen oorzaak zijn van roest op de schijf.
Je remblokken horen bijna , op 1 of 2 mm na je gehele straal van je schijf te raken.
Als dat niet het geval is heb je of verkeerde blokken of verkeerde schijven.
Het klinkt als verkeerde blokken, als de schijven te groot zijn zou dit denk ik aanlopen bij de remklauw. Wel een apart probleem, nog niet eerder tegen gekomen.
Het kan natuurlijk nog iets anders zijn, maar ik zal het toch moeten zien om te kunnen beoordelen.
Welkom op 't forum, mooie V70 met een kleur die je niet vaak ziet :eusa_clap:
.. en bij Steve in goede handen ;D
Ik heb op de auto van Viking in shorts gezien dat er standaard blokken in een 320 mm set waren gemonteerd; de z.g. Performance set. Dan krijg je te maken met dit effect want bij deze set zitten wel andere klauwen itt de 302 set.
Meet de schijven maar eens op.
Maar past die 320mm performance ook achter 16" meteors? Zoniet dan kunnen we er vanuitgaan dat het maximaal de 302mm schijven van de R zijn.
320mm past zover ik weet niet achter Meteor velgen.
Iedereen bedankt voor het hartelijke welkom en het meedenken met het probleem.
Ik heb zelf niet een groot technisch inzicht maar misschien dat ik nog eens bij Auto en Emotie langs kan rijden om daar op de brug te rijden en er een foto van te schieten voor jullie. In mijn gesprekken met Camille zei hij wel duidelijk dat het niet iets met de remmen is (klauwen/blokken/schijven) maar echt de ankerplaten, wat bij de carrosserie van de auto hoort. En hij is wel een echte specialist dus ik heb wel veel vertrouwen in zijn oordeel :-)
Hopelijk kan ik jullie volgende week met een foto meer duidelijkheid verschaffen.
Zal 302mm zijn wat je dan nu hebt icm de Meteor (16 hebt inch) velgen.
Ik vermoed remblokken van een 280mm icm de 302mm remmen.
302-280=22 mm, dus een rand van 10mm is dan dus mogelijk daar je 11 mm meer schijf hebt vanuit het hart gemeten.
302 remmen hebben de zelfde remtang en blokken als de 280 remmen dus daar ligt het niet aan
Die blokken zijn gelijk, dus dat zou geen verschil mogen maken.
De ankerplaat, heb je niet de verkeerde bracket? Dus een verkeerde combinatie bracket/schijf diameter.
Ah wel, ik denk dat een goede foto alles duidelijk zal maken.
Citaat van: cornelis-b op 19-12-2014 23:33:01
302 remmen hebben de zelfde remtang en blokken als de 280 remmen dus daar ligt het niet aan
??
Wat is dan de meerwaarde van een 302mm schijf als het remoppervlakte gelijk is?
Zit wel verschil in:
280mm
http://www.skandix.de/a/1003666/
Brake Pads (Front wheel brake Service kits (15" (CA), (US))
302mm:
http://www.skandix.de/a/1004187/
Brake Pads (Front wheel brake Service kits (-1998, 16")); Front wheel brake Service kits ( -1998, 16")
Edit: Engels tekst toegevoegd
Het oppervlak van de remblokken bij een 380mm brembo kit is ook haast niet groter, wel is de omtrek vele malen groter, dus ook de tijd om hitte kwijt te kunnen, en dat is nou juist waar het om draait.
Zo kun je vele malen harder en vaker remmen, zonder dat de auto gaat "faden" door de hitte.
Edit: de remblokken voor 280 en 302mm worden inderdaad als verschillende types verkocht, toch heb ik ze bij diverse 280 en 302 klauwen gewisseld, zonder verschillen te zien in oppervlak of breedte ??? De klauwen zijn ook identiek, enkel zitten ze 11mm verder naar buiten, dus betere koeling ivm grotere omtrek.
Radius van de schijf is toch ook anders?
Volgens mij zijn er voor de 302 mm schijven andere blokken nodig dan de 280 mm
Bi Skandix staat voor de blokken voor 280mm ook :"" Volvo S70, V70 (-2000) mit Einschränkungen: für Bremsscheibendurchmesser""
Af fabriek zit er volgens mij een iets andere groef in het midden o.i.d. maar dat maakt niets uit. De maat is exact hetzelfde. Aftermarket worden zo ook als gelijke gemaakt verkocht.
De hoogte van de ring waar je op remt van een 280 schijf en 302 schijf is dan ook gelijk aan elkaar. Anders had ik nu wel een rand moeten zien ;D
Als de schijven verder nog goed zijn (dik genoeg) zou je kunnen overwegen om deze te laten afdraaien.
Kan op 2 manieren: schijven demonteren en laten afdraaien op een draaibank of laten afdraaien aan de wagen.
De laatste optie heb ik gedaan nadat de Sandstone een flinke trilling had bij remmen > kromme schijf.
Zit in Lunteren
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42847.msg1546681.html#msg1546681
Blokken en remtang zijn het zelfde alleen de brackets en schijven zijn anders. Omdat de schijf groter is, is de remvertraging ook groter. Door de grotere schijf is de omwentelingssnelheid op de plaats van aangrijpen trager dan bij de 280 schijf en daardoor is er meer remvertraging.
Citaat van: henry classic v70 op 20-12-2014 10:11:16
Als de schijven verder nog goed zijn (dik genoeg) zou je kunnen overwegen om deze te laten afdraaien.
Kan op 2 manieren: schijven demonteren en laten afdraaien op een draaibank of laten afdraaien aan de wagen.
De laatste optie heb ik gedaan nadat de Sandstone een flinke trilling had bij remmen > kromme schijf.
Zit in Lunteren
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,42847.msg1546681.html#msg1546681
Bedankt voor de tip, dat is ook nog wel een optie. Hoewel ik natuurlijk liever m'n grotere remoppervlak behoud...
Ik zal de link van dit topic eens aan de garage doorsturen, misschien dat hij iets kan met al jullie tips! :-)
Je remoppervlak blijft gelijk, alleen de roest word eraf gedraaid.
als je een mogelijkheid hebt voor een foto, dat verhelderd een hoop.
veel plezier met je roffel
Met afdraaien bedoel ik het vlak maken van de schijf, de roest verdwijnt dan... niet de verroeste rand er resoluut vanaf zodat de diameter van de schijf kleiner wordt ;D
Citaat van: cornelis-b op 20-12-2014 10:27:22
Blokken en remtang zijn het zelfde alleen de brackets en schijven zijn anders. Omdat de schijf groter is, is de remvertraging ook groter. Door de grotere schijf is de omwentelingssnelheid op de plaats van aangrijpen trager groter dan bij de 280 schijf en daardoor is er meer remvertraging.
Citaat van: Lunadust op 20-12-2014 10:36:57
Je remoppervlak blijft gelijk, alleen de roest word eraf gedraaid.
als je een mogelijkheid hebt voor een foto, dat verhelderd een hoop.
veel plezier met je roffel
Citaat van: henry classic v70 op 20-12-2014 10:37:49
Met afdraaien bedoel ik het vlak maken van de schijf, de roest verdwijnt dan... niet de verroeste rand er resoluut vanaf zodat de diameter van de schijf kleiner wordt ;D
Ah, OK! :-)
Citaat van: KIM op 20-12-2014 10:59:43
Citaat van: cornelis-b op 20-12-2014 10:27:22
Blokken en remtang zijn het zelfde alleen de brackets en schijven zijn anders. Omdat de schijf groter is, is de remvertraging ook groter. Door de grotere schijf is de omwentelingssnelheid op de plaats van aangrijpen trager groter dan bij de 280 schijf en daardoor is er meer remvertraging.
Je hebt helemaal gelijk Kornelis ;D
Het poetsen door Driven2Shine is afgerond en ik denk dat ie in 17 jaar er niet zó mooi bij heeft gestaan:
(http://s16.postimg.org/6txol6mqd/IMG_2899.jpg)
(http://s16.postimg.org/kc4kxgyvp/IMG_2900.jpg)
Mooie auto en de poetsbeurt doet wonderen. Wel stoor ik me aan het slaglood op de mooie wielen. Gevoelige plek zo voor corrosie waar je wielen niet mooier van worden.
Mogen die zwarte achterruiten wel? Auto ziet er wel prachtig gepoetst uit!
Je mag alle ruiten achter je dichtmaken, desnoods lak je ze mee in kleur, zolang je maar een linker en rechter spiegel hebt :)
Bedrijfsbusjes hebben vaak nieteens ruiten achter.
Ik ga dit even in dit topic doen omdat ik geen toegang heb tot de markt sectie van dit forum en ik de mensen hier wel een koopje gun:
Ik heb nog 4 x 17" BBS Velgen met zomerbanden in de garage liggen die ik niet meer hoef en in de weg liggen ondertussen. Zijn niet meer moeders mooiste, flink wat stoeprandschade, maar ik hoef er dan ook geen hoofdprijs voor. Er zitten 2 zo goed als nieuwe (1.000 km max) Vredestein Utrac Cento banden op en 2 Dunlop Sport Maxx banden die nog 1 seizoen mee kunnen.
De velgen zijn bedoeld voor onder een VW/Audi/Skoda en worden geleverd inclusief spacers en slotbouten om de boel passend te krijgen op een 850 of eerste generatie V70.
De prijs van de Vredestein banden is al meer als 100 euro per band, ik vraag voor het hele setje 275 euro.
En zo zien de velgen er uit:
(http://s21.postimg.org/a4te6zitz/IMG_3062.jpg)
En zo zien ze er onder de V70 uit:
(http://s21.postimg.org/6yva8qwg7/IMG_2753.jpg)
Niemand? Moet ik ze dan toch op matktplaats gooien? Is echt een mooie set voor een mazzel prijsje! :eusa_clap:
Vraag de moderators even of je een uitzondering mag maken voor de markt sectie met je velgen.
En mooi is natuurlijk persoonlijk ;)
Citaat van: V70geRwin op 02-04-2015 22:13:54
Vraag de moderators even of je een uitzondering mag maken voor de markt sectie met je velgen.
En mooi is natuurlijk persoonlijk ;)
Goede tip. En ja, het is geen originele Volvo look maar deze velgen passen verrassend goed onder een V70/850.
Nou, niemand die deze velgen wil? De velgen zijn prima als winterset eventueel, en de banden zijn ook prima (2) en zo goed als nieuw (2)!!
Voor een forumlid: 150 euro
Dat is dus goedkoper dan de 2 zgan zomerbanden nieuw kopen, de andere 2 prima banden, velgen, spacers en slotbouten krijg je er voor niets bij!!
Allerlaatste keer dat ik het hier probeer, ze beginnen me in de weg te staan in de garage: nu 100 euro
Waar staan die velgen?
Citaat van: henry classic v70 op 12-05-2015 16:16:13
Waar staan die velgen?
In Maarssen, midden van het land
Nog even terugkomen op mijn vraag die ik stelde aan het begin van het topic: na onderzoek en navragen van Camille van Auto en Emotie blijkt dat er inderdaad geen grotere maat ankerplaten beschikbaar is voor de V70 en je dus altijd een klein randje van de (grotere) riemschijven overhoud dat wat sneller vies raakt en roest.
De remmen waren ook zo goed als op dus vorige week de remmen laten vervangen en alles rijdt en remt nu weer super zonder veel te piepen. Iedereen bedankt voor het meedenken.
Ohja, en de banden zijn verkocht, die gaan dienst doen onder een 940 :)
Mooie kleur wagen is dit!