Beste allemaal,
Ik overweeg om in de toekomst een v70r aan te gaan kopen.
Mijn vraag is wat is de beste koop met awd of zonder?
En met automaat of toch handbak?
En uit welk jaar hebben de 99 modellen bijvoorbeeld net als bij de c70 een elektronisch gasklephuis?
Ook wil ik de wagen weer gaan voorzien, mitsnog niet gedaan , van grotere turbo etc net zoals bij mijn c70.
Bij de c70 was de beperking voor vermogensvergroting op een gegeven moment de atbak.
Wat dat betreft misschien beter een handbak? Maarja de at is wel prettig.
Alle tips zijn welkom.
AWD is fijn, maar als er iets vervangen moet worden erg duur. Vrij fragiel systeem, maar bij goed onderhoud en netjes de bandprofielen gelijk gehouden probleemvrij te rijden.
Automaat hetzelfde verhaal, kan probleemloos 500.000km mee, maar wel zo nu en dan een flush en geen vol gas stoplichtsprintjes.. Handbak kan veel meer aan.
Grotere turbo is bij een automaat sowieso geen goed idee, die zitten al snel op de grens mbt Nm die ze aankunnen.
AWD zelfde verhaal, beetje meer pk's zal geen probleem zijn, ga je er echt flink meer uit halen zijn de risico's op stukgelopen haakse overbrenging e.d. een stuk groter.
Ergens in '99 is volgens mij de omslag naar extern stuurbekrachtigings reservoir en ME7 met elektronisch gasklephuis.
Het hangt eigenlijk voornamelijk af van hoe je ermee wilt rijden, wil je echt flink meer vermogen en dat ook gebruiken, dan zou ik geen AWD en automaat nemen.
Wil je slechts een beetje meer pk en laat je de boel goed afstellen dat niet al het koppel in lage toeren loskomt dan is automaat en AWD geen probleem.
Hoeveel wil je aan vermogen hebben? Ik rij zelf met een V70 Rawd at met 310/325 pk en zo'n 400 nm. En het is nog heel maar voor ik echt gas geef eerst een stukje rollen en dan pas op het gas, gewoon om het heel te houden. Ook de tune is er op aangepast dat de turbo er niet vol in klapt. Oh en het is er een met ETM uit '99
Een R met ETM heeft altijd AWD. Er werden mj 99 geen R met FWD's meer geleverd. Wil je ETM en FWD. Moet je naar een T5 zoeken.
Thnx voor de info zover heren.
Mij is ingefluisterd dat het nieuwere type blok wat makkelijker is om in te regelen.
Althans zo werd mij verkondigd bij mijn software upgrade.
Dat is dus een overweging.
Momenteel draaid de c70 ook ongeveer 310pk en ook dit vermogen komt pas echt goed los boven de 3500 rpm.
Ik weet nog niet wat de toekomst brengt uiteraard en of ik weer net zoveel tijd, geld en energie in een nieuw project wil steken als in de c70.
Maar mocht ik dat willen dan wil ik uiteraard wel dat de boel heel blijft.
Verder heb ik zo links en rechts vernomen dat een awd flink wat storingen kan krijgen die gepaard gaan met hoge kosten als ze nietnetjes behandeld zijn.
Je weet natuurlijk nooit wat een vorige eigenaar ermee gedaan heeft.
Een mooie t5 met me7 en handbak is natuurlijk ook nog een optie was ik haast vergeten.
Wat heeft een r voor meer opties als een t5 buiten de cosmetische?
De R heeft standaard iets meer potentie, grotere turbo dan de T5. De '99 R heeft iets meer cilinderinhoud dan de T5 van datzelfde jaar (boring neemt 2mm toe).
Verder niet veel grote verschillen, beide de 302mm remmen ipv 280mm.
Richting 310 pk kan je met een R of T5 van '99/'00 ook wel halen zonder een grotere turbo te nemen. Wel goed afregelen dat het koppel niet in lage toeren erin knalt, zowel de automaat als de drijfstangen in het blok zijn daar niet blij mee.